Mozart 1756-ban született Salzburgban. Egykori lakóháza a Makartplatz-on és szülőháza a Getreidegasse közepén napjainkban rendkívüli gyermekkorának emlékeit őrző múzeum. Mozart a Salzburgban töltött, egész életét meghatározó évek után Bécsbe költözött, ott halt meg alig 35 esztendősen. "Wolferl", a csodagyerek Wolfgang Amadeus Mozart Salzburg városában, pontosabban a "Hagenauer ház"-ban (mai címe Getreidegasse 9. Felsős - Művészet: Wolfgang Amadeus Mozart élete (6.osztály) - YouTube. ) látta meg a napvilágot 1756. január 27. -én. Leopold Mozart "salzburgi nagyhercegi kamarazenész" és Anna Maria Walpurga 7 gyermeke közül rajta kívül csak egyetlen egy maradt életben, legidősebb nővére, Maria Anna, ismertebb nevén "Nannerl". Mindkét gyermek különleges zenei tehetséggel volt megáldva, ezt felismerve apjuk saját karrierjét hátrahagyva kizárólag az ő fejlődésükkel és szerepeltetésükkel foglalkozott. A fiatal Mozart utazásai A becsvágyó apa 1762-től kezdte tehetséges gyermekeit bemutatni Európa fejedelmi udvaraiban. A kis Mozart alig 6 évesen indult hosszú nyugateurópai utazásokra – Németországtól Belgiumon és Franciaországon át egészen Londonig.
Főbb művei: 1774 – La finta Giardiniera 1776 – Thomas, Egyiptom királya (Thomas, König von Ägypten) 1781 – Idomeneo 1782 – Szöktetés a szerájból (Entführung aus dem Serail) 1786 – Figaro házassága (Le nozze die Figaro) 1786 – A színigazgató (Der Schauspielerdirektor) 1787 – Don Giovanni 1787 – Kis éji zene (Eine kleine Nachtmusik) 1790 – Cosi fan tutte 1791 – Titus kegyelme 1791 – A varázsfuvola (Die Zauberflöte) 1791 – Requiem Szemerédi Fanni
A mű befejezése tanítványára, Franz Sü ß mayrra hárult. Mozart korai halálát sok találgatás övezi. Egyes vélemények szerint méreg okozta, ez azonban még annyira sem valószínű, mint a halotti bizonyítványon szereplő heveny kásahimlő. Minden idők egyik legnagyobb zeneszerzője Mozart hatása mind a mai napig egyetemesen érezhető a nemzetközi zenei életben. Rövid életének 35 éve alatt hihetetlen tehetségről, kísérletező kedvről, munkaképességről és zenei memóriáról tett tanúságot. A nagyközönség köreiben talán Mozart könnyedebb darabjai és melódiái a legismertebbek. Különösen élete utolsó éveiben komponált egyházzenei művei és operái azonban a világ legszebbjei közé tartoznak. Munkássága zeneszerzők egész sorára gyakorolt komoly hatást. Szinte felmérhetetlen, milyen magasságokba emelkedett volna tovább, ha nem ragadja el a korai halál. Mozart szülőháza a salzburgi Getreidegasse-ban © Tourismus Salzburg GmbH Salzburg, a Mozart-város Salzburg tartomány (SalzburgerLand) fővárosában, Salzburgban lépten-nyomon Mozart nyomaira bukkanunk.
A Subaru BRZ sportkupé 230 km/órás csúcssebességet tud elérni A Subaru BRZ-nek kifejlesztett boxermotort egy manuális hatsebességes váltóval vagy egy hatfokozatos automata váltóval lehetett kombinálni. Felszereltségétől függően a hátsómeghajtású Subaru BRZ kupé 210 és 230 km/óra közti csúcssebességet ért el. A leggyorsabb Subaru BRZ-k állóhelyből 7, 6 másodperc alatt jutottak el 100 km/óráig. Az automatás modelleknél ez az érték 8, 2 másodperc lett. Klasszikus formatervezés a Subaru BRZ számára A sportos teljesítményhez a Subaru BRZ aerodinamikai szempontok alapján kialakított karosszériája is hozzájárult. A tervezők a modellnek sportkupéknál tipikus, lapos stílusvezetést adtak, rövid átmenetekkel, hosszasan leeső tetővonallal és nyújtott motorháztetővel. A meredeken leeső hátsó részt egy kellően magas diffúzor lemez dominálta, melybe a kipufogórendszer mindkét csöve be volt építve. Toyota 86 VS Subaru BRZ-különbségek & információ-szerelő bázis | Ottima. A jármű színére lakozott hátsó spoiler nagyobb hátsó érintkezési nyomást eredményezett magasabb sebességeknél.
