Az utasok és a személyzet tagjai - összesen 157 ember - életüket vesztették. A Lion Air indonéz légitársaság Jakartából Pangkal Pinang városba tartó Boeing 737 MAX 8 típusú gépe 2018. október 29-én zuhant a Jávai-tengerbe. A fedélzeten tartózkodó 189 ember meghalt. Nyitókép:
A Garuda a délkelet-ázsiai ország legnagyobb légitársasága. A vállalat több mint négymilliárd euró (1240 milliárd forint) összegű megrendelést törölt. A Garuda eddig egy Boeing 737 Max 8 típusú gépet tartott üzemben, amelyet most a légitársaság feltehetőleg vagy elad, vagy visszaszolgáltat a Boeingnak. Turizmus Online - Egy éve zuhant a Jáva-tengerbe egy Boeing 737 MAX 8. Az összesen ötven gépre szóló megrendelés még 2014-ből származott. "Levelet küldtünk a Boeingnek a rendelés törlését tartalmazó kérelemmel. A Garuda utasai nem bíznak többé a Boeing 737 Max 8-asokban, nem akarnak velük utazni" - közölte az indonéz légitársaság szóvivője. Az AFP francia hírügynökség megjegyezte, hogy ez az első megerősített esete a típus szállítására vonatkozó szerződések felbontására a Boeinggal. A fél éven belül egymást követő két szerencsétlenség miatt a légügyi hatóságok szerte a világon megtiltották az ilyen típusok repülését. Az Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8 típusú gépe március 10-én indult el Addisz-Abebából Nairobiba, azonban felszállás után hat perccel a földnek csapódott, és több darabra esett szét.
A BEA közölte, hogy 30 napon belül kiadnak egy előzetes jelentést az ügyben. Az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 típusú gépe március 10-én indult el Addisz-Abebából Nairobiba, azonban felszállás után hat perccel a földnek csapódott, és több darabra esett szét. Az utasok és a személyzet tagjai – összesen 157 ember – életüket vesztették. A Lion Air indonéz légitársaság Jakartából Pangkal Pinang városba tartó Boeing 737 MAX 8 típusú gépe 2018. Boeing 737 MAX: kapzsiság és stratégiai hiba vezetett a tragédiához - AzÜzlet. október 29-én zuhant a Jávai-tengerbe. A fedélzeten tartózkodó 189 ember életét vesztette.
Ugyanakkor rangos amerikai légitársaságok, így az American és a Southwest pilótaszervezetei is arról számoltak be annak idején, hogy a különböző kézikönyvekből nem derült ki pontosan, mi az MCAS-rendszer, és miként működik, szerintük hiányos volt a képzés a típusváltozatra. Az indonéz jelentés szerint az első tiszt a kiképzése során is gyengén teljesített. Egyértelmű hasonlóságok | Demokrata. A vizsgálatok alapján emellett azt is megállapították a szakemberek, hogy a kapitány nem igazította el megfelelően az első tisztet (hiányos briefing), mielőtt átadta volna neki a repülőgép irányítását, közvetlenül a végzetes süllyedést megelőzően. A fedélzeti rögzítőberendezésből kinyert hangfelvételekből kiderült emellett az is, hogy a kapitány influenzás megbetegedéssel küzdött, az első tiszt előzetesen kiadott munkarendjében pedig nem szerepelt ez a járat, és hajnali négykor hívták be dolgozni. A jelentés kimondja, hogy az MCAS megtervezése és tanúsítása során nem vették megfelelően számításba annak lehetőségét, hogy az a repülőgép irányíthatóságának elvesztését okozhatja.
Mivel a Boeing Kennedy stábjának inkább írásbeli nyilatkozatokat adott, mint kamerás interjúkat, a történetből hiányoznak azok a bennfentes részletek, amelyek teljesebbé tehették volna a filmet. Néhány korábbi Boeing-alkalmazott és légiközlekedési szakértő (köztük a hős pilóta, Chesley "Sully" Sullenberger) viszont hasznos meglátásokkal szolgál. A Downfall ezzel együtt hatásos. Kennedy és interjúalanyai a balesetek és utóhatásaik történetének bemutatása után egy kicsit visszalépnek, és elkezdik feltárni a Boeing történetét. Ez egy ismerős történet egy családi alapítású cégről, amely valaha szerves része volt szülővárosának, Seattle-nek, mielőtt a változó vállalati kultúra szétszórta az alkalmazottakat, és megszakított néhány mélyebb kapcsolatot a termék és a gyártók között. A sorozat szerint, ahogy a vállalat üzleti oldala egyre kevésbé hallgatott a mérnökökre és a közvetlen munkatársakra, és ehelyett a személyzet leépítésének és a költségek csökkentésének módjait kereste, az olyan aggodalmak, mint a " potenciális halálesetek " egyre absztraktabbá váltak, és könnyebben leegyszerűsíthetővé váltak egy táblázatban szereplő számokra.
