916 € A tesztmodell költsége: 21. 791 € Számítsa ki az autóbiztosítás költségét Erő: 90 kW (122 KM) Gyorsulás (0-100 km / h): 9, 9 Maximális sebesség: 201 km / h sebességgel ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 6, 3l / 100km Műszaki információk motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzin - 1. 390 cm90 -es térfogat? - maximális teljesítmény 122 kW (5. 000 LE) 200 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1. 500 Nm 4. 000–XNUMX fordulat / percnél. Energiaátvitel: elsőkerék -hajtású motor - 6 sebességes kézi sebességváltó - 225/45 R 17 V -os gumiabroncsok (Goodyear Ultragrip Performance M + S). Емкость: végsebesség 201 km / h - gyorsulás 0-100 km / h 9, 9 s - Üzemanyag -fogyasztás (ECE) 8, 3 / 5, 3 / 6, 3 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 146 g / km. Mase: üres jármű 1. 394 kg - megengedett bruttó súly 1. 940 kg. Külső méretek: hossz 4. 534 mm - szélesség 1. Bővített teszt: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline - AvtoTachki. 781 mm - magasság 1. 504 mm - üzemanyagtartály 55 l. Doboz: 505-1. 495 l Méréseink T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Kilométer -számláló állapota: 3.
Емкость: végsebesség 204 km / h - gyorsulás 0-100 km / h 9, 7 s - Üzemanyag -fogyasztás (ECE) 6, 9 / 4, 4 / 5, 3 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 124 g / km. Mase: üres jármű 1. 329 kg - megengedett bruttó súly 1. 860 kg. Külső méretek: hossz 4. 562 mm - szélesség 1. 799 mm - magasság 1. 481 mm - tengelytáv 2. 635 mm - csomagtartó 605–1. 620 50 l - üzemanyagtartály XNUMX l. Méréseink T = 5 ° C / p = 1. 029 mbar / rel. vl. VW Passat 1.4 TSI Volkswagen teszt: egy Passat, ami nem is drága!. = 67% / kilométer -számláló állapota: 19. 570 km Gyorsulás 0-100 km: Ötvenes évek 402 méterre a várostól: 17, 3 év ( 132 km / h) Rugalmasság 50-90 km / h: 8, 6 / 11, 5 s (IV. /V. ) Rugalmasság 80-120 km / h: 10, 7 / 14, 3 s (V. /VI. ) Maximális sebesség: 204 km / h (MI. ) tesztfogyasztás: 6, 9 l / 100 km Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: 5, 5 l / 100 km Fékút 100 km / h sebességnél: 40, 4m AM táblázat: 40m
A Volkswagen egyértelműen egyetért ezzel, különben lehetetlen lenne megmagyarázni azt a tényt, hogy öt különböző modell áll rendelkezésre. Nos, tényleg, körülbelül három; Park Pilot (akusztikus érzékelők), Park Assist (parkolási asszisztens) és hátsó asszisztens (visszapillantó kamera), és ezek kombinálásával öt jön létre. Valóban, jó négy és fél méter teljes hosszúság még mindig nem olyan kicsi, amikor a város központjában lévő keskeny ártéri dobozban kell tárolni őket. A hátsó ajtó kinyitásakor megtudhatja, mekkora. Ha a második utasülés ülése alkalmasnak tűnik egy családnak (olvassa el: gyerekeknek), hátul úgy néz ki, mint egy teherautó. Elsősorban 505 liter térfogattal kényeztet (200 -mal több, mint a Golf vagonban), az oldalakon és a dupla fenekén további dobozokat talál, amelyek alatt hely volt a megfelelő méretű (! ) Pótkerék számára. 1. 495 liter és az a legjobb benne, hogy még akkor is teljesen lapos alját szolgál ki. Nagyon-Nagyon..:) - Volkswagen Golf Plus 2005 - Totalcar autós népítélet. Kár, hogy a csomagtérfedél tekercs nem ugyanaz, mint a Škodában, ahol egy szabad ujj elegendő a használatához.
