M4 Sport 18. 00: Kézilabda, női világbajnokság, csoportkör, Csehország-Szlovákia 20. 30: Kézilabda, női világbajnokság, csoportkör, Magyarország-Németország Sport 1 18. 15: Labdarúgás, olasz bajnokság, Empoli-Udinese 20. 30: Labdarúgás, olasz bajnokság, Cagliari-Torino Sport 2 13. 45: Lósport, Kincsem+ Tuti 17. 30: Jégkorong, KHL, alapszakasz, Dinamo Moszkva-CSZKA Moszkva Eurosport 1 13. Női kézi-vb: szerdán Dánia ellen kezdjük a középdöntőt – a program. 45 és 19. 45: Sznúker, Skót Open, 1. forduló Spíler 1 20. 55: Labdarúgás, angol bajnokság, Everton-Arsenal Spíler 2 20. 55: Labdarúgás, spanyol bajnokság, Getafe-Athletic Bilbao Nyitókép: Illyés Tibor
Az első mérkőzéseket április 13-án és 14-én játsszák, a visszavágókat április 16-án és 17-én. Az első helyen kihúzott csapatok kezdik hazai pályán a párharcot.
A becsületünkért küzdöttünk, ahogy egyébként minden találkozón, de ma különösen oda szerettük volna tenni magunkat. Bár nem úgy sikerült ez a világbajnokság, ahogy szerettük volna, remélem, hogy felszabadultak leszünk az utolsó mérkőzésünkön, ma még érezhető volt némi feszültség az elmúlt néhány nap eseményei miatt. Ma a lelkemmel voltam elfoglalva, ahogy a többiek is, és nem azzal, hogy szórakozzunk, főképp azért sem, mert egyébként ügyesek voltak az ellenfél játékosai. " Planéta Szimonetta: " Lehetett látni a mérkőzés elején, hogy kicsit nehezen ébredünk fel, de nagyon jót tett mindenkinek ez a győzelem és az önbizalmunknak is, hogy ennyi játék- percet kaptunk és gólokat szerezhettünk. Amikor eldőlt a Németország – Dél-Korea mérkő- zésnek a sorsa, akkor tudtuk, hogy azért jövünk ki az öltözőből, hogy nyerjünk, élvezzük a játékot. A fő cél az volt, ami egyébként a világbajnokság lényege, hogy mindenki jól játsszon és élvezze, hogy itt lehet. " Forrás (nyilatkozatok): MKSZ honlap
Monaco F1 pálya - 1 nappal a verseny után (2. rész) Folytassuk túránkat Monacoban, a Forma-1 verseny utáni hétfőn. A pályát már bejártuk, most következzenek az egyéb, a versenyhez kapcsolódó létesítmények, amelyek a verseny ideje alatt halandó emberek számára megközelíthetetlenek: A boxutca: Paddock, a csapatok motorhome-jai: És a végére a díjátadó helyszíne, a hercegi díszpáholy (ez is mobil, a verseny után lebontják és elviszik): A fotósorozat első része: a teljes F1 pálya Ha tetszett a cikk, lájkold facebook oldalunkat, hogy ne maradj le a friss repülőjegy akciókról sem:
Grand Hotel Hairpin: Visszafordító balkanyar, sebesség: 45 km/h, Forma-1 leglassúbb kanyarja a Monaco Grand Hotellel szemben 7. Portier: Kettős jobbkanyar, ennek végén kijutnak a versenyzők a tengerpartra, sebesség: 50 km/h, 50 km/h 8. Tunel: Egy igen hosszú alagút, közvetlen a tenger mellett, jobbkanyar, az alagút végén az autók kb. 270 km/h sebességet érnek el 9. Nouvelle Chicane: Lassú sikán, bal, majd jobbkanyar, sebesség: 50 km/h 10. Tabac: Balkanyar, sebesség: 140 km/h 11. Piscine (Uszoda): Sikán az uszoda mellett, bal, majd jobbkanyar, sebesség: 170 km/h, 80 km/h 12. Monaco Forma 1 Pálya. Rascasse: A híres kanyar melyben 2006 -ban Michael Schumacher vitatott manővere volt, hogy szándékosan állt-e meg, hogy feltartsa a többi pilótát az időmérő edzésen. Visszafordító szűk jobbkanyar, sebesség: 50 km/h 13.
Lewis Hamilton (Fotó: XPB) Hogy mennyire nem lehet előzni, azt rajta kívül többen megtapasztalták a versenyen. Például Kimi Räikkönen, aki nem sokra ment az alternatív taktikájával és a hosszúra nyújtott első etapjával. "Unalmas. Semmi sem történik, de ez Monaco. Csak próbálsz célba érni, és ennyi. Sokat tanulni nem lehet belőle. Nagyon különleges hely, ezt mind tudjuk. Ha semmi furcsaság nem történik, nincs előzés. Ez mindig így volt, de különösen amióta szélesebbek az autók. Lehetsz bármennyire lassú, akkor sem előzhetnek meg. " A "régen minden jobb volt" nosztalgia és pár múltbéli előzés felidézése talán mást sugallhat, de tény, hogy Monaco sosem bővelkedett az előzésekben. Már Stirling Moss vagy Niki Lauda idejében is jellemző volt, hogy egy lassabb autóval fel lehetett tartani gyorsabbakat egy teljes futamon keresztül, és a húsz éve a 30 körig a másodpercekkel lassabb Enrique Bernoldi mögé szoruló David Coulthard is tudna mesélni arról, hogy a keskenyebb autókkal sem ment igazán jól a helycsere.
Lewis Hamilton ügyes taktikával megnyerte a Spanyol Nagydíjat, de szemmel láthatólag lemerült fizikailag. Emiatt úgy döntött, ha Monacóban is ő győz, kihagyja majd a futamot követő ünneplést. Mivel az elmúlt négy évben a Mercedes valamelyik pilótája vihette haza a hercegségből a győztes trófeát, valószínűsíthetően nem szakad meg idén sem ez a sorozat. A monacói pálya nem kimerítő fizikailag, de nagy koncentrációs készséget igényel, s ez fárasztó. Hamilton bár megnyerte a két héttel ezelőtti Spanyol Nagydíjat, de látható volt rajta, hogy az új autók vezetése milyen sokat kivesz a pilótákból. Állás környezetvédelmi referens Viasz készítése házilag Confetti kupa szeged Gépjármű adásvételi szerződés vételár nélkül