Volt szerencsém a múlt héten az oldal történetének eddigi legerősebb és egyben egyetlen 6 hengeres dízelét tesztelnem, ami nem volt más, mint a már tegnap említett Audi A6 3. 0 TDi Quattro. Két autó közül választhattam: Audi Q7 3. 0 TDi Quattro, vagy pedig a végül tesztelt A6-os. A választásom azért esett az A6-osra, mivel még az oldal indulásának környékén már olvashattak az oldal látogatói egy 4. 2-es benzines S-Line Q7-esről. Később kiderült, hogy a Q7-es nem három literes dízel lett volna, hanem az új 4. 2-es dízel. Sebaj. A teszt alanya egy sötétkék, könnyűfém felnis változat volt. Ebben a kategóriában az Audi társai az E-osztályos Mercedes, illetve a BMW 5-ös sorozata, így a kategóriában elvárható, majdnem 4916 mm hosszú kasztnival találjuk szembe magunkat. Az autó oldalról-elölről engem nagyon emlékeztet a VW Passatra, vagy inkább fordítva, mivel VW "lopás" az autó orrát meghatározó krómcsíkos hűtőmaszk. Hátulról nézvl megmaradt ugyanolyan gömbölyded, mint az előző szériás A6-os, aminek formáját már akkor is jól eltaláltnak gondoltam.
Biztos sokan vannak, akiknek fontos a mindent felvonultató technika és a wellness-hatás, illetve a környezettudatosság, nekik nagyszerű választás lehet az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Minden ilyen gondolatot háttérbe szorít elindulni az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic volánja mögött. A bőrülés (annál jobb már csak egy velúrhuzatú lehet) és a vezetőhely ergonómiája tökéletesen alkalmazkodik hozzám, motorindítás gombnyomásra, az automatikus váltómű figyelmesen és tettre készen ügyködik, eszemben sincs manuálisan beavatkozni, aligha tudnék gyorsabban és gazdaságosabban menni. "Nagy test, nagy élvezet", de belülről ez nem érezhető, annyira készségesen reagál a kocsi a legapróbb kormánymozdulatokra, egyáltalán nem szintetikus érzést ad a volán, bár a sávtartó automatika kissé határozottá teszi a középállást. Szerencsére nem vitték túlzásba a sportosságot a fejlesztők, éppen eltalálták a futómű hangolásának arany középútját a feszes keménység és az ingatag hintáztatás között. Teljes biztonságban éreztem magam, miközben a komfortra sem lehetett kifogásom. Hang szinte csak a rádióból jött, onnan is jó minőségű. Elköszönve a kocsitól, azon tűnődtem, hogy mennyivel kell többet adni a szükségesnél, hogy elégedett, boldog lehessen egy-egy autóhasználó.
Jövőre kezdik forgalmazni az akkumulátoros-elektromos Audi A6 e-tron generációt, a tavaly áprilisban megmutatott A6 e-tron tanulmány a szedánt előlegezte meg nekünk – az aktuális sajtóanyagban A6 Sportback e-tron-ként hivatkoznak rá –, most pedig a kombit ismerhetjük meg az A6 Avant e-tron tanulmány által. Nem változtak a méretek, tehát 4, 96 méter hosszú, 1, 96 méter széles és 1, 44 méter magas a karosszéria, de eltérő a befejezés, amely az aktuális RS6-ost idéző lökhárító-betétben is tetten érhető. Elöl-hátul a mátrix-LED technológia jóvoltából sikerült keskeny, mégis hatékony lámpákat alkotni, a külső tükrökbe olyan projektorok kerülnek, amelyek a használó nyelvén jelenítik meg az üdvözlő feliratot, és például a hátulról érkező kerékpárosokat/motorosokat/rollereseket is figyelmeztetik arra a talajra vetített figyelmeztetéssel, hogy ajtónyitás várható. A sokoldalú lámpáknak köszönhetően egyszerű programozással megoldható a helyi előírásokhoz való alkalmazkodás, tehát nincs külön lámpa bal- és jobbkormányos piacokra, és az okoslámpa-funkció is deaktiválható, ha azt nem engedik a törvények.