Kennedy a Downfallt nagyjából harmadokra osztja, a sorozat első része nagyrészt a balesetekre adott pánikszerű kezdeti reakciókra összpontosít. Sok éve nem történt ilyen mértékű baleset, és a végső felelősök – valamint a sajtó és a közvélemény – azonnal azt feltételezték, hogy valami szerencsétlen és megismételhetetlen dolog történt. Az LNI610 és az ET302 számú járatok esetében az utasok és a személyzet családjai a " gondolom, ez is csak egy olyan tragédia volt, amely csak egyszer fordul elő a millióból " felfogás szerint válaszokat és igazságot kerestek. A Downfall harmadik részében Kennedy a családok történeteivel zárja le a kört, amikor az amerikai kongresszus és a bíróságok elé állítják a Boeing néhány vezetőjét. A Downfall felvételeiben ugyanakkor nincs semmi különösebben feltűnő. Kennedy nagymértékben támaszkodik archív híradófelvételekre és új interjúkra, amelyeket animációs jelenetek és megrendezett újrajátszások egészítenek ki, amelyek megpróbálják érzékeltetni, mi vezetett a tragédiákhoz.
2022. március 22., Beáta, Izolda
csütörtök, 2015. május 21. 15:04 A Nagy Lajos uralkodása idején, Csíksomlyó területén megtelepedett pálosok hozták létre a Natalitia Sanctissimi Salvatoris kápolna - a Salvator kápolna - melletti remeteséget. Csiksomlyó üzenete… – A Nagy Család. A Szűz Mária pálos monostor 1421 és 1432. évi pusztulása után a túlélő szerzetesek itt találnak menedékre. A kápolna előtt hatalmas, díszesen kidolgozott kőkereszt áll, oldalain a következő vésett szöveggekkel - "Az első pünkösdi búcsú menet emlékére, melyet 1567. évben István gyergyó alfalvi pap Csíksomlyóra vezetett", "Isten tarts meg minket őseink szent hitében és erényeiben", "Állították 1876. évben", "Gyergyó alfalvi hívek".
Csíksomlyó – Máriakert Istennek hála, kisebb testvéri szeretettel egy idegenvezető szolgálatát is felkínálhatjuk Csíksomlyón! Örömmel írhatom le, hogy Bíró Judit nagy szeretettel és hozzáértéssel várja a zarándokokat Mária lábánál! Tőle, akár telefonon, akár az interneten keresztül is lehet érdeklődni folyamatosan a zarándokhellyel kapcsolatosan: Programok, rendezvények, szállás, ellátás, bármilyen kérdésünk van, bizalommal érdeklődjünk az interneten a csiksomlyó. Csiksomlyó élő szentmise ma. címen, vagy telefonon a: 0040740099347 számon. Bíró Judit maga is világi szerzetes, szívesen vállal lelki vezetést elsősorban a Szent István Kollégium udvarán lévő Mária-kertben! A közel háromhektáros területen 15 állomásból álló meditálásra alkalmas teret alakítunk ki, hol a Szűzanyától életünk nagy kérdéseire nem csak választ kaphatunk, de akár egy iskolában megismerkedhetünk a Máriás lelkiség szépségével is! A Szent István Kollégium kápolnájában a Szentségi Jézus vár ránk, itt Máriától, a térden álló mindenhatótól bátran tanulhatunk imádkozni, Istennel alázattal párbeszédet folytatni!
Forrás:
Az út szélén egy fenyő alakú életfa látható, a mögötte lévő székelykapu jobb oldali bejáratán át a Rózsafüzér-ösvényre lehet eljutni, ahol az Úr imádsága és az Angyali üdvözlet olvasható. Ugyancsak ezen a részen van elhelyezve a Nap- és a Holdóra, amelyeknek biblikus jelentésük van. A tizenkét apostol neve székely róvásírással van bevésve, a középponthoz legközelebb János apostol neve olvasható. A kert utolsó dísze a kifele hajló, papi süveget jelképező füzfakorona. Honlap: Gyimesbükk (románul Ghimeş-Făget) községközpont a történelmi Erdély egyik legkeletibb települése. A falu Csíkszeredától 32 km-re északkeletre, a Tatros felső szakaszán, a Gyímesi-szoros alsó kijáratánál fekszik. A Tatros folyó és a vasútvonal itt hagyja el Erdélyt, és lép át Moldvába. Az itt található vámházat és a mellette lévő, 17. Században épült Rákóczi-vár romjait évről évre turisták ezrei keresik fel. 1600-ban Gijmes néven említik először. 1910-ben 6298 lakosa volt, ebből 4373 magyar, 1725 román, 109 német. Csiksomlyó - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A trianoni békeszerződésig Csík vármegye Szépvízi járáshoz tartozott.
Kisebb testvéri szolgáló szeretettel, Csaba t.