A V8-as orgánum egyértelműen a legnyomatékosabb Cayenne sajátja, viszont csak olyan mértékben, hogy ráncot maximum a hangélménytől mosolyra húzódó száj csal majd a leendő tulajdonosok arcára. Viszont ha libabőrt is akarnak, akkor van egy jobb ajánlatunk… A Cayenne GTS Miközben túránkon a dízel csúcsmodell vált hű kísérőnké, több ízben ismételten megízlelhettük a legsportosabban vezethető csúcsmodell képességeit is. A 4, 8 literes, 420 lóerős V8-as szívó benzinessel szerelt GTS nem a kínálat legerősebb darabja, de élmények terén egyértelműen a legintenzívebb. Ebben nem utolsó sorban kiválóan hangolt kipufogórendszere is szerepet játszik, ami úgy képes kihozni a legtöbbet a V8-as orgánumból, hogy visszafogott közlekedésnél nem kelt zavaró hangokat. Nem a terep a GTS terepe, de úgy látszik, erről neki nem szóltak A sportautós hangzás mellett a motor pörgősebb karaktere is tovább fokozza a hangulatot. A dízellel ellentétben itt hiába keressük az alul jelentkező nyomatéktengert – a gázpedál mélyre süllyesztésével, így pedig a fordulat magasra szökésével érkezik az erő, amely hasonló dinamikát eredményez.
Ennek ellenére a bivalyerős motornak köszönhetően már-már sportautós menetteljesítményekkel számolhatunk: a százas sprintet akár 5, 7 másodperc alatt abszolválni képes a monstrum, vagyis egy hajszállal még egy alap Boxsternél is gyorsabb, miközben a fizika törvényei csak 252 km/h-nál állítják meg a száguldó SUV-t, amivel a Cayenne számos, 250 km/h-ban korlátozott luxus- és sportautó mellett képes elcsorogni a németországi autópályák legbelső sávjában. Azonban nem ezért fogjuk igazán szeretni az S Dieselt... Ennél komolyabb előzésekkel sem lesz gond Porschéhez méltó szólamokkal - galéria Hanem orgánuma és húzóereje miatt. A 850 Nm-es nyomaték ugyanis a nagy szám sugallta magabiztossággal húz bele a hámba, a nagy lökettérfogat miatt pedig az alsóbb fordulatokon is meglehetősen vehemens rugalmasságot szavatol, emellett pedig kulturált a motor. Az öngyulladós mivolttól abszolút nem kell félni: részben minden bizonnyal tesztautónk jobban szigetelő kettős üvegezésének is köszönhető, de a kerregés teljesen kiszorult a kabinból, miközben dölyfös szólamok érkeztek a kipufogó felől.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (9 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.
A felnagyított head-up display viszont nem veszi jól ki magát. Többek közt ez sem tetszetős a 35 és félmilliós Porschéban, ami ráadásul 200 ezer forinttal többe kerül, mint eredeti Cayenne SUV. Ennyi pénzért kevesebb praktikus elemet és alacsonyabb teljesítményt is kapunk. Ám azt eddig is gyaníthattuk, hogy a Cayenne nem a sportautók, inkább a Porschék rajongóit kívánja célba venni. Értékelés: Vezetési élmény 2/4 Hátul hangsúlyos összkerékhajtás, komfortos, egy SUV-hoz képest rugalmas és agilis Teljesítmény 4/4 2, 9 liter V6 turbo 440 lóerő (324 kW) Max sebesség 263 km/h 0-100 km/h: 5, 0 s Fogyasztás 1/4 9, 4 liter (normál), 12, 4 liter (a teszt során) Ár 1/4 35 és félmillió forinttól A tesztautó értéke 54 millió forint
A 2006-os, még facelift előtti Cayenne S-ből mára hatmilliós használtcikk lett. Hamarosan beáll az A8-ak, S-osztályok és hetes BMW-k menetoszlopába, melynek eleje általában a tömbházak csillaggarázsáig ér. Egy ilyen korú luxusautó büszkeségén pontosan a nagy V8-as motor, és a vele járó hercehurcák, például az egy-kétszázezer forintos szervizköltség ejti a legnagyobb sebet. Én pont a motor miatt tankolnám el boldogan a gerincvelőm árát. Tamás Cayenne-jén most még látszik, hogy értő kezekben egyáltalán nem sok neki a kilencvenegyezer kilométer.
