Méret: kb. 42x64cm. Vastagsága 1-2 mm között változhat. Extra nedvszívó törölköző angolul. Törekszünk a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon, jelezd nekünk. gyártó Double K9 szín Zöld méret 42 x 64 cm
Rendelés esetén grafikai tervet készítünk, annak jóváhagyása esetén indul a gyártás. Sport törölköző Méret: A törölközőket különböző méretben gyártjuk a megrendelőink igényeihez igazodva. Standard méretek: 50*100, 70*140, de ettől eltérő egyedi méretek is rendelhetőek. Szín: Pantone színkód szerinti festést vállalunk, azaz a Megrendelő a sport club színeihez igazodva bármilyen panton kódot megadhat a rendelésnél. 3., Bordűrbeszővés: egyedi törölközők gyártása esetén az egyik legkedveltebb beszővési technika, a logo a bordűrben jelenik meg egy vagy több színben. Egy bordűrben akár három szín beszövése is lehetséges, elsősorban feliratok, kevesebb részlettel rendelkező logók megjelenítésére alkalmas. Az egyedi bordűrtől a törölköző különleges lesz, a hímzéssel ellentétben, a törölköző hátsó oldala is szép, illetve nem keményedik meg, ami probléma lehet nagyobb területű hímzésnél. Belmanetti bambusz frottír törölköző – Belstilo.hu. 5., Negatív-pozitív beszövés: nagy felületen lehetséges a logó megjelenítése, pozitív-negatív minta látható a törölköző két oldalán.
5., Negatív-pozitív szövés: nagy felületen lehetséges a logó megjelenítése, pozitív-negatív minta látható a törölköző két oldalán. Két szín kombinációjával lesz mutatós ez a törölköző. Az eljárás miatt csak nagy mennyiségeknél jöhet szóba ez a technológia. 6., Nyomott strandtörölköző: A törölköző egész felületén HD minőségben tudnak képeket, motívumokat nyomatni. Ezeket a törölközőket főleg strandtörölköző kollekcióban illetve cégeknek promóciós területen kínáljuk. Extra nedvszívó törölköző hímzés. A nyomott része polyester, a másik fele fehér pamut. Nem 100% pamut, mert a színes nyomást csak polyester anyagon lehet kivitelezni. 7., Szublimált nyomás a bordűrben: A kb. 8-10 cm széles polyester bordűr teljes egészében nyomható akár sok színnel. A bordűr csík rész polyesterből készül, hogy nyomható legyen, a törölköző többi része 100% pamut. Egyéb lehetőségek: egyedi címke, egyedi csomagolás. Kérje tanácsunkat, hogy céges logójuk megjelenítésére melyik technológia a legmegfelelőbb illetve melyik módon, színerősségben, vastagságban lehet költséghatékonyan megoldani a gyártást!
Frottír törölköző és logozott / emblémázott törölköző: Méret: A törölközőket különböző méretben gyártjuk a megrendelőink igényeihez igazodva. Standard méretek: 30*50, 50*100, 70*140, 100*150 cm, de ettől eltérő egyedi méretek is rendelhetőek. Szín: Pantone színkód szerinti festést vállalunk, azaz a Megrendelő a céges brandhez igazodva bármilyen panton kódot megadhat a rendelésnél. Panton színskála elérhető itt: Vastagság, száltípus: A Megrendelő 16/1 szimpla szálas vagy 20/2-es alacsony hurkolású, duplaszálas száltípus között választhat. Az anyagvastagság akár 380 gr/nm és 600 gr/nm között választható. Általában a törölköző súlya 400 vagy 450 gramm/négyzetméter (ez a szám az egy négyzetméternyi anyag súlyát mutatja). Extra nedvszívó törölköző szárító. Az 500 gr/nm-es törölköző már vastagnak számít, minden e fölötti érték pedig extra vastag terméket garantál. Egy strandtörölközőnél azonban nem cél, hogy nagyon vastag legyen, mert túl nagy lenne a törölköző súlya, a strandtörölközők általában 380 gr/nm-es súlyúak. A törölköző súlya azért fontos, mert a nedvszívó képesség az alapanyag minősége mellett a súlyon, szövés sűrűségen is múlik.
