Az adókedvezmény igénybevételéhez energetikai auditor által kiállított igazolás szükséges, melyet regisztrált auditor vállalatként cégünk elkészíthet. Az auditot a jármű megrendelése előtt el kell kezdeni, így kérjük, hogy még ekkor keressen meg bennünket, árajánlat kéréséhez itt tudja velünk fölvenni a kapcsolatot. Szerző: Fóti Bence (az ENCO-LG Energia Kft. energetikai mérnök munkatársa)
Az Európai Unió által meghatározott normák, ahogy az idő halad előre, egyre szigorúbbak lesznek, tehát minél nagyobb a szám, annál jobb a gépjármű károsanyag-kibocsátása, és annál szigorúbb előírásoknak kell megfelelnie. A széndioxid-kibocsátás mellett nagy figyelmet szentelnek a szén-monoxid, a szénhidrogének, valamint a szálló porok határértékeinek megállapítására. Gépjárművek környezetvédelmi besorolása, EURO-besorolás. Az Euro 1 szabvány az 1992-ben forgalomba állított autókra vonatkozik, ekkor kötötték ki először, hogy legalább szabályozatlan vagy oxidációs katalizátorral kell ellátni a gépjárművet. Az 1996 utáni autóknak az Euro 2-es normának kellett megfelelniük, ez a gyakorlatban azt jelentette, hogy három utas lambda szondával ellátott katalizátorral kellett felszerelni a járművet. Ezt az Euro 3-nál két darab lambda szondára növelték, éppen 2000-et írunk, amikor az első ilyen autók kifutnak a gyártósorról. Egyébként, ha valakinek új lenne a kifejezés, a lambda szonda szabályozza a gépkocsi üzemanyag-ellátását, és a kipufogógázban lévő oxigén mennyiségét méri, melynek segítségével optimalizálni lehet a katalizátor szűrőképességét.
MIT KELL TUDNI A GÉPKOCSIK EURO KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁSÁRÓL? Európában az első gépjármű kipufogógáz károsanyag kibocsátási normákat akkor még Európai Közösségként (EK), már az 1970-es években bevezették. Határértéket kezdetben csak a szén-monoxid és a szénhidrogén tartalomra határoztak meg, majd 1988-ban a dízelmotor-részecskékre (korom) is korlátozták a kibocsátási értékeket. Az első euró-szabvány (Euro 1) 1992-ben érkezett meg. Az előírások fokozatos szigorúbbá válása során egyre újabb és újabb Euro szabványokat vezettek be, amelyeket néha római számokkal jelölnek. A 2017. Autó környezetvédelmi besorolás 2010 relatif. szeptemberében bevezetett új előírásokat Euro 6 elnevezéssel azonosították. Ezek az új előírások komoly kihívásokat jelentettek a gyártók számára. A dízel-botrány kapcsán a különféle Euro besorolások a közérdeklődés középpontjába kerültek. A modern Euro 6 előírások a kipufogógáz szénhidrogén (HC), nitrogén-oxid (NOx), szén-monoxid (CO), nem metán alapú szénhidrogén (NMHC) és részecske (korom) tartalmának határértékeit határozzák meg.
A csomagtér fedele automatizálva van, ami a főleg anyukák és idősek által használt XC60-ban nagy segítség lehet. A védelmi eszközök, amikre a svédek igazán büszkék lehetnek: ABS – blokkolásgátló EBD – elektronikus fékerő-elosztó DSTC – dinamikus menetstabilizáló rendszer ROPS – védelmi rendszer borulás esetén, RSC borulási stabilizáló rendszer TSA – utánfutó stabilizáló rendszer WHIPS – ostorcsapás-nyaksérülés elleni védelem City Safety és CWAB A City Safety a koccanások megelőzése érdekében alapfelszereltségnek számít, lézersugarak figyelik az autó előtt található, 6-8 méteres útszakaszt és előre felépítve a hidraulikus nyomást, fékezésnél maximális hatásfokot kaphat rögtön a sofőr. Autó környezetvédelmi besorolás 2010.html. Ha esetleg nem észlelnénk magunktól a bajt, akkor az autó maga kezd el lassítani. A CWAB országúti vezetésnél a ráfutásra figyelmeztet, ha túl közel mennénk az előttünk lévőhöz először csak jelez, de le is tud fékezni magától. Az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer forradalmi technikának számított, mert érzékeli az autó elé lépő gyalogosokat, figyelmezteti is a sofőrt, hogy időben reagálhasson, így akár 35 km/h-nál is elkerülhető a baj.
