A fonottak jellemzően 4x-es, 8x-os szövésűek, de a technológia fejlődésével egyre több szálból álló zsinórokat kaphatunk. Az általánosságban elmondható, hogy minél vékonyabb a fonott és itt a 0, 10 mm alatti vastagságról beszélünk, annál nehezebb és költségesebb általában az előállítása, ezért drágák a hajszálvékony fonottak. Többek között abban is különbözik a monofiltól és ez hol hátrány, hol előny, hogy nincs vagy nagyon minimális nyúlása van. Nagy távolságra horgászóknak ez előny is lehet bevágáskor. Sokkal nagyobb a szakítószilárdsága, mint a monofiloknak, nem öregszik olyan gyorsan, arra ügyeljük, hogy mindig legyen pár méter monofil alátét, mert a fonott – ha nincs gumizva a dob – megcsúszhat, elforoghat egyben a fémes felületen. Fonott Zsinór, Fonott Zsinórok, | Super-Akció.hu. A fonott is veszít a kötéssel szakítószilárdságából, ezért a kötés vagy csomónélküli megoldások népszerűek a pontyhorgászok és a pergetők körében is. Míg a békéshalasok egy speciális kötéssel rögzítik a horgot, addig a pergetők úgynevezett not-a-knot "kapcsot" használnak a műcsalik rögzítésére.
Kamasaki Super Braid fonott zsinór A fonott zsinórok előnyeit már sokféle forrásból ismerhetjük, azonban a Kamasaki Super Braid kapcsán mégis foglaljuk össze őket pár mondatban. Azonos átmérő esetén, sokkal erősebbek, mint monofil rokonaik! Ez különösen jól jön olyan helyzetekben, ahol extra erőhatások érhetik a felszerelésünket. Gondolok itt akadós helyen történő pontyozásra. vagy harcsázásra. Erősebbek, ezáltal vékonyabb zsinórokat is használhatunk. Fonott zsinór - Horgász.hu blog. Ez olyan szituációban is jól jön, ahol nem fér fel megfelelő mennyiségű monofil az orsónk dobjára, de fonottal ez megoldható. Például harcsapergetésnél, de itt már a monofil vastagsága el is butítja csalivezetésünket. A zsinór vékonysága nagyon jól jön távdobáskor, 0, 10 mm-es fonott zsinórral nagyon könnyen és nagyon messzire dobhatunk például egy 0, 25-ös monofilhoz képest. Dobóelőkének is feltehetjük, mivel nagyon jól bírja a strapát. Még a sokszor megismételt, nagy erejű dobások sem károsítják oly mértékben, mint a monofil zsinórt. Ugyanez igaz akkor is, ha főzsinórnak szeretnénk feltenni.
rendelhető Ha a termék mellett ezt a feliratot látod, a terméket nekünk is meg kell rendelnünk a(z általában külföldi) beszállítónktól, így arra lehet, hogy több hetet is várnod kell. nem rendelhető Ha a termék mellett ezt a feliratot látod, a terméket jelen pillanatban mi sem tudjuk beszerezni, így nem tudod megrendelni.
JACKALL - egy modern, dinamikusan fejlődő japán cég, amely pergető botok, csalik és kiegészítők gyártására specializálódott édesvízi és sósvízi horgászatra. Viszonylag fiatal kora ellenére a Jakall céget számos horgász világszerte elismerte kiváló minőségének, modern dizájnjának és termékei kiemelkedő teljesítményének köszönhetően. JACKALL WOBBLEREK A műcsalikat gyártó vállalatok széles körében igen különös figyelmet érdemelnek a Jackall wobblerek. Minden csali a japán mérnökök "egyfajta" eredménye. A gyártás megkezdése előtt minden modellen hónapok és évek fejlesztését, úszási illetve távdobó tulajdonságainak tesztelését végzik. A modern számítógépes technológia háromdimenziós kialakításának köszönhetően minden wobblernek szinte élethű megjelenése van, ahol minden részletet a legapróbbik kidolgoznak (testforma, méret, uszony, szem stb. ). Nemcsak az eredményes fogások tekintetében is, de a modern anyagok, a tartós és látványos festés, a különböző távdobó rendszerek beépítésével és felhasználásával a Jackall wobblerek valódi "igáslovak" lesznek, amelyek sok éven át örömöt és élvezetet okoznak a pergetőhorgásznak.
