Ezt gyakorlatban úgy kell elképzelni, hogy alapvetően minden sebességfokozat briliánsan kiautózható, bár a váltóval ildomos játszani annak érdekében, hogy mindig a nyomatéggörbe optimális tartományában tartsuk a fordulatszámot. Ez olyan 3500 környékén van meg, az 1. 6 literes turbómotort tehát jó pörgetni, cserébe hálás teljesítményleadásra számíthatunk. A feljebb említett 245 Newtonméteres nyomaték egyébként kitolható egészen 280 Nm-ig, túltöltéssel, ilyenkor az 1223 kilogramm önsúlyú Opel Corsa OPC saját erőkorlátait meghazudtolva lő ki az ívből. Már-már hiányérzetünk lett volna, ha az új Opel Corsa OPC nem mutatott volna fel legalább olyan jellegű stabilitást, mint elődje. Nem beszélve a kibillenthetetlen Nürburgring Edition-ről, ott lenyűgöző kanyarvételezés volt az ismérv – nem látszott ez másként az Opel Corsa OPC tesztautónál sem. Bár a rosszabb minőségű útburkolat nem fekszik neki annyira (lásd például az 51-es út Solt előtti szakasza), ilyenkor ki lehet hozni a sodrából, ami mindösszesen kemény, ideges pattogást jelent alapvetően a hátsó szekcióból.
Mennyiért? Az Opel Corsa OPC 6 053 000 forintért vihető haza a márkakereskedésekből, a fentebb említett OPC Performance csomag kötelező választás az autóhoz, ezzel mindenképp kalkuláljunk – úgy 7 millió forint alatt is kihozható a vásárlás. 2016 Opel Corsa OPC Performance specifikációk Motor Motortípus: turbótöltött benzinmotor Lökettérfogat: 1598 cm³ Maximális teljesítmény: 207 LE @ 5800 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 280 Nm @ 1900 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, 6 fokozatú manuális kéziváltó Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4036 mm Szélesség: 1736 mm Magasság: 1479 mm Tengelytáv: 2510 mm Első gumik mérete: 215/40 R18 Hátsó gumik mérete: 215/40 R18 Tömeg, üresen: 1223 kg Megengedett össztömeg: 1690 kg Csomagtartó mérete: 285 liter, 1090 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 45 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 230 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 6. 8 s (gyári), 7. 0 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 8. 3 l/100 km Országúti: 4.
Arra, hogy mennyire repül az idő, több ékes bizonyítékkal is tudunk szolgálni – az Opel Corsa OPC esetében is van ilyenünk: több, mint másfél éve, 2014 szeptemberében ismerkedtünk először egy statikus bemutató keretein belül az új Corsa E-vel. Ennek tényleges jelentősége, hogy jó pár hónapja koptatja a hazai flasztert is a Corsa, lassan modellciklusa felét is eléri – viszont az Opel Corsa OPC teljes pompájában tavaly érkezett. Tesztautó formájában fentiek végett még nem járt szerkesztőségünknél, ezért is örültünk, amikor kiderült, hogy végre csatasorba állíthatjuk. Főként azért is volt optimális az időzítés, mert más márkák hasonlóan "felidegesített" ferdehátúi – divatosabb nevükön hot hatchek – szerepeltek az eddigi Autó tesztkínálatban. Majdnem olyan, mint a hagyományos utcai. Csak majdnem Mivel az Opel Corsa eddigi számos modellvariációját kiveséztük már hasábjainkon – még családi alternatívaként is vizsgáltuk – ezért az ilyenkor szokásos fejtegetés elmarad, legalábbis, ami a karosszériaformát, vagy az enteriőr anyaghasználatát illeti.
