Arról rengeteget lehetne vitázni, hogy az SUV modelleknek és a plug-in hibrid kivitelű autóknak mennyi létjogosultsága van, az azonban vitathatatlan, hogy ha a BMW X1 25e hibridet a rendeltetésének megfelelően használják, akkor egészen gazdaságos és viszonylag környezetkímélő tud lenni. Az mondjuk más kérdés, hogy a tesztautónál ez eleve nem volt lehetséges, mert nem adtak hozzá 220-as töltőkábelt, de erről majd később… Az X1-ről dióhéjban annyit érdemes tudni, hogy az első generáció 2009-ben jelent meg a piacon, most pedig a 2019-ben ráncfelvarrott második széria fut. A C-SUV szegmens idehaza is nagyon széles, a vásárlók körében rendkívül népszerű. AZ X1-ből 2020-ban 265 darabot helyeztek forgalomba Magyarországon a Datahouse adatai szerint, a bajorok prémium-crossovere tehát nem teljesít rosszul. Arányos felépítés Ami az X1 külsejét illeti, ez a BMW SUV-palettájának azon darabja, ami még az átlagember számára is emészthető méretekkel rendelkezik. A formaterve sem hivalkodó, harmonikus az összkép.
Széles a középkonzol, talán csak a klímapanel lett szűkebb, és a központi kijelző fix, de ugyanúgy a vezető felé van fordítva minden, a nyolcsebességes Steptronic (bizony, keresztmotorhoz) pedig végre rendes előválasztó kart kapott. Az opcionális sportülések nekem túl szűknek bizonyultak, pedig az állítható oldaltámasz teljesen ki volt nyitva, de tudjuk már, hogy a sportülés nem okvetlenül a legjobb választás a mindennapi élethez, ezen ne akadjunk fel. Az iDrive funkciói bőségesek, netkapcsolat, a létező összes média-beviteli mód, remek felbontás, élénk színek, és szinte soha nem koszolódó tolatókamera is jár. Az óracsoport még hagyományos, az LCD-panel még itt nem jár, de az igazat megvallva nem is hiányzik. A helykínálat elöl átlagos, hátul viszont meglepően jó, és külön kiemelném, hogy ezúttal vállban sem szűk, bár egy hőfokszabályzót elviseltem volna a két légbeömlő mellett. A csomagtér emberes: 505 liter alapból, övvonalig pakolva, ami akár ideális családi autóvá is tehetné az X1-et.
Ez az elsőkerekes, aránylag magasan felszerelt 18d 10, 5 millió forintról indul, erre jön még a remek nyolcgangos váltó 800 ezerért, és megkapjuk a 11, 3 milliós végső árat. És ez azért nincs annyival a hasonlóképpen felszerelt, nem-prémium konkurencia fölött, hogy ne lopjon pár vevőt onnan is.
Szépek a modernkori "angel eye" LED-fényszórók, ahogyan az M-csomag részét képező lökhárító is. A BMW UKL2-es platformjára épülő autó egyébként 4447 mm hosszú, 1821 mm széles és 1598 mm magas, ezzel pedig hozza a szegmens átlagát. Nem túlzóan modern a beltér A kabinban kellemes anyagok fogadnak, amerre az ember keze jár, ott puha anyagokat talál. Megfelelő az összeszereltség is, a közel csúcsfelszereltségnek pedig az M-es sportkormány és a memóriás, számos irányban elektromosan állítható műbőrözött fotelek és tartozékai. Elöl és hátul is megfelelő a hely, négy személy kényelmesen utazhat az X1-ben, a csomagjaiknak pedig 450 liternyi hely áll rendelkezésre a raktérben (a nem plug-in hibrid kiviteleknek 505 literes a csomagtartója). Pakolórekesz akad bőven, a töltőkábelnek is kialakítottak egy rekeszt a csomagtér alatt, ráadásul a hátsó sorba is jutott USB-aljzat és szellőző. A vezető előtt még nem teljesen digitális műszeregység teszi a dolgát, a középkonzolon pedig egy érintőkijelző trónol, amelyet a könyöklő elé helyezett, a márkától már jól megszokott tárcsás vezérlővel is lehet kezelni.
Természetesen azok a növények hozzák a legnagyobb hasznot, aminek a legnagyobb a kockázata és a munkaigénye is. Ilyenek a dohány (ezt palántázzák), napraforgó, köles pl. 1 hektár napraforgó, ha jó a termés, akkor 3-4 tonna. Kukorica terményárak - Fórum - Agroinform.hu. A napraforgó ára 10 000/ mázsa alá ritkán megy, az utóbbi időben 11- 12 000/ mázsa volt az ára mindig. Ha 3 tonnát realizálz, akkor azt 300 000 ft körül tudod értékesíteni, a bekerülési költsége kb 140 000ft/hektár. Vetést mondtál, azért hoztam direkt olyan növényt. Burgonya is megéri, zöldség, sárgarépa. Csak figyelembe kell venni a talajt is, milyen állapotú, mennyire kell előkészíteni, a répát, burgonyát bakhátra érdemes vetni, milyen eszközök állnak rendelkezésre, özön dolog van, ami meghatározza, hogyan érdemes egy kis földterületet hasznosítani.
A keresés nem járt sikerrel Próbáld meg egyszerüsíteni a feltételeket, vagy keress másik kategóriában.
Válasz TYLLA #11187. hozzászólására Köszönöm TYLLA! Remek, tömör hozzászólás! Voltál mostanában boltban, tüzépen, benzinkúton? Ja, hogy amúgy minden kb 20% drágább és csak most kezdődik az alapanyagok( acél, fehér agyag, argon, kőolaj, stb) hiánya miatt a pánik! Ha van még eladó gabonád és te annak örülsz, hogy a kormány döntése miatt nem kereskedhetsz vele szabadon, csak szándékosan elgáncsolt áron akkor vagy nagyon gazdag vagy, esetleg mazoista. Kérdezném, de komolyan, hogy szerinted ez miért korrekt megoldás, ha mindenki más (szolgáltatás, nyersanyagok, fémalkatrészek, más mezőgazdasági termékek) napi!!! inflációt, világpiaci árat követő módon vannak árazva, mi pedig azért kaparunk, hogy 10-20% -al többet kaphassunk a terményünkért? 1 mázsa kukorica arab. Neked ez ok? Demagóg vagyok, mert el szeretném adni a kukimat 125-130 000 forintért, hogy utána ebből tankoljak 640 ft -ért, esetleg többért gázolajat, megfizethetetlen áru kemikáliát, 540ft/kg áron vasat? Hello, én a piacról élek nem az MTV -t nézem!