Igyekszem kerülni a hajszárítót, mert kiszárad tőle a fejbőröm, és gyakrabban kell hajat mosnom. Ez a törölköző a hagyományos törölközőkhöz képest megkönnyíti és felgyorsítja a hajszárítást. Adél Szeretem ezt a törölközőt, mert nagyon kényelmes, és nagyon könnyen rögzíthető, nem esik le, ha lehajolok valamiért! Nora agyon dús hajam van, és a természetes szárítása egy örökkévalóság. Extra nedvszívó törölköző “kék” – Berettyó Állatgyógyszertár és Petshop. Ezzel a törölközővel sokkal gyorsabb. Egyszerűen beleszerettem! Sok időt spórolok vele, hihetetlen! Renata
Leírás További információk Kiváló nedvszívó képességű törölköző kisállatoknak, fürdés utáni szárításhoz. Használat: Fürdetés után a törölközővel enyhe nyomkodó mozdulatokkal szívassuk fel a vizet az állat bundájából. Ha a törölközőt, már túl vizesnek érezzük jól csavarjuk ki, majd addig ismételjük meg a folyamatot, amíg nem jön víz a törölközőből. Megjegyzés: A nedves érzetet adó törölköző, ellentétben egy hagyományos törölközővel folyamatosan használható. Figyelmeztetés: A csomagolásban lévő törölköző nedves, de előfordul, hogy levegőt kap, így egy része megkeményedik és összetapad. Ez nem hiba, ekkor használat előtt vízbe kell mártani, hogy szétnyitható legyen! Ellenkező esetben az anyag felszakadhat. Használati tanácsok: Szárazon az anyag merev, de a nedves szőrzethez nyomkodva gyorsan megpuhul. Szuper nedvszívó, puha törölköző -PandaPiac.hu – Nélküled csak egy webáruház!. Ha nem szeretné merev állapotban elkezdeni a használatát, akkor előtte érdemes kicsit bevizezni, hogy megpuhuljon. Mosógépben max. 60 °C-on mosható! Tároláskor lógassuk ki, hogy lapként száradjon és keményedjen vissza, így nem tapad össze.
Főkategória Törölköző, köntös, pléd Törölközők Tovább Méret (sz*h*v): 50x100+70x140 Kezdete: 2022. 03. 09 A készlet erejéig! 2x 70x140 Kezdete: 2021. 11. 15 Szín: narancs-lime zöld púder rózsaszín szürke-púder rózsaszín Kezdete: 2022. 04. 01 Vége: 2022. 30 2 x 50x100 2x50x100 2x 50x100 30x50cm Tovább
1996-ig ugrunk vissza az időben, ekkor még a stílusos kockaformákkal hódított a Volvo. A videón látható Volvo 850R modellnek a teljesítménye is figyelemre méltó, a 2. 3 literes, turbós erőforrás 240 lóerővel bír. Cimkék Volvo
Népítélet - Volvo 850, S70, V70
All-in-all a 850-es nagyjából a középmezőnyben helyezkedik el a volvós listán, nagyon aggódni nem kell, de a vaktában vásárlás azért vakmerőség. Öt henger, két liter, 211 lóerős, 250 ezer kilométer. És bontatlan Releváns exit pollhoz elegendő mennyiségű Volvo 850-est nem áll módunkban tesztelni, az egydarabos mintavétel is feszegeti határainkat, ezért aki komolyan fontolgatja a vételt, forduljon a Népítélethez. Mindenki másnak meg itt a teszt. Még szerencse, hogy a felajánlott 850-es a legjobb kombináció, legalábbis, amennyire a személyes emlékeimre hagyatkozni tudok. Először is kombi, és mindenféle ilyen átlagos formájú autóból a kombi a legjobb verzió, erre remélem, rövidesen az egész világ rájön. Másrészt nem a nagyobb, gyilkos erejű és – aludttej ipari előállítására alkalmasan hosszú – turbólyukkal rendelkező motor van benne, hanem a mindössze 211 lóerős kétliteres. A tüzes 850-esek legkezesebbike, legtakarékosabbika, de attól még benne van az őserő és a lüktetés. Szögletes, de otthonos IKEA-belső 1995-ös az autó, olasz, Magyarországra 2002-ben került, 125 ezer kilométerrel az órájában.