Háromszáznegyven lóerős Porsche egy közepes Golf áráért. Tudna erre nemet mondani? Nem nagy autó, pont befér a híd alá Tamás, a tulajdonos tíz éve a szomszédunk. Az ő autóvásárlási szokásai alakítottak legtöbbet az autós ízlésemen. Régen Jaguar XJ6-ot hajtott, majd jött egy XKR, de az hiába volt fenséges, a vége felé már nagyon beteg hangokat adott. Ekkor döntött úgy Tamás, hogy hátat fordít a briteknek, és vett egy nyitott 996-os Porsche Carrera 4-et. Egyszer kiszólt az éppen rendeződő vászontető alól, hogy megdicsérje a motoromat, és beszélgetni kezdtünk. Ebből jöttem rá, hogy gazdag ember is lehet kultúrlény, nem feltétlenül veszíti el kapcsolatát a külvilággal. Elmeséltem, amit az autókatalógusban olvastam, majd tettünk egy kört a Carrerával. Kiderült, milyen, amikor egy autó nem csak papíron képes öt másodperc alatt a nulla-százra, illetve, hogy a kormányon lévő Tiptronic gomb összeköttetésben áll a férfiember boldogsághormon-termelésével. Azóta Porsche-függő vagyok. Kicsit buta a fara.
Az első kanyarig – ott azonban kijön a 20 mm-rel alacsonyabban ülő sportfutómű előnye és fajtájától távol álló közvetlenséggel terelgethetjük a nem éppen pehelysúlyú mindenest. Azért terepen sem marad szégyenben az autó: ha egy hajszállal nehezebben is, de ugyanúgy teljesítették velünk hegyi túránkat a GTS-ek. A hajtáslánc dízelhez mért sokkal gyorsabb reakciói itt is előnyére váltak a típusnak. Melyiket válasszuk? Amennyiben a benzinkútra történő közel kétszer gyakoribb látogatások nem okoznak problémát és sportosabban szeretünk vezetni, a GTS jóformán további kompromisszumok nélkül jutalmaz minket plusz élményekkel. Mindez persze nincs ingyen, de a nagyobb várható értékvesztésért és a költségesebb üzemanyagszámláért az azonos szintre felszerelve közel hasonló árcédula részben kárpótol. Viszonylag kompakt, mégis tágas; erős, de takarékos; sportos, ugyanakkor kényelmes. A Cayenne nem hibátlan autó, de rengeteg kompromisszummal leszámol, és igazi mindentudóként kínálja magát a prémium vásárlók számára.
Immár harmónia árad Sütő Enikőből. Ám ez nem mindig volt így. Sokan nem is sejtették, miféle tragédiák húzódnak meg a nemrég megtalált boldogság mögött. Mindig sikeres, erős nő képe él a többségünkben, amikor Sütő Enikő nevét kiejtjük. Hiszen az egykor gyönyörű modell nem csupán a szépségéből akart megélni, hanem időben pályát váltott, és elvégezte a jogi egyetemet. Viszont a váltás korántsem volt könnyed, és zökkenőmentes. Enikő elárulta: tragikus árat fizetett a sikerért, hiszen munkamániája miatt nem született soha gyermeke. Noha a sikert sikerre halmozott, ám a kegyetlen tempó mellett hiába esett teherbe, sajnos sorra tragikus véget értek az áldott állapotok, és elveszítette magzatait – mesélte a meglepő őszinteséggel a Reflektor magazinnak. Enikő bölcsen úgy fogalmazott, hogy nagy alázattal kellett elfogadnia a sorsát, miszerint sosem lehet édesanya, ami viszont erőteljes szemléletváltást igényelt. A Celeb vagyok, ments ki innen című műsor egykori játékosa elárulta: mára harmonikus tud lenni újra.