Nem is meglepő, ugyanis az Audi A6 50 TDI quattro belevaló, vérbeli utazóautó, arra lett tervezve, hogy a világból is kimenjen vele az akár 5 (felnőtt) utas, maximális kényelemben. Hátul is jó a helyzet, bár a szokásos fejtér-kompromisszum azért bólogat a háttérben. Tagbaszakadt, 200 centis utasoknak már annyira nem szerencsés hátul utazni hosszútávon, de úgy 190 centiméterig még akár jó is lehet a végeredmény. Váll- és térdterek tekintetében minden rendben, a 2912 milliméteres tengelytáv nem csal gyakorlatban sem. Kifejezetten utazáshoz tervezve. Üzleti utak előnyben Minőségi anyaghasználat jellemzi az Audi A6 50 TDI quattro enteriőrjét, minden bársonyos, kellemes tapintású, egyöntetűen prémiumérzetet kapunk. Akár a kormányt fogjuk, akár végigsimítjuk a középkonzolt, nem csalódunk, ls nem is keressük a kifogásokat, nem érzünk valamiféle hátulról jövő elégedetlenséget. Hosszú távokra történő utazásnál jó szolgálatot tesz az 530 literes csomagtér. Bár nem bővíthető (maximum síléceknek kiképzett alagúttal), ténylegesen elegendő rakfelületet kapunk, jó nyílásszögekkel és alacsony peremmel a könnyed pakolhatóság jegyében.
5 s (gyári), 5. 7 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 6. 5 l/100 km Országúti: 5. 2 l/100 km Vegyes: 6. 1 l/100km Gyárilag mért eredmények Városi: 6. 4 l/100km Országúti: 5. 4 l/100km Vegyes: 5. 8 l/100km CO 2 kibocsátás: 150 g/km Még több információ az Audi magyarországi importőrének weboldalán található. Még több fotó: Autó Facebook oldal A cikkhez tartozó fényképeket Panasonic technikával lészítettük. Együttműködő partnereink: Acer, ASUS, Panasonic, Camera Kft. Utómunka hardver: ASUS, Acer
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 1... 2 3 4 5... 6... 7 8... 9 10... 185 30 Benzin, 2012/4, 1 591 cm³, 103 kW, 140 LE, 152 827 km? km-re 31. P 11 Benzin, 2017/7, 1 248 cm³, 62 kW, 84 LE, 164 000 km? Használtautó.hu - Ring Autóház Kft. hirdetései. km-re 32. P 10 Benzin, 2017/7, 1 248 cm³, 62 kW, 84 LE, 148 000 km? km-re 33. P 18 Benzin, 2013/12, 1 396 cm³, 74 kW, 101 LE, 115 560 km? km-re 34. P 12 Benzin, 2015/8, 1 248 cm³, 62 kW, 84 LE, 120 899 km? km-re 12 Benzin, 2011/1, 2 400 cm³, 125 kW, 170 LE, 252 000 km?
km-re 6 5 200 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2022, 1 248 cm³, 70 kW, 95 LE, 5 km? km-re P FIAT PANDA 1. 0 BSG City Life SZALONAUTÓ ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTŐSZÁLAS SZÉLVÉDŐ ISOFIX KLÍMA 6 Benzin, 2022, 999 cm³, 51 kW, 69 LE, 5 km? km-re 6 8 899 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2022/3, 1 997 cm³, 106 kW, 144 LE, 29 km? km-re P FIAT TIPO 1. 0 T3 City Life SZALONAUTÓ ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP HIFI ISOFIX KIHANGOSÍTÓ KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY PÓTKERÉK 6 Benzin, 2022, 999 cm³, 74 kW, 101 LE, 15 km? km-re 10. P P FIAT TIPO 1. 0 T3 City Life SZALONAUTÓ ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RADAR 6 Benzin, 2022, 999 cm³, 74 kW, 101 LE, 5 km? Hyundai szolnok használtautó 3. km-re 11. 0 T3 City Life SZALONAUTÓ ASR CENTRÁLZÁR ESP ISOFIX KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RADAR SZÍNEZETT ÜVEG TEMPOMAT USB 6 Benzin, 2022, 999 cm³, 74 kW, 101 LE, 5 km? km-re 12. 0 T3 City Life SZALONAUTÓ ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RADAR RÁDIÓS MAGNÓ TEMPOMAT 6 Benzin, 2022, 999 cm³, 74 kW, 101 LE, 5 km?
