Graveyard Keeper Megjelenés: 2018. augusztus 15. Műfaj: Kaland, Szimuláció Fejlesztő: Lazy Bear Games Kiadó: tinyBuild Gépigény Nagyon alacsony Értékelések (1) Hírek (1) Még nem értékelted 🕑 📚 ▶ ❤ Itt a Humble tinyBuild Bundle 2019. 05. 21. | 2 éve | 4 💬 Graveyard Keeper - Breaking Dead Trailer 2018. 10. 30. | 3 éve | 0 💬 Graveyard Keeper - Megjelenés Trailer 2018. 08. 16. | 3 éve | 0 💬 Graveyard Keeper - 5 Perc Játékmenet 2018. 04. Index - Sport - Így néz ki Conor McGregor lába a horrorsérülés után. 20. | 3 éve | 0 💬 Graveyard Keeper - Bejelentés Trailer 2017. 02. 26. | 5 éve | 0 💬 Játékajánló Népszerű Újdonság Hamarosan LEGO Star Wars: The Skywalker Saga Grand Theft Auto V Elden Ring Call of Duty: Warzone Fortnite Forza Horizon 5 Több népszerű játék Chinatown Detective Agency Chrono Cross: The Radical Dreamers Edition Split (2022) LEGO Star Wars: The Skywalker Saga Midnight Ghost Hunt Weird West Több új játék RUN: The world in-between CRIMESIGHT The Iron Oath Winter Ember MotoGP 22 Samurai Bringer További érkező játékok Ajánló Radeon RX 6300 is várható az AMD-től Hír | 04.
Megtekintések száma: 408 Üdv néktek drága jó emberek! Remélem mindenki előkészítette a kis csizmáját, alaposan megtisztította, mert nemsokára jön a Mikulás és sok-sok meglepetést hoz majd. Ja, hogy én mit hozok? Egyelőre csak helyzetjelentést, de gondolom annak is örültök 😀 [KÉSZ] Phoenix Point: Kezdjük talán a legegyszerűbbel: Annó elindítottam egy titkos projektet (illetve többet is, de van, ami azóta kiderült, hogy micsoda és van, ami pedig időközben meg is jelent, lásd Mad Max), és a végére értünk. Graveyard keeper magyarítás game. Ez pedig nem más most, mint a Phoenix Point. Mint ahogyan az augusztus közepén a tudomásunkra jutott, az egyik kedves fordítótársunk, Aryol idén márciusban váratlanul elhunyt (innen is ismét részvét a hozzátartozóinak). Páran feltették a kérdést, hogy mi lesz így a fordításaival, valamint a készülő Phoenix Point frissítésével. Mint ahogyan annó a Mad Max-nél, itt is alakult egy kisebb csapat, ami istvanszabo890629-ből és jómagamból állt. Én biztosítottam a technikai hátteret, istvanszabo890629 pedig a munka kb.
NVIDIA PhysX 9. 21. 0713 NVIDIA PhysX egy erős fizikai motor, amely lehetővé teszi a valós idejű fizika élvonalbeli PC és konzol játékok. PhysX szoftver van széles körben elfogadott, több mint 150 játékok, több mint 10. 000 regisztrált felhasználók által … Mozilla Firefox 99. 0 Mozilla - 53, 3MB - Freeware Firefox hozza meg az irányítást a Web tapasztalat. Graveyard keeper magyarítás 6. Áramvonalas felhasználó illesztő szórakozás jellegét meghatározza, növel előadás és a legújabb nyílt webes technológiák, Firefox szállít a jövőben a web, fox ideiglenes tákolmány ez … MSXML 4. 9876. 0 Microsoft XML Core Services (MSXML) olyan szolgáltatások, amelyek lehetővé teszik a fejlesztők számára a Windows natív XML-alapú alkalmazásokat. Mozilla Thunderbird 91. 8. 0 Mozilla Thunderbird egy ingyenes, nyílt forráskódú, platformfüggetlen levelező és hírolvasó kliens a Mozilla Alapítvány fejlesztett underbird mérlegek a legkifinomultabb szervezeti igényeihez, miközben könnyű megtalálni, amire … Adobe Shockwave Player 12. 3. 5. 205 478 millió pókháló használók volna beiktatott Adobe Shockwave Player, a világ minden tájáról.
