Az okosok mindig azt mondják, hogy ne találkozz a hőseiddel, de azért van, amivel mindenképp kell. Például a Nissan Skyline GT-R-rel: ha pusztán a műszaki megoldásokat nézzük, már akkor is kora egyik legfejlettebb autója volt, aztán szép lassan köré nőtt egy legenda is. Nissan Cedric Y34, Skyline R33 / R34, 200SX differenciálmű | Racingbazar.hu. Versenysikerek, tuner-szcéna, filmek, videójátékok: a Sklyine is egy olyan autó, amiről sokat hallottunk, emiatt sokfélét gondolunk, de mi az igazság? Ha érdekel egy hatalmas adag tömény japán belpiacos gép, akkor erre tovább.
Méretarány: 1:24 Termékkód: fjm03375 Elérhetőség: nem kapható Utoljára elérhető: 27. 12. 2007 Leírás Vélemények Küldés dátuma Elérhetőségi történet Alapinformációk Gyártó Fujimi Termékkód fjm03375 Méretarány 1:24 Hozzáadva a katalógushoz: 23. 11. 2007 Címkék: Nissan-Skyline A Nissan Skyline egy japán személyautó, amelyet gyártása során a következő kategóriába soroltak: kompakt autó, középkategóriás autó és felső középső autó. A legritkább Godzilla: Nissan GT-R Skyline R33 LM. kompakt vezetői autó). Az autó 1957-ben debütált a piacon, gyártása még mindig folyamatban van. A 2014-ben piacra került generációban. az autó 479 cm hosszú, 182 cm széles, tengelytávja 285 cm. A bemutatott járművet eredetileg a Prince Motor Company gyártotta, de a Nissannal való 1967-es egyesülésükkor az autót Nissan Skyline néven kezdték gyártani. Azt is érdemes hozzátenni, hogy a korábban a Prince Motor Company üzemeiben dolgozó mérnök volt az, aki a legnagyobb hatással volt ennek az autónak a fejlesztésére. Shinichiro szamuráj. Feltételezhető, hogy 2011-ben bekövetkezett haláláig közvetve vagy közvetlenül befolyásolta a Skyline modell műszaki megoldásait!
Az alapmotor 8250-es fordulatánál is tovább, egészen 9000-ig elforog, 400 lóerőt (és 469 Nm-t) tud, ami különösen nagy szó volt a maga korában: Japánban ekkor a gentlemen's agreement alapján elvileg senki nem épített 280 lóerőnél erősebb autókat, de a kortárs Ferrari F355 teljesítménye is megállt 375 lóerőnél. 4 másodperc alatt volt meg a 100, a végsebességet pedig 300 km/h környékére teszik. A motoron kívül is jutott különlegesség a 400R-be bőven, kezdve a karbon kardántengellyel, a kompozit anyagokból készült, állítható aeroelemeken, a kovácsolt LM-GT1 felniken és a Brembo F40 fékeken át egészen a Bilstein csillapítókig. A beltérben az extraként kérhető Nismo bőr váltógomb és az ülések a legfinomabb részletek, na meg a 24 éves kor ellenére is szinte új felületek. Talán így is túlzásnak tűnhet a 2 millió dolláros ár, de a kitűnő állapot és a gyártási szám mellett az autó kora is közrejátszhat benne: egy év múlva már legálisan lehet majd importálni az USA-ba, aminél affinisabb és fizetőképesebb piac kevés van.
A Nissan GT-R története éppen 50 éves, egy negyedik generációs, R33-as Skyline-t próbáltunk ki.
A tradicionális gazdabolti kínálat ma is megtalálható a "Maros Gazdaboltban", de az elmúlt negyed század kertművelő és kertépítő szokásainak megváltozásával rengeteg új árucikk is felkerült a bolt termékpalettájára. Közel két éve vásárolták meg az egykori varroda épületét, majd a boltoldali rész felújítása következett. Egy közel 300 négyzetméteres eladóteret alakítottak ki, ahol átláthatóan, egy légtérben tudják a vevőket kiszolgálni. A gördülékeny kiszolgálás érdekében további 150 négyzetméter raktár áll a bolt rendelkezésére. Dr zénó bonyhád. Az üzlethez saját udvarból nyíló, tágas parkolóhely kapcsolódik. Az épület első részében egy orvosi centrum kap helyet, ahol többféle szakorvosi ellátást indítanak rövidesen. Az orvosi centrum szolgáltatásait Dr. Ajtay Zénó kardiológus főorvos, a PTE Szívgyógyászati Klinika kardiológiai osztályának osztályvezető-helyettese koordinálja. A főorvos úr által üzemeltetett, már több városban megismert "Praxis dr. Zénó" név garancia a magas színvonalú egészségügyi ellátásra.