Kis turbómotorral és dögös, sportos ruhában kaptuk tesztelésre a hamarosan új generációs váltótársat köszöntő Passatot. Az 1, 4-es motor könnyedén teljesíti a vezető igényeit, 90 kilowattjához képest olcsó, fogyasztása azonban erejéhez méretezett. Potom 380 kilométer volt a tesztautóban, így óvatosan bántam vele. A rövid teszt során egyértelműen kiderült, nem választ rosszul, aki ezzel a motorral hajtja majd a Passatját. Lendületes, agilis, pörgős kis motorja elegendő dinamizmussal mozgatja a klasszikus limuzint. Ezzel meg is válaszoltuk a legforróbb kérdést: viszi, vagy nem viszi az 1, 4-es motor a Passatot? További képek a galériában. Kattintson a képre! Forrás: am Reggeli indításkor olyan csendes a 122 lóerős Passat, hogy az egyik távoli szomszédom dízel Opel Astrája elüti a zaját. Az alapjáraton hangtalan motor a turbó bevonásával gyorsításkor szépen morog, városban és autópályán egyaránt élmény vezetni. A futómű a kategória legjobbja, minden kellemetlen hibát csillapít, tapad az aszfalthoz, kanyarban semleges, tartja az ívet.
Az utastérben felhasznált anyagok a német gyártoknál megszokott jó minőségűek, és nem a kemény könnyen karcolódó műanyagokat alkalmazta, az utastérben. A hátsó üléssor ennél a generációnál már szellőzőket kapott, és a hely sem kicsi, kényelmesen elfértem a 186 cm-s magasságommal, a lábtér-fejtér elég nagy volt, de a fejtérből kb. 5 cm maradt nálam. A hátsó üléssor a kocsi méretéhez képest, elég nagy akár 3 utas is elfér benne normál testalkatúak, de a testesebb utasokból kettő még kényelmesen elfér. Következő oldal >> HTML Hit Counter Free Counter Free Web Counter
Ha csak annyi dologgal lepik meg ellenfeleiket az olasz válogatott tagjai a kontinenstornán, mint a kerethirdetésről szóló műsor nézőit ezen az estén, akkor szinte biztosan ők emelhetik magasba a trófeát július 11-én.
Kaptam egy olyan lehetőséget, ami játékoskarrieremben szinte biztosan utoljára adódik. Örülök, hogy az általam nagyon tisztelt Alessandro Campagna-val adódik lehetőségem dolgozni, és hogy úgy gondolja, csapata segítségére lehetek céljaik elérésében. Amennyiben az utazó csapatba is bekerülök, megtiszteltetés lesz számomra, hogy újra a világ legrangosabb vízilabdatornáján vehetek részt. - A keret most 21 tagú? - Igen. Benne van a jelenleg sérült Aicardi is. Olasz válogatott keret. - Milyen poszton számítanak rád? - Mindenképpen az lehet hasznos az olasz válogatottnak, hogy sok poszton is bevethető vagyok. - Gondoltál-e arra, hogy Londonban, a csoportkör után összekerülhetü nk? Ezt hogy viseled? - Pillanatnyilag ezzel nem akarok foglalkozni. - A családban, barátoknál mit szóltak itthon? - Sokan gratuláltak, mivel ez a beválogatás az éves teljesítményemnek is köszönhető. - A jelenlegi csapatodból csak te vagy a keretben - ezt hogy értékeled? - Úgy gondolom, hogy voltak jó egyéni teljesítmények nálunk, de az olasz válogatott a tavalyi világbajnok csapatra, és a korábbi bő keret már kipróbált játékosaira épül.
Stefano Sensi sérülés miatt kikerült a Európa-bajnokságra készülő olasz labdarúgó-válogatott keretéből, s helyére Matteo Pessinát hívta be Roberto Mancini kapitány. Az olasz szövetség tájékoztatása szerint Sensi, az Internazionale középpályása izomsérülést szenvedett, s kezelések után hazatér majd. Pessina az Atalanta játékosa és benne volt a 28 fős bő keretben, mostani behívására pedig az európai szövetség orvosi bizottsága is engedélyt adott. Olasz válogatott kereta. Matteo Pessina (balra) került be az olaszok Eb-keretébe Forrás: AFP/Miguel Medina Az olaszok pénteken Rómában játsszák a részben budapesti rendezésű Eb nyitómeccsét a török csapattal, később pedig Svájccal és Walesszel csapnak majd össze a csoportkörben.
A magyar válogatott felkészülési mérkőzésen március 24-én a szerbeket fogadja a Puskás Arénában, majd öt nappal később, 29-én Észak-Írország vendégeként lép pályára Belfastban. A szerbek és az északírek elleni válogatott keretet a tervek szerint március közepén hirdeti ki az olasz szakember.
