Gáláznak a Kölcsey Gimisek Színes műsorral, számos fellépővel és látványos produkciókkal készül a Körmendi Kölcsey Ferenc Gimnázium a jubileumi gálára. Az intézmény névadásának 70. évfordulója alkalmából gálaműsort szervez az iskola. Jelenlegi, illetve volt tanárok és diákok egyaránt porondra lépnek a jeles ünnepségen. Énekes, táncos produkciók mellett a Körmendi Kastélyszínház Társulat rövid előadása is szerepel a programban. Egy-két műsorszám erejéig előtérbe kerül a sport, hiszen a város és a gimnázium életének egyaránt fontos alkotóeleme. Szavalatokra, osztályprodukciókra, és a diákönkormányzat tagjainak előadására is sor kerül az est folyamán. A fellépők régi és jelenlegi gimis pillanatokat varázsolnak a színpadra, hogy milyen is az iskola most, s volt az egykoron. A műsorszámok között szerepel a gimnázium fennállásának 70. születésnapjára készült Lip-dub videó vetítése, melyet az elmúlt tanévben forgatott le a kölcseys sereg. A jubileumi gálaműsort 2017. szeptember 15-én 17 órakor, a Batthyány Örökségközpont színháztermében rendezik meg.
© 2014 Kölcsey Ferenc Gimnázium gangura
A fotópályázaton szereplő képek <<< itt >>> megtekinthetők! 2013. április 26-án a Nagy Versmondás 12. állomásán, Csöngén Weöres Sándor Valse triste című versét szavalta több száz diák. Az eseményen a Kölcsey Ferenc Gimnázium és iskolánk összesen 44 diákja és három kísérő tanára vett részt. A program szervezője, dr. Fűzfa Balázs irodalomtörténész fogadta a fiatalokat és a kísérőket. Majd Jordán Tamás színművész, a szombathelyi Weöres Sándor Színház igazgatója vezényelte a közös versmondást. A kiránduláson meglátogattuk az ostffyasszonyfai I. világháborús katonatemetőt és a Petőfi-emlékszobát, megtekintettük a Weöres Sándor-emlékházat, és hazafelé sétát tettünk a vasvári szép erdei sétányon a Szentkúti kápolnához. Horváth Csaba mentőtiszt kezdeményezte most is - immár negyedik alkalommal - az utazást, amelyhez a Máltai Szeretetszolgálat körmendi csoportja és több magánszemély nyújtott anyagi támogatást, melyet ez úton is köszönünk! A rendezvényen készült fotók megtekinthetők >>>itt<<<. Január 22-én rendezte meg a körmendi Kölcsey Ferenc Gimnázium azt a megyei előadóversenyt, melyen iskolánk nyolcadik osztályos tanulója, Köbli Luca 1. helyezést ért el.
Augusztus 15-től az intézményvezetői teendőket Kiskós Kitti látja el. A Tanévnyitó időpontja: 2021. augusztus 31. 17. 00 óra. Ezzel kapcsolatban minden osztályfőnök pontos és részletes információt tesz közzé a szokott felületeken. Mindenkit szeretettel várunk a megszépült intézményünkben! Tisztelettel: Kiskós Kitti mb. intézményvezető 2021. május 13. 08:51:37 KÖLCSEY DIÁKSZERVEZET Körmend, Kölcsey u. 12. Tel. : 94/594-398 TÁJÉKOZTATÓ ÉS KÉRÉS Szülő! Intézményünk munkaterve alapján az iskolában, városunkban, valamint a hazai és nemzetközi partnerintézményeinkkel megrendezett programok sikeres lebonyolítása kapcsán kérjük Önt, hogy az iskolában működő Kölcsey Diákszervezet számlájára, számára a személyi jövedelemadó 1%-os felajánlását majd az aktuális időszakban jelölje meg! Jelen levelünk főként az ezen felüli önkéntes támogatás iránti igényünket, kérésünket tartalmazza. Így lehetőséget 2021. április 23. 15:22:41 Fenntartóváltás – Szülői szavazatok eredménye A Szombathelyi Egyházmegye által kezdeményezett, fenntartóváltással kapcsolatos szavazás április 19-én és 20-án zajlott az érintett telephelyeken.
Mi az az AdBlue, mire jó, mit kell tudni róla, és miért baj, ha elfogy? 13:02 | Vezess - Nagy a para most az AdBlue-val, elég nagy belőle a hiány egész Európában, már Magyarországon is korlátozza az eladást a MOL, de mire való ez a folyadék pontosan? Mi az az AdBlue, mire jó, mit kell tudni róla, és miért baj, ha elfogy? first appeared on Vezess.
