Felvéve: 12 éve, 3 hónapja Értékeld a videót: 1 2 3 4 5 6 szavazat alapján Értékeléshez lépj be! Kapcsolódó sorozat: Motoros biztonsági tippek (13) ( 9) ( 0) 2010. január 2. 18:17:34 | Napjainkban igen nagy divattá vált a motorozás. Motoros tippsorozatunkban a motor szerelmeseivel szeretnénk olyan információkat, tippeket megosztani, amik segítségével könnyedén növelhetjük saját és mások biztonságát az utakon. Kuplung használata Amikor a holtjátékról beszélünk, fontos, hogy a kormányt szakszerűen állítsuk be, ne feszüljün a bowden. Ha elfordítjuk a kormányt, mindkét irányban kell holtjátékot hagyni. VAOL - A kuplungot koptatják legjobban a nők. A kuplungon megtalálható kis csavarral tudjuk állítani a feszességet, holtjátékot, fogáspontot. Óvatosan használjuk a kuplungot, kanyarodáskor, nem kell mindig behúznunk, inkább elinduláskor és sebességváltáskor szükséges, nem minden manővernél. Vezetéstechnikai pályákon gyakorolhatjuk a helyes kuplunghasználatot. Statisztika Megtekintések száma: 13857 Hozzászólások: - Kedvencek között: 6 - Más oldalon: 0 Értékelések: 02:12 03:22 03:36 04:03 03:28 04:28 04:07 04:15 04:35 04:53 04:57 03:10
Ha a motor azonnal lefullad, akkor még jó a tárcsa. Ha ez nem történik meg szinte rögtön, és mellé égett szagot is érzünk, akkor hívhatjuk a papot. Ne várjuk meg, amíg a kocsi feladja a harcot az érdi emelkedőn! Egy átlagos autó utángyártott, de jó minőségű kuplungtárcsája kb. 40 ezer forintnál kezdődik. Ehhez vegyük még, hogy a legtöbbször érdemes a kinyomó csapágyat és a szerkezetet is cserélni (legalább még egy húszas), és persze ne feledjük el, hogy beletelik néhány munkaórába, amíg kicseréli a szerviz. Máris a százezer forint körüli összegnél tartunk, úgyhogy jusson ez eszünkbe, amikor legközelebb túlpörgetett motorral indulunk. Ha azt mondom: " kettős tömegű lendítőkerék", és az olvasónak nem ugrik össze a gyomra, akkor a jövő hét keddi rész után, majd össze fog. Anyukám is érteni fogja! – Az erő legyen veled! | Autoszektor. Várunk vissza mindenkit! Addig is óvatosan! A kuplunggal is!
Így lehetőséged lesz elkerülni a teljes stopot, miközben az autók esetleg elindulnának. Ugyanez vonatkozik a zebrák előtti lassításra/megállásra. Ha látod, hogy ott áll egy gyalogos, akkor már távolabb kezdj el motorfékkel lelassulni, és jelezz neki előre valamilyen módon, hogy indulhat – így mire odaérsz, addigra a gyalogos már a túloldalon is lesz, és nem kell megállnod.
Ahogyan az autós iskolában is tanították: előbb gázadás nélkül célszerű felengedni a kuplungot, majd amikor érzem, hogy "fogni kezd", akkor adok még gázt. Minden egyes kipörgő kerekekkel, nagy gázzal való indulás előrébb hozza a kuplungcserét, ami közben nem a "Kétforintos dal" fog eszünkbe jutni. Balra a rugótányéros szerkezet, jobbra a súrlódó tárcsa: kelleni fog még egy kinyomócsapágy is Sokan vezetnek úgy, hogy a bal lábukat folyamatosan a kuplungpedál felett tartják. Ez nem csak azért helytelen, mert baromi kényelmetlen, hanem mert akaratlanul is kissé benyomhatjuk a pedált, tehát a kuplungszerkezet által biztosított összenyomó erőt csökkentjük – ergo a kuplung ebben az esetben is gyorsabban kopik. Váltás után dobjuk félre a bal lábunkat és pihentessük inkább a taposón. Motoros biztonsági tippek: Kuplung használat - motor, motorkerékpár, biztonság, jármű, videó | VideoSmart. Végső stádium A kuplung állapotáról úgy a legkönnyebb meggyőződni, hogy álló helyzetben a legmagasabb sebességi fokozatba kapcsolva – akár gázadással is – megpróbálunk elindulni. (Biztos ami biztos a kéziféket húzzuk be, mielőtt kísérletezünk! )
A kuplung nyomólapja és csapágyazása ugyanis feszül, ha kinyomjuk a kuplungot. Az alkatrészek elfáradnak, a kuplung meghibásodik és már ott is van a költséges javítás. Egyes helyett inkább üresben várakozzunk, ekkor a start-stop rendszeres kocsik le is állítják motort Ha már a kuplungozásnál tartunk, említsük még meg, hogy elég káros beidegződés, ha nem vesszük le a lábunkat a felengedett kuplungpedálról. Helyes kupplung használat. A lábtartónak használt pedál a végtag súlya alatt – ha minimális mértékben is – de benyomódik, magyarul csökkentjük a súrlódó felületek közötti összeszorító erőt. Ez kisebb csúszást okoz a tárcsák között, ami idő előtti kopáshoz vezet. Harmadikként, még mindig a kuplungozás területén muszáj beszélni az elindulásról. Főleg bevásárlóközpontok parkolójában tapasztalom (mert ott hallom az autó hangját is), hogy biztos, ami biztos alapon legalább háromezres fordulaton indulnak egyesek az autóval, így csökkentve a lefulladás veszélyét. Dicséretes ez a fajta önismeret, de inkább tanuljunk meg finoman elindulni.
