Fritsch Róbert diadalmaskodott a kötöttfogásúak 72 kilogrammos kategóriájában vasárnap a budapesti birkózó Európa-bajnokságon. A csepeliek tavaly Eb-bronzot szerzett kötöttfogásúja szombaton két szép sikerrel jutott az elődöntőbe, melyben a szerb Ali Feizollah Arsalant kiélezett küzdelemben verte. A vasárnapi aranycsatában a címvédő georgiai Shmagi Bolkvadzével mérkőzött és elképesztő harc végén 3-2-re győzött ellen, s karrierje eddigi legnagyobb sikerét aratta. Fritsch Róbert a magyar kötöttfogású válogatott harmadik érmét szerezte a szombaton harmadik Vitek Dáriusz (130 kg), illetve a közvetlenül előtte ezüstérmes Váncza István (67 kg) után, egyúttal övé a nyolcadik magyar dobogós hely a kontinensviadalon. A szabadfogású Muszukajev Iszmail (65 kg) szintén diadalmaskodott, Bajcajev Vlagyiszlav (97 kg) pedig második lett. Friss - Kiskegyed. A szintén szabadfogású Ligeti Dániel (125 kg), illetve Nagy Bernadett (76 kg) és Dollák Tamara (57 kg) a dobogó alsó fokára állhatott fel. Borítókép: Magyar Birkózó Szövetség
Ez is benne lesz vajon az EBESZ-jelentésben? Úgy látszik, a "nem értek egyet azzal, amit mondasz, de a halálomig küzdeni fogok azért, hogy mondhasd"-ból eljutottunk a "ha nem vagy velünk, akkor elhallgattatunk" dogmáig – írta Varga Judit, aki a miniszterként is gyakran címezi Facebook-posztjait az európai unió egyes szerveinek. Varga Judit EBESZ hekker támadás Propaganda választás 2022
TEST ÉS LÉLEK Egészség Fogyókúra Baba-Mama Lelki ügyek SZTÁROK Magyar sztárok Külföldi sztárok Sztárnévtár SZERELEM ÉS SZEX Párkapcsolat Szex Igaz történetek STÍLUS Szépségápolás Trend AKTUÁLIS Dráma Közügy LIGHT Aktuális Kikapcsolódás Szerelem és szex Sztárok OTTHON KONYHA Copyright Blikk Kft. 2016-2022 Impresszum Felhasználás és adatvédelem RSS Médiaajánlat Süti beállítások Ringier Hungary Network Blikk Kiskegyed Glamour Recepttár Adaptive Media Tilos a Blikk Rúzs bármely fotóját, írott anyagát részben vagy egészében, illetve átdolgozva átvenni vagy újraközölni a kiadó írásos engedélye nélkül Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a semmilyen felelősséget nem vállal.
Életünk hajrája véget ért – mondta az elsősorban az aktivistáikat dicsérő sajtótájékoztatón Lukácsi Katalin, a Mindenki Magyarországa Mozgalom elnökségi tagja az ellenzéki eredményvárón a budapesti műjégpályán. "Fej fej mellett áll a két tömb. " Adatok még nem hivatalosan is alig vannak, nyolc óra körüli beszámolónk forrásaink helyszíni tapasztalatain alapulnak. Bár negyed nyolckor még Hadházy Ákos beszélt arról, hogy kríziskommunikáció jeleit látta az elmúlt napokban a Fidesznél, nyolckor már inkább Lukácsi Katalinnál éreztük ezt: "Az is hatalmas teljesítmény, hogy egyenlő rangúra hozta az ellenzék a versenyt az állampárttal" – mondta. Az országos részvétel megoszlása nem ad okot ellenzéki bizakodásra. Legfrissebb hirek blikk hu filmek. Elsősorban azért, mert egyedül a falvakban volt magasabb a részvétel a 2018-asnál – azokat pedig jellemzően a Fidesz dominálja. Országosan óvatos, de konkrét egyéni körzetekben bizakodó volt minden megkérdezett politikus vagy kampányember. Hadházy Ákos valószínűleg nem bizonyul rossz jósnak saját zuglói győzelmét illetően, a fideszesként elkönyvelt, Dabas-központú Pest 9-ben induló Schmuck Erzsébet enyhe bizakodása talán még ilyen óvatosan is túlzott.
