Az új kísérleti szolárcellák révén közel kétszeresére nőhet a környezettudatos japán autó villany-hatótávja. Az általunk a közelmúltban alaposan letesztelt Toyota Prius Plug-in Hybrid igény szerint rendelhető úgynevezett "solar csomaggal", azaz egy 1, 1 millió forintba kerülő napcellás üvegtetővel. Toyota Prius – Új szuperhatékony napelemmel szerelve – Bács-Zöldenergia Kft.. Ez a 22, 5 százalékos hatásfokú, 180 W-os napelem álló helyzetben a nagyfeszültségű, menet közben pedig a 12 V-os akkumulátort tölti, mintegy 5 kilométerrel, 55 kilométerrre növelve az autó tisztán elektromos hatótávját. Ez tehát a jelen, a közeljövő pedig már arról szól, hogy a Toyota a japán Újenergia és Ipari Technológiai Fejlesztési Szervezet és a Sharp közreműködésével még ebben a hónapban megkezdi a vadonatúj, nagy hatásfokú napelemekkel felszerelt, elektromos üzemű gépjárműveinek közúti tesztjeit. A tesztek során felmérik, milyen hatékonyan képesek a nagy hatásfokú napelemek javítani az elektromos üzemű járművek hatótávolságát és energia-felhasználását. © Toyota A teszthez használt Prius Plug-in Hybrid tetőlemezén, motorházfedelén, csomagtérajtaján és egyéb felületein újgenerációs szolárcellákat helyeztek el.
A tesztek során felmérik, milyen hatékonyan képesek a nagy hatásfokú napelemek javítani az elektromos üzemű járművek hatótávolságát és energia-felhasználását. A tesztsorozat megvalósításához a Sharp modularizálta azokat a világszínvonalú, kiváló hatásfokú szolárcellákat1 (34% fölötti konverziós hatásfok2), amelyeket korábban egy, a NEDO által vezetett projekthez fejlesztett ki3, ezáltal létrehozva egy fedélzeti napelemes panelt. A Toyota ezt a panelt egy Prius Plug-in Hybrid modell tetőlemezén, motorházfedelén, csomagtérajtaján és egyéb felületein elhelyezve megépítette a közúti teszten résztvevő demóautót. Autó: Álló helyzetben is képes lesz tölteni magát a következő Toyota Prius | hvg.hu. A napelem-panelek hatásfokának növelése, valamint a fedélzeti felület bővítése révén a Toyotának sikerült mintegy 860W4 névleges energiatermelési teljesítményt elérnie, ami hozzávetőlegesen 4, 8-szorosa a jelenleg kereskedelmi forgalomban kapható, napelemes töltőrendszerrel felszerelt Prius Plug-in Hybrid modell solar rendszere teljesítményének. A korábbinál közel kétszer nagyobb tisztán elektromos hatótávot is elérhet az új rendszerrel a Prius Plug-in Hybrid Az energiatermelő teljesítmény jelentős növelése mellett a demonstrációs autó egy olyan különleges rendszert is alkalmaz, amely nem csak parkolás során, de menet közben is tölti a hibrid akkumulátort, ami a várakozások szerint jelentősen javíthatja a jármű elektromos hatótávolságát, illetve energia-fogyasztását.
Több mint 5 éve dolgozik már a Toyota azon a napelemes technikán, amelyet a következő generációs Priusban is láthatunk majd, de egyelőre csak Japánban és Európában. Az új Prius tetejét ugyanis majdnem teljes terjedelmében egy napelem borítja majd, amely akár 10 százalékkal is javíthat a plug-in hibrid autó fogyasztásán. A Toyota újítása álló helyzetben táplálja az autó lítium-ion akkumulátorát, annak érdekében hogy a Prius egy otthoni feltöltéssel többet tudjon pusztán elektromos üzemmódban közlekedni, növelje hatékonyságát. Az álló helyzeti töltésen kívül a napelemnek menet közben is hasznát veszi a Toyota plug-inje, ami ekkor az olyan alapvető elektronikai berendezéseket látja el árammal, mint a légkondicionálót, az elektromos ablakokat, és a lámpákat. Toyota prius napelem rendszer. Az Egyesült Államokban egyelőre nem tudják bemutatni az új, napelemmel szerelt Priusokat, mivel azok nem feleltek meg az ottani szigorú biztonsági előírásoknak. A hiba ugyanis az, hogy a Toyota egyelőre nem tudja olyan borítással bevonni a napelemeket, amellyel garantálni tudná, hogy egy esetleges borulás esetén az nem törik szilánkosra.
