Elektromos motor akkumulátor ATA 175cc felnőtt quad Nagyítás Cikkszám: 5292 Elektromos chopper motor akkumulátor 20AH Kérdés felvetése a termékről Ár: 127 094 Ft Várható leszállítási határidő: Raktáron! A termék személyesen átvehető vagy a 12:00 óráig leadott rendeléseket a következő munkanapon kiszállítjuk az országban bármely címre 1800 Ft-ért több alkatrész egy csomagban küldése esetén a házhozszállítás összesen csak 1800 Ft. Eladó elektromos chopper - Magyarország - Jófogás. Kattints a kosár gombra, töltsd ki az adataidat és akár holnap a kezedben lehet az alkatrész! 1 utolsó darab van raktáron! Érdeklődjön vagy kérjen e-mail értesítést! Mennyiség: Kérdés felvetése a termékről
Főbb jellemzők: Elektromos chopper Motor teljesítmény: 1500W Akkumulátor: 12. 0Ah Teherbírás: 180 kg Mérete: 1810x370x750 mm Maximális sebesség: 35 km/h Hatótávolság: 30-35 km Töltési idő: kb. 4-6 óra Emelkedés: max. Elektromos chopper akkumulátor 3. 18° Első és hátsó lengéscsillapítók LED világítás és irányjelzők Kivehető akkumulátor Kerékméret: 18x9. 5 inch Rendelését telefonon keresztül is rögzítjük: +36709071654 Hétköznap 9-18 óra között Kiszállítás: A termék raktáron van, szállítási idő maximum 3 nap. A terméket a MPL futárszolgálat szállítja ki a BVM raktárból, melynek szállítási díja 1490 Ft. Csere információk és jótállás: Sérült vagy hibás termékek esetén jótállási és garanciális ügyintézés a termékhez kapott számlán feltüntetett email címen, illetve telefonszámon lehetséges. Elállási feltételek: A termékek visszavétele a 14 napos elállás keretén belül lehetséges. Csomagszám: 1 db
Ilyen esetben a termékre vonatkozó megrendelését nem tudjuk teljesíteni, amelyről rövid időn belül tájékoztatjuk, és a meg nem valósult online vásárlás esetlegesen Ön által már kifizetett ellenértékét visszatérítjük
A 968 M formája tehát a legjellegtelenebb valamennyi 968-as közül. Eredetileg az autó orrán egy tisztítási szempontból katasztrofális, de legalább szép krómrács volt. Néhány év után ezt lecserélték egy jobban tisztítható, de talán kevésbé szép krómcsíkra. Ez pedig már a végkifejlet: gumikeretes első lámpák, szögletes indexek, köztük a domború krómbajusz emlékére fájdalmasan utaló szürkés bádogcsík. Eltűnt a bordó zománcos ZAZ embléma is, helyette egy fekete műanyag jelzi a márkát a motorház tetején, ami akár kultuszdarab is lehetne, de ahhoz túl ritka az M széria. Zaporozsec. Műszakilag egy Zaporozsecnél sose lehet tudni, ezért aztán a hátsó rendszám alatt megmaradt a jellegzetes lukakból álló rombusz-csillagkép, melyben az alsó három lyuk arra szolgál, hogy az ékszíjtárcsa csavarkulcsait átdughassuk rajtuk, a felső viszont a kurbli nyílása. A Zaporozsszkij Avtozavod Kommunar mentségére szóljon, hogy a kurblinyílás inkább csak egy minden-kötél-szakad-opció, valójában kurblit a jóval régebbi Zaporozsecekhez se mellékeltek.
Csaladi autot keresve sikerult belebotlanom egy enyhen serult Civic Type-R-be, es kb ot masodperc alatt atertekelve a prioritasokat (isofix, ot ajto, stb. ) szigoruan uzleti megfontolasbol meg is vettem:) Haverokkal csereltuk a fenyszorot es a sarvedot, egy elem fenyezese es kesz is lett a dog.. Ha mint kozlekedesi eszkozt tekintem, atlagosnak mondanam. Fapados felszereltseg, kis csomagtarto (persze az ex VTI-mhez kepest nagy), viszonylag csendes belul, teljesen alkalmas a hetkoznapi autokazasra, es befer negy ember is "kenyelmesen". Dizajnra izlesek es pofonok, nekem kivul-belul nagyon tetszik, Civicek kozul egyertelmuen a legjobb kinezetu. Persze aki ilyen kocsit vesz, annak az elozoek egyaltalan nem szamitanak, egyedul a vezetesi elmeny, ami eszmeletlen. - a kormany kicsi, direkt, 2. Zaporozsec autó hangja musical. 6-ot fordul utkozestol utkozesig. - a valto a kormany mellett zsenialis, utja max 10 centimeter, nagyon konnyu megszokni es nehez leszokni rola. - a futomu brutalisan jo, ha akarod sinauto, ha akarod csuszkal, viccesen magas kanyarsebessegek jo gumival.
