ez ennél azért sokkal bonyolultabb, de alapvető modelnek jó ez:) A mögöttes matek lényege pedig kb annyi, hogy kellően nagy számokat nem tudunk prim-faktorizálni (primszámok szorzatára bontani). One time pad titkosítás youtube. Matematikailag nincs bizonyítva, hogy ilyet nem is lehetséges a bemenettel lineráisan arányosan csinálni, de eddig még senkinek sem sikerült (vagy legalábbis akkor mélyen hallgat róla) Ezeket a titkosításokat jelenleg csak implementációs hibák miatt lehet feltörni. Az elméleti működésük invalidálásához vagy olyan matematikai áttörés kéne, ami az elmúlt 50évben nem sikerült (ez nem jelenti, hogy a következő 50-ben sem fog, de akkor az nyilvános lesz és ezeket a rejtjelezőket ki kell cserélni), vagy működő kvantumszámítógép. A kvantum gépek korában a titkos kulcs nem lesz menő, cserébe szimmetrikus kulcsot lehet távolról is kreálni (a kvantumösszefonódás révén), ezzel a lehallgathatóság a baj, onnan jön a végtelen varázslat (ez nem annyira jövő, a bme csinált egy startup-ot akiktől konkrétan már lehet ilyen kvantum rejtjelező gépet vásárolni) Ha esetleg bárkit bővebben érdekel a téma, ezzel érdemes kezdeni:
:) egyrejobban úgylátszik hogy igaz a hír, a nature is megjelentette: [link] tényleg ennyire nemérdekel senkit ez a téma? :) up! ha valamelyik moderátor erre jár, áthelyezhetné a témát a processzorok kategóriába, leginkább ahhoz van köze, a múltkori fake qvantumnotebook miatt sínylődik itt a téma... :) Az is felvetettem a témát. szerintem fel sem fogták miről hablatyolok, csak 1 emberke jegyezte meg hogy ez igen.. többinek igazán nagy hír. mint a PC 25 éve. Csak ezek szerint idő míg az embereknek leesik és megértik mekkora a dolog jelentősége. Ezzel amúgy matemetikei axiómák ilyen hogy 2 érték legyen egyszerre érvé volt eddíg. létezett hülyeségnek titulálták. Amúgy simán értelmezhető, csak át kell írni az igaztágtáblá 10=1 00=0 00=1 11=1 01=1 0-0 0-0=00 1-1 1-1=11 1-1 1-0=11 1-1 0-0=10.. One time pad titkosítás 5. Mintha 1 ciklus alatt 2-t szá valami iyesmi [Szerkesztve] ledecz csendes tag Nem beszélve arról, ha majd a haditechnikában is alkamazzák. Lessz itt világégés csak győzzük kivárni Loader Szerintem 30 év múlva sem lesz kvantum VGA kártya senki gépében otthon.
Ja és miért borul? One time pad titkosítás 4. Mert egyetemen is úgy kezdik, vagy 1 vagy 0 állapotot vehet fel a masiné itt lehet mindekettő is egyszerre, így az alap alap igazságtáblákat is át kell írni jócskán, az összeset. Xar játék az élet, de qwa jó a grafikája. attól, hogy ez is működik, még a digitális technika nem fog borulni, az is működik ugyanúgy ahogy eddig a matematika is igaz marad, ez csak egy új technika, ami lényegesen gyorsabb, és más elven működik, megértése még nehezebb mint a digitális technikáé. az emberiség nagy százaléka már a bináris dolgokat nemérti, szal nemhiszem hogy ezt sokan felfogják h hogyan működik, én is küzdök vele, nemigazán értem hogy ha 1 és 0 egyszerre, akkor honnan tudjuk hogy most mi a megoldás még egy hetet agyalok rajta, aztán megkérdezem elektronika tanáromat, kiváncsi vagyok milyen arcot vág hozzá hogy egyszerre 0 és 1 de elég félelmetes, hogy ugyebár az eddigi kódolások azért tűntek biztonságosnak mert bruteforce-al ''nem kevés'' ideig tartana feltörni őket, de kvantum géppel, ''villámgyorsan'' kiszámolható az összes megoldás.
Minek nevezzelek? - Yamaha MT-03 teszt A feláras kipufogó gyönyörűen szól és durrog vissza gázelvételkor (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Soros négyeshez szokott fülemnek szüksége volt néhány kilométerre, míg megszokta a magát dupla kipufogónak álcázó, egyébként egydobos, gyári extraként kérhető Akrapovic rendszerből szóló duruzsolást. Vigyázat, drága, 288 ezer forintos muzsika! Ez a 2 az 1-ben megoldás egyébként csakúgy, mint az első fékrendszer és a sportosra hangolt első villák, a Yamaha négyhengeres utcai sikergépéről, az FZ6-ról származnak. Yamaha mt 03 adatok v. A mindennapi használat során persze ért néhány bosszúság: a tanktáskát nagy nehézségek árán húsz perc alatt bírtam felhevederezni a tankra, az MT tankja ugyanis műanyag, így a mágnes nem ragaszkodott hozzá túlzottan. A papíron 3, 5 literes fogyasztást a gyakorlatban 5, 5-re sikerült feltornáznom, köszönhetően a vegyes terepviszonyoknak és az intenzív gázfröccsöknek. A műszerfal sikerülhetett volna kicsit informatívabbra, sem a motorhőmérsékletre, sem a pontos benzinszintre nem derül fény, de ennek hiánya talán csak a hozzám hasonlóan információéhes motorosokat zavarja.
