Az otthon ízei: Mézes-gyömbéres sütőtök lekvár Tortafüggő Marisz: Birskompót, birsbefőtt, birs-sütőtök lekvár Sütőtök lekvár - többféle süteményben is felhasználhatod - Háztartás Ma Birsalma lekvár - különleges ízhatással - Háztartás Ma Birsalma sütőtök lekvar A sok-sok birsalma lekvárként is végezte. :) Először sütőtökkel párosítottam. Nekem nem lett túl átütő a sütőtök íze az alábbi mennyiséggel, úgyhogy legközelebb felesben fogom készíteni. Hozzávalók: kb 85 dkg pucolt, kockázott sütőtök 2 kg pucolt, kockázott birs 1 kk őrölt fahéj 1/4 kk őrölt szegfűszeg 1 kg cukor Elkészítése: Alaposan mossuk meg a birseket és dörzsöljük le róluk a "szőrt". Szép fényesek utána... A sütőtököt is pucoljuk meg, annak a héját is távolítsuk el. Mindegyiket kockázzuk fel és egy lábosban vízben főzzük meg a fű kb 30 perc. Szűrjük le a megfőtt tököt és birset. Birsalma lekvar dzsemfix. Pürésítsük botmixerrel és tegyük fel újból főni. Víz nem kell hozzá! Főzzük kb 20-30 percet, amíg besűrűsödik. Ezután kerül bele a cukor, amivel még kb 15 percet főzzük, hogy elolvadjon.
Jövő héten advent első napja, rohamosan közeledik a karácsony. Ez az év a bigyók, kütyük és kézműsek dolgok éve lesz, így is járok el. Folyamatosan készítgetem a meglepetéseket és ezek között van a karácsonyi sültekhez méltó pikáns ízekkel rendelkező lekvár is. A receptet az internetről lestem el, csak annyit változtattam rajta, hogy az édesítéshez fruktózt és édesítőszert használtam. Jó étvágyat mindenkinek….. a készülődés az ünnepekre. Birsalma lekvár készítése dzsem fix el - Receptkereső.com. Hozzájárult, hogy egy kedves ismerősöm megajándékozott egy adag fügével. Szeretem a fügét, de a betegségem miatt nem lakmározhatom belőle, de sebaj. Fogtam magam és nekiálltam ünnepi lekvárt készíteni. Odafigyeltem rá amennyire lehetett, így nem került bele répacukor, fruktózzal édesítettem. Szóval a recept: a fügét megmostam majd, 1, 3 kg-ot feldaraboltam, úgy, hogy a száránál lévő vastagabb héjat eltávolítottam. Adtam hozzá 20 dkg. fruktózt majd éjszakára letakarva hagytam. Reggelre eléggé sok levet eresztett, azt leöntöttem róla, majd botmixerrel pépesítettem.
Hozzávalók 3 kg birs (alma) 1 kg cukor 1 l víz 1 citrom leve 1 kk fahéj (őrölt) 1 kk gyömbér (őrölt) 1 kávéskanál szegfűszeg (őrölt) Elkészítés Megmossuk, majd feldaraboljuk a gyümölcsöt és kimagozzuk. Nem hámozzuk, mert értékes a héja is. Mivel elég tömör a birsalma, vizet öntünk rá, kb. 2-2, 5 csészényit. Kis lángon, folyamatos kavargatás mellett puhára pároljuk, közben kavargatjuk, mert hamar odaég. Lekvár – Hobby és egyebek…. Lehűtjük, a héját lelehet húzni, de nem szükséges, majd botmixerrel pépesre zúzzuk. Annyi vízzel öntjük fel, hogy lekvár sűrűségű legyen. A vízzel újra felforraljuk. Forrástól számítva 10 percig főzzük, ugyanis a birsalma magas pektintartalma miatt a lekvár hamar besűrűsödik. Majd forrón, tisztára mosott befőttes üvegekbe teszük, és száraz dunsztban hagyjuk teljesen kihűlni. Aki szeretne biztosra menni, tegyen bele dzsemfix-et, vagy egy késhegynyi szalicilt a tetejére, azt fogyasztás előtt le lehet szedni róla.
