A Nissan Skyline körül nem csak Japánban, de a világ különböző pontjain is kisebbfajta kultusz alakult ki, így nem csoda, hogy amikor egy különleges változat bukkant fel, az emberek felkapják rá a fejüket. A szóban forgó modell 1996-ban látta meg a napvilágot, amikor néhány japán úgy döntött, kombivá alakítják a tulajdonukban lévő Nissan Skyline GT-R R33 -at, és bemutatják azt a Nagoya Performance Car Show-n. További Nissan-hírek A projektet az Option magazin alapítója, Daijiro Inada vezette, az autó pedig a "Speedwagon" nevet kapta. A legritkább Godzilla: Nissan GT-R Skyline R33 LM. A motorháztető alá a Nissan RB26-os motorja került, amelyet némiképp megdolgoztak, így teljesítménye az 1000 LE-t is meghaladta. Bár a külső önmagában is felkeltette az emberek érdeklődését, igazán akkor döbbent meg mindenki, amikor a Japánban található Tsukuba versenypályán 1:04. 452-es időt futott. Ez az idő ugyanis gyorsabb volt annál, mint amire ugyanezen pályán a McLaren F1, a Porsche 911 (997), vagy épp az első generációs Audi R8 V10 volt. Galéria: Kombivá alakított Nissan Skyline GT-R R33 Bár pályakörülmények között kifejezetten jól mozog a kombivá alakított sportautó, gyorsulási versenyekre azért nem feltétlenül érdemes kilátogatni vele, ugyanis a negyedmérföldes táv megtételéhez 11, 89 másodperc szükségeltetik, ennél pedig azért akadnak már bőven jobb értékeket produkáló modellek is.
Az új és a használtautók is egyre drágulnak, de a fiatal japán klasszikusok között is találni kiugróan meredek árakat. Igaz, hogy a különlegesebb R34-esek is már 400 ezer dollárokért mennek el, de a 2 millió dollár ( majdnem 700 millió forint) a legenda ellenére is kicsit soknak tűnik egy 1998-as R33-asért. Godzilla létezik! - Nissan Skyline GT-R R33 - Autónavigátor.hu. Persze nem akármilyen R33-ért kérnek ennyit. 14 Galéria: Nismo 400R #40 A 400R a Nismo gondozásában készült, és olyannyira limitált széria, hogy csak 40 készült belőle az eredetileg tervezett 100 helyett. Ám ez csak egy tényező a sok közül: hivatalosan már csak 19 épen megmaradt darabról tudni; ez a példány a negyvenedik, tehát az utolsó elkészült darab a szériából; alig 61 ezer, jól dokumentált kilométer van az autóban; de tovább emeli az értékét, hogy a gyűjtők rajonganak a ritka színekért, ez a 400R pedig az utolsó, amit Marine Blue kékre fújtak. Ja, és a 2016-ban a Goodwood Festival Of Speeden a Nissan/Nismo standon is ő képviselte a márkát. A Nissan a '90-es években még nagyon erős volt a motorsportban, a 1995-ös GT-R LM, a 1996-os LM Limited mellett a 400R állított emléket az elért sikereknek, így természetesen a Nismo-féle versenytechnikából is jutott beléjük: a duplaturbós, 2, 8 literes RB-X GT2-t az a REINIK építette, ami az A-csoportos verseny Sklyine-ok motorjaiért is felelt.
