22:58 Hasznos számodra ez a válasz? 5/15 anonim válasza: Zseniális találmány, de a "dugattyúk" sarkai gyorsan kopnak, ezért az élettartama meg sem közelíti a hasonló teljesítményű dugattyús 4T motorokat. Ebben hasonlít a 2T-re, ugyanis az is zseniális találmány nagyon nagy előnyei vannak a 4T-vel szemben pl. egyszerűbb felépítés, nem számít főtengely forgás irány stb.., de ott is ha a benzin levegő keverékből kapja a kenést, akkor gyorsan kopik, a 4T-sszerű kenésnél pedig kb ugyanannyi az élettartam. 22:59 Hasznos számodra ez a válasz? 6/15 anonim válasza: A Mazda is feladta... vége. Iszonyatos a fogyasztása, de legalább hamar meghal. 23:10 Hasznos számodra ez a válasz? 7/15 anonim válasza: Hátránya: Eszi az olajat, rengeteget fogyaszt(12-15L/100km), hamar meghal, ha hidegen leállítod beköpi a gyertyát. Előnye: Nagyon erős a méretéhez képest, így jó az autó tömegeloszlása, és az RX8 kikúrt jól néz ki. :) Csak ne Wankel lenne... tuti ilyet vennék. Wankel-motor - VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája. Mondjuk egy 2 literes subaru féle boxer motorral nagyon állat autó lenne, jó alacsony súlyponttal, nem lenne sokkal nehezebb mint a renesissel, de ez a Wankel egy rakás szar hétköznapi használatra... 13.
Mérete is oly csekély, hogy elfér a csomagtartó fenéklemeze alatt. Az aktuális EU-szabvány szerint, amely elektromos, hibridmeghajtású és hatósugár-növelővel szerelt gépkocsik üzemanyag-fogyasztását rögzíti, az A1 E-Tron mindössze 1, 9 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, széndioxid-kibocsátása pedig alig 45 gramm kilométerenként. A prototípusba épített telepekkel az autó mintegy 50 kilométert tesz meg villanymotorjával, mielőtt észrevétlenül (csak a műszerfalon elhelyezett jelződióda felvillanása révén érzékelhetően) bekapcsol a Wankel-motor, hogy további 200 kilométerre elegendő árammal töltse fel az akkumulátort. Wankel motoros autók olcsón. Ingolstadtban úgy vélik, hogy 2013-ban kezdődhet az A1 E-Tron sorozatgyártása. Addig azonban még tisztázni kell néhány, szabadalmi joggal összefüggő kérdést, és egyezségre kell jutni az Audi anyakonszernjével, a Volkswagennel. Wolfsburgban ugyanis egyelőre hallani sem akarnak range-extenderrel kiegészített autókról: ma még kizárólag tiszta villanymeghajtású, vagy hibridüzemű gépkocsikban gondolkodnak.
Hivatalosan a kaliforniai Al Auger versenyzett először szériagyártmányú Wankel-motoros autóval. 1966-ban és 67-ben az amerikai SCCA bajnokság H csoportjában második helyen végzett a 850-esek kategóriájában – csak ide tudták besorolni az 500-as Spider-t Visszatérve az NSU-ra, a farmotoros, hátsókerék-hajtású Spider-t eredetileg négyütemű, léghűtéses, kéthengeres motorral tervezték, ezért a rendkívül kompakt építésű Wankel-egység miatt kiegészítő csomagtartót alakíthattak ki a gépházban, szokatlanul a motor felett. Az 500 köbcentis, kezdetben 50, később 54 LE-s erőforrás kiegyensúlyozottan járt, kedvelte a magas fordulatszámot, maximális teljesítményét 5500, illetve 6000 1/perc fordulaton adta le, és simán elforgott 7000-ig. Wankel motoros autók hardware. Olyan mélyen van az NSU egykamrás, 50 LE-s motorja, hogy felette csomagoknak is maradt némi hely Mivel a saját tömege 700 kg körül alakult, a kis "kávédaráló" lendületesen vitte a Spider-t, amelynek a jobb súlyelosztás miatt előre helyezték a hűtőjét, valamint a 35 literes üzemanyagtartályát – jellemző adat, hogy a tengerentúlon, Kaliforniában a 850 köbcentisek kategóriájában indultak vele versenyeken.
2011. január. 06. 11:20 MTI Autó Wankel-motoros kisautóval jelentkezik az Audi A villanymotoros autók nagy hátránya, hogy hatósugaruk viszonylag csekély: az akkumulátorok egyszeri feltöltésével többnyire 200 kilométernél kisebb távolságot tudnak megtenni. Ezen a gondon segítenek az úgynevezett range-extenderek, vagyis hatósugár-növelők. Autó: Wankel-motoros kisautóval jelentkezik az Audi | hvg.hu. Ezek a belsőégésű motorok akkor lépnek működésbe, amikor az autó telepei kimerültek - így menet közben újra feltöltődnek a villanymotort meghajtó akkuk.
