A Toyota egy különleges megoldással rúgná rá az ajtót (ismét) az autóiparra. Kétségtelenül a Toyota Prius a vásárlók által egyik legjobban favorizált hibridautója, ami a kiváló töréstesztet és a fogyasztási rekordot figyelembe véve nem túl nagy meglepetés. Bár a Toyota csak nemrég mutatta be a negyedik Priust, a japánok már most a következő modellen dolgoznak – ami minden eddiginél hatékonyabb lehet. A napelemek fejlődésével a Toyota elérkezettnek látta az időt, hogy panelekkel borítsa be a Prius tetejét – számolt be róla az Automotive News. Napelemes autó - Ez a Toyota Prius már menet közben is töltődik!. A megoldásnak köszönhetően álló helyzetben is töltené magát az autó, ami a számítások szerint további 10 százalék üzemanyag-megtakarítást eredményezhet. Menet közben a lámpák, a légkondicionáló és egyéb elektromos eszközök működését is támogatná a rendszer. © Toyota Jó hír, hogy a japánok a fejlesztés végeredményét szinte biztosan elhozzák majd Európába is, Amerikába azonban egyelőre nem. Ennek oka, hogy a napelemeket egy speciális üvegfóliával védenék a környezet káros hatásaitól, ez azonban az USA-ban egyelőre nem engedélyezett eljárás.
| 2016. 06. 22 06:39 A Toyota megújuló, Európába és Japánba szánt modelljének leendő gazdái nem fognak árnyékos helyekre vadászni a parkolókban. Napelemes tetőt kap a Toyota Prius új kiadása, így újabb fejezet nyílhat az elektromos autók hétköznapi töltésében. Az autó akár a töltőhálózattól távoli parkolás során is képes tölteni magát, amivel akár tíz százalékkal is csökkenhet az elfogyasztott szénhidrogén-alapú üzemanyag mennyisége. Az újítással egyelőre csak az európai és a japán vásárlók ismerkedhetnek meg, a zöld technológia az szerint egyelőre nem mutatkozik be az Egyesült Államokban. Ennek oka, hogy a napelemek miatt a kocsi nem teljesíti a szigorúbb tengerentúli borulásos törésteszteket, ám a gyártó mérnökei keresik a megoldást a problémára. Toyota prius napelem rendszer. A tető által termelt energiát a különböző elektromos kiegészítők, például a lámpák, az elektromos ablakok, vagy épp a légkondicionáló működésének segítésére fordítja a rendszer. Mivel az újítás rendkívül ígéretesnek mutatkozik, a gyártó arra készül, hogy több másik modelljénél is alkalmazza.
A kereskedelmi forgalomban kapható és a demonstrációs Prius PHV modellek teljesítményének összehasonlító táblázata Jármű Teljesítmény elem Kereskedelmi forgalomban kapható Prius PHEV (solar csomag) Demóautó Napelemes rendszer energiaátalakítási hatásfoka 22, 5% 34% + Névleges energiatermelő teljesítmény 180 W Kb. 860 W Hibrid akkumulátor maximális töltése parkoló járműnél (naponta)* BEV (tisztán elektromos) üzemű hatótávolság 6, 1 km BEV (tisztán elektromos) üzemű hatótávolság 44, 5 km Hibrid- és indítóakkumulátor maximális töltése és energiaellátása menet közben (naponta)* Kizárólag az indítóakkumulátort tölti, amely a navigációs rendszert stb. Napelemes Toyota Prius. látja el árammal BEV (tisztán elektromos) üzemű hatótávolság 56, 3 km *A napelemes töltőrendszer által álló helyzetben vagy menet közben elérhető maximális töltés, az azzal megtehető kilométerre átszámítva (JC08 japán tesztciklus szerint. ) A Japán Fotovoltaikus Energia Szövetség jelzési irányelvei (2016) szerint kiszámolva, figyelembe véve a fedélzeti rendszereknél előforduló veszteségeket.
Egy kis amerikai vállalkozás, a Solar Electric Vehicles mutatta be a képen látható autót, amely elsősorban a tetejére szerelt napcellák révén különbözik a sorozatgyártású Toyota Prustól. A napelemek összességében mintegy 300 W teljesítmény leadására képesek szép időben, amit egy utólag beszerelt akkumulátor töltésére használnak. Nagyobb teljesítményű napelemes napfénytetőkkel is elérhető lehet az új Toyota Prius – Alternativ Energia. Így állítólag naponta mintegy 32 kilométerrel növelhető meg az a távolság, amit a Prius a benzinmotor beindítása nélkül tehet meg. Az SEV készletben árusítja a napelemeket a Toyota hibrid modelljéhez, és a beépítés költségével együtt mintegy 4000 dollárba, azaz átszámítva kb. 740 ezer forintba kerül az átalakítás. Ez az összeg a gyártó szerint a viszonylag alacsony amerikai benzinárak mellett is megtérülhet, vezetési stílustól függően 2-3 év alatt, feltéve, hogy a tulajdonos elkerüli a mélygarázsokat és az árnyékos parkolóhelyeket.