Befelé ugye egyértelmű a dolog, más merre nem is lehet menni, de kifelé legalább 3 kijárat van és jelezni kell – nem lehet, hanem kell, hogy merre hajtunk ki. Azoknak a legjobb, aki befelé szeretnének menni és megállnak, mert nem látják, hogy lefordul a kolléga. Tolja le, tolja le… …mondta Palik László elhíresült közvetítésében. Minden nap van valaki, aki nem fér a bőrébe. Itt van mindjárt a megengedett legnagyobb sebesség betartása. Megyek a rakpart pesti oldalán észak felé. Végig 50 km/h a maximum, de a Margit híd után általában kiürül az út, sőt egy viszonylag hosszabb szakaszon két sáv áll rendelkezésre. Látszólag indokolatlan a 50, de én arra néhányszáz méterre akkor se nagyon gyorsítanék fel, ha megengednének mondjuk 70-et. Már a Parlament előtt is tolnak, fél méterre a fenekemben jönnek, aztán az első adandó alkalommal már gangolnak is vissza és a külső sávban megelőznek. Aztán találkozunk a Dráva utcai felhajtón, ahol úgyis megfog a lámpa. Az még hagyján, hogy nem jutott egy szemernyit sem előre, de ha nekem valamiért (akármiért) fékeznem kell egy nagyot, akkor biztos, hogy nem maradnak munka nélkül a kárszakértők.
Lámpák, gyalogosok előtt Közlekedési lámpáknál sokszor már távolról láthatjuk, hogy sárgára, esetleg pirosra vált – ilyenkor érdemes egyből levenni a pedálról a lábunkat, és újból a motorféket preferálni inkább. A lámpától egy kicsit visszább, mondjuk úgy 70 méternyire, érdemes megpróbálni pont annyira lelassítani az autót, hogy az elán pont kitartson a lámpáig. Így pont addigra fogsz odaérni, mire épp zöldre vált, és nem kell feleslegesen a féket koptatnod. Kisebb forgalomban az is optimális módszernek bizonyulhat, ha fékezés nélkül, egyesig váltogatsz vissza fokozatosan úgy, hogy minden sebességben közel alapjáratig engeded visszacsúszni a fordulatot. Egyesben végül pedig még egy kicsit alapjáraton húzatod az autódat, így – egy kis szerencsével – pont zöldre vált majd a lámpa, mire odajutsz. Nagyobb dugóban sokszor kell megálldogálnunk egy-egy rövidebb időre; ilyenkor ne úgy ütemezd a lassulást vagy fékezést, hogy épp csak 1-2 méterre állj meg az előtted lassító járműtől. Érdemesebb ilyenkor az autó mögött lemaradni – amennyiben lehetséges – 20-40 méterrel, és alig 10-20 km/h-val csörgedezni.