Az MT-03 nem csupán egyik tagja az A2 kategóriának, hanem sorkettes motorjával és megjelenésével a géposztály oszlopos tagja. Kipróbáltuk, és nem csalódtunk benne… A Yamaha MT "Hyper Nakedek" jövőbemutató megjelenésükkel és kiélezett teljesítményükkel közúton és pályán is megállják helyüket. A család kisebb, fiatalabb tagja, a Yamaha MT-03 elsősorban városi közlekedésre, illetve hosszabb-rövidebb túrákra ajánlott – mi is ilyen környezetben tettük próbára. Városi motornak mondják ugyan, de a kéthengeres R3 erőforrásával közúton, sőt autópályán is virgonc – ezzel nem kell lehúzódnod a belső sávból… Éppen hét éve, 2013-ban az MT-09 bemutatásával indult el az új korszak a Yamahánál, amit "Dark Side" fantázianévre kereszteltek. A stílus filozófiáját a "The dark side of Japan" szlogennel kötötték egybe, ami Japán dicsőségére, illetve a Yamaha eredetére utal. Az AutoScout24 használt autó kínálata. A stílusirányzat azóta sok rajongót gyűjtött, és mostanra az egyik legnépszerűbb távol-keleti motorcsaláddá nőtte ki magát. Az új irányzatot – a nemrég bemutatott MT-09 mellett – többek között az új, 2020-as Yamaha MT-03 formatervében érezhetjük igazán a sajátunknak.
ÖSSZEGZÉS Joggal mondhatjuk a Yamaha MT-03-ra, hogy a nagy visszatérő. Az első, egyhengeres erőforrással szerelt modell után sorkettes blokkal és igényes technikával tért vissza az utakra. Aki A2-es kategóriával vezethető, egyenes üléspozíciót biztosító csupasz motort keres, annak mindenképpen érdemes számításba vennie a típust. Yamaha mt 03 adatok motor. Használtan már elérhető árú, látványos megjelenésű, amelyet kezdők és haladók egyaránt élvezettel vezetnek.
Napjainkban egy árva darabot hirdetnek Magyarországon, egy 2005-ös, 58 ezret futott példányt 2, 4 millióért, a Willhabenen is egy darabot találtunk (6900 euróért), míg a Mobilén 17 gép keres új gazdát – ott az árak 7 és 15 ezer (! ) euró között mozognak. Egy szó, mint száz, aki rágerjedt a bitang V2-esre, gyorsan lépjen, mert az MT-k száma napról napra fogy, az áruk viszont ezzel párhuzamosan emelkedik – ha szeretnél egyet, itt az idő lecsapni a neked tetsző gépre.
És tényleg, szépen elindult, a kuplung pont jó helyen fogott, öröm volt használni a váltót is, a tesztmotorban 300 kilométer volt, de hibátlanul megvolt az üres mindig, ez nem feltétlenül jellemző a bejáratós bringáknál. Indulás előtt megkérdeztem meddig forgathatom, 12000-ig kaptam engedélyt Karvai Ottótól, a Yamaha Magyarország műszaki vezetőjétől. A tesztmotort tőlük kaptam, nézz körül náluk: A péntek délutáni csúcsforgalmon úgy jöttem keresztül, mint forró kés az olvadt vajon. A kicsi méretei miatt, sokkal jobban tudtam lavírozni a kocsisorok között, mint odafelé a Bestiával. Könnyű vele lefulladni, nem lehet alapjáraton meggurítani, de hamar ráéreztem, hogy mekkora gáz kell a tötymörgéshez. MT-03 - Tulajdonságok, technikai adatok- Yamaha Motor. Ahogy mondtam már, a váltó nagyon baba, sokat is kell használni, nem lehet nyomatékból megoldani dolgokat. A fék elől 298 mm-es egytárcsás, pont elég a motor tudásához, a hátsó pedig ugyanakkora, mint az MT 10-é, 220 mm. A fordított teleszkóp nem csak jól néz ki, de remekül is van hangolva, egyszer sem ütött fel, a hátsó rugós taggal együtt tökéletes párost alkottak.
2: 1 Maximális teljesítmény: 11, 0 kW 10 000-es fordulatszámon Maximális nyomaték: 11, 5 Nm 8000-es fordulaton Kenési rendszer: Nedves karter Kuplung típusa: Olajban futó, Többtárcsás Gyújtás: TCI Indítás: Elektromos Váltó: Állandó áttételű, 6 sebességes Kihajtás: Láncos Fuel consumption: 2.
A visszajelző fények kicsit halványan világítanak, így én napos időben nyugodt lélekkel elszáguldottam egy benzinkút mellett az autópályán, így a tankban kotyogó 5 literből épphogy begurultam a következő kútra. 120 fölött kifeszülve lobogtam a kormány mögött, de amint lehajtottam a pályáról, máris boldogan kanyargott alattam az út, nyilvánvalóan ez az MT-03 életközege. A háromnapos tekergés alatt sokat gondolkodtam, hova is pozicionáljam ezt a motort: az árlistában nyomatéksport-modellként találtam meg, a típuslistában sport roadsterként szerepel, de nevezték bulimotornak, hancúrgépnek. Nekem a funbike a kedvenc kifejezésem rá, nyomatékos, fürge, imádja a gyors kanyarokat, a változatos útviszonyokat, és nem utolsósorban igényli, hogy megforduljanak utána. Hasonló gazdára vágyik. A buli ára 2 435 000 Ft extrákkal. Formai és technikai csemege a motor oldalára helyezett hátsó rugóstag (Még több fotó a galériában. Yamaha mt 03 adatok mai. Kattintson a képre! ) Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 660 cm 3.