Az újfajta napelemes Priust egyelőre Japánon belül kezdik tesztelni, elsősorban Tokióban és környékén, azt azonban nem tudni, hogy mennyi időre lesz szükség, hogy a sorozatgyártású Prius napelemes töltőrendszere is hasonló fejlődésen essen át.
Villanyautós fórumokon rendszeresen felmerülő kérdés, hogy miért nem teszünk napelemet az autó tetejére, nem kellene tölteni, csak mennénk-mennénk vele, gondolja aki még sosem számolt utána. A probléma szerteágazó, először is a napelemek (legalábbis a megfizethető árú napelemek) hatásfoka alacsony. A termelés csak akkor ideális, ha jó a napsugárzás beesési szöge. A vezérlés akkor egyszerű, ha az összes napelemes cella azonos irányba van tájolva. Sajnos az autók teteje kicsi, viszonylag ritkán fordul dél felé 30 fokban megdöntve, ha pedig a teljes karosszériát lefedjük, hogy megnöveljük a felületet, akkor sok kis részre osztott, különböző irányba tájolt napelemünk lesz. Ha növelni akarjuk a termelést árnyék helyett a napra kell parkolnunk, nem parkolhatunk mélygarázsba, parkolóházba sem, így az autó utastere a napsütéstől iszonyatosan felmelegszik, tehát a nehezen megtermelt áram egy részét rögtön arra pazarolhatjuk, hogy a légkondicionálóval elviselhetőre hűtsük az utasteret. A 3. generációs Priuson a napelem csak az utastér szellőztető ventilátort működtette Persze rendszeresen megjelennek tervek és ígéretek napelemes autókról, a közelmúltból egy ilyen például a Sono Sion, akik napi 30 km napelemmel termelt hatótávot ígérnek, a másik koncepció pedig a Lightyear One, ami azért tűnik valamivel ígéretesebbnek, mert rendszerben gondolkoznak, nem önmagában a napelemtől várják a csodát, hanem különösen könnyű és áramvonalas, így kis fogyasztású autót terveztek.
A "szerelmi ötszögből" már mindenki elmondta a saját verzióját, kivéve Köcse Györgyöt. A táncos a Story magazinnak mesélt a válása okairól, arról, hogy miként élte meg a szakítást, és mit szól ahhoz, hogy a felesége, Stana Alexandra máris fejest ugrott egy új kapcsolatba. Stana Alexandra és Köcse György házassága csak pár hónapig tartott – Kép: nlc-montázs, Képek forrása: / TV2 / Köcse György elmondása szerint egy közös kollégájuk miatt romlott meg a házasságuk. " Mindenkinek mást jelent a hűség, kettőnk között is más értelmet nyert Szandival. Ő állított valamit, a kollégánk ennél többet, én pedig ott álltam a lagzink előtt két nappal, és döntenem kellett. Szandinak hittem, és megtartottuk az esküvőt " – mesélte a táncos, aki az esküvő után más hódolókról is tudomást szerzett. " Szandinak mindig is fontos volt a külvilág visszajelzése, de azt gondolom, nem nagy elvárás egy férjtől, hogy a felesége csak őt csókolja és szeresse. Egyszerűen nem voltam elég Szandinak. Köcse György kitálalt Stana Alexandráról: „Az esküvőnk előtt is megcsalt” - Hírnavigátor. Azt mondta, neki senki semmit nem jelentett, nekem viszont az ő viselkedése annál többet " – mondta Köcse György, aki állítása szerint csak barátok a jelenlegi táncpartnerével, Szőke Zsuzsival, akivel most fél évig egy óceánjárón dolgozik.
Kiszabadult a külföldi karanténból Köcse György és Szőke Zsuzsi 2022. február 7., hétfő, 19:34 Szőke Zsuzs táncosnő tegnap osztotta meg Instagram oldalán a követőkkel, hogy végre lejárt a kötelező karantén és elkezdheti a munkát, amiért elhagyta az országot. A jelek szerint Köcse György táncpartnereként utazott, akivel együtt vállalták a megbízást, amit valószínűleg egy luxus hajóutakat szervező céggel kötöttek. Feltehetőleg ez volt az a külföldi álláslehetőség, ami György és volt felesége – Stana Alexandra – válásához vezetett. Köcse györgy életrajz. Stana Alexandra elárulta, hogy eredetileg együtt vállalták volna a felkérést, de neki más tervei voltak. Köcse és párja hivatalosan még nem erősítették meg, hogy hová tartanak és azt sem, hogy együtt utaztak, de a táncos oldalán lévő kommentekből kiderül, hogy igazak a pletykák. Nem más, mint Pásztor Anna énekesnő gratulációja buktatta le őket, akinek Szőke Zsuzsi reagált kommentben. Köcse György az utazás óta sem oszt meg információkat az utazásról, párja azonban már megmutatta a hajót, és egy táncpróbáról készült felvételt is.
Még egy kis fűszer jöhet? Iratkozzon fel a Bors-hírlevélre! Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből! Feliratkozom Ez is érdekelhet A villanyautózás kapudrogja - Lexus NX 450h+ F Sport Top teszt (2022) Hullák, vagy benzin?