A Skyline GT-R R33 pontosan olyan, amilyennek elképzeljük, talán még jobb is Részletesen olvashatsz róla a frissen megjelent magazinunkban és még plakáton is megkapod mellé. Keresd az újságárusoknál, vagy webshopunkban akciós, 990 forintos áron, ahonnan kiszállítással kapod meg
A body kit 50 mm-rel szélesebb, mint az eredeti karosszéria. Sajnos a versenyre kiélezett hathengeres RB26DETT motort kicsit visszafogták, de ez még így is 300 lóerőt jelent a 400 helyett. Az utastérben viszont már a stock R33-as belsőt pillantjuk meg, az Alcantara Nismo versenykormányt és a csípőt körülölelő üléseket kivéve. A homologizálást letudva, a Nissan 2 R33 LM autóval szállta meg Franciaországot és a Le Mans-i pályát. Azonban az olyan óriások ellen, mint a McLaren F1 és a Ferrari F40, a GT-R-nek meggyűlt a baja. A 22-es számú autó 34. helyen kvalifikált és végül összesítettben 11. helyen ért célba, míg a kategóriáján belül 5. Mutatjuk az egyetlen Nissan Skyline GT-R R33-at, amit kombivá alakítottak. helyen, 4 McLaren mögött. A 23-as számú Nissan, igaz hajszálnyit gyorsabb volt, de a 157. kör után vissza kellett vonulnia a váltó meghibásodása miatt. 1996-ban a Nissan egy még erősebb és gyorsabb R33-mal tért vissza, ám a programot a tervezettnél 1 évvel korábban befejezték és ennek többnyire a megállíthatatlan Porsche 911 GT1 volt az oka. Ennek ellenére a Nissan GT-R Skyline R33 LM utcai változata a Nissan motorsport hagyatékának igazi ékköve.
További képekért és licitlehetőségért katt a Harlow Jap Autos oldalára. Magyarországon egy sima R33 is van ennyire különleges:
Az alapmotor 8250-es fordulatánál is tovább, egészen 9000-ig elforog, 400 lóerőt (és 469 Nm-t) tud, ami különösen nagy szó volt a maga korában: Japánban ekkor a gentlemen's agreement alapján elvileg senki nem épített 280 lóerőnél erősebb autókat, de a kortárs Ferrari F355 teljesítménye is megállt 375 lóerőnél. 4 másodperc alatt volt meg a 100, a végsebességet pedig 300 km/h környékére teszik. A motoron kívül is jutott különlegesség a 400R-be bőven, kezdve a karbon kardántengellyel, a kompozit anyagokból készült, állítható aeroelemeken, a kovácsolt LM-GT1 felniken és a Brembo F40 fékeken át egészen a Bilstein csillapítókig. A beltérben az extraként kérhető Nismo bőr váltógomb és az ülések a legfinomabb részletek, na meg a 24 éves kor ellenére is szinte új felületek. Talán így is túlzásnak tűnhet a 2 millió dolláros ár, de a kitűnő állapot és a gyártási szám mellett az autó kora is közrejátszhat benne: egy év múlva már legálisan lehet majd importálni az USA-ba, aminél affinisabb és fizetőképesebb piac kevés van.
Milyen mellékleteket szükséges csatolni? SZAKÉRTŐNK VÁLASZA: 1. Meg tudom-e valahol nézni, hogy mely cégek vannak cégkapun regisztrálva? A cégkapu szolgáltatást cégek egymás közötti levelezésére nem használható, ezért nincs annak jelentősége, hogy a saját cégén, vagy az ön által képviselt cégeken kívül kinek van cégkapuja. A cégkapu címeket a Rendelkezési Nyilvántartás tartalmazza, ez azonban csak az arra jogosultak számára megismerhető. 2. Regisztráltunk általunk képviselt cégeket a cégkapun, törvényes képviselők felhasználóneveivel, hogyan tudom beállítani, hogy a saját értesítési tárhelyünkön lássuk a nekik érkezett leveleket? A cégkapura érkezett levelekről a cégkapun megadott e-mail-címre érkezik értesítés, és a cégkapumegbízott tárhelyén keresztül tekinthető meg. A cégkapumegbízott további felhasználókat (a továbbiakban: cégkapu-ügyintézők) regisztrálhat – KAÜ-s azonosítást követően – a Cégkapu tárhely-adminisztrációs felületén. Értesítési tárhely ügyfélkapu. 3. A beküldött nyomtatványok elfogadó nyugtáit és az azokkal kapcsolatos hiánypótló leveleket megkapjuk a NAV-tól, ha ügyfélkapun keresztül bejelentkezünk az értesítési tárhelyre, előfordulhat, hogy más levelet nem ide kapunk?