A redukálás segédüzemanyagot igényel, ez az AdBlue nevű folyadék. A redukálás eljárását szelektív katalitikus redukciónak nevezzük. A közismert SCR megnevezés az angol Selective Catalytic Reduction név rövidítéséből származik. A nitrogénoxidok (NO és NO 2) redukálást ammónia (NH 3) végzi katalizátor közreműködésével. Az ammóniának a katalizátorba kell jelen lennie. Ammóniát azonban közvetlenül – elsősorban biztonsági és tárolási okok miatt - nem tudunk a fedélzeten szállítani, ezért olyan anyagot kellett a kutatóknak keresni, mely magában hordozza az ammóniát, viszonylag veszélytelen, jól adagolható és belőle ott, ahol szükséges – a katalizátor előtt – az ammóniát létre lehet hozni. Az AdBlue Ez az anyag a karbamid vizes oldata, kereskedelmi megnevezése AdBlue Ò. A folyadék névadója a német autógyártói szövetség, a VDA (Verband der Automobilindustrie e. V. ), mely egyben a termék regisztrált védjegye is. Az oldatot Európában egységesen AdBlue-nak nevezik, így forgalmazzák a töltőállomásokon, és más kiszerelésben.
Bőr: a bőrre került anyagot szappannal, vízzel mossuk le. Szem: a szembe került anyagot bő vízzel mossuk ki 10-15 percig. Lenyelés: ne hánytassuk a sérültet, itassunk szobahőmérsékletű tiszta vizet (kb. 2 dl). Az AdBlue káros hatásai Az AdBlue korrozív ötvözetlen szénacélra, galvanizált acélra, rézre és rézötvözetekre, alumíniumra és alumínium tartalmú ötvözetekre. Az elektromos csatlakozókra, csatlakozókba ne kerüljön AdBlue! A csatlakozóba került AdBlue vezetékkorróziót okoz, sem vizes öblítéssel, sem levegővel való kifúvatással nem távolítható el maradéktalanul. A rézvezetéken a korrózió előrehaladási sebessége 60 cm óránként (VOLVO felhasználói figyelmeztetés). A csatlakozókat nylonzacskó felhelyezésével védjük. Az AdBlue rendszer szénhidrogén szennyezésének káros hatásai Az AdBlue adagolórendszerben lévő gumialkatrészek (membránok, tömítések) gázolajjal, motorbenzinnel, motorolajjal szemben nem ellenállóak. Már néhány cseppnyi gázolajszennyeződés is komoly kárt okoz! Nem megfelelő AdBlue tankolásakor, a rendszer pumpamodulját, az AdBlue-tankot és az AdBlue-csöveket ki kell cserélni!
ötvözött acél, különböző műanyagok, műanyag bevonatú fémtartály. Nem alkalmas anyag az ötvözetlen szénacél, az alumínium, a réz- és alumíniumtartalmú ötvözetek, a galvanizált acél. A termékkel közvetlenül érintkezésbe kerülő anyagokra vonatkozó követelményeket az AUS 32 (CEFIC – Minőségbiztosítási irányelvek) dokumentum rögzíti. Az AdBlue nitritektől, hipokloritoktól és nitrát tartalmú sóktól térben elkülönítve szállítandó és tárolandó. Az AdBlue ne legyen kitéve közvetlen napsugárzásnak vagy túlzott hőmérséklet-emelkedésnek, hogy elkerülhető legyen az algaképződés. Biztonság, elsősegélynyújtás Az AdBlue nem veszélyes áru, nem veszélyjel köteles, nem tűzveszélyes, nem robbanásveszélyes. Az AdBlue, valamint a termék beszáradt maradványai fiziológiailag nem okoznak veszélyt. Tartós és/vagy ismételt behatás, egyéni érzékenységtől függően, esetleg irritációt válthat ki a bőrön vagy szembe kerülve. A termék bomlásakor keletkező gázok belélegezve irritációt, marást okozhatnak a légutakban. Belégzés: belégzéskor a sérültet vigyük friss levegőre.
Majdnem minden AdBlue-t igénylő autóban van egy mérőműszer, amely a műszerfalon figyelmeztet, ha az AdBlue szintje alacsony. Az autógyártókra különböző szabályok vonatkoznak, melyeket egyre inkább a környezetvédelmi szempontok vezérlik. A legújabb, Euro 6 néven ismert előírások 2016-ban léptek hatályba, és különleges kihívást jelentettek a dízelmotorok fejlesztése szempontjából. Ennek nagy része új módszereket igényelt a nitrogén-oxid kibocsátás minimalizálására. Az alkalmazott technológia az úgynevezett szelektív katalitikus redukció (SCR), amelynek lényege, hogy a jármű kipufogógázába pontos mennyiségű folyadékot fecskendeznek, amely kémiai reakciót vált ki, ez pedig csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Hatással van-e az AdBlue a fogyasztásra? A gyártók még nem tettek közzé olyan adatokat, amelyek arra utalnának, hogy az Adblue káros hatással lenne az üzemanyag-fogyasztásra, így erre hivatalos válasz még nincs. A motortechnológia fejlődése, a gazdaságossági adatok kiszámításának módjában bekövetkezett változások és sok más változó azt jelenti, hogy lényegében lehetetlen az új és a régebbi autók üzemanyag-fogyasztása közötti különbségeket megállapítani, és azokat kizárólag az AdBlue használatának tulajdonítani.