Persze az is előfordul, hogy néha megőrülök a saját izzadságszagomtól, annyira belebüdösödök a bőrruhába. - A TT pálya meglehetősen huplis, néhány ugrató is van. Mennyire fájdalmas egy-egy ilyen becsapódás az öv alatti részen? - Néha megsínylik a golyóim, nem tagadom, pedig elég kemények. Erre felkészülni sajnos nem lehet, van, amikor úgy beütöm a tankba, hogy legszívesebben sikítva állnék meg masszírozni, de erre nincs idő, menni kell. A Ballaugh Bridge előtt mindig igyekszem lassítani, hogy minél kisebb legyen a becsapódás, bár ez néha sajnos túl Evel Knievel-esre sikerül, akkor aztán kapkodhatok a levegőért. Volt olyan is, hogy ugrás után lefejeltem a saját szélvédőm, hirtelen azt sem tudtam, hol vagyok, de szerencsére hamar visszazökkenek. - Mik a jövőbeli tervei? A man-szigeti Isle of Man TT motorversenyt is eltörölték a koronavírus miatt. - Egyelőre nem tudom, attól függ, hogy sikerül az idei év. Huszonötödik szezonomat töltöm, nagyon hiányozna az egész. A motorversenyzés az életem része, imádom, amit csinálok. Meglátjuk, miként alakulnak a dolgok. Annak az őrült Bitternek meg üzenem, hogy gyógyuljon meg, és térjen vissza mielőbb, lehetőleg sérülés nélkül.
Egyedül a srácokat sajnálom, akik Michael csapatpólóit már csak féláron tudják eladni. - Milyen adottságokra van szüksége egy versenyzőnek, ha a TT-n indulni akar? - Mindenképpen tehetségre és magas tesztoszteronszintre. De nézd csak meg Josh Brookest, vagy Peter Hickmant, mindketten a brit Superbike bajnokságból jöttek, ahol teljesen más stílusra van szükség, mégis remekül megoldották a feladatot. Sokkal nyugodtabban, és kiegyensúlyozottabban kell motorozni a TT-n, mint egy sprintversenyen, ahol van harminc perced, hogy a legjobb légy. A versenyzés iránti alázat és szenvedély elengedhetetlen. Sokkal inkább múlik a mentális felkészültségen, mint a fizikain. Man-sziget - hírek, cikkek az Indexen. - Mit javasolna egy újoncnak? - Sok szerencsét, egyebet nem tudok. Sokkal fontosabb egy jó csapat, és egy jól felkészített motor, mint a drága holmik beszerzése. Senkinek nem szabad elfelejteni, hogy a TT nem hajsza, mindenki szánjon rá időt, és ne akarjon rögtön a leggyorsabb lenni. Kifizetődőbb, ha fokozatosan gyorsulsz. Soha ne azért versenyezz a szigeten, mert fizetnek érte, hanem mert szereted, és ezt akarod csinálni.
Az Isle of Man TT (Tourist Trophy) az egyik leghíresebb, és legveszélyesebb motorverseny a Földön, de ez a verseny is áldozatául esett a már világjárvánnyá nyilvánított koronavírus-járványnak. A közösségi rendezvényeket megtiltó man-szigeteki rendelkezések után nem nagyon volt más választásuk a szervezőknek. Reménykedtek egy halasztásban, de be kellett látniuk, hogy az nem lehetséges az idei év során, ezért a törlés mellett döntöttek. Man sziget motor verseny e. Még több hír: "Senki nem a vezetékneve miatt kerül be a Forma-1-be" – Mick Schumacher Nem lesznek pénzügyi gondjai az F1-es csapatoknak az elmaradt futamok miatt Minden olyan jegyet, amit a verseny hivatalos weboldalán vásároltak, visszatérítenek. Jelenleg a Classic TT, és a Manx Grand Prix versenyek, amelyeket késő augusztusban rendeznek, nem kerültek veszélybe. A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.
Aki hallotta ezt a kivételes hangsugárzót, maga is meggyőződhet arról, hogy egy technológiai győzelemmel, egy kivételes képességű hangfallal áll szemben. Kef R300 állványra / polcra helyezhető hangfal specifikáció: - 3 utas, hátsó bass-reflex - Teljesítmény: 120 W - 165 mm-es UNI-Q mélyközép sugárzó - 25 mm-es alumínium magas sugárzó - 125 mm-es közép maqgas - Érzékenység: 88 dB - Maximum hangnyomás: 107 dB - Impedancia: 8 (min. 3. 2) - Frekvencia menet: 50Hz – 28kHz - Méretek: 385 x 210 x 345 mm - Tömeg: 12 kg/db - Színválaszték: fekete, cseresznye, dió, fehér KEF R300 Bookshelf Featuring the all-new Uni-Q driver array and a 6. Reflex Mega R-300 Hangfal Frissen festve. - Hangfalak, hangszórók - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 5-inch LF bass driver, the three-way KEF R300 lacks for nothing. Its stylishly uncluttered appearance beautifully complements the fast and clean mid-range response, along with accurate and clean low-end frequencies. With dynamic, uncompressed and undistorted LF performance, the R Series R300 provides a clarity and realism many strive to emulate but few achieve.
REFLEX 15 R-300 hangszórópárok /Magyar! / - Jelenlegi ára: 24 990 Ft Eladó Reflex R-300, 300/600W 8 ohm /póklábú, Ev copy/ hangszórópárok. Összesen 4 db hangszóró. Tökéletesen működnek, nem lettek egyszer sem túlhajtva. Nem zörög, súrol egyik hangszóró sem! Esztétikailag is szépnek mondhatók lásd képek. Reflex r300 hangszóró teszt. Csak párosával eladóak! A feltüntetett ár darabár! Ha valami kérdés merülne fel azt kérném vásárlás előtt feltenni! Jelenlegi ára: 24 990 Ft Az aukció vége: 2019-12-19 06:45.
És ott megbeszélhetjük. zozo8130 - 2013. 17:37:24 12-14 ezerért szerintem helyrehozzák +postaköltség. 18-20 ezerért lehet venni 18"-os r400-ast patent á akarod elküldheted, megcsinálom, de csak a jövő hétvégén tudok nekiesni. Értem. És akkor szerinted a reflexhez vigyem üllőre? Mert beszéltem velük és azt mondták, hogy ők így nem tudják megmondani a hibát. Esetleg nem tudod megmondani, hogy menyi pénz ezt újra tekercseltetni, hogy mire készüljek? zozo8130 - 2013. 17:25:47 Nem fog magától megjavulni. 2 dolog: - nagyon meg lett kergetve, emiatt megsült a tekercs, esetleg le is dobta az alsó menetek egy részét/ felhólyagosodott a lakkozás és a csévetest belső fala - ledobták a ládát és elmozdult a mágnes felső vas Javítható. Reflex r300 hangszóró free. 17:20:13 HANGOSÍTÁS2000 Szia, segítek. Üdv. Szia. Értem mait mondsz. Igen az enyém az öntött van. De az is igaz, hogy hidegben van. Szóval olyan ház részben van ahol nincs fűtve. Szóval végszóra én azt mondom Neked ACCUS hogy elfogadom amit írtál, de nem értek veled egyet, mert azért a kóklerek között van néhány ember aki az adott hangszórót üzembiztosabbá / tartósabbá tudja tenni, tehát jobb minőséget ér el mint a gyári.