cím: 9023 Győr, Fehérvári u. 3. (Interspar Center) «vissza
Pepco üzletek Győr InterSpar Cím: Győr Fehérvári út 3. (térkép lent) Szolgáltatások Konyha és étkező - evőeszközök, főzés, konyhai kiegészítők, konyhai tárolás, üvegedények Női ruházat és kiegészítők - ruházat, cipők, fehérnemű, fitness, fürdőruhák, stb. Játékok - fiúknak és lányoknak Ruházat fiúknak - cipők, fehérnemű, ruha, kiegészítők Gyermektermékek - babaruházat, babaápolás, fiúruházat, lányruházat, játék, stb. INTERSPORT Győr - 9025 - Győr, Csipkegyári út 11. (Duna Center) - térkép. Textíliák - függönyök és sötétítők, konyhai textíliák, párnák és párnahuzatok, takarók és ágytakarók A Pepco ingyenes mobilalkalmazást is működtet, melynek segítségével mindig lehet látni az aktuális ajánlatokat, illetve ötleteket lehet kapni a Pepco termékek kreatív felhasználására. Lakberendezés - dekoratív tárolás, gyertyák és gyertyatartók, képkeretek, otthoni illatosítók és gyertyák, vázák, világítás, virágcserepek és kaspók, egyéb dekorációk Otthon, lakberendezési termékek - bútorok, fürdőszoba, irodaszer, konyha és étkező, lakberendezés, textíliák, tisztítás és rendszerezés A Pepco központi ügyfélszolgálata hétfőtől péntekig hívható a +36 (1) 701-0424 telefonszámon 9 és 15 óra között.
9090 Pannonhalma, Dallos u. 2. Távolság: 17. 12 km (becsült érték) 9100 Tét, Fö u. 111. Távolság: 21. 59 km (becsült érték) 9300 Csorna, Szent István tér 19. Távolság: 31. 15 km (becsült érték) 9200 Mosonmagyaróvár, Erkel Ferenc u. 10. (a volt Engelsz Frigyes utca) Távolság: 34. 43 km (becsült érték) 2879 Kisbér, Széchenyi u. 36. Távolság: 34. 66 km (becsült érték) 2921 Komárom, Igmándi út 6. Korona Udvar (DM mögött) Távolság: 35. 74 km (becsült érték) 8598 Pápa, Pápa, Szent István u 9. Távolság: 41. 11 km (becsült érték) 9339 Kapuvár, Gesztenye sor 5. Távolság: 47. 68 km (becsült érték)
Mivel csak a fél híd járható, állandók a dugók a környéken. Alig három hete, július 30-án a hídon próbaterhelést végeztek. 25-30 megrakott nyerges vontatóval készült a vizsgálat, amely az ilyen jellegű és méretű hidakon megfelelő mértékű gyakorlati adatokkal tud szolgálni. A vizsgálatba a NIF Zrt. M0 híd felújítás kivitelező. külső, független szakértőként a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszékét vonta be. Terherlési próba a Hárosi-hídon – Forrás: Facebook Ahogy azt korábban szintén megírtuk itt a BudaPestkörnyé hírportálon azt állítják, hogy a vizsgálatok eredményeinek ismeretében válik megítélhetővé, hogy az eddig elvégzett beavatkozásokon kívül szükséges-e a hídon bármiféle további beavatkozás, és ha igen, az milyen műszaki tartalommal és ütemezésben valósulhat meg. Beindultak a találgatások Túl nehéz lett a híd? A híd rekonstrukció alatti önsúlyának növekedésére vonatkozó találgatások alaptalanok, mivel az M0 autóút folyópályáján kialakított beton pályaszerkezet helyett a hídra a rekonstrukció során jóval könnyebb aszfaltburkolat került.