Mikrobusz kontra személyautó: halálos baleset a 4-esen A baleseti helyszínelés és a műszaki mentés idejére a főút érintett szakaszát fél pályán lezárták. 2014. 12. 07 12:30 MTI Egy ember meghalt, kettő megsérült a 4-es főút fegyverneki szakaszán vasárnap délelőtt történt balesetben - közölte a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóügyeletese. Pásztorné Kovács Ágnes tájékoztatása szerint a főút 128. kilométerszelvényében, Fegyvernek külterületén személyautó mikrobusszal ütközött. A baleseti helyszínelés és a műszaki mentés idejére a főút érintett szakaszát fél pályán lezárták. Figyelem! Baleset a 4-es főúton, 4 ember megsérült - Blikk. A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
Kérdés: Ha 80Km távval kalkulálunk, mekkora átlagsebességgel kell haladnunk a 110Km/h max. seb. autóúton ahhoz, hogy a fenti állítás igaz legyen? Előzmény: szivats (324) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. máj 5. 11:41 Baleset a 4-es főúton / Illusztráció: Northfoto Egy kisteherautó és egy személygépkocsi ütközött ma, a 4-es főút Abonyt elkerülő szakaszán. A személyautó az árokba sodródott. A 10:49-kor történt baleset során négy ember sérült meg, akikhez a ceglédi tűzoltók érkeztek segítségül - írja az Országos Katasztrófavédelem. Index - Belföld - Négyes baleset Szolnoknál, lezárták a 4-es főutat. A kiérkező tűzoltók áramtalanították a járművet. A baleset miatt torlódásra kell számítani, az említett útszakaszon félpályán lehet csak haladni, amíg az illetékesek be nem fejezik a helyszínelést. baleset karambol ütközés kisteherautó
Sajnos az M4-est autópályának képzeli a többség, mert a 110-el nem sokan haladnak, miközben szűkebbek a sávok, mint egy autópályán, és leállósáv sincs. 2021. 15 331 Látszik, hogy a rend éber őreinek ma nem kellett rendezvényeket biztosítania, mert délelőtt, a Vecsést elkerülő részen, felüljáróról mérték az elhaladók sebességét. Előzmény: szivats (307) berva1 2021. 01. 03 329 De csak Abony Nyugattól fizetős... Egyébként várható volt, eddig is ez volt a trend. Előzmény: Enzo (328) 2021. 02 328 Én pont ma láttam kiírva minden kapunál. OK, hogy van Pest megyei matricám ami januárban még érvényes, de azért meglepődtem hogy erről nem olvastam, nem hallottam sehol. Mikrobusz kontra személyautó: halálos baleset a 4-esen - webbulvar.hu. Előzmény: szivats (327) 327 "Megnyugodtam", 2021-ben már fizetős az Üllő-Abony közötti M4 szakasz is! Vajon lesz arról statisztika, hogy Albertirsán, és Ceglédbercelen belül mennyivel nő az átmenő forgalom? Előzmény: Vetesi75 (326) Vetesi75 2020. 23 326 "Érkezett már vállalkozás Abonyra az átadás óta azért, mert 30 percre csökkent a menteidő a fővárostól. "
szivats 2021. 11. 26 0 0 353 Lehet, de -szerintem- ahhoz képest hosszúak voltak a terelések. Viszont mindhárom helyen tényleg a belső sáv volt lezárva. Előzmény: Enzo (352) Enzo 2021. 25 352 A belső sávban kb 3 helyen láttam (hétfőn) rongyosra gyűrt szalagkorlátot. Nem lehet, hogy azt cserélték? Előzmény: szivats (351) 351 Az a jobban teljesítés, vagy a rosszul elvégzett munka eredménye, hogy délelőtt az M4-esen Pesttől (az M0-tól) Ceglédig három helyen volt egy sávra szűkítve az út javítási munkálatok miatt? Előzmény: Enzo (350) 2021. 10. 29 350 Kicsit csodálkozom, szerintem ott az alépítmény süllyedt meg az út alatt, nem gondoltam hogy ilyen gyorsan kész. Remélem hosszú távon is jó lesz. Előzmény: szivats (349) 349 Albertirsánál megcsinálták a süllyedést, és most még (egy hét után) úgy tűnik, hogy elég jól. Előzmény: Enzo (348) 2021. 22 0 1 348 "Viszont most hallottam a hírekben, hogy Albertirsánál megcsinálják a sűlyedést! " Gondolom akkor hónapokig tartó félpályás lezárás előbb az egyik, majd a másik oldalon.
Forrás:
Jelzőőrök irányítanak. Ma 5. 45-kor indult (1 kilométer hosszú, 23 járműből álló) katonai menetoszlop Budapest (Petőfi laktanyából) a Rákóczi híd – M5 autópálya – M0 autóút – Nyáregyháza – 405-ös főút útvonalon Ócsára. A célállomásra tervezett érkezés délelőtt 9. 30. A járműoszlop visszaindul 20. 20-kor Ócsáról, az M5-ös autópálya – Budapest (Rákóczi híd) útvonalon, Budapest (Petőfi laktanyába), 22 óra várható érkezéssel. A konvojok haladását hatósági járművek biztosítják. Makón, vasárnapig tart a már hagyományosnak számító "Hagyma fesztivál". A 43-as főút egy rövid szakaszát a 31-es kilométernél lezárták, a forgalmat a városon át terelik el. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.