Conor McGregor brutális sípcsonttörést szenvedett Dustin Poirier ellen a július közepi UFC 264 gálán. Az ír harcosra hosszú rehabilitáció vár, míg az amerikai valószínűleg a könnyűsúlyú bajnoki címért léphet ketrecbe legközelebb. Graveyard keeper magyarítás download. McGregor a lehetőségekhez mérten így is formában tartja magát, a felsőtestedzésekkel a gipsz ellenére sem állt le. Legújabb posztjában pedig kötés nélkül is megmutatta sérült lábának egy részét. Poirier az összecsapás után elmondta, hogy McGregor egyik rúgásánál már a meccs közben érezte a reccsenést az ír lábában.
Zajlanak az előkészületek a több mint kétszáz Boeing 737 MAX-ra szóló megrendelés lemondására – jelentette ki a Lion Air társalapítója. Rusdi Kirana szerint az amerikai gyártó a légitársaság október végi katasztrófája óta "erkölcstelenül" viselkedik. Október végén a tengerbe zuhant vadonatúj 737 MAX 8-as balesetének feltételezett egyik kiváltó forrása az új generációs típuson bevezetett, MCAS-nak nevezett rendszer lehetett, amely a repülő irányításában hivatott segíteni. Boeing 737 MAX: kapzsiság és stratégiai hiba vezetett a tragédiához - AzÜzlet. Vélekedések szerint a hibás állásszög-adatok miatt a rendszer süllyedésbe vitte a Lion Air járatát. A Boeing az indonéz hatóságokkal szinte egy időben kiadott állásfoglalásában a katasztrófához vezető okok között emlegetett állásszög-jeladó probléma mellett felhívja a figyelmet a karbantartás mikéntjére, mintegy burkoltan hibáztatva a légitársaságot. A légitársaság tiszteletben tartotta a vizsgálat folyamatát, és nem adott ki közleményt, ezt várta az amerikai repülőgépgyártótól is. A Lion Air épp ezért törölni akarja a 237 darab Boeing 737 MAX 8, 9 és 10-re szóló szerződését.
A jelentés kitér arra is, hogy az átesésvédelmi rendszernek adatokat szolgáltató állásszög-mérő műszert rosszul kalibrálták be egy floridai javítóműhelyben. Erős jelek mutatnak arra, hogy az eszközt úgy építette be a Lion Air karbantartó-személyzete, hogy a szükséges teszteket és ellenőrzéseket nem hajtották végre. A légitársaságnak a korábbi járatokon már tapasztalt és a személyzetek által dokumentált problémák miatt a repülőgépet ki kellett volna vonnia a forgalomból. A jelentés kitér arra is, hogy a Lion Air októberi karbantartási naplóiból 31 oldal hiányzott. fotó:123rf Boeing: nem következhet be többé hasonló katasztrófa A Boeing a jelentésre reagálva hangsúlyozta, hogy a Lion Air balesete óta a 737 MAX-ot és a típus repülésirányító szoftverét eddig példátlan próbáknak, elemzésnek és hatósági ellenőrzésnek vetették alá, ennek során több száz szimulátoros és repülési tesztet végeztek, a hatóságok és független szakértők több ezer dokumentumot vizsgáltak át. Az elmúlt hónapokban a gyártó jelentős módosításokat hajtott végre a típusváltozaton, áttervezték a repülésirányító szoftvert és az átesésvédelmi (MCAS) rendszer működését, valamint azt, ahogy ezek az állásszögmérő műszerektől (AoA-szenzor) érkező adatokat kezelik.
Ismert, már a katasztrófát követően fókuszba került ez az új rendszer, amelyet a Boeing a MAX sorozat korábbiakhoz képest eltérő súlyponti és aerodinamikai jellemzői miatt épített be. Később reflektorfénybe került az is, hogy csupán egyetlen állásszögmérő alapján dolgozó MCAS tévesen azonosíthat átesésveszélyt és nem volt a rendszerbe megfelelő redundancia beépítve. A jelentés hozzáteszi, hogy a pilótafülke rendszerei pedig nem szolgáltattak elegendő információt a pilótáknak a helyzetről, ez pedig hozzájárult ahhoz, hogy azok nem értették, hogy mi történik. Mindemellett a jelentés hiányosságokat állapít meg hajózószemélyzet kommunikációjában és a gép kézi irányításában is. A baleset bekövetkezésében szerepe volt a pilótafülkében kialakult zavarodottságnak, a pilóták nem voltak képesek a hibákat és vészjelzéseket megfelelően és koordinált módon kezelni. A járat első tisztje nem ismerte kellően az eljárásokat, nem tudta elég gyorsan azonosítani és végrehajtani a szükséges ellenőrzőlistákat, valamint azokat a feladatokat sem, amelyeket a dokumentációk használata nélkül, fejből (memory item) kellett volna tudnia elvégezni.