Michael Boris szövetségi edző a múlt héten kijelölt U21-es keret tagjai közül nem számíthat a debreceni Varga Kevinre, aki a hétvégi bajnokin szenvedett műtétet igénylő kézsérülést, illetve a szombathelyi Polgár Kristófra, aki betegség miatt nem érkezett meg Telkibe. A szakmai stáb Pávkovics Bencét hívta meg utólag a csapatba, de az Újpest védője vasárnap estére belázasodott, így rá sem számíthat a szakmai stáb, ezért Michael Boris a paksi Zachán Péternek is meghívót küldött a soros összecsapásokra. Eb 2020: a kerethirdetésben az olaszok Európa bajnokai - NSO. - A szeptemberi mérkőzéseink nem csak azért voltak sikeresek, mert a németek és a máltaiak ellen is győzni tudtunk, hanem azért is, mert nagyszerű közösség alakult ki a másfél hetes összetartás alatt - mondta az Michael Boris. - Jó volt látni, hogy a játékosok mosolyogva, jó hangulatban érkezetek meg az edzőtáborba, láthatóan örültek, hogy ismét látják egymást és közösen dolgozhatnak a válogatottban. Van néhány új játékos is a keretben, de az első két nap alapján úgy gondolom, nem lesz nehéz dolgunk a beépítésükkel.
Olaszország 23 fős kerete a 2010-es dél-afrikai labdarúgó-világbajnokságon. © AP AZ OLASZ LABDARÚGÓ VÁLOGATOTT KAPUSOK: 1. Gianluigi Buffon Juventus FC (olasz) 1978. 01. 28. 101 0 12. Federico Marchetti Cagliari (olasz) 1983. 02. 07. 5 14. Morgan De Sanctis SSC Napoli (olasz) 1977. 03. 27. 3 VÉDŐK: 2. Christian Maggio 1982. 11. 3. Domenico Criscito Genoa CFC (olasz) 1986. 12. 30. 7 4. Giorgio Chiellini 1984. 08. 14. 29 2 5. Fabio Cannavaro Al-Ahli (EAE-beli) 1973. 09. 13. 133 13. Salvatore Bocchetti 1986. 11. 30. 19. Gianluca Zambrotta AC Milan (olasz) 1977. 19. 94 23. Leonardo Bonucci AS Bari (olasz) 1987. 05. 01. 1 KÖZÉPPÁLYÁSOK: 6. Daniele De Rossi AS Roma (olasz) 1983. 07. 24. 54 8 7. Simone Pepe Udinese (olasz) 1983. 30. 15 8. Gennaro Gattuso 1978. 09. 72 15. Claudio Marchisio 1986. 19. 4 16. Mauro Camoranesi 1976. U21 férfi - U21: Változások a keretben, erős csapattal érkeznek az olaszok. 10. 04. 53 17. Angelo Palombo UC Sampdoria (olasz) 1981. 25. 17 21. Andrea Pirlo 1979. 19. 66 22. Riccardo Montolivo ACF Fiorentina (olasz) 1985. 18. 13 CSATÁROK: 9. Vincenzo Iaquinta 1979.
A kapitány a téli átigazolási időszakban történtekkel kapcsolatban elmondta, Schäfer András Union Berlinhez szerződése volt az egyik legfontosabb megállapodás a válogatott szempontjából, de figyelik a Paksból Ciprusra igazolt Bognár Istvánt is. A török Kasimpasától kölcsönben a svájci Young Boyshoz került Varga Kevinnel kapcsolatban pedig kiemelte, a berni csapat magasabb szintet képvisel, mint a török együttes, és reményét fejezte ki, hogy a támadó sok játéklehetőséget kap majd Svájcban. Rossi számára Szalai Ádám a válogatott csapatkapitánya, és az is marad Fotó: Az OTP Bank Ligában és más bajnokságokban futballozó, magyar felmenőkkel rendelkező légiósokkal - többek között a Puskás Akadémiában játszó Marius Corbuval, valamint az angol másodosztályú Barnsleyban szereplő Callum Stylesszal - kapcsolatban a kapitány elmondta, minden ilyen esetben a Magyar Labdarúgó Szövetséggel közösen vizsgálják a lehetőségét annak, hogy az általuk kiszemelt játékosnak van-e, vagy lesz-e valamikor lehetősége szerepelni a válogatottban.