Frissítve 2018-06-07., 16:37 Az autótuningolás kicsit olyan, mint a photoshopolás, viszont annyival egyszerűbb, hogy a járművek esetében nincsenek eltüntetendő tetoválások, pirszingek, sem bőrkiütések. Ha pedig már német autóról van szó, meg kell említeni a Corsa szintén német tulajdonosát is, Christian Theegartent, akinek autóját a világhírű, Németországban megrendezésre kerülő Opel Treffenen kapták lencsevégre. A találkozón közel 20 ezer Opel közül rendkívül sok újságíró figyelt fel erre a(z) (k)ékesen csillogó gyöngyszemre. Christian 2010-ben vásárolta meg a Corsa OPC-t (angolosan a VXR-t) az akkori, vadonatúj állapotában. Nem tudom miféle elvetemült ötlet több köteg pénzt pakolni egy autó motorterébe, de Christian pontosan ezt csinálta! De nem holmi kamu pénzt, hanem valóságos dollárokat. Onnantól kezdve már nem volt állított fel határokat a tuningolást illetően, viszont abban biztos volt, hogy egy gondolat mentén viszi végig az építést, az pedig nem volt más, mint a "Változtass meg mindent és csináld rendesen! "
Személyes azonosításra alkalmas adatokat nem gyűjtünk, kivéve, ha azokat Ön önként adja meg. Az adatokat honlapunk továbbfejlesztéséhez, látogatottságunk elemzéséhez, reklámstratégiánkhoz használjuk fel. Amennyiben a süti (cookie) elhelyezéséhez Ön nem járul hozzá, azt a saját böngészőjében elvégzett beállítások (tiltás, visszavonás) útján teheti meg. Ebben az esetben ez bizonyos szolgáltatások igénybevételét korlátozhatja vagy megakadályozhatja. Hirdetésekkel kapcsolatos információk Külső szolgáltatók, amilyen a Google, cookie-k használatával jelenítenek meg hirdetéseket, a felhasználónak a webhelyet érintő korábbi látogatásai alapján. A Google által használt DART cookie lehetővé teszi, hogy a Google és partnerei a hirdetéseket az Ön webhelyén és az internet egyéb helyein végzett látogatásaik alapján jelenítsék meg a felhasználók számára. A felhasználók kikapcsolhatják a DART cookie használatát, ha felkeresik a hirdetésleiratkozási oldalt. (Arra is lehetőség van, hogy a külső szolgáltatók cookie-használatáról való leiratkozáshoz a felhasználókat a Network Advertising Initiative leiratkozási oldalára irányítja. )
Ha valaki mégis akkora perverz, hogy ilyennel akar járni, akkor nem sok panasza lehet, a Corsa utastere tágas, a változtatható padlószintű, 285 literes csomagtartó is megteszi. Nagy kirándulásokra kicsi, meg nem is jó vele hosszasan utazni. Mindössze 500 darab készül belőle, a magyar árlistán fufangos módon szerepel Megéri az árát? Nagyon nehéz reálisan értékelni egy ennyire szűk réteg számára kifejlesztett sportautót. A Nürburgring Edition ráadásul elég furfangos módon szerepel a hivatalos magyar árlistán, hiszen az 5, 9 millióért elérhető OPC-hez még rendelni kell 1, 06 millióért egy OPC Cup nevű csomagot. Bár a leírás szerint ez csak nagyobb felni, és emelt teljesítményt jelent, valójában ettől lesz Nürburgring Edition az OPC-ből. Az 500 darabos széria miatt még az sem biztos, hogy egyáltalán van-e még belőle. Ha valaki igazán kemény sportautóra vágyik, annak megéri, ráadásul az ilyen limitált szériás modellek általánosságban jobban is tartják az értéküket. Az OPC Nürburgring Edition ára tehát 7 millió forint, ami kedvezőnek mondható, hiszen a 203 lóerős Clio RS 6, 2 millióról indul, de az OPC többet tud.
A turbó lefújó szelepe viszont lassan haladva szépen csipog, így sosem felejthetjük el, hogy nem egy átlagos Corsában ülünk. A kormányzás sokat javult, de a legfőbb változás az, hogy a menetstabilizáló elektronikát és a blokkolásgátlót átprogramozták, most már sokkal nagyon csúszást enged. Ebből adódóan bekapcsolt ESP-vel is élvezetesen lehet autózni a Nürburgring Editionnel, de nem csak ez játszik benne szerepet. Nagyon kemény a futóműve, alig dől kanyarban A 210 lóerős motor ehhez a karosszériához nagyon erős, gurulás közben kettesben padlógázra képesek elkaparni az első kerekek. Pont ezért úgy kellett az önzáró differenciál, mint egy falat kenyér. Anélkül egy kanyarból sem lehetne normálisan kigyorsítani, így viszont nagyon jól irányba húz, ha visszalépünk a gázra. Bár alapvetően alulkormányzottnak kellene lennie, ezzel az OPC-vel nagyon lehet játszani, nagyon jól lecsökkentették az alulkormányozottságot. A kiváló futóművel és az erős fékkel kiegészülve nagyon lendületes autózásokra képes ez a Corsa, egy hegyi szerpentinen kevés autó tudna mögötte maradni.
