Péntek délután látszott egy kis alulteljesítés a forint szempontjából, de egyelőre korai lenne azt mondani, hogy elszakadtunk volna a régiótól is, a jövő hét elején ugyanilyen könnyen jöhet néhány jobb nap. Csak a rubel zuhant nagyobbat a forintnál Egyértelműen látszott az utóbbi napokban, hogy a kelet-közép-európai devizákra "szálltak rá" a befektetők. Euro deviza közép e. Ha megnézzük, hogy a háború kitörése óta melyik deviza gyengült a legnagyobb mértékben, akkor csak az orosz rubel zuhanása volt nagyobb a háború és a gazdasági szankciók következtében. A grafikonon az is látszik, hogy ha minimálisan is, de a forint volt alulteljesítő eddig a régióban, rögtön a rubel előtt áll a ranglistában. De miért éppen a kelet-közép-európai devizákat büntetik most elsősorban? Ennek egyszerre több oka van: A feltörekvő piacokon kialakult egy általános kockázatkerülés, ami miatt biztonságos menedékeket keresnek a befektetők. A háború a közvetlen szomszédban zajlik, ez a földrajzi közelség még az egyébként is megtépázott feltörekvő piacon belül is nyomás alatt tartja a régiót.
Huszonkét hónapos mélypontot ütött a balti szomszéd Dánia koronája is a zöldhasúval szemben 6, 88 környékén, ami egy százalékhoz közeli bukást jelent. Gyakran másképp mozog az északi devizák közül a norvég fizetőeszköz, hiszen az energiaárak emelkedése az árfolyamának nem feltétlenül rossz, mert Norvégia nagy energiatermelő. A háború okozta devizagyengülésből azonban a norvég korona sem maradt ki: igaz, hogy csak az elmúlt egy hónap leggyengébb szintjeit teszteli, a 9-es szinten átbukva a dollár ellenében, majdnem egyszázalékos gyengüléssel, 9, 03 környékére. Durva elemzői vélemény: az EKB-nak kellene megvédenie a forintot is - Portfolio.hu. A közép-európai korona, a cseh hasonló mértékben gyengült a dollár ellenében, mint az északi társak, 23 havi mélypontra, és nyolc hónapja nem volt olyan gyönge az euró ellenében, mint most, a 25, 87-os szintet megütve. Pedig a cseh jegybank pénteken beavatkozott a devizapiacon a korona védelmében. Korábban a magyar és a lengyel jegybank is bejelentette, hogy hajlandó a piaci intervencióra. Czech central bank intervenes in FX market to support CZK after 6% rise in EUR/CZK since outbreak of war.
Zuhan a dollár ellen az euró – ami már önmagában gyengíteni szokta a közép-európai devizákat –, ma már az a kérdés, a majdnem kétéves mélypontot jelentő 1, 08-as szint is megtartja-e, és nem halad-e tovább a paritás – az 1:1 – irányába. Ennek a mélyrepülésnek az okairól itt írtunk: Itt van, miért verik az európai devizákat. Fotó: Shutterstock "Inflációs thriller" – ezt a címet viseli a Nordea hétfői svéd makrogazdasági jegyzete, amelyben az elemző, Torbjörn Isaksson 5 százalék fölé módosította előrejelzését a svéd infláció idei csúcsára, szeptemberre jósolva a stockholmi jegybank kamatemelését. Euro deviza közép 1. Az elemző a koronagyengülés inflációs hatásai miatt egyelőre nem aggódik, mert az inflációt a magas energia- és szállítási költségek hajtják, ha azonban a korona tovább gyengül a háború hatásai miatt, az átrajzolhatja az előrejelzéseket – írta. Miután a valószínűleg a múlt héten megírt elemzés megjelent, a svéd korona közel kétéves mélypontra zuhant a dollár ellenében, a 10, 06-os szinten túl, majdnem két százalékot gyengülve.
A kereskedelmi járművek ellenőrzését a rendőrség és a Közlekedési Minisztérium tisztjei végzik. a "turnpike double" jármű szerelvény: a 2 futóval több, mint 36m hosszú, autópályán legálisan megfutják a 100km/h-t Sok helyen találkozni tengelyterhelést mérő és műszaki ellenőrző állomásokkal (angolul röviden: scale) az utak mentén. A naponta akár 1000-1100 km-t megtevő kamionok egy-egy útvonalon akár 3-4 ellenőrző ponton is áthaladnak. Különleges kresz tablak . Ilyen, vagy ehhez nagyban hasonlító tábla jelzi az 5500kg-nál nehezebb teherautók számára, hogy 2km múlva ellenőrző állomás következik. Hozzávetőlegesen 1000m-300m közötti távolságra a bejárat előtt sárga lámpa villogása jelzi, ha nyitva a mérleg és ki kell menniük ellenőrzésre. Kamloops (BC) városban kettő az egyben helyzet áll fent: nem csak mérlegelő állomás, hanem fékellenőrzés is van ugyanott. Ez utóbbi azt jelenti, hogy egy komolyabb lejtő következik az úton, s mielőtt a kamionok leereszkednének ezen, ellenőrizniük kell a kerekeket és a fékek hőmérsékletét, valamint tanácsos feltölteniük a kamion sűrtett levegő tartályait.
A közlekedők kedvéért következzen a "Különleges Kanadai KRESZ-táblák" sorozatunk első része. Terveink szerint további három követi majd az előttünk álló hetek folyamán. Ezekben a bejegyzésekben szeretnénk bemutatni nektek, hogy milyen Kanadára (valamint részben az Egyesült Államokra) jellemző közúti jelzések kel lehet találkozni. Különleges kresz táblák tanulása. Ez sem egy olyan téma lesz, amely 3 perc alatt, 4 bekezdésben 5 mondattal elintézhető. Kanada egy kontinensnyi méretű ország, az európaihoz képest többé-kevésbé eltérő szokások, más út- és terepviszonyok, igazán gazdag vadállomány, több ezer kilométer hosszú autóutak és autópályák. Nem lesz tehát rövid egyik posztunk sem. Bízunk benne, hogy érdekesnek és kellően informatívnak találjátok majd. ezzel itt csak viccelünk ám 🙂 Ha valakinek kedve támad kanadai KRESZ könyvek lapozgatásához, alább belinkeltünk párat: Alberta-i KRESZ könyv (PDF fájl, 17, 9MB) Brit Kolumbia-i KRESZ-táblák és útburkolati jelek gyűjteménye (PDF fájl, 5, 19MB) Brit Kolumbia-i KRESZ könyv (PDF fájl, 10, 5 MB) Gépjárművezetői Kézikönyv, Ontario (online) Yukon-i KRESZ könyv (PDF fájl, 13, 6 MB) A "klasszikusnak' mondható STOP, az elsőbbségadás kötelező (macisajt), vagy a behajtani tilos táblák teljesen megegyeznek az Európában ismertekkel.