2020. nov 29. 6:34 #Vajtó Lajos #Fésűs Nelly #Sütő Enikő #Ungár Anikó forrás: RTL Klub Volt, aki még a későbbi esküvőjére is meghívta őt. A sármos üzletember ma már Fésűs Nelly férje, ám előtte jó néhány szebbnél szebb híresség fejét elcsavarta. A nők ugyanis mindig bomlottak Vajtó Lajos után. A sokáig a Gundel-ház igazgatójaként dolgozó Vajtó tizenkét éven át Ungár Anikó párja volt. Azt azonban csak kevesen tudják, hogy egy párt alkottak Sütő Enikővel, majd Csősz Bogival is. Sőt Bogival a mai napig beszélnek egymással, kifejezetten jó a viszonyuk. fotó: RAS Archívum Olyannyira, hogy Bogi még a török milliárdossal, Burak Taluval kötött fényes esküvőjére is meghívta Vajtót. Az üzletember nagyon szeretett volna részt venni ezen, azonban az elfoglaltságai miatt végül nem tudott jelen lenni. Amikor a Feleségek luxuskivitelben című műsor miatt sokan támadták Bogit, Vajtó volt az, aki elsőként védte meg exét. Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! #Csősz Bogi FRISS HÍREK LEGOLVASOTTABB 1 2 3 4 5 TOVÁBBI AJÁNLATOK
Belépek Regisztrálok Fórum Közösség Képek Videók Sztárok Magazin Címlap 5937. 42 rajongó 3 vélemény Értékelés tehetség: 100% stílus: 93% szimpátia: 93% Születési név Sütő Enikő Becenév Enikő, Eni Születési idő 1958. július 27. Születési hely Budapest Foglalkozás modell Családi állapot férjezett Partner György Magasság 173 cm Eredeti hajszín szőke Szemszín zöld Csillagjegy Oroszlán Linkek Facebook-oldal Starity RSS-csatorna Kapcsolódó sztárok Összefoglaló Életrajz Cikkek Rajongók Fórumtémák Vélemények Sütő Enikő rajongói TYÜTYI2006 FPS TPS Szimulátor... hörike Winter *--* 515 metalfren visszatérő vendég Star-002 cintia11 Dyra új tag danger2014 klarivirag HÓMANÓ Csillagocska99 Voyager76 Becky Bogie_2000 yolo005 emperator Bijou333 csabika baloghpeti csabika31 Tomika444 nó. modernidők misi2999 Nikykee Lillah886 Annbelle2133 szárrajongó2013 zombinyuszi Mili1 renikiss93 PolczKristof simsz1987 2 oldal 1 2 Utolsó frissítés: 2020. 10. 23. 18:06 metalfren által Oszd meg! Jonathan Bailey így nyilatkozott arról, hogy a Bridgerton 2. évadában kevesebb volt az ágyjelenet Így vélekedik a dologról.
10 sztár, aki korán visszavonult a színészettől Újabb lista a színészekről. Gyászhír: 33 éves korában elhunyt Tom Parker, a The Wanted énekese Betegség miatt elhunyt 33 éves korában a The Wanted énekese, Tom Parker. Moonshot: Lana Condor szerint "traumatikus" volt megcsókolni Cole Sprouse-t Erről számolt be a sztár. Kelly Clarkson hivatalosan is megváltoztatta a nevét Kelly Clarkson megváltoztatta a nevét. Második évad: ezek voltak a legnagyobb különbségek a sorozat és könyv között A Bridgerton családban Sok mindent változtattak a készítők. Kanye West ismét méregdrága ajándékot vásárolt - ezúttal Chaney Jonesnak Megint drága dolgot vett. Exei buktatták le Blac Chynát, amikor a szegénységéről panaszkodott Többen is megcáfolták a hírességet.