Itt se rohad, máshol se Mint minden benzines turbónál, itt is szélsőséges a fogyasztás. Dénes kihozott már 7, 9 litert is – "a régi 3-as úton, tudod, 90-100 között, inkább motorfékezve, nyugiban" -, Egerben eljár tíz literrel, de pályán, Budapesten inkább 12-13 a kocsi étvágya. Teszem hozzá, saját emlékeim sűrűjében kotorászva, hogy a 15-16 liter is kihajszolható ebből a motorból. Nem a takarékosság tótumfaktuma, ám ha kell, és az ember nagyon odafigyel, nem is gatyalezabálós típus. De könyörgöm, ha valakinek a takarékosság az első szempont, ne T-5-ös Volvók háza táján csöngessen, jobban jár egy Suzukival, Saxóval, még egy Astra 1. 7 D-vel is. Ez nem erről szól, cipőt a cipőboltból, bitte. Ugye hogy csavarja? Ugye milyen jó? Pedig ez hiba ám, lapozzanak csak, megtudják, miért. Totalcar értékelés - Volvo 850, S70, V70 T5 - 1995 Sokan imádják, néhányan panaszkodnak rá, de a 850 T-5 a használati tapasztalatokat félretéve is jó kocsi. Kombinak hatalmas, utazóautónak fene gyors, szép a hangja, praktikus mindene, bár a kormánnyal való hadakozás, a turbólyuk megterheli az idegrendszert.
Kopik, de nemigen fárad Ez az az autó, amiről 1995-ben minden velem egykorú autós ökör úgy gondolta, hogy hasonlója lesz majd ötvenévesen – ha akkor még lesznek effélék újonnan. A 850-es az egyik legkétszínűbb autó a földkerekségen: ósdi Volvo high-tech elsőkerék-hajtással, biedermeier szekrény lóerők százaival, komfortos, hosszú távú utazógép, sprintbajnok a Róbert Károly körúti lámpák között. Nincs benne az Audi S-szériák kiművelt kvázi-porschéssége, az M-es BMW-k vékony kultúrhéjba bújtatott versenyautóssága. Egyszerűen csak egy brutális erejű, dögunalmasságában még szépnek is mondható, végtelenül célszerű, univerzális szerszám. Persze a turbós benzinesekről beszélek, hiszen a 850-es töltött pacik nélkül, uram bocsá', dízelfüsttel, nos az a fajta szomorúság a kultautó-lista legalján hentereg, valahol a Daihatsu Sirion és a Morris Marina között. Összehordtak(-tunk) újságírók mindenfélét ezekről a kocsikról újkorukban, például, hogy szuperkényelmesek, borzasztó erősek, fárasztó a vezetésük, meg hogy praktikusak, skandinávosan letisztultak.
Repedések, három árnyalattal sötétebb szín, Volvo-illat már csak nyomokban – bizony, elfáradt. Magyarországon sajnos a legtöbb autó ilyen, nálunk ugyanis semmiféle kultúrája nincs a bőrápolásnak, hiszen még Kádár apánk is szövetbelsős Merciből éltette a szocializmust. Bezzeg Angliában, ahol a zöldfülű bőrbelsősnek elég átcsöngetnie a szomszéd bácsihoz – akinek 1965-ben biztosan volt full bőrös Humber Super Snipe-ja – hogy megtudja, mit kell tenni az ilyennel. Mindegy, Magyarország, elhasználós-ország, törődjünk bele. Egy ápolás és tisztítás már ráférne Műszakilag azonban sok baj nincs az autóval. Rozsda egy szál se, abszolút. A mechanika eddig két első lengőkart, egy garnitúra féktárcsát, egy rugótorony-gumibetétet emésztett fel, mást nem. A motor még nem volt megbontva, csodák-csodája a turbó sem. A legkomolyabb hiba, hogy kettesből hajlamos néha kiugrani a váltó – Dénes szerint ez is jellemző a típusra. Én a tesztút alatt próbálkoztam a kidobásos trükk előidézésével, de hirtelen gázadás-gázelvételre sem sikerült, ezért annyira talán nem nagy még a baj.