Bizonyítandó, hogy minden érmének két oldala van, amit megemlítek a "hátrányok" sorában, azt egy másik szemszögből nézve szerepeltetnem kell az "előnyök" között is. A rezgésektől mentes dízelmotor hirtelen ébredő nyomatéka akár rántásokhoz is vezethet, de a sportosság sem áll távol tőle, és mindig elegendő tartalék marad benne. A futómű ugyan kemény terepen és rossz minőségű úton, de az autó ettől stabil a kanyarokban. A kormány kissé kelletlen és könnyű, de a Captiva ettől adható át kevésbe keménykezű vezetőknek is. A váltó ugyan határozott mozdulatokat igényel, de előfordulhat, hogy ez a sportosságra vágyó sofőrök kedvére való. Chevrolet captiva 2012 teszt gyerekeknek. Valójában mindegy is, hogy milyen szempontból tekintünk az újdonságra, mert számtalan előnye, magabiztos fellépése és praktikummal társuló felhasználóbarát jellege bárkit képes meggyőzni, amit az ellenfeleihez viszonyított kedvező árszabása csak tovább erősít, s ennek köszönhetően a mérleg nyelve végül kilendül a pozitív irányba. Előnyök: Nyomatékos, dinamikus dízelmotor; Hét személy befogadására alkalmas, praktikus utastér; Négykerékhajtás; Kiváló hangszigetelés; Jó kanyarodási képességek, stabilitás Hátrányok: Egyenetlen motorkarakterisztika; Minőségi hiányosságok az anyaghasználatot és az összeszerelést illetően; Kemény, rázós futómű; Akadós váltó; Jelentős fogyasztás
Négy új motor mutatkozik be, a 2, 4-es alap benzinestől az új 2, 2 literes dízelekig. Ebből egyből kétféle verzió létezik, a gyengébb 163, az erősebb 184 lóerős. A Kia, Hyundai és a BMW már kétliteresből kihozza ezt a szintet, de a Chevrolet sem rossz. A tesztautóban az erősebb, 400 Nm-es nyomatékra képes példány dolgozott, amely egy szintén megváltoztatott hatfokozatú kézi váltó segítségével hajtotta mind a négy kereket. Valójában normál esetben csak az elsőket forgatja, csak tapadásvesztés esetén lép életbe a hátsó hajtás. Az új motor mellett kicsit áthangolták a futóművet, európaiasan feszesebb lett, de a menetstabilizáló elektronikát is újraprogramozták. Emellett fontos újdonság még, hogy a korábbi manuális helyett elektronikus kéziféket kapott, így a két ülés között lehet egy olyan tároló, amelyben már USB csatlakozási lehetőség is van. A hifi sajnos ennyiben fejlődött, nem a hangzása veszi le a lábáról az utasokat. Előnyére változott a műszerfal is Milyen vezetni? Már az autó felépítése alapján sem érdemes a vezetőnek nagy élményre számítani, de talán ehhez képest is egy kicsit csalódás a Captiva.
Vagy mégsem? Alapáras a bőrhuzat, hely minden irányban van - különösen a fejtér dicsérhető -, és cirka 180 centiméteres testalkatig a harmadik sorban sem büntetés az időtöltés. Az első székek fűthetők, a vezetőé elektromosan, nyolc irányban állítható. Hátrány, hogy hét üléssel a kalaptartót otthon kell hagyni Alacsony fordulaton sajnos nem brillírozik az Euro 5 szabványt teljesítő dízel, de 2000-es fordulat fölött igencsak erőre kap. A fogyasztás nem az erőssége, különösen városban Azt nem mondanánk, hogy ehetetlenül rossz töltelék került a palacsintába, de azt igen, hogy a fogyasztáson, a menettulajdonságokon nem érezni átütő erővel a modernizálás jótékony hatását, és őszintén szólva, az új, 2, 2 literes dízelmotor miatt sem gyújtottunk örömtüzeket. Erősnek erős a gép, 184 lóerővel és 400 Nm forgatónyomatékkal már lehet valamit kezdeni, de a cirka 4, 7 méter hosszú Captiva üresen is közel két tonnát nyom, ez a dízelmasina pedig 2000 1/min fordulat alatt tetszhalott. Mondjuk, a hatgangos (kézzel is kapcsolható) automataváltó eleve öregurasra veszi a figurát, a fokozatok között finoman, rángatás nélkül barangol, viszont ECO üzemmódban hajlamos okoskodni – például 50 km/órás tempónál simán toltunk kézzel egy negyediket, mert az agytröszt végig harmadikban, 2000 1/min fölött szerette volna túráztatni az erőforrást.