pepuccso #1 2014. január 4. 22:56 2 @Matula: ez? fiatal ahhoz. A postaládás változat, hátul körlámpával, tipikusan halványsárga színben, nna, arra emlékszem. ZAZ 968 a kódszáma Záporjóskának csúfolta apám 0 Matula 2014. 23:03 3 @pepuccso tudom, hogy záporjóskának hivták ezt az autó tipust, meg hallottam, hogy olajkályha füttése volt, amitől pár ki is gyulladt télen lepi 2014. 23:07 4 Amikor a jogosítványt megszereztem a drága jó szüleim-ha már három sofőr van a családban-a merkúrnál megrendelték az új autót. Hát ugye a lada drága volt, meg hát 4-5 évet is kellet volna rá várni, ez a csoda meg a trabi jöhetett számításba. Hiába vártunk a csodára, úgyhogy maradt a trabant. Zaporozsec - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. [ törölt felhasználó] #3 2014. január 5. 08:33 6 @Matula: Néhány Barkas égett ki, ugyanis annak is benzines fűtése volt az utastérben, csak külön tartályról ment (ami pont rá volt építve) és néha megpróbálták forrón feltölteni. #2 2014. 08:35 7 @pepuccso: Bizony, ez már a gengszterváltás környékén jött ki! A békebeli 966-os volt a király!
Kormanymu nyekereg, faceliftnel javitottak. A nyekerges jellemzoen kb 70ezer km futasteljesitmeny utan kezd jelentkezni, csak neha produkalja, nekem pl csak hosszu, 3-400 km autopalya utan, alatt nyekergett kicsit, maskor nem. Javitasa az egyszeru zsirzastol a komplett kormanymu-csereig terjed, sulyossagtol fuggoen (ara ugye horror). A problema az, hogy nem mindig zorog, igy nem konnyu a szervizben megallapitani, mi a baj vele. Ha nem zavar a zorges, nem kell vele elvileg semmit sem csinalni. 3. Kuplung-munkahenger nyekereg a pedalnal. Egyszeruen bezsiroztam a munkahenger belso falat az utasterben a pedalnal, ott ahol a muanyag persely fut benne, mivel ez nyekereg. Ha nem javul, csere… (Lasd meg elozo pont, ha nem zavar a zorges.. ) 4. Fenyszoro-magassagallitas bedoglik. Gyakorlatilag csak fenyszorocserevel oldodik meg a gond, en szetkaptam, es lam, csodak csodaja, a bedoglott allitomotor MADE IN GERMANY:) Kis ganyolas, es mukodott ujra. Ket hetig:) 5. Zaporozsec autó hangja teljes film. A vezetooldali biztonsagi ovet csak lassan/nehezen huzza vissza.
vg62, 2011, április 7 - 13:30 Most meg minden ugyanolyan, legalábbis az autók onthajtás, botváltó, kupéforma, keresztmotor, szóval, mint az ős DKW majd Trabant szisztéma. És ez senkinek nem szúr szemet. Én például utálom a botváltót, (ugyanúgy, mint Surányi Endre)ezért nem létezik olyan autó, ami részemre etleg szeretnék léghűtéses farmotort kétütemű autót. Zaporozsec címke cikkei - Veterán Autó és Motor. (Talán USA gyártmány lenne, ami kormányváltós, ott azért normálisabb emberek élnek, akik nem szeretnek a mélyben kotorászni, de Európában kizárt dolog) vg62, 2011, április 7 - 13:35 Ezek közel sem hasonlítanak annyira a Chevroletre, mint az NSU, vagy a ZAZ az egy az egyben ugyanolyanok, csak a méretük más, meg apróságok, pl. lámpák száma, formája, stb.