Almával dúsított kökénylekvárt, valamint csipkebogyóval és szederrel ízesítettet már főztem pár évvel ezelőtt, idén kipróbáltam birsalmával is. Nagyon finom lett, így több is lett belőle, mivel idén csak nagyon kevés csipkebogyót és kökényt tudtunk szedni. A kökényt - ha még nem csípte meg a dér -, ajánlatos 1-2 napra mélyhűtőbe tenni, hogy veszítsen a fanyarságából. Hozzávalók, amennyiből most készült: kb. 45 dkg dércsípte kökény, 30 dkg csipkebogyó, 1-2 birsalma és mellé kisebb almák, összesen kb. 1 kg, cukor ízlés szerint, szegfűszeg, ánizsvirág, dzsemfix, a tetejére: szalicil. A kökényt és a csipkebogyót megmostam, kis száraitól megtisztítottam, vízben puhára főztem. Ezután apró lyukú szitán lepasszíroztam. A lepasszírozás után megmaradt "törkölyt" még egyszer felöntöttem vízzel, kicsit főztem, majd még egyszer átpasszíroztam Az almát és a birset darabokra vágtam, aztán szegfűszeggel és ánizzsal ízesített enyhén cukros vízben puhára főztem, utána botmixerrel pépesítettem. Az így kapott gyümölcspépeket összekevertem, hozzáadtam a cukrot, és elkezdtem főzni.
Nem könnyű, a Citroen és a Peugeot például nem bírt még egy összefüggő ötéves ciklust kihúzni jó minőséggel, a Renault-nak is épp drukkolunk, hogy tartson ki a lendület. A Kia kitartóan tolja. Két márka alkotja a konszernt, de rivalizálás, vagy valamelyik brand elnyomása kívülről nem látszik. Ha van két jó típus, de az egyiknél béna a dizájn, hát azt is felemelik, és nem lenyomva tartva címkézik át. A Hyundait is Peter Schreyer alá rendelték, és tessék, már a Hyundai euró dizájnban nyomja. Mert ahogy Anand Mahindrától tudjuk a XUV 500 kapcsán, az ázsiai szem mást lát szépnek, az azonban nyílt titok az autóiparban, hogy ami az európai szemnek jó, az globálisan is működik. Nagy tartományban, négy irányban állítható kormány Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Beülsz és mindent tudsz, ennyit tudok elmondani az ergonómiáról. Nem kis dolog, Stephen King is azt mondta, a könnyen olvasható szöveget a legnehezebb megírni, az ergonómia is így működhet. Annyi csak a lényeg, hogy Kiában még sosem keresgéltem funkciót.
A beltér dizájnja ugyancsak megállja a helyét, egy jól felszerelt, de gyenge minőségű belső fogadja sofőrt/utasokat, ebben még azért van hova fejlődni. A komfort szintén nem az erőssége, 180 cm felett az üléspozíció zavaró lehet. A háromhengeres turbómotor karaktere kulturált, méretéhez képest jól is megy, de azért nem kapsz tőle a szívedhez, maximum a fogyasztási érték láttán. Sportos karaktere leginkább kanyarvételekkor mutatkozik meg, az autó kimondottan jól mozog az úton, csak a magas gördülési zaj ront a vezetési élményen. Ezzel a turbós erőforrással 4, 7 millió Ft-os alapáron lehet hozzájutni a Rióhoz, a tesztelt példány (GT-Line) 6, 2 milliót kóstált. Én mégis inkább a "nagyobb" szívómotorokat ajánlanám, ha valaki mindenképpen Riót szeretne vásárolni: lehet, hogy kisebb a teljesítmény, de vélhetően mérsékeltebb a fogyasztás, az egyszerűbb technika miatt pedig a jövőbeli hibák száma is kevesebb lesz ezeknél az egységeknél. Kia Rio 1. 0 T-GDI GT-Line (2019) Lökettérfogat: 998 cm3 Hengerek/szelepek: 3/4 Teljesítmény: 120 LE / 6000 rpm Forgatónyomaték: 172 Nm / 1500-4000 rpm Hossz.
