A könyv felépítését tekintve először általános képet ad a műhelyrajz készítése során alkalmazott, tűréseknél használt elvekről. Mintaműhelyrajzon keresztül bemutatja azokat az általános szabványos jelöléseket, amik ma általánosan előfordulhatnak egy műhelyrajzon. A könyv a továbbiakban ezeknek a jelöléseknek a használatát és értelmezését mutatja be. Az elméleti alapot a háromoldalas tűrés fejezet adja, majd ezt követően rögtön rátér a túlhatározott méretmegadásra és annak következményeire. Az alapok között szerepel még az alak-, irány-, helyzet- és ütéstűrések csoportosítása, értelmezése (3. Horváth Ferenc: Géprajzi alapismeretek (Műszaki Könyvkiadó, 1969) - antikvarium.hu. ábra). Ehhez a témakörhöz külön példatár is kapcsolódik a könyv végén, mely több példával segíti a jelölések megfelelő értelmezését. 3. ábra. Alak-, irány-, helyzet- és ütéstűrések csoportosítása A jelöletlen tűrések kapcsán nemcsak a hosszméretekkel foglalkozik a könyv, hanem a jelöletlen alaktűrésekkel is. Az éltompítások újabb megközelítése és a felületi érdesség bemutatása mellett kitér az illesztésekre is.
Érdességi jelek elhelyezése Az érdességi jelet vagy a felület kontúrján, vagy a felület hosszméretét megadó méretvonalon kell elhelyezni. Az érdességi számot, illetve az érdességi jelet semmilyen más vonal nem keresztezheti, ilyen esetben a kontúrt vagy méretvonalat meg kell szakítani. Egy felület érdességét csak egyszer kell megadni, mégpedig azon a vetületen, amelyen a felület méretét is megadjuk. Szimmetrikus alkatrészek, vagy az alkatrészrajzon ismétlődő részletek esetén az érdesség jelét csak egyszer kell megadni, mégpedig azon az oldalon vagy részleten, amelyen a méretet is megadjuk. Takart felületet ábrázoló szaggatott vonalra csak abban az esetben szabad megadni felületi érdességet, ha attól méret is meg van adva. Érdesség. Megmunkálás módja Az érdességi jel utalhat, illetve előírhatja a megmunkálás módját is. A forgácsolással (esztergálással, marással, gyalulással, köszörüléssel stb. ) előállított felületek érdességi jele egy zárt ékkel rendelkező érdességi jel. Ezt a jelet csak akkor kell használni, ha valamilyen ok miatt elő kell írni a megmunkálás módját.
Vannak olyan nemzetközi szabványok, melyet eredendően Magyarországon nem vagy kevéssé használtak, ilyen például az ISO 2768 vagy az ISO 13715. Előbbi a jelöletlen tűrésekkel foglalkozik, ami mindenesetre már több éve terjed Magyarországon is, illetve elérhető a magyar szabványok között is. Utóbbi az alkatrészek eltompításával foglalkozik, és főként gyártástechnológiai szabadságot ad azon elv alapján, hogy a lekerekítés és a letörés között nem tesz különbséget, csupán a jellemző méreteket definiálja (2. ábra). 2. ábra Általános éltompítás megadása Ahol csupán éltompításról van szó, és az alaknak nincs funkciója, ott a tervezőmérnök ezeket a szabványos jeleket használva egyszerűsítheti a rajzkészítését. A valódi oka ennek a jelölésnek az, hogy a gyártó a megmunkálási módnak megfelelően választhatja ki, hogy az adott élen lekerekítést, vagy letörést készít. Ennek hatására a darab gyorsabban, kevesebb szerszám felhasználásával készülhet el, ami egyértelműen a költségcsökkentés irányába hat.
A szakmunkásnak rendelkeznie kell géprajzi ismeretekkel. Ezek birtokában képes csak a munkakörében előforduló munkadarabokat rajz alapján elkészíteni, az összeállítási rajz alapján az összeszerelést elvégezni. Az alkatrészgyártó szakmunkások számára tehát nélkülözhetetlenek a géprajzi ismereteket.