A demóautó A demóautó számos szolárcellából álló szolárpanelje 34 százalékot meghaladó konverziós hatásfokkal dolgozik. A modul alakja, környezeti tartóssága, felületi anyagai és egyéb tényezői a Toyota által elvégzett dinamikus tesztek során meghatározott műszaki adatokon alapulnak. A szolárcella vékony, kb. 0, 03 mm vastagságú fóliából áll. JÖHETNEK A NAPELEMES TOYOTÁK ÉS LEXUSOK? - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe. Ez a fólia hatékonyan felhelyezhető a jármű ívelt felületeire, beleértve a tetőlemezt, a motorházfedelet, valamint a csomagtérajtót. A demóautó névleges energiatermelési teljesítménye hozzávetőlegesen 860W. A Prius PHV korábban csak álló helyzetben töltötte a hibrid akkumulátort. A nagyobb energiatermelő teljesítménynek köszönhetően azonban a demóautó rendszere menet közben is képes tölteni a hibrid akkumulátort. Ezzel jelentős mértékben növelhető a jármű tisztán elektromos hatótávolsága, illetve mérsékelhető az üzemanyag-fogyasztás. Jegyzetek * 1 Nagy hatásfokú szolárcella A cella fejlesztésére egy NEDO által vezetett projekt keretében került sor.
Milyen az igazán jó autó? Az egyik paraméter biztosan a gazdaságos működés lenne. Júliusban a Toyota bemutatott egy autót, melyet megdöbbentő választ ad erre a kérdésre. Ha valaki rövid távú munkába járáshoz használja az autót, nem kell se üzemanyag se elektromos töltés az autónak. Akkor mi hajtja? Napenergia. A Toyota vette a korábbi plugin Priust és jelentősen fejlesztették az energiatermelését és felhasználását. A korábbi modell tetejére kérhetett a vevő napelemet, ami 180 W teljesítményt tudott nyújtani. Ez kevés egy autónak, ezért csak a navigáció és a légkondicionálás számára adta az energiát. A Toyota az új modellhez a régi cellák helyett a Sharp-tól beszerzett modern nagyteljesítményű (34%-os hatékonyságú) háromrétegű cellákat. Ezek az indium-gallium-foszfid (InGaP), a gallium-arzenid (GaAs) és indium-gallium-arzenid (InGaAs) rétegeket tartalmaznak. Ráadásul ezek az új cellák nem hagyományos cellák, hanem 0, 03 mm vastag vékonyfilm cellák. A film rugalmas, hajlítható, így felvihető a Prius ívelt vonalaira és ezáltal ki tudták használni az összes felületet.
A tesztek során felmérik, milyen hatékonyan képesek a nagy hatásfokú napelemek javítani az elektromos üzemű járművek hatótávolságát és energia-felhasználását. A tesztsorozat megvalósításához a Sharp modularizálta azokat a világszínvonalú, kiváló hatásfokú szolárcellákat 1 (34% fölötti konverziós hatásfok 2), amelyeket korábban egy, a NEDO által vezetett projekthez fejlesztett ki 3, ezáltal létrehozva egy fedélzeti napelemes panelt. A Toyota ezt a panelt egy Prius Plug-in Hybrid modell tetőlemezén, motorházfedelén, csomagtérajtaján és egyéb felületein elhelyezve megépítette a közúti teszten résztvevő demóautót. A napelem-panelek hatásfokának növelése, valamint a fedélzeti felület bővítése révén a Toyotának sikerült mintegy 860W 4 névleges energiatermelési teljesítményt elérnie, ami hozzávetőlegesen 4, 8-szorosa a jelenleg kereskedelmi forgalomban kapható, napelemes töltőrendszerrel felszerelt Prius Plug-in Hybrid modell solar rendszere teljesítményének. A korábbinál közel kétszer nagyobb tisztán elektromos hatótávot is elérhet az új rendszerrel a Prius Plug-in Hybrid Az energiatermelő teljesítmény jelentős növelése mellett a demonstrációs autó egy olyan különleges rendszert is alkalmaz, amely nem csak parkolás során, de menet közben is tölti a hibrid akkumulátort, ami a várakozások szerint jelentősen javíthatja a jármű elektromos hatótávolságát, illetve energia-fogyasztását.