1 Akár 2 órával tovább bírja a videólejátszást, 2 Akár 4 órával tovább bírja a videólejátszást, 2 Akár 2 órával tovább bírja a videólejátszást, 2 Gyorsabb letöltés. Gyorsabb streaming. Gyorsabb gaming. Kevesebb késleltetés. Több élvezet. A streameléstől a multiplayer játékon át a videómegosztásig minden sokkal gyorsabb 5G‑vel. Még a nagy felbontású FaceTime-beszélgetéseket és a SharePlay-lejátszást is csúcsminőségben, akadásmentesen élvezheted mobilneten. Amikor pedig nincs szükséged ekkora sebességre, az iPhone SE intelligens adatforgalom módra vált, hogy spóroljon az aksival. 3 Mert rendkívül strapabíró a kialakítása, és a létező legerősebb okostelefon-üveg védi. Elöl… és hátul. Az iPhone SE simán megússza, ha víz, üdítő, kávé, tea, gyümölcslé vagy más hasonló folyadék löttyen rá. És egy kis por sem okoz gondot. Az A15 Bionic chip a háttérben végzett komplex számításokkal varázsolja lenyűgözővé a fotóidat. Közepes vagy gyenge fénynél a Deep Fusion képpontonként elemez több eltérő expozíciójú felvételt, hogy a legapróbb részletek, a finom textúrák és mintázatok is láthatóvá váljanak az elkészült képen.
Ilyen esetekben általában elég csak frissíteni az iOS-t ahhoz, hogy a szoftveres hibák azonnal megoldódjanak. Szoftverezés + Adatmentés 1-3 óra 4. 990 Ft Amennyiben az iPhone SE 2020 olyan sérüléseket szenved, hogy javításához törölni kell az adatokat, vagy csak szeretnénk átmásolni azokat egy másik készülékre, akkor az adatmentés során ez lehetségessé válik, de csak és kizárólag abban az esetben, ha a készülék még bekapcsolható állapotban van, vagy a megfelelő hardverek cseréjével aktivizálható. Ultrahangos tisztítás 5. 990 Ft Elődjéhez hasonlóan az iPhone SE 2020 nagyon jól ellenáll a pornak és a víznek is, azonban korlátai sajnos végesek. Ha a belső hardvereket valamilyen okból nagyobb mennyiségű víz vagy más szennyeződés éri, a készüléken a további károsodás elkerülésének érdekében nagyon fontos mielőbb ultrahangos tisztítást alkalmazni. Alaplapi javítás 2 óra Ár bevizsgálásra Az alaplapi csatlakozót olyan sok hardver veszi körül az iPhone SE 2020-ban, hogy meghibásodása nagyon ritka, jellemzően több egységgel együtt, vagy jelentősebb beázáskor kerülhet rá sor.
Picit sajnálom, hogy ez nem az az iPhone SE, amibe beleszerettem 2016-ban, de szerintem sokan megvásárolják majd! Remélem hamarosan kezembe kaphatom és részletesebben beszámolhatok majd. De addig is: Ti mit gondoltok róla? Ezek még érdekelhetnek:
Hasít a chip. Tovább bírja az aksi. Ultragyors 5G. Strapabíró dizájn. Szupersztár kamera. És a jól bevált Főgomb. Mindez zsebbarát, 4, 7 hüvelykes méretben. Az A15 Bionic chip szinte mindennek új lendületet ad. Pillanatok alatt betölti és gördülékenyen futtatja az appokat. Bámulatos grafikai teljesítménnyel élvezheted a játékokat. Grafikai teljesítményben akár 1, 2‑szer jobb, Grafikai teljesítményben akár 5‑ször jobb, Grafikai teljesítményben akár 3, 7‑szer jobb, Grafikai teljesítményben akár 2, 2‑szer jobb, iPhone SE (2. generáció) Az A15 Bionicnak köszönhető fejlett fotózási funkciók lenyűgözővé varázsolják a felvételeid összes részletét – az arcokat, a helyszíneket és minden mást. A szuperhatékony chip, a megújult akkumulátor és az iOS 15 okosan dolgozik össze a még hosszabb üzemidőért. Ha tölteni szeretnéd a telefont, simán ráteheted egy vezeték nélküli töltőre, vagy egy legalább 20 watt teljesítményű adapterhez csatlakoztatva gyorstöltéssel 30 perc alatt nulláról akár 50 százalékra feltöltheted.
Technikai jellemzők Termék típusa: Okostelefon Operációs rendszer: iOS 13 Processzor: Apple A13 Bionic chip, hatmagos Kapacitás: 64 GB Memóriakártya foglalat: Nem Memóriaméret: 3 GB Szenzorok: Touch ID ujjlenyomat-érzékelő, Barométer, Háromtengelyes giroszkóp, Gyorsulásmérő, Közelítésérzékelő, Intelligens fényérzékelő SIM kártya mérete: Nano-SIM (4FF) Cikkszám: 1322386 Kijelző Képernyőátló: 11. 9 cm Képernyőátló (col): 4. 7 col Kijelző mérete cm / inch: 11. 9 cm / 4.