Holttéri üzközésveszélyre figyelmeztetés és elkerülő automatika (BCW és BCA) Szemmel tartja a holtteret. Első és hátsó parkolást segítő radar (PDW) Segít biztonságosan és magabiztosan parkolni. Tolatókamera (RVM) Lásd be a teljes területet, tolatás közben is. Intelligens sebességhatár figyelmeztetés (ISLW) Segít, hogy betarthasd a sebességhatárokat. Az izgalmak kedvelőinek Impresszív belső A részletek bűvöletében PARTNER, AKIRE SZÁMÍTHAT 7 év garancia Minden egyes Kia Rio tulajdonos egyedülálló, 7 évre szóló gyártói garanciában részesül. 8 Ennyire bízunk az autóinkban és technológiánkban! Sőt, eladás esetén a garancia át is ruházható az új tulajdonosra. 7 év térképfrissítés Minden új Kia autót, mely gyárilag beépített navigációs eszközzel rendelkezik hat ingyenes éves térképfrissítéssel kínáljuk. 9 Egyedülálló ajánlat, mely gondoskodik róla, hogy navigációs rendszere mindig naprakész legyen. Euro NCAP ötcsillagos biztonsági besorolás A Kia Rio ADA felszereltségi csomag birtokában bizonyítva kiemelkedő biztonságát, ötcsillagos eredményt ért el az Euro NCAP biztonságossági tesztjén.
980 literes lépcső szállítására tökéletesen alkalmas Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A Rio ötösének váltásérzete kicsit jobb, mind a Swifté, ami kicsit szőrösen járt, még épp nem akadozott, de azért a Kia szürke műanyag váltógombja azt üzeni, hogy ennél az autónál nem az örömszerzés volt a primer tervezési szempont. A futómű olyan, mint a motor, és ugyanaz a különbség is a Swifthez képest: ezzel is lehet sietni, de nem inspirál úgy a hülyeségre, mint a Swift. Nem ösztönöz, csak tudja. Hogy melyik a jobb vétel, a napnál világosabb: a Rio. Hogy én melyiket választanám, már nehezebb kérdés. Ha az a cél, hogy elhagyjam az agyam, csak a Swift. Én azonban jobban szeretem motorral elhagyni az agyam, azon legalább elöl nincs rendszám. Bármi másra lényegesen jobb a Rio. Gyorsulási adatot nem találtam, de szereti, ha kinyomják a szemét Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Totalcar értékelés - Kia Rio LX 1. 25 MPI - 2017 Belekötni nehéz, vezetni jó, árban meg szinte már dömpinggyanús - még a Fiesta is négymilliótól indul.
A Rio bemutatóján igen tetűnek bizonyult az alapmotor, csodálkoztam is, hiszen Koreából jönnek mostanában a legjobb szívó benzines alapmotorok. 1250 köbcenti, 84 ló, ami nyomorúságos, de ugyanilyen nyomorúságosnak tűnt a benga Sportage is az 1, 6-os szívóval, aztán azt is az alapmotorral venném. Majdnem 140-ig tart a 3-as, és addig szép egyenletesen húz: nem mondhatom, hogy országútra ez kevés lenne. Hatodik fokozat, az volna szép az autópályázáshoz, de ebben a kategóriában sajnos leszoktak róla. Fogyasztása nagyrészt városban, sok dugóban ácsorgással és néhány padlógázzal megfirkálva 6, 5 liter volt. És ez nem olyan 6, 5 liter, ami úgy jön ki, hogy állandóan kigurulunk, és úgy gyorsítunk, hogy nem gyorsulunk, mert arra kapunk jutalom csészeleveleket, és nem termelünk vissza Wattokat. Egy tizedmásodpercig sem vezettem takarékosan - ez egy takarékos motor. Meg persze könnyű autó – a forgalmi szerint 1069 kiló. A Kiscelli utcán kettesben kényelmesen felment, pedig ott kért már autó 1-est.
* 17" könnyűfém keréktárcsákkal szerelve S: Széria, O: Opcionális, CS: Csomag, N: Nem elérhető További részletes árakhoz és felszereléshez használja a konfigurátort. Emisszió Vegyes üzemanyag-fogyasztás 3, 8 - 6, 1 l/100 km Vegyes CO2 kibocsátás 98 - 140 g/km Minden üzemanyag-fogyasztási adat az Európai Parlament és Tanács 715/2007/EK rendeletével összhangban elvégzett, hivatalosan jóváhagyott tesztekből származik, modellek közötti összehasonlítás céljából. A tesztadatok nem tartalmaznak semmilyen garanciát az adott gépjármű valós üzemanyag-fogyasztását illetően.