A Chevy összességében nem rossz ajánlat ebben a már vastag tárcát igénylő tízmilliós ársávban, de konkurensekből nincs hiány. Házon belül az Opel Antara ugyan nem kapható hét üléssel, de a közös fejlesztésű Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 és Citroën C-Crosser trióból már összekonfigurálható egy-egy szerényebb teljesítményű kihívó, nem is beszélve az otthonról, Dél-Koreából támadó, ráadásul még erősebb (197 LE) dízelmotorral villantó Kia Sorentóról és a Hyundai Santa Fe modelljéről.
Korea közeledik Japánhoz. Bonyolult választás 71 év tapasztalata a Chevy első európai SUV/Crossoverében A típus népítéleteinek átlaga: 7, 2 Chevrolet Korea Captiva 2012 Kapcsolódó anyagok Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Ár: 26. 500 Ft (20. 866 Ft + ÁFA) Cikkszám: 199057C01-48 Gyártó: Pandora Szerezhető hűségpontok: A szállítási díj számítása termék súlya alapján történik! 1325 Elérhetőség: Nincs készleten, érdeklődjön Szombathelyi üzlet Hévízi üzlet Átlagos értékelés: Nem értékelt Várható szállítás: 2022. május 06. Szállítási díj: Ingyenes Kívánságlistára teszem Pandora ezüst összefonódó pavé gyűrű - 199057C01-48 Termékismertető Légy háromszor olyan stílusos az Összefonódó pavé karikagyűrűvel! A sterling ezüst gyűrű három karikája közül az egyik rézsútosan átlapolja a másik kettőt. A felső karikát áttetsző cirkónia pavé díszíti, a belső karikák egyikén a Pandora logó látható, a másik pedig polírozott felülettel csillog. Mindhárom karika összefonódik a gyűrűsín hátoldalán. A naprendszer spirális szerkezete ihlette a gyűrű elegáns, kifinomult megjelenését. Cikkszám Csomagolás Pandora díszcsomagolás Egyéb Cirkónia Ékszer anyaga 925 Sterling ezüst Ékszer színe Ezüst Garancia 24 hónap Márka Neme Női Termék típus Gyűrű Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
A Pandora gyűrűk A Pandora gyűrűk minősége A gyűrű az ujjak éke. A Pandora gyűrűk magukon viselik a kiváló minőség és a részletekre való odafigyelés védjegyeit. Egyszerre jellemzi az időtlenség és a modernség, így bármilyen alkalomra tökéletes kiegészítő lehet. Találunk köztük finom, kecses darabokat, de vannak hangsúlyos, vastagabb gyűrűk is. Fejezd ki egyéniséged a legújabb Pandora gyűrűkkel, díszitsd fel az ujjad – akár csak egyetlen darabbal, vagy több egymásra halmozható gyűrűvel különböző ujjakon vagy ujjperceken. A Pandora gyűrű anyaga A kézzel megmunkált ékszerek 925 Sterling ezüstből készülnek. A Pandora Shine és a Pandora Rose kollekció gyűrűinek alapanyaga egy különleges ötvözet, amit sárga arannyal, illetve rozé arannyal vonnak be. Kombináld bátran a különböző színű és anyagú gyűrűket. A design minden esetben hűen követi a kollekciókon átívelő témákat, így a gyűrűket könnyen kombinálhatjuk más Pandora ékszerekkel.
Nem rendelhető: a termék nem beszerezhető. A rendelés állapotáról és a szállítás várható időpontjáról a megrendelőt e-mailben folyamatosan értesítjük. A kiszállításra vonatkozó további információkat itt találja Érdeklődjön a termékről Telefonos ügyfélszolgálat: +36-30-407-6599 (Hétfő-Péntek: 09. 00-17. 00) Vásárlási információk Kívánságlistámhoz adom Amiért nálunk vásárolja meg Sok érvet tudnánk felsorolni, de talán a legfontosabbak: magyar tulajdonú webshop, magyar nyelvű ügyfélszolgálat, magyarországi garancia, szerviz és alkatrész ellátás minden termékhez 10ezer Ft felett ingyenes házhozszállítás kiszállítás akár már másnapra nincsenek rejtett költségek regisztrált vevőknek az első vásárláskor 1. 000 Ft jóváírás 10. 000 Ft feletti vásárlásnál, minden további 10. 000 Ft feletti vásárlásnál 2% kedvezmény a teljes árú termékekre, nem összevonható - részletes feltételek itt értékes ajándék a legtöbb órához és ékszerhez a kiválasztott termék megtekintése vásárlás előtt üzleteinkben 22 nap visszavásárlási garancia többféle fizetési mód (utánvét, bankkártya, utalás, készpénz) személyes átvételi lehetőség Győrben, Tatabányán és Budapesten kifogástalan, új, eredeti termék gyári díszcsomagolásban bolti készletről hivatalos viszonteladók vagyunk "Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket, a visszajelzésem abszolút pozitív.