Ha valamiért nem jelenne meg automatikusan a felugró ablak, akkor azt a Letöltése gombra kattintva kezdeményezheti azt. A rendszer kontrollálja a letöltést, Ön a letöltést visszaigazolhatja, illetve ennek befejeztével rendelkezhet a dokumentum további sorsáról: a dokumentumot a rendszer az Ön kérésének megfelelően 30 napig megőrzi, vagy törli. A letöltés visszaigazolásának fogadásáról értesítést kap. Kérheti az elektronikus dokumentum titkosítását is, ha a dokumentumot feladása előtt már feltöltötte a Kulcstárba a saját titkosító kulcsának publikus részét, illetve a dokumentum feltöltésekor bejelölte a "Hivatali válasz titkosítását kérem" jelölőnégyzetet. A dokumentum feladását a központi rendszer által kiállított visszaigazolás igazolja, amely tartalmazza a rendszer által készített, a feladás idejét hitelesítő időbélyeget is. Ügyfélkapus XML megnyitása? (5739754. kérdés). A rendszer érkeztető-számot is generál a dokumentumhoz, amely szám egyedileg azonosítja a dokumentumot. Később, amikor a címzett hivatal a dokumentumot elvitte és elfogadta, a rendszeren keresztül újabb nyugtát kap a feladó.
Előfordulhat, hogy más módon kapnak levelet. Érkezhet a cégkapura, a meghatalmazott ügyfélkapujára stb. Sajnos ezt mi is tapasztaljuk, hogy a NAV jelenleg össze-vissza küldi a leveleket. Mi már kaptunk az ügyvezető ügyfélkapuja mellett a cégvezető ügyfélkapujára, de olyan alkalmazott ügyfélkapujára is, aki már nem dolgozik a cégnél. 4. Ügyfélkapu értesítési tarhely . Cégkapumegbízottként hogyan tudjuk regisztrálni magunkat az egyes gazdálkodó szervezetek tekintetében? Ha a szervezet meghatalmazottja végzi a regisztrációt, akkor az iFORM űrlapkitöltő alkalmazást szükséges használni. Az űrlaphoz kötelező jelleggel csatolni kell minden olyan hiteles dokumentumot, amely a cégkapu-regisztrációval érintett gazdálkodó szervezet képviseleti jogosultságainak ellenőrzéséhez szükséges, illetve a regisztráló szervezet létesítését igazoló dokumentumokat. Meghatalmazottkénti eljárás esetén a szervezet hatósági nyilvántartásban való szereplését igazoló okiratból egyértelműen megállapíthatónak kell lenni, hogy a meghatalmazást a gazdálkodó szervezet törvényes képviselője (együttes képviselet esetén a képviselői) írta alá.
A Nyomtatás gombra történő kattintást követően a monitoring adatlap megnyílik, majd mentse el a pdf fájlt. " Szóval beléptem az ügyfélkapuba. Ott rögtön megjelennek a beérkezett dokumentumok. Elmentetem a tartós tárba az adott anyagot, majd a szokásos módon letöltöttem. (Rákattint-letölt) Aztán be kell lépni az MVH honlapjára. Ott jobbra fent lesz egy téglalap: Elektronikus ügyintézés felirattal. Arra katt. Ezután jobbra az Ügyfélnyilvántartási rendszer téglalapot kell keresni. Megjelenik a KR dokumentum nyomtatása felirat. Rákkattintva felajánlja, hogy válaszd ki, mit szeretnél kinyomtatni. Itt tallózás után megkeresheted a gépedre letöltött xml dokumentumot. Kijelölöd, és nyomtatás. Már meg is érkezett olvasható PDF formátumban a dokumentum a letöltések közé, ahonnan elmentheted bárhová. Csak tudnám miért kell ennek ilyen bonyolultnak lennie!? Budapest portál | Elektronikus ügyintézés a Főpolgármesteri Hivatalban. Miért nem lehet simán PDF- ben küldeni? Krisz