A cookie-k segítségével jobb felhasználói élményt nyújthatunk Önnek, és olyan további funkciókat tesznek lehetővé, mint például az Ön igényeinek jobban megfelelő, személyre szabott ajánlatok elkészítése. Ha elfogadja cookie-irányelveinket, kattintson az "Elfogadom" gombra. Hyundai szolnok használtautó e. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan kezeljük személyes adatait, vagy szeretné megváltoztatni egyéni adatvédelmi beállításait, olvassa el a "Cookie beállítások" menüpontot. Cookie beállítások
km-re P FIAT PUNTO 1. 3 JTD Dynamic CENTRÁLZÁR KLÍMA LÉGZSÁK PÓTKERÉK GARANTÁLT KM FUTÁS HÖLGY TULAJDONOSTÓL KEVESET FUTOTT NEM DOHÁNYZÓ 12 Dízel, 2005/2, 1 248 cm³, 51 kW, 69 LE, 225 505 km? km-re P FORD KA 1. 2 Digital ALUFELNI CENTRÁLZÁR KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK SZÍNEZETT ÜVEG AZONNAL ELVIHETŐ HÖLGY TULAJDONOSTÓL 12 Benzin, 2010/6, 1 242 cm³, 51 kW, 69 LE, 99 895 km? km-re P HONDA JAZZ 1. 4 Elegance Plus ALUFELNI CENTRÁLZÁR ESP ISOFIX KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RADAR SZÍNEZETT ÜVEG AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES 12 Benzin, 2014/10, 1 339 cm³, 73 kW, 99 LE, 131 824 km? Hyundai szolnok használtautó down pillows. km-re P HYUNDAI I20 1. 25i HP Life AC CENTRÁLZÁR ESP ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY SZÍNEZETT ÜVEG AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES 12 Benzin, 2016/3, 1 248 cm³, 62 kW, 84 LE, 93 024 km? km-re P OPEL MERIVA B 1. 4 T Drive ALUFELNI BLUETOOTH CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY GPS ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK 12 Benzin, 2017/3, 1 364 cm³, 88 kW, 120 LE, 134 577 km? km-re 12 Dízel, 2006/12, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 143 127 km?
A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pbankszámlacsomag választó l. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felágyi poloska irtószer házilag hasrtl most chromecast ználása, másolása, terjesztése, budakeszi művelődési ház továbbítása – akár részben, vagy egészben – francia dalok kizárólag 2019 nyugdíjak utalása a Jófogás előzetes, írásos Hyundai Magyarország Mabedőlt hiteles autók vásárlása gyarországi Hyundai oldala. Hungarian Hyundai webpage. Toyota Hering Autóház (Szolnok) Márkakereskedők A Toyota Használt Autók Programról. 12 érv a szakértelem és a minőség mellett Használtautó Szolnok Találatok Használtautó Szolnandre rieu 2017 budapest ok keresésre, felhasználói vélemények, elérhetőségek, nyitvlippi a tartás, kedvezmények. Kérjen árajánlatot Szolnok közelében található autó-nagykálló rally pálya, motorkereskedés területen dolgozó válbudapest kutyamenhely allkozásoktól. Ihelyes fekvőtámasz ngyenes, személyre szabott árajánlatokpiszén pisze kölyökmackó kérése5 6 6 Hyundai Gablini autókereskeberkes gabi dés Hyundai Gablini márkakesün mit eszik reskedések honlapja: hyundai modellek6 os lottó sorsolás időpontja, árlisták, akcvérszegénység okai iók, kgalaxy s7 antutu edvezmény, részletfizetés, autóbeszámítás, nissan szerviz, használt