*A napelemes töltőrendszer által álló helyzetben vagy menet közben elérhető maximális töltés, az azzal megtehető kilométerre átszámítva (JC08 japán tesztciklus szerint. ) A Japán Fotovoltaikus Energia Szövetség jelzési irányelvei (2016) szerint kiszámolva, figyelembe véve a fedélzeti rendszereknél előforduló veszteségeket. A napsugárzás mértéke az 1990 és 2009 között Nagoja körzetében mért napsütéses órák átlagos értéke alapján kiszámolva (forrás: NEDO). A NEDO A NEDO országos kutatási és fejlesztési szervezet 2016 áprilisában hozta létre az iparági és tudományos szervezetek képviselőiből álló Fotovoltaikus Hajtású Járművek Stratégiai Bizottságát. A közlekedési és szállítmányozási szektorban felmerülő energetikai és környezetvédelmi problémákra megoldást kereső bizottság kutatási tevékenységein középpontjában a napelemes rendszerek állnak. A Sharp és a Toyota a bizottság elhivatott tagjai. A Bizottság becslése szerint 6 gépjárművekben a telepítésre rendelkezésre álló kevés hely ellenére elérhető az 1 kW töltési teljesítmény, amennyiben 30% fölötti energiaátalakítási hatásfokú szolármodult alkalmaznak, a használat jellegétől függően nulla éves rátöltéssel, valamint a CO2-kibocsátás csökkentéséből adódó becsült előnyökkel.
A Sweet Home 3D telepítéséhez mozgassa az alkalmazást az Ön által választott mappába. Csomagolja ki a letöltött fájlt és futtassa a kicsomagolt mappában található SweetHome3D alkalmazást. A Sweet Home 3D telepítéséhez mozgassa a kicsomagolt mappát az Ön által választott mappába. Annak érdekében, hogy a Sweet Home 3D a legjobb teljesítményt nyújtsa, operációs rendszerétől függetlenül győződjön meg róla, hogy monitorvezérlő kártyájához a legfrissebb illesztőprogram van-e telepítve. © Copyright 2006-2022 eTeks - Minden jog fenntartva
Több platformra A Sweet Home előnye viszont az egyszerű használat mellett, hogy három népszerű platformon is elérhető: Windowson, Macen és Linuxon egyaránt dolgozhatunk vele. Alternatívák Ha valaki megvan a hiányzó funkciók nélkül, akkor a Sweet Home 3D nagyon hasznos lehet számára. Ha többre vágyunk, de lehetőleg ilyen egyszerűen kezelhető felületen akarunk szebb eredményt elérni, akkor Macen kiváló választás lehet a már említett Live Interior 3D, amelyről bővebben is olvashatnak korábbi cikkünkben. Windowson érdekesebb a helyzet, ott számtalan... hmmm, fogalmazzunk finoman: gyenge minőségű megoldás létezik, olcsón. Illetve ott a turboFloorPlan, amely zseniális, viszont kicsit talán bonyolultnak tűnhet egy átlagfelhasználónak (de korántsem olyan bonyolult, mint egy CAD szoftver). Nem arról van szó, hogy feleslegesen túlbonyolított program lenne, csak épp túlmutat a hobbi tervezésen (a kerttől egy többemeletes ház valamennyi szegletéig mindent virtualizálhatunk vele). Elsősorban lakberendezőknek, építészeknek javasolt, a tervek minél látványosabb tálalásához, de mivel viszonylag olcsón hozzájuthatunk, és a használatának elsajátítása sem ördöngösség, otthoni szoftvernek is javasoljuk.
Mindezt a Java PC emulator, a JPC új, 2-es kiadása teszi lehetővé, amely a Microsoft operációs rendszere mellett immár az Ubuntu és az Office futtatására is képes. Egyszerűen használható, van magyar menüje és szinte minden formátumot képes konvertálni, akár csoportosan is. A neve pedig… Ha nyár, akkor nyaralás, ha nyaralás, akkor fényképek tömkelege. Vajon mivel