A rétek és mezők tündére egy egész hosszú tavaszéjszakán át nem hunyta le csodakék szemét. Mire hajnalodott, harmatkönnye hullott. Éppen arra osont a lábujjhegyen járó májusi szél. Megsimogatta az arcát: — Miért búsulsz, tündérke? Elvesztettél valamit? — Ó, dehogy! Éppen ellenkezőleg — csóválgatta fejét a tündér. — Sehogyan sem értem ezt a dolgot. Mindenkinek kiosztottam mindent a raktáramból. Hét pettyet a katicának, fonalat a póknak, csigának a kicsi házat, méheknek a virágporgyűjtő kosárkákat — mégis maradt fölöslegem. Egy parányi ezüsthegedű. Ide nézz!... A szél bámulatában leült egy fodorka levelére. — Micsoda hegedű! — sóhajtotta. — Ugye, kár volna tündérraktár mélyén porosodni hagyni? Csak azt nem tudom, kinek adjam? Bogárkáim szétszéledtek, pillangóim táncolni mentek. Kedves májusi szél, adj tanácsot, hogy mit tegyek! Fésűs éva veszekedős mese. A szél elgondolkozva fésülgette a zsenge füveket a kora hajnali napsugárban, azután így szólt: — Meg kell keresned, hogy ki a legméltóbb erre az ajándékra! Mert ezt a hangszert csak az érdemli meg, aki bánni is tud vele.
Mindegyik mókusnak különböző alakú kertje van, most ezeket helyezzük el a mókusok alá: Lusta Peti kertje – téglalap alakú; Kis Balázs kertje – négyzet alakú; Mókus Panna kertje – háromszög alakú. Ezeket a kerteket fogjuk beültetni szépen sorban virágokkal: Lusta peti kertjébe ültetünk: 1 violát, 1 petúniát. Közösen számolunk, miközben egy-egy gyerek a kertecskébe rakja a virágot. A végén is megszámoljuk, hány virágot ültettünk el. A kert mellé helyezek egy ibolyát: "Hány ibolyát ültettünk? " Megszámoljuk, és az ibolya mellé tesszük a számkártyát. A kert mellé helyezek egy rezedát: "Hány rezedát ültettünk? " Megszámoljuk, és a rezeda mellé tesszük a számkártyát. Fésűs Éva: Tüsszentős mese - 2020. március 14., szombat - Háromszék, független napilap Sepsiszentgyörgy. Végül közösen megszámoljuk mégegyszer, összesen hány virágot ültettünk a kertbe, és a neki megfelelő számkártyát a kert fölé helyezzük. Kis Balázs kertjébe ültetünk: 3 ibolyát, 1 rezedát. Elvégezzük ugyanazokat a feladatokat, melyeket Lusta Peti kertje esetében tettünk. Mókus Panna kertjébe ültetünk: 2 violát, 2 tulipánt, 1 ibolyát.
Leült egy békarokka tövében, és munkához látott. Dönci csak nézte, nézte, és egyre jobban felderült a képe. – Taníts meg rá engem is! – ujjongott. – Hadd csináljam én is! Brekuci hagyta, és ha a pici sün ügyetlenkedett, türelmesen kibogozta a fűcsomót, kijavította a hibát. Olyan szorgalmasak voltak, hogy déli harangvirág-kondulásra elkészült két takaros, kerek kosárka. Fésűs éva tüsszentős mese. – De szépek! – lelkendezett Dönci. – A mamám biztosan nagyon fog örülni. Köszönöm, hogy segítettél, Brekuci, de mondd csak, miért csináltunk két kosarat? Brekucinak örömében fülig ért a szája, úgy válaszolta: – Mert én is szerzek meglepetést az én anyukámnak! – Érdekes – mondta az icipici sün –, én eddig mindig csak az enyémre gondoltam, de akkor most a te anyukád kosarát is teleszedem virággal!