Nagy távolságra horgászóknak ez előny is lehet bevágáskor. Sokkal nagyobb a szakítószilárdsága, mint a monofiloknak, nem öregszik olyan gyorsan, arra ügyeljük, hogy mindig legyen pár méter monofil alátét, mert a fonott – ha nincs gumizva a dob – megcsúszhat, elforoghat egyben a fémes felületen. A fonott is veszít a kötéssel szakítószilárdságából, ezért a kötés vagy csomónélküli megoldások népszerűek a pontyhorgászok és a pergetők körében is. Míg a békéshalasok egy speciális kötéssel rögzítik a horgot, addig a pergetők úgynevezett not-a-knot "kapcsot" használnak a műcsalik rögzítésére. Népszerű márkák: Berkley, Spiderwire, Daiwa, Dragon. Gyakori kérdések Milyen fonott zsinórt vegyek pergetéshez? Pergetéshez érdemes 8 (vagy több) szálból font zsinórt választani. Minél több szálból fonták, annál kevesebbek a mikrobarázdák a zsinóron, egyenletesebb a felülete, így messzebbre és pontosabban dobható. Fontos a zsinór felületkezelése is, a bevonatos zsinórok jobban dobhatók és kevesebb fizet visznek fel a horgászbot gyűrűire.
ÖRÖMMEL VÁLASZOLUNK A KÉRDÉSEIDRE! 06 70 362 7167 Segítség a döntéshez, infók, változtatás: hétköznap 8:00-18:00 között szombaton 9:00-13:00 között 06 20 594 9229 Visszaküldés, garancia, szerviz ügyintézés: Horgász-Zóna Buda horgászbolt 1033 Budapest Szentendrei út 89-95. Telefon: 06 1 240 5454 Web: Nyitva tartás: H-P: 10:00-18:00 SZ: 9:00-13:00, V: ZÁRVA Horgász-Zóna Pest horgászbolt 1138 Budapest Gyöngyösi sétány 8. Telefon: 06 1 612 1775 A hobbid a szakmánk!
404 Az oldal nem található
Vannak még hibái a programnak, például a közeli megállók funkció kihagyott megállókat, amikor legutóbb használtam, de mindenképpen érdemes lesz odafigyelni a program fejlődésére. Ezzel el is érkeztünk az abszolút győzteshez a Szincsák Tamás féle Budapest Menetrend -hez. Az alap funkciók természetesen itt is megvannak, járatok böngészése, kedvenc járatok, megállók, közeli megállók, de már itt is akad néhány kellemes meglepetés. BKV.hu. A járatok böngészésénél például a részletes függőleges elrendezésű listáról át lehet váltani egy mátrix nézetre, ahol csak a járatok számai látszanak, megfelelő színezéssel. Egyszerűnek hangzik, de 300-400 járatnál érezhetően kényelmesebb megoldás mint a hosszas görgetés. Megállónézetben kijelzi a megálló távolságát tőlünk méterben és ha az iránytűt engedélyeztük, az irányt is. A járatok érkezéséig másodpercben visszaszámlálás talán túlzásnak tűnhet, de az 1 másodperc és 59 másodperc közötti különbséget a távolodó buszt nézve tudjuk átérezni igazán:) De például a programból tudtam meg azt is, hogy metrójáratokat nem perc hanem másodperc felbontással indítják a menetrend szerint.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Futár-projektje keretében a főbb csomóponti megállókban felszerelt kijelzők fele nyújt már pontos információkat arról, hogy melyik járat mikor érkezik a megállóba - közölte Somodi László, a BKK vezérigazgató-helyettese pénteken a fővárosban. A Futár (forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer) projektjének jelenlegi állásáról szólva Somodi László elmondta, pénteken 68 megállóban kapcsolják be a kijelzőket, ezzel a kijelzővel ellátott 263 megálló közül már 130-ban tájékoztatnak a következő járatok pontos érkezéséről. 222-es busz megállók, útvonal, menetrend - Széll Kálmán tér M irány - Budapesti tömegközlekedési járatok. Jelezte: Budapesten ötezer megálló van, ezért nem mindegyiknél tudtak felszerelni kültéri vagy beltéri kijelzőket. Emlékeztetett arra, hogy 2295 járművet szerelnek fel a forgalomirányításhoz és az utastájékoztatáshoz is szükséges fedélzeti egységgel, ugyanakkor a villamosok felszerelése a vártnál lassabban halad, előre nem látható műszaki nehézségek és a közlekedési hatóság engedélyezésének elhúzódása miatt. A már felszerelt autóbuszokon és trolibuszokon automatikus lett az utastájékoztató rendszer, a forgalomirányító diszpécserek pedig pontos információkat kapnak arról, hol van az adott jármű, a 15 másodpercenként frissülő, GPS-alapú helymeghatározásnak köszönhetően.