Blikk - 11:30 Alkatrészhiány miatt lopják a kocsikat: Európában már aggódnak az autósok, a bi… Blikk - 21:20 Automata váltót kaphat a piac legerősebb kisautója? Blikk - 20:39 Még több hír Időjárás Közel 80 éves hidegrekord dőlt ma meg Budapesten: 1944 óta nem volt ilyen cudar… Blikk - 16:58 Hidegrekord Még több hír Színes Kihúzták a hatoslottó nyerőszámait: mutatjuk, volt-e telitalálat Blikk - 16:52 Lottó Szerencsejáték Zrt. Mi történt Szabó Ádámmal? Megdöbbentő hírek érkeztek, súlyos, ami kiderült - Blikk Rúzs. Ketten vitték el az ötöslottó főnyereményét: ennyi pénz üti a markukat Blikk - 21:26 Csajozni kezdett a keszthelyi sztárhattyú, örülhetnek a madárpark női látogatói Blikk - 18:49 Zala Kihúzták a hatoslottó nyerőszámait: Önnek szerencséje volt? Blikk - 16:45 Lottó Szerencsejáték Zrt.
A kormányban "komoly" várostervezési munka zajlik: Budapest világörökségi területének szerkezeti átstrukturálása teljesen improvizatív módon. Várból kormányzati-, Városligetből múzeumi negyed, Nyugatinál új park létesítése és a Déli pályaudvar felszámolása. Bardóczi Sándor írása. Ma a kormányban, ahol 7 jogász, 2 teológus és 3 közgazdász foglal helyet, komoly várostervezési munka zajlik. Vagy inkább komolytalan. Komolytalan, mert olyan improvizatív módon történik éppen a budapesti világörökségi terület szinte teljes szerkezeti átstrukturálása, amelyek mögött nem áll sem szakmai, sem pedig társadalmi konszenzus. A vitatott döntések kompenzálására színes lufiként eregeti fel a kormányzati kommunikáció a populistábbnál populistább elképzeléseket. A legtöbb ilyen elem ellentétes azokkal az irányokkal, amelyek Budapest fejlesztési koncepcióját meghatározzák. Ezekhez Tarlós István nak, Budapest főpolgármesterének szava sincs, a régen kiüresített és valódi döntésformáló hatalommal nem bíró budapesti főépítészi szék 2016. január 1. óta üresen áll.
A helyzet a második világháború után vált kritikussá. Az ostrom alatt megroggyant központi csarnokot ugyanis elbontották, így a tisztelt utazóközönség csak a Krisztinaváros oldalán megmaradt épületet használhatta. A pénztárak szintje elviselhetetlenül zsúfolttá vált, az emberek pedig a vágányokon keresztül botladozva juthattak el a vonatjukig. Az új épületet 1962. január 4-én kezdték el építeni. Elbontották a terület északi oldalán, a kezdetektől ott működő vonatfordítót, a helyére pedig Kővári György tervei alapján felépült az az elegáns, üvegfalú épület, amelyet ma már nem sokan ismernek. A modernista tömb 10 évig volt csak látható. A kettes metró építésekor, 1972-ben visszabontották. Alapjaira szintén Kővári György tervei alapján építették a ma is látható, ívelt falai, üvegfelületei, jó arányai miatt jellegzetes pályaudvari épületet. Kistestvérét, amelyért az építész Ybl-díjat is kapott, a Fortepan képeiből ismerhetik meg. A Déli pályaudvar csupán t 10 évig működő, letisztult, modernista épülete, amelynek stílusa tovább él a ma is ismert komplexumban.
A Déli pályaudvar Budapest talán legellentmondásosabb pályaudvara. Egyszerre volt reprezentatív és elhanyagolt, modern és elmaradott, fontos és felszámolásra váró közlekedési csomópont. A múltja sem olyan egyenes vonalú, mint a Nyugatié vagy a Keletié. Kevesen emlékeznek rá, hogy a jelenlegi, modernista épület elődje nem egy klasszikus vasúti csarnok volt. A 19. századi, és a mostani épület közt, rövid ideig ugyan, de létezett még egy modern Déli pályaudvar. Erről a letisztult, szép épületről, és annak építéséről kapott most egy sor sosem látott fotót a Fortepan. Bár a kis, modernista üvegcsarnok rövid ideig állt csak, de megjelenése fontos fordulópont volt a Déli történetében. A pályaudvart az 1861-es megnyitásától az új épület 1962-es átadásáig ugyanis nagyobb átalakítások nélkül használták. Pedig száz év alatt a világ és a vasúti közlekedés is elég sokat változott. A Déli története az 1825-27-es országgyűlésig nyúlik vissza, amikor is Széchenyi gróf javaslatot tett arra, hogy Magyarországon épüljön négy fő vasútvonal.