Talán nem túlzás azt állítani, hogy minden gamer ismeri, de legalábbis hallott már a World of Tanksről (WoT). A nemcsak a szárazföldre, hanem a tengerekre is elhozta a WoT-ban megismert freemium, MMO shooter koncepciót, ez a World of Warships, vagyis a WoWs. A nemrégiben ötödik születésnapját ünnepelő online játék koncepciója megegyezik "tankos" elődjéével: a maximális grafikai hűség mellett a valósághoz képest jelentősen leegyszerűsített játékmenet jellemzi. A WASD + egér irányítás, a funkcióbillentyűkkel való kommunikáció is ismerős, a fejlődési rendszer, a kredit/arany és egyéb erőforrások (a WoWs-ban dublon) szintén. A nemzetenkénti és típusonként 1–10-ig terjedő létrákba sorolt hajók is a WoT korábbi függőleges techtreeit idézik, ahogy a parancsnokok fejlődési rendszere is. Itt a hajó, hol a hajó Kezdjük is a részletes ismertetést a hadtörténész és nem mellesleg WoWs alfateszter sirámaival, azaz a hátrányokkal. Nyilván egy eleve széles közönség számára készült shooter nem tükrözheti azt a mélységet és összetettséget, valamint a vakszerencse nagymértékű szerepét, ami a valós, történelmi összecsapás okat jellemezte.
1. Kövess minket Twitch csatornáinkon Twitch elérésünk: LoganGam1ng: CsicsorChannel: A kód kiosztás legnagyobb pillanatai: Első adás: Második adás: Harmadik adás: Negyedik adás:
Kiadó Wargaming Group Limited Fejlesztő Wargaming Group Limited Kiadás dátuma 11/3/2017 Lehetőségek Online, kooperatív Online, többrésztvevős HDR10 Változó frissítési gyakoriság Kiadások összehasonlítása A következő tartalmazza: Kiegészítők ehhez a játékhoz
Még tart az új játékmódok és fogyóeszközök tesztje, szintén a helóvín jegyében, csak ezúttal nem tengeralattjárókkal, hanem hanem korábbi helovíní eventek kapcsán az ellenfél által használt hajókkal lehet menni 7v7 pvp meccseket. Az új játékmód, az minő meglepetésre egy csapat alapú, 7v7 pvp meccs, ahol a játéktér szűkül, vagyis kb egy random 7v7 csata, battleroyal móddal kiegészítve. És ezt kiegészítették még a horror hajók újabb fogyóeszközeivel, melyek eléggé nagy változatosságot hoztak ahhoz, hogy ez ne csak egy sima random meccs legyen br módban. Pl. : - Leviathan csatahajónak: aura jellegű hajójavítás és lövéspontosító 15 másodpercre - Octopus cirkálóknak: csapat gyógyítás és 15 km-es radar - Ghoul rombolónak: észleléscsökkentés és saját gyógyítás, valamint sebességnövelés mely alatt nem lehet elsüllyeszteni a rombolót Ezen felül feloldható 50 nyertes csatával egy újabb csatahajó, amit persze csak az event idején lehet használni. Valamint a mai naptól fel lehet oldani még 1 csatahajót, 1 cirkálót és még 1 rombolót.
minél több bomba talál annál tovább, akár percekig. nem tudsz javítani, nem tudsz healelni, nem lesz radar hydro semmi. továbba speciális zavaró bombák lesznek, pl egy egy radaros hajó ha radarozik azonnal kikapcsolja a radart és indul a cooldown ha rádobod. ha saját ddre dobod miközben radarozzák, tovább tart amig vizuálisan megjelenik a radar hatására az ellenfélnél légi füst dobás, ami ugyanaz mint egy dd-n lévő füst, csak levegőből dobod a saját csapattársaknak.... elment az eszünnél előre BBként kapsz egy ilyen stun támadást, aztán leégetnek a fenébe, nem tudsz javitani stb vagy kerget egy sub, megpingel és nem birod levenni... :D csodás ötlet. elvileg a tankosban is van ilyen az artynak, én már rég nem toltam és ott is utálja ott az arty nem tud spotolni magának, itt viszont a carrirer simá lassan jöhetnek a tomahawk rakéták és a többi szar is. értem hogy arcade game, de akkor is ja és külön classként lesz kezelve, szal simán lesz olyan meccs, ahol nem csak support cv hanem strike cv is van, szal még tutibb lesz az élet:D sokszor úgy érzem hogy szándékosan akarják kicsinálni a jelenlegi játékot, hogy minél többen otthagyják, aztán jöhet a wows2.