A Tinyappworks féle Budapest Menetrend volt szinte az egyetlen használható program az elmúlt években. A GTFS kimenetre épülő adatok, a "kedvencelhető" járatok, megállók, a közeli megálló keresése GPS alapján, mind-mind olyan funkciók amelyek megkönnyítették a napi használatot. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező europa. Hibái közé sorolható, hogy a garázsmenetek összekuszálták néhány járat menetrendjét: a garázsból kiálló illetve visszatérő járatok a végállomás felé haladva a megállókban már megálltak, így ezek a megállók mégegyszer bekerültek a megállólistába a végállomások elé-mögé egyetlen hajnali vagy éjszakai időponttal. Illetve néhány járatnál fordítva szerepelnek a megállók. Azonos nevű megállókat a program összevonta akkor is ha más kerületekben voltak. Ezek a hibák nem is kerülnek már javításra, mivel a fejlesztő új program írásába kezdett.. Ez pedig a Transit World. Érdekes újítása hogy Budapesten kívűl a GTFS formátumban elérhető világvárosok menetrendjeit is tudja használni, illetve újdonság a kedvenccé tehető útvonal.
A jármű ikonjára klikkelve pedig megnézhető az útvonal, illetve hogy az egyes megállókat mikor érintette a kocsi és a következőkbe mikor érkezik terv szerint. Hamarosan telefonra is jön Az online rendszer a Google-féle GTFS (Google Traffic Feed Specification) formátummal dolgozik, ezt az infót kapja meg egyébként maga a Google is a BKK-tól, a valós idejű információkhoz azonban a GTFS-RT (GTFS Real Time) formátumban kerülnek egy skálázható lekérdezőszerverre - ennek előnye, hogy később a feedet akár magának a Google-nak is lehet majd ajánlani, így a Google Maps alkalmazás is alkalmas lehet a valós idejű menetrend feldolgozására. A webböngészőben elérhető Futár alatt Oracle Enterprise Linux operációs rendszer és Apache Tomcat, illetve Grizzly dolgozik, az alkalmazás maga pedig Javában készült. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező bkk. Úgy tudjuk, hamarosan a három legnépszerűbb okostelefonos platformon is megjelenik a Futár natív appok formájában, de a telefonok, tabletek böngészőjében addig is nézegethető a térkép és használható a tervező is - bár a felület bevallottan nincs kisebb méretű kijelzőkre szabva.
Ritkán járó viszonylatok vagy az utolsó éjszakai kocsik elérésénél azonban így is "életet menthet" a webes BKK Futár. /forrás: /
A diszpécserközpont munkája A FUTÁR bevezetésével a forgalomirányításban is új időszámítás kezdődött, a diszpécserek műholdas nyomon követéssel ellenőrzik a forgalmat. A szakemberek folyamatosan képesek szabályozni a felszíni járművek közlekedését, illetve bármilyen forgalmi zavar esetén pontosabban és gyorsabban megszerveznek egy villamos- vagy metrópótlást is. A FUTÁR megjelenése előtt a diszpécsereknek nem volt információjuk arról, hogy a buszok és trolibuszok vagy a villamosok hol tartózkodnak, erről a járművezetők tájékoztatták őket egy nehezen kezelhető rádiós rendszeren keresztül. Valós idejű járműkövetés és útvonalterv a BKK-tól. A FUTÁR bevezetésével forradalmi változáson ment keresztül a közösségi közlekedés irányítása. Lényeges javulás tapasztalható a járművek egyenletes közlekedésében, így elkerülhető, hogy két autóbusz jön egymás után, majd hosszú ideig nem érkezik járat a megállóba. Ráadásul városszerte mintegy 350 darab mozgatható térfigyelő kamera is felügyeli a forgalmat, tehát az akadállyal járó váratlan esemény (baleset, rendőri intézkedés vagy a tűzoltók bevetése) esetén a diszpécserek gyorsabban és eredményesebben tudnak közbeavatkozni.