1/10 anonim válasza: Ha magyarországi autópályáról van szó: [link] 2013. júl. 25. 15:29 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 anonim válasza: Értelemszerűen ami nincs az ingyenes listában az fizetős és kell rá matrica. 2013. 15:29 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 A kérdező kommentje: Köszönöm. 20 éve van telkünk Biatorbágyon, mindig az M0-on mentünk. Történt ott változás, hogy kell fizetni? Mert ma először kimentem a telekre a saját autómmal és nem tudom..... Eszembe sem jutott, hogy fizetős lenne..... Csepel-fel M0-ra, majd 1-es úton végig, azaz nem fordultam le az M7-e felé, sem M1-re Győr irányában. Az outletnél lejöttem Biatorbágyra. Visszafele ugyanúgy. Csepel irányában mentem hazafelé kellett volna fizetnem? M1 m7 honnan fizetős szakaszok. 4/10 anonim válasza: M1 ap. Biatorbágy és M0 autóút között (csak Budapest felé) 18 - 16 Szerintem ingyenes, nem kell fizetned azon az útvonalon. 18:01 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 A kérdező kommentje: csak Bp. felé???? Csepelről mentem fel az M0-ra, nem fordultam le az M7-en, sem az M1-re Győr felé, 1-es úton mentem Biatorbágy felé.
20-25 mp harsány röhögés is a részemről, némi okfejtés, hogy miért is van nagy valószínűséggel pontosan meghatározva a fizetős szakasz kezdete, illetve a konzultáció az ügyfélszolgálat dolgozói között. Egyébként a kérdésemre a válasz lerövidítve: Az M1-M7 közös szakasza az országhatár felé, a 7-es km-szelvénynél, az Egér út felhajtóját követően útdíj-köteles.
Közzétette a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) azokat a részletes térképeket, amelyek a január 1-jétől fizetőssé váló útszakaszokat, illetve a megyei matricával is használható szakaszokat mutatják be. A társaság a megyékről külön térképeket készített. Az M1-es, M3-as, M7-es kivezető szakaszain tájékoztató táblákat is kihelyeznek a változásokról. Fizetni kell a reptérre való kijutáshoz is Valószínűleg fizetőssé válik januártól a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2-es termináljához vezető útszakasz is - bogarászta ki a frissen megjelent matrica-térképekből a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). M1 m7 honnan fizetős utak. Megkérdeztük a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálatát is, ahol a kérdéssel kapcsolatban elsőre kissé bizonytalan munkatárs azt közölte, hogy ha ezt a szakaszt is pirossal jelölték a részletes térképeken, akkor az is fizetős lesz, majd később hozzátette, valóban szükség lesz megyei matricára (vagy a régi, ismert matricára) ezen a szakaszon is. A repülőtér ügyfélszolgálatán azt közölték, semmilyen hivatalos tájékoztatást nem kaptak arról, hogy fizetős lenne ez a szakasz.
Ha egy ES installment tervezési fázisában jogosan felmerülhet az igény a nagy mennyiségű, összetett dokumentumok tárolására (értsd milliárdos darabszám), akkor viszont nagyon fontos, hogy már az index megtervezési fázisában meghozzunk néhány nagyon fontos döntést, ami erősen ki fog hatni a későbbi performanciára, ezek: Kezdjük az alapoknál: Alap esetben az elasticsearch az új indexeket 5:1 shard elosztással hozza létre, ami annyit tesz, hogy 5 primary shard jön létre és mindegyikről egy replika. Ez természetesen módosítható és érdemes is módosítani, azonban azt érdemes tudni, hogy egy index shard paramétereit annak CSAK a létrehozásánál lehet beállítani, utána módosítani azt már nem lehet. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy MAXIMUM 5 node vehet részt az új adatok indexelésében és szintén maximum további 5 node vehet részt a queryk futtatásában, hiszen a queryk akár a replika shardokon is futhatnak a node balance miatt. Tehát ebben a konkrét (default) esetben a cluster 5 nodeig tud tökéletesen párhuzamosítani, és további 5 nodeig tud peak jelleggel további extra performanciát termelni, bár ez utóbbi már kevésbé releváns performancia.
4-es, vagy újabb verzióval megy, ezért nem indul el enélkül, ha talál korábbi verziójú Elasticsearch node-ot a hálózatban. Érdekes megjegyezni, hogy az Elasticsearch alapesetben nem támogat AAA -t (authentication, authorization, accounting) Erre nyújt megoldást az Elasticsearch Sield, ami nagyon sok lehetőséget tartogat, de a licenc díja is magas. Kibana A jelenleg stable állapotú logstash (1. 2) tartalmaz egy logstash-web init szkripttel indítható Kibana 3-at, de a fejlesztés alatt álló 1. 5-ös verzóban egyelőre ez nem elérhető. Ettől függetlenül megjelent a Kibana 4. 1-es verziója, ami a Logstash-től külön telepíthető. A Kibana 4 egy alkalmazás, így supervisord-vel futtatható. Telepítés wget majd kitömörítettem az opt alá és egy symlinkkel fedtem el a verziót, így a verzióváltáskor ezzel már nem kell foglalkozni: tar -xzf ln -s kibana-4. 1-linux-x64 kibana apt-get install supervisor Konfiguráció A logstash-web indulását akadályozzuk meg: update-rc. d logstash-web remove Supervidord konfig (/etc/supervisor/conf.
d/) [program:Kibana4] command = /opt/kibana/node/bin/node /opt/kibana/src/bin/kibana directory = /opt/kibana user = elasticsearch autostart = true autorestart = true stdout_logfile = syslog stderr_logfile = syslog environment = CONFIG_PATH="/opt/kibana/config/", NODE_ENV="production" A supervisord indítását követően (/etc/init. d/supervisor start) a Kibana4 felülete a kiszolgáló 5601/tcp portján elérhető.