Hozzájáruláskezelés Cookie Adatvédelmi Nyilvántartás Privacy Policy Kötelező A regisztrációval beleegyezek, hogy személyes adataimat tárolják. Átolvastam és minden tekintetben egyetértek az ÁSZF-ben foglaltakkal. A cookie-k jogszabályi háttere és jogalapja: Az adatkezelés jogalapja a Rendelet 6. cikk (1) bekezdés a) pontja alapján az Ön hozzájárulása. Google Analytics cookie: A Google Analytics a Google elemző eszköze, amely abban segít a weboldalak és alkalmazások tulajdonosainak, hogy pontosabb képet kapjanak látogatóik tevékenységeiről. Autó szélvédő javító készlet könyvelése. A szolgáltatás cookie-kat használhat, hogy információkat gyűjtsön és jelentést készítsen a weboldal használatára vonatkozó statisztikai adatokból anélkül, hogy egyénileg azonosítaná a látogatókat a Google számára. A Google Analytics által használt fő cookie a "__ga" cookie. A webhelyhasználati statisztikai adatokból készülő jelentések mellett a Google Analytics – az előbbiekben ismertetett néhány hirdetési cookie-val együtt – felhasználható arra is, hogy relevánsabb hirdetéseket jelenítsünk meg a Google-termékekben (például a Google Keresésben) és szerte az interneten.
"Az elsők között vagyunk, akik az E munkalapot használják, gyors módszer a horpadás javítás és a jégkárjavítás árának kiszámítására, zseniális rendszer. 2 éve állunk kapcsolatban a Carmechanixal. " - Brinzda Tibor Optika Autó Kft. "Komplex szolgáltatásainkat megbízható partnerre építjük. Autó szélvédő javító készlet forgási. 8 éve vesszük igénybe horpadás javítás, jégkárjavítás szolgáltatást. Bátran mondhatom, hogy mi már rég megtaláltuk a legjobbat. " - Ábel István Szabó Autójavító Kft "Kiváló szakemberek vállalkozása! Korrekt kapcsolattartás, gyors és professzionális jégkárjavítás. Legközelebb is csak őket választanánk. " - Dynamic Team Suzuki "Minden autós rémálma, hogy egy hosszabb publikus időtöltés - mondjuk tipikusan egy bevásárlóközpontos körút - után egy csinos kis horpadással szembesül a parkolóban hagyott autóján"
Az edzett hátsó szélvédőüvegeket páramentesítő fűtőszálakkal látják el a jobb kilátás és a biztonságos vezetés érdekében. Vannak olyan típusú autók, amelyek hátsó szélvédője ragasztott eljárással készült, ezeket az üvegeket mikro fűtőszálas üvegeknek hívjuk, melyek nem javíthatók! Az edzett autóüvegeknél a hővezető szálak az üvegbelső felületén vannak, ezért megsérülhetnek, és azokat a fedélzeti 12V-os rendszerbe tartozó árammal lehet a fűtés bekapcsolásával kívül jégtől, belül pedig párától mentesíteni. A fűtőszál végei a hátsó szélvédő két oldalán rögzített csatlakozókban végződnek, amelyeket kis, az ablakra ragasztott fülekre erősítenek. Itt csatlakoznak aztán a jármű elektromos hálózatának megfelelő kábeleihez. A fűtést a műszerfalon levő kapcsolóval lehet vezérelni és működéséhez a gyújtáskapcsolót is az 1-es állásba kell fordítani. Nagyon fontos része a fűtésnek egy időkapcsoló, ami 5-30 perc múltán akkor is kikapcsolja az ablakfűtést, ha arról a vezető megfeledkezne. Autó szélvédő javító készlet gyerekeknek. Ez akadályozza meg az autóüveg túlhevítését és szétrepedését, törését, felrobbanását.