Fórum témák › ARM - Miértek hogyanok › [OFF] Pihenő pákások témája - Elektronika, és politikamentes topik › Elektronikában kezdők kérdései › Ez milyen alkatrész-készülék? › Ki mit épített?
Előre is köszi Amíg a min-max jelölés között van, addig nem kell rátölteni. A kettő közötti jelent durván 1 litert. Köszi szépen!! Elküldve: 2016. kedd, 06:38 egy kérdés, ha már itt vagy. minden motor esetén, minden oldajtöltet esetén a MIN-MAX közti rész kb. 1 liter olajat jelent? vagy mondjuk a 1. 6 és egy 3. 0 hoz más nívó van igazítva és azért jön ki 1 literre? vagy esetleg a nagyobb motornál 1, 5-2 literről beszélünk? mert azért nem mindegy, hogy 4 literből hiányzik 1 liter olaj, vagy 7 literből 1 liter. Persze hogy nem mindegy, de én úgy vélem így lövik be általában. Pontos választ majd mond egy szerelő, aki látta már mindegyik változatot. Sziasztok! Èn autószerelő vagyok, ès a szakmában dolgozom. Szemèlyautóknál min-max között 1 liter. Olajszint érzékelő hiba al. Teher, kamionoknál 5 liter. Elküldve: 2016. január 11. hétfő, 22:14 áhh, olyanok nem válaszolnak a kérdéseimre... (amúgy dereng, mintha kérdeztem volna már ezt, de szerintem akkor sem kaptam választ, vagy nem tudom. lehet csak régi gondolat ez, aztán azért. )
Tisztelt Olajdoki! Adott egy Opel Meriva Z16XE motorral, 830km-el az olajcsere után (Shell 5W30 dexos2 minősítéssel, gyári LongLife GM szűrő, az autóban 141 000 km van) felvillant az olajszint jelző sárga lámpa menet közben. Leállítás után negyed órával az olajszintet ellenőrizve egy hajszállal a maximum alatt van. Ha hagyom kihűlni a motort és elindulok, a lámpa nem ég, de 10-15km múlva újra kigyullad, pedig továbbra is maximum motorolajszintet látok, ha nem hagyom kihűlni marad a lámpa. Tudom, hogy a lámpa egy dolog és a valós szint a lényeg, de biztos van valami oka annak, hogy a lámpa kigyullad. Hogyan tudom megszüntetni ezt a hibás visszajelzést? Köszönöm a választ! Gyula Kedves Gyula! Érdemes lenne hideg motornál is megnézni az olajszintet. 15 perc nem elég, hogy a motor kihűljön. Olajszint visszajelző - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum. A hideg olaj egyébként magasabb olajnyomást eredményez, mivel vastagabb, lehet, hogy ezért nem gyullad ki a lámpa. Ha minden más rendben van, lehet olajgomba probléma is. Üdv, Olajdoki
Jöttem vele majdnem 100km ert és közbe se villant be! Mi lehet a gáz vele? olajcsere után kezdte el csinálni? mert szokása utána meghalni. ha amúgy nem eszi az olajat a motor én nem foglalkoznék vele. csak kiprogramoznám belőle, hogy ne jelezze az olajszintet. ha nem ereszt a szenzor tömítésénél, akkor szerintem tök felesleges kicserélni. ha már ereszt ott az olaj, akkor akár cserélheted is, Hella gyártmányúra. tapasztalatok alapján a többi hamar megadja magát. a Hella meg nem olcsó. Elküldve: 2018. vasárnap, 11:46 Évjárat: 1999 Elküldve: 2016. június 04. szombat, 12:21 Tano írta: bricktopm írta: Értem és köszönöm az infókat! Azt amúgy jól tudom, hogy meleg motornál magasabb olajszintet kéne mérni, mint hidegnél? mert nálam fordítva van nem volt elég az idő, hogy leüljön az összes olaj menet után. de eddig nekem mindig hidegen volt magasabb az olajszintem. Pont az a normális, hogy hidegen magasabb a szintje. Köszönöm mindenkinek a választ! Einhell TC-PG 25/E5 áramfejlesztő, 2.4kW. Úgy tűnik megoldódni látszik a dolog. Most meleg motornál min-max között van az olajszintem, induláskor az olajlámpám 2mp-el később tűnik el, mint a mellette lévő piros ikon, így fogok még rá tölteni kicsit, de azóta nemvolt hibalámpa.
Ha azonban ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a jármű mozgásban van, és már egy ideje be van indítva, az azt jelzi, hogy az érzékelő sérült. Ezt a tünetet azonban nem szabad elkerülni. Ez a figyelmeztető jelzés jelezheti a motor olajnyomásával kapcsolatos problémát, vagy azt, hogy az olajvezetékeket eltömődött a törmelék. Ha ez a tünet jelentkezik, azt nagyon komolyan kell venni, mivel az alacsony olajnyomás vagy a vezetékek eltömődése a motor teljes meghibásodását eredményezheti. Érzékelő - Jeladók, visszajelzők - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Lépjen kapcsolatba egy helyi szerelővel, amint ezt a problémát észleli, hogy elkerülje a motor belső alkatrészeinek további károsodását. 3. Az autó nem indul Az olajszint-érzékelőt úgy tervezték, hogy csak figyelmeztető eszköz legyen. Ha azonban az érzékelő hibás adatokat küld, az hibás hibakódot válthat ki, és a motor ECU-ja nem engedélyezi a motor indítását. Mivel valószínű, hogy szerelőt kell hívnia, hogy diagnosztizálja a motor nem indul be okát, képesnek kell lennie letölteni ezt a hibakódot, és az olajszint-érzékelő cseréjével kijavítani a problémát.
A pitvarfibrilláció az egyik leggyakrabban előforduló szívritmuszavar. Ebben a szívműködési zavarban a szív regulációs funkciója sérült, az úgynevezett szinusz-csomó működése kiesik, amely egyébként a szívkontrakciós ingert kiváltaná, ennek hatására a kamrák veszik át a szabályozó, szerepet. Általában szapora, és rendszertelen lesz a szívösszehúzódás. Ez a szabálytalan szívverés komoly egészségügyi következményekkel járhat, a helytelenül kezelt pitvarfibrilláció akár embólia kialakulásához is vezethet. Pitvarfibrilláció - Egy veszélyes szívműködési zavar. A pitvarfibrilláció a 65 év feletti lakosság 3-5%-ánál fordul elő, Magyarországon körülbelül 200 000 embert érint. Gyakorisága az életkor növekedésével fokozódik, ezért a középkorúak és idősek körében kiemelten fontos a rendszeres szakorvosi kontroll. A 70 év fölöttiek közül minden 10. embernél előfordul. Pitvarfibrilláció tünetei A pitvarfibrilláció sok esetben lehet tünetmentes, de kardiológiai vizsgálat során igazolható. Fontos előrejelzője lehet az otthoni pulzusmérés is – egyes modern pulzusmérő okosórák már alkalmasak a veszélyének jelzésére.
AV blokk A pitvarok (atria) és a kamrák (ventriculi) közötti ingervezetés zavarát atrioventrikuláris blokknak, vagy pitvar - kamrai blokknak hívjuk. Normálisan az összehúzódását kiváltó ingerület a szív jobb pitvarában elhelyezkedő sinus csomóban keletkezik. Innen ingervezető A keletkező ingerület útja során a pitvarok és a kamrák közötti határon átmegy egy különleges szöveti szerkezetű egységen, az ún. AV csomón. AV blokkról akkor beszélünk, ha a sinus csomóban keletkező ingerület nem ér el a kamrákig. Az AV blokk fajtái: I. fokú AV blokk Az ingerület terjedése lelassul a sinus csomó és az AV csomó között, de minden sinus ingerület eljut a kamrákig, nem marad ki ütés. A pulzusszám így normális, csak az EKG mutatja az eltérést. Normálisan az ingerület kb. Pitvarfibrilláció ekg kpe 6. 0, 2 s alatt jut el az AV csomói, ha ennél hosszabb az idő (az ún. PR távolság), azt I. fokú AV blokknak hívjuk. Általánosságban kezelést nem igénylő állapot. II. fokú AV blokk Egyes sinus csomóból eredő ingerületek nem jutnak le a kamrákig.
Szívritmuszavar A szívritmuszavar, másképpen aritmia, a szívverés ütemének megváltozását jelenti. A normálisnál gyorsabb szívverést hívjuk tachikardiának, míg a túl lassút bradikardiának. Néhány gyakori aritmia típus Pitvarfibrilláció A szív összehúzódásait vezérlő elektromos jelek elveszítik szabályos ütemüket. A pitvarok több pontján, rendszertelenül keletkeznek ingerületek, melyek hatására a kamrák szabálytalan ritmusban és legtöbbször túl gyorsan húzódnak össze. A pitvarfibrilláció a leggyakoribb kezelést igénylő ritmuszavar. Pitvarfibrilláció esetén az agyembólia kockázata megötszöröződik. Valamennyi szélütés közül minden hatodik pitvarfibrilláló betegben következik be. XI/2 Lassúság hányingerrel | Cardio Blog. -------------- hirdetés -------------- Kamrafibrilláció Eszméletvesztéssel és életveszéllyel járó állapot, ami azonnali orvosi beavatkozást kíván. Heveny szívinfarktusban gyakran következik be. Ezt a ritmuszavart defibrillátor kezeléssel kell rendezni. A defibrillátor elektromos impulzust ad le a szívnek, melynek eredményeként időbeni kezelés esetén a normális szívritmus tér vissza.