Pályák tekintetében 16 áll rendelkezésre, mindezek 33 féle változatban. A terepet lézeres technikával scannelték be, így minden egyes bukkanó ott lesz megtalálható, ahol a valóságban is keresnénk. Többek között tiszteletetét teszi a Brands Hatch, a Nürburgring, az amerikai Laguna Seca, vagy éppen két fantáziapálya a Kunos által, a Black Cat County és a Highlands. Azt már talán mondanom sem kell, hogy az időjárás és a napszakok is változnak, ezáltal mégjobban szinesítve (nehezítve? ) az előrehaladást. Zenékről nem sokat tudok mondani, lévén verseny közben semmi sem szól, csak a motorok búgását hallhatjuk. DRF Liga - Főoldal. De micsoda hangok ezek kérem szépen! Konzolokon ilyen minőséggel még nem találkozhattunk az Assetto Corsa előtt, az garantált! Minden kocsihoz a saját hangját vették fel, így kőkemény rajongók akár csukott szemmel is különbséget tudnak tenni köztük. Grafika terén sem lehet panaszunk, az egyik legszebb versenyjátékhoz van szerencsénk, ráadásul Xbox One X és PS4 Pro gépeken fixen kapjuk a 60FPS-t. Az Assetto Corsa egy igazi nagyágyú, a szimulátorosok alfája és omegája, testre szabhatósága és játékélménye majdhogynem páratlan.
Még szerencse, hogy a stúdió – amelynek a főhadiszállása hogy, hogy nem pont egy versenypálya tőszomszédságában van – rátalált a Steam Early Access programjára, aminek hála a fejlesztők már egy évvel az 1. 0-s változat megjelenése előtt elérhették a hardcore játékosréteg még annál is keményebb magját, hogy a tavaly karácsonyt megelőző premierre egy, a célközönség igényeit tökéletesen kielégítő Assetto Corsát töltsenek fel a Valve áruházába. Ezek után talán mondanom sem kell, hogy a játék dobozos formában nem kapható, szóval amennyiben valaki szeretné megtudni, hogy milyen világszínvonalú robotpilótákkal szívatni magát a szabadidejében, kénytelen lesz a Steamen megvásárolni a programot. És hogy miféle szívatásról beszélek? Nos, a szimulátorok műfaja mindig hírhedt volt arról, hogy nem bánt kesztyűs kézzel a kezdőkkel, az Assetto Corsa viszont még a tapasztalt szobaversenyzőket is komoly kihívás elé fogja állítani. Jómagam csak kevés kőkemény szimmel múlattam az időm (inkább a fél-szimulátorok felé kacsintgattam), és bizony a GTR-es idők sem tegnap voltak, de azért sok száz órányi Forzával és Gran Turismóval a hátam mögött nem gondoltam, hogy valaha beletörik a bicskám egy autós játékba.
A derék olaszok két spagettivacsora között a játékban szereplő összes autót kipróbálták, így a 40 digitális seggrakéta (ez a szám folyamatosan bővül, szóval lehet, hogy mire a cikket olvassátok, már több is akad) pontosan úgy viselkedik az aszfalton, ahogy a valóságban is teszi. A felhozatal talán nem olyan bőséges, mint a fent említett két konzolexkluzív autós eposzban, de azért így sem fogunk unatkozni, hisz az Abarth 500 Essesse-től kezdve a Ferrari 458 GT2-n át a Pagani Zonda R-ig bezárólag egy rakás álomautó volánja mögé bepattanhatunk, hogy megcsodálhassuk a perverz részletességgel újraalkotott műszerfalakat, és ámuldozzunk a motor- és kasztnihangok csodálatos operáján. Ráadásul a kocsik minden paraméterét ízlés szerint állíthatjuk át, kezdve a felfüggesztés rugónkénti erőelosztásától a motor egyidejű benzingőz-felvételéig. A fejlesztők persze azt is megoldották, hogy az autóbeállítások külön fájlokba is lementhetők legyenek, és arra buzdítják a játékosokat, hogy megosszák egymással a saját profiljaikat.