Június elején újra lezárták az M0-s híd M1-es felé tartó oldalát, s bár az okokról hallgatnak, információink szerint nagyon komoly gond van a felújított építménnyel. Kétéves az, hogy megajándékozhassunk, olvasd el figyelmesen a cikket! Kereken két éve tart hazánk egyik legfontosabb és legforgalmasabb útszakaszának felújítása. A sokak szerint csigalassúsággal folyó beruházást az eredeti tervek szerint tavasszal adták volna át, ám a határidőt többször is módosították. M0 híd felújítás 2021. Végül június elején jött a feketeleves: a nem sokkal korábban megnyitott M0-s híd északi pályáját újra le kellett zárni, bár a pontos okát csak találgatni lehetett, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. akkori szűkszavú közleményéből is csupán az derült ki, hogy igen komoly gond lehet. "Az M0 autóút déli szektorának folyamatban lévő felújításához kapcsolódó műszaki ellenőrzés nyomán az M1 autópálya felé vezető oldal Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídján további átfogó vizsgálat vált szükségessé. A híd állapotának alapos felmérése érdekében újabb független mérnöki vizsgálat indul a közeljövőben.
1km-re a le és felhajtó. Kiváncsi leszek ez hány milliárdba fog kerülni és ki teszi zsebre. Kazes☻ 2022-01-11 09:51:12 // 3140 Dehogy... csak bosszantó, hogy ez az M0-ás lassan nem más, mint egy jó kis fejőstehén! 😒 Csak szemmel tartjuk... mást úgysem tudunk! 🙂 RomeoOne 2022-01-11 09:25:50 // 3139 Stockholm-szindrómában szenvedtek:D Kazes☻ 2022-01-11 09:05:05 // 3138 Furcsa, mi?! Nekem is, pedig naponta többször is járok rajta oda - vissza! 😃 Hagyják csak békén... Itt az útfelújítások teljes menetrendje az M0-ás déli részén | BudaPestkörnyéke.hu. szívtunk vele eleget, most már jó az úgy! 😄 Zsolt155 2022-01-11 08:34:26 // 3137 Az M0-s "nagy Duna hídján" idén nem terveznek valamilyen karbantartást, javítást??? :-DDD Furcsa, hogy 2-3 hónapja meg van nyitva az összes sáv. :-))) Kócosw 2022-01-10 12:53:46 // 3135 vasárnap reggel az andrasin egyedül nyomtam a stoo and go - t a piros lámpákná ezeket beallitotta ott utaztatnam napi 8 oraban oda vissza... Zsolt155 2022-01-10 10:18:19 // 3134 Szombaton éjjel a Dózsa György út, Hősök tere és az Ajtósi Dürrer sor közötti része - kb.
Jövő szerdától lezárják az M0-áson a hárosi Duna-híd északi hídját felújítás miatt. Jövő héten szerdától augusztus végéig teljes szélességében lezárják az M0 autóút Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídjának az M1-es autópálya felé vezető hídját felújítás miatt – tette közzé a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Folytatódik a munka a Hárosi Duna-hídon - kreszvaltozas.hu. (NIF). A közleményük szerint az M5-ös autópálya felé vezető hídon a terelés kiépítését már szombaton megkezdik; itt június közepétől augusztus végéig mindkét irányban két sávon haladhat majd a forgalom. Június 16-án reggel lezárják a Deák Ferenc híd M1-es autópálya felé vezető északi hídját, és forgalombiztonsági okokból a halásztelki csomópont északi oldali felhajtóágát is. A szakemberek új hídsarukat építenek be, de elsőként meg kell erősíteni a régi acél hídszerkezetet a saruk környezetében, ehhez acélbordákat hegesztenek be a hídtest belső részein. A munkálatok idejére a hidat le kell zárni, a szerkezetet ugyanis hidraulikus sajtókkal megemelik, és ideiglenes támaszokra helyezik.
Vajon kivitelezési hiba, vagy ez az új szabvány? :) Kiegészítő kérdés: vajon miért maradt ki a felújításból a budai oldal felhajtórámpája? A csepeli oldalon teljes új aszfaltburkolatot kapott. Probléma helyszíne Budapest XXII. kerület, Budafok-Tétény, M0