Több erővel, de változatlan koncepcióval érkezett meg a Subaru BRZ új nemzedéke. Pont ilyen autó lesz a Toyota GR86 is. Driftelésre kimondottan alkalmasnak tűnik. A BRZ és a jövőre érkező Toyota GR86 is a Subaru gunmai gyárában készül, Japánban. Akkusegély - Akkumulátor kiszállítás-beszerelés 8-24 óráig. Még több kép a galériában, kattintson a képre! Forrás: Subaru Semmit sem változott a fejlesztési koncepció az első BRZ-hez képest: könnyű karosszéria, pörgős, alacsony súlypontot biztosító szívó boxermotor, közvetlen kormányzás, precíz kézi (felárért automatikus) váltó, stabil futómű, mély üléspozíció és természetesen hátsókerék-hajtás. Hátulról az első Opel Insigniára emlékeztet. Több karosszériaelem, így a tető, az első sárvédő és a motorháztető is alumíniumból készül Forrás: Subaru Az új BRZ három centivel hosszabb (427) és eggyel alacsonyabb (131) elődjénél, és a tengelytávja is megnőtt fél centivel, most 257, 5 centis. Nem nagy ár a torziós merevség 60 százalékos javulásáért, hogy a tömeg kb. 70 kilóval megnőtt (1315 kilóra), ráadásul ezt bőven ellensúlyozza, hogy erősebb is lett.
A Subaru BRZ 2002-ben folytatja a gyártó kupé tradícióját A japán Subaru autógyártó neve, legalábbis az európai piacokon, elsősorban az olyan, a limuzinok gyártási sorozatában használt különlegességei miatt volt ismert, mint a boxmotorok és a négykerékmeghajtás. De éppen a Subaru számára fontos amerikai piacon a japánok az 1980-as évek közepétől ismételten sportos kupékkal voltak jelen, melyek legtöbbjei a márkára tipikus motorokkal és meghajtással voltak felszerelve. A Subaru kupé tradícióját az 1985-ös évben a Subaru XT nevű sportkupé alapította meg, mely az 1990-es évek elejéig maradt programban. Az utód a Subaru SVX lett, mely az 1996-os évig ment végig a futószalagokon. Az ezt követő években a vállalat elkezdte - a japán Toyota tervezőivel közösen - a kupék egy új generációját kifejleszteni. Eladó SUBARU BRZ | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Ezúttal az volt a cél, hogy egy teljesen sportosságra hangolt járművet vigyenek az utakra, melyben a két autógyártó kompetenciájának kellett egyesülnie. A karosszéria és a tervek a Toyotánál készültek, a hajtóművet és a motortechnikát a Subaru tervezői fejlesztették ki.
Mint az FR-nél -S, továbbra is léteznek korlátozott példányszámú modellek, köztük a 2017-es "860 Special Edition", amely egyedi külső stílusú volt, és a 2019-es TRD Special Edition. 2018-ra egy "86 GT" modell került fel a felsorolásba, amely jobb kényelmi kényelemmel rendelkezik a standard autóval szemben, de ugyanazokkal a mechanikai jellemzőkkel rendelkezik. Természetesen, mivel az FR-S-hez képest újabb és kissé továbbfejlesztett, a Toyota 86 magasabb árat mutat a használt piacon. Ha körülnézünk az apróhirdetések között, a 2017-es és újabb Toyota 86-osok körülbelül 20 000 dolláros mélypontot mutatnak, és onnan felfelé haladnak, a futásteljesítménytől függően, vagy attól, hogy ez az egyik kívánatosabb speciális kiadású modell. 2017-2019 Subaru BRZ Csakúgy, mint Toyota társával, a Subaru BRZ is kapott egy frissítést a 2017-es modellévre, amely ugyanazt a kicsiet tartalmazta lóerő és nyomatékdomb a kézi sebességváltó modelleknél, rövidebb hátsó sebességváltó a gyorsulás javítása és a felülvizsgált tuning érdekében.
1:43-as fémym autómodell a J-Collection-tól gyűjtőknek és a márka megszállottjainak. Semmi nem mozog, ellenben nagyon precíz, igen szép kidolgozás, a csúcsmodellek világából, szinte fillérekért. A modell kb. 10-11 cm hosszú, műanyagtalpra erősítve, minőségi plexi vitrinben szállítják. 14 év alatt nem ajánlott, de valójába nfelnőtt gyűjtői tárgy. A toyota 86-as sportkocsi "subarusított" változata, ahola típusjelzés: BRZ sugallja atényt: boxer motor, hátsó kerékhajtás, központi súlyelosztás...
Nagyobbak a kerekek, fejlettebb az aerodinamika. Az első sárvédőn átvezetett levegő csökkenti a légellenállást, és növeli a leszorítóerőt, mivel a hátsó szárny felé irányítják Forrás: Subaru A korábbi kétliteres, 200 lóerős boxermotort ugyanis a Subaru egy 2, 4 literes, 231 lóerős boxerre cserélte, amely maradt négyhengeres. Még nagyobb mértékben nőtt a nyomaték (205-ről 250 Nm-re), ami jót tesz a rugalmasságnak, és talán a korábbi kritikusokat is elhallgattatja, akik folyamatosan erőhiányra panaszkodtak a korábbi szériánál. Mélyen kell ülni, mint egy igazi sportautóban. Szebb lett a műszerfal, és talán az anyagok is jobbak, de ez továbbra sem luxus-belső. Továbbra is a fordulatszámmérő van középen, de már digitális a műszerfal Forrás: Subaru Minden változathoz széria az önzáró differenciálmű, a vevő választható, hogy 17 vagy 18 colos kerékkel kéri az autót, a felnikre Michelin Pilot Sport 4 gumik kerülnek. A korábbi három helyett már öt fokozatban állítható a menetstabilizáló érzékenysége, az ötödikben már teljesen kikapcsol a rendszer.