Visszaérve sétánk kiindulópontjához még Vasarely neve is felmerül. A pályaudvar egyik híres díszítését, a Victor Vasarely tervei alapján készített, Zsolnay-kerámialapokból kirakott geometrikus kompozíciót 1976-ban avatták fel, aztán a nyolcvanas évek elején lebontották, de 1986-ban egy – ma is látható – hasonló stílusú térplasztikát állítottak közel az eredeti helyéhez. A felújítás alatt álló Déli kiemelkedő alkotása a hatvanas-hetvenes évek magyar építészetének. Részleteiben gazdag, de mégsem hivalkodó, nagy jelentőségű épület. "Ha megőrizve eredeti pompáját karbantartották volna, vajon jobb megítélése lenne az épületnek? " – tette fel a kérdést Mónus Noémi a séta végén. Az építész 2011-ben a Déli pályaudvar átalakításáról és rehabilitációjáról írt MOME-s diplomamunkájában, amely során – saját bevallása szerint – először fejben dózerolással indított, de aztán a kutatás és tervezés közben rájött, milyen csoda ez az egész, így a célja onnantól új városi közterek teremtése volt, nem pályaudvar nélkül, hanem vele együtt.
), egy uniformisban vagont őriz, egy tán újságot árul, egy pedig balra fönt… vajon mit csinál ebben a csinovnyikos testtartásban? Ugyanott, ugyanakkor. A karszalagon a szöveg: Országos Gyermekvédelem. A nők zsúroznak, a pasik okoskodnak. És ki néz bele a kamerába? Naná, hogy a két kissrác. (Meg talán az a lány is ott hátul. ) Balatoni vakáció lesz ez különvonattal, akárki megmondja. Svejket nézzék! Sarok összezárva, derékszögben, a balban bot, a jobban bőrirattáska. Talpa alatt sín. Hogy is van az ott? Háttérben az Alkotás utca. Addig nem ér továbbgörgetni, míg ebből a tizenegyből legalább egy arcban fel nem fedeznek valakit az ismerőseik közül. Nem, nem kell, hogy a klónja legyen a szomszéd Valternak, Mártonnak, Gyurinak, Norbertnek, csak úgy nagyjából. Türelem. Ugye hogy megvan? És ugye milyen jó? Más: az az orr a guggolón, vajon igazi, netán képhiba? Amúgy ez a Duna-parti teherpályaudvarra vezető vágány a Déli összekötő vasúti hídtól délre, 1944-ben. Ez is '44. Bombázók a város felett, háttérben a Csepel-sziget.
Ez óriási földmunkát jelent, olyan volumenben, amihez képest a növények telepítése eltörpül. Egy ilyen helyszín sokkal inkább alkalmas felülépítésre, amely nem pusztán a zárványterületek által szétszabdalt város összenövesztésére, de a vasúti zaj mérséklésére is alkalmas. Ilyen értelemben a Podmaniczky utca mentén sokkal nagyobb urbanisztikai realitása lenne egy olyan múzeumi negyednek (eszményi hely a Közlekedési Múzeum, és megfontolandó hely a Néprajzi Múzeum esetében), amely térfalként működik az utca felé, és harmadik, negyedik szintjén szintben csatlakozik a vágányfelülépítés sétateréhez. Ez az Eiffel tértől a Szépművészeti múzeumig alkot új közteret, miközben gyalogos útvonalak sokaságával kapcsolhatja össze Újlipótváros és a Terézváros lakóterületeit. Mindebben - a számomra sokkal elfogadhatóbb koncepcióban - egy valódi városrehabilitáció eredményeként a Nyugati térsége felértékelődne, az Eiffel tervezte fejépület olyan múzeumi fogadótérré alakulna, mint ahogy azt a Museé D'Orsay esetében megfigyelhettük, a Városliget pedig mint közpark újulhatna meg.