Vida Zoltán halála hatalmas veszteség az egész testépítő szakág számára. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
Ezen a legjobb indulattal sem tudtam segíteni, pedig Isten lássa lelkem, nagyon akartam. Összességében úgy vélem, ezért nem tudott igazán befutni, ezért nem mutathatta meg igazán, mire képes. Az adottságaival, és a képességével nem volt gond. A versenyzést végül feladta, erőnléti edzéseket végzett, azonban combizom szakadást szenvedett. Ezt már nem tudta feldolgozni, az edzést, és az edzősködést is abba hagyta. Kitalálta, visszailleszkedik a polgári életbe, Hollandiába készült, reptérre akart menni dolgozni, csomagokat pakolni. Hiába mondtam neki, Misi ez Neked nem siker élmény, ez nem a Te utad. Hajthatatlan volt. Azonban ebből sem lett semmi, depresszióba esett, nem kommunikált senkivel, Kiss Tibor tanítványán kívül, aki atletic kategóriában világbajnok lett. Tavaly decemberben már megkísérelte egyszer az öngyilkosságot, akkor nem sikerült. Most azonban sajnos igen. Nyugodj békében, Bajnok! Mindig emlékezni fogunk Rád! Vida Zoltán
Újabb részletek derültek ki Vida Zoltán haláláról, aki a magyar testépítők legendás alakja volt. Ahogyan arról korábban mi is írtunk, meghalt a magyar testépítő sport legendás alakja, Vida Zoltán. Miután 1990-ben megnyitotta első edzőtermét gyorsan központi személyiség lett a magyar testépítő sportban. Versenyzői hat világbajnoki és négy Európa bajnoki cím mellett, sok-sok nemzetközi versenyen és magyar bajnokiságon öregbítették Vida klubjának hírnevét. Most kiderült, hogy Vida halálát koronavírus okozta, amivel heteken keresztül heroikus küzdelmet folytatott. Vida nem hitte, hogy megbetegedhet, halála előtt kimondottan jó fizikai állapotnak örvendett a hírek szerint.
Az RS Line már félautomatán tud parkolni, a dugó- és autópálya-asszisztens viszont feláras (200 ezer). Tolatókamera nélkül vakrepülés lenne Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató Ami az árakat illeti, elég húzósak. A SUV, pláne a kupé-SUV slágertermék, úgyhogy meg is kérik az árát. Az amúgy automata klímás alapverzió 9, 3 milliós listaárról indul a gyengébb (140 LE) benzinmotorral, duplakuplungos váltóval, az E-Tech nevű hibrid ehhez képest plusz 5 lóerőt ad, a felára pedig 600 ezer forint. Renault arkana teszt 2019. A kettő közé félútra árazták be a 160 lovas benzinest – nagyon meg lennék lepve, ha ez nem csak a szoftverében különbözne a 140-estől, de persze mindegy is. Az a lényeg, hogy nyomatékból is többet ad, nem csak teljesítményből. Ebben is megvan a Renault szép digitális műszeregysége Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A tesztvezetésre csak hibrideket hoztak, én egy 12, 5 millióra extrázott RS Line verziót csíptem meg feláras gyöngyházfehérben, ami jól elkülönül a területiképviselő-fehér alapszíntől.
2020. szeptember 23. A Hybrid SUV kupé Európában. • Az új Renault Arkana, a Renault eredeti SUV kupéja hibrid hajtáslánccal érkezik Európába. • A karakteres személyiséggel felruházott új Renault Arkana ötvözi a vezetési élményt, a kényelmet és a tágasságot. • Változatos hibridmotor-kínálatával első a szegmensében: E-TECH Hibrid 140 LE motorral, valamint kétfajta benzinmotorral (TCe 140, illetve TCe 160) lesz elérhető, ez utóbbiakhoz egy 12 voltos akkumulátorral ellátott mikrohibrid motor is társul. • A modell R. S. Line felszereltséggel is elérhető lesz, amely sportosabb és még dinamikusabb vezetési élményt kínál. Renault arkana teszt 2. • Az új Renault Arkana Európában 2021 első felében, hazánkban 2021 első negyedévében jelenik meg. Nagyon jó hír a rajongók számára! A Renault Arkana Európába érkezik! A Renault sportos és dinamikus SUV kupéja különböző vezetéstámogató technológiákkal gazdagon felszerelve, E-TECH hibrid verzióval érkezik Európába, az új R. Line csomaggal még jellegzetesebb és dinamikusabb kivitelben lesz elérhető.
Míg az orosz változat a Dustertől örökölt padlólemeznek köszönhetően kapható összkerékhajtással is, addig az európai modell kizárólag elsőkerékhajtással elérhető. A márkára jellemző formai elemek megtalálhatóak az autón, az orra, mintha a Megane-t látnánk. Tagadhatatlanul dögös, ellenben nem túl praktikus a karosszériája, noha a csomagtartó nagy, 513 literes, költözködni nem ezzel fogunk menni, ez forma inkább a divatról szól. A csak az R. S. Line csúcsverzióhoz rendelhető, ráadásul felármentes Vérnarancs szín remek választás, kiemeli az Arkana vonalait, csakúgy, mint a 18" Silverstone könnyűfém keréktárcsák. Új Renault Arkana. Látványosak, de haszontalanok az R. Line felszereltség kiegészítői, mint a funkció nélküli kopoltyúk, vagy a dupla (kamu) kipufogó, de az összkép kellemes, egyáltalán nem bazári a hatás. Az Arkana belseje is olyan látványos, mint a külseje: a műszerfal felül puha borítást kapott, középen egy karbonmintás betéttel, a kettőt egy ízléses piros csíkkal választották el, a középkonzolon a Renaultoknál már megszokott függőleges tájolású 9, 3 colos központi érintőképernyő emelkedik ki tabletként a pult síkjából.
KonaN az aszfaltbarbár - Kona N 2. 0 T-GDI március 09, 2022 A Kona szerintem az ideális városi crossover. Pont annyira nagy, hogy kényelmesen el lehessen szállítani benne a családot, de nem annyira, hogy ne lehetne vele kényelmesen parkolni. A külső vonalai, az össze-vissza pakolt fényszórói, kusza vonalai nagyon szerethetővé és egyedivé teszik. Ha tetszik, ha nem, unalmasnak semmiképpen nem lehet nevezni. Renault arkana teszt y. Hogy ebből sportkocsi is készül, az egy érdekes piaci rés kitöltése. De volt-e egyáltalán ilyen rés? olvass tovább Újracímkézés az autóiparban, avagy a Suzuki Across Szőnyi Zoltán március 05, 2022 Az elmúlt napokban a Suzuki Across vendégeskedett nálunk, amely modell gyakorlatilag megegyezik a Toyota RAV4 plug-in hybrid modelljével. Egyetlen felszereltségi szint, egyetlen modell, amely a Toyota jól felszerelt Suzuki párja kereken 20 millió forintért. Így a mai, rendhagyó tesztben a rebranding lesz a fő téma. Ha lenne is baja, azt is megbocsájtanám – Dacia Duster Prestige Blue dCi 115 4WD március 02, 2022 A második generációs Dustert 2017-ben került piacra, így elérkezett az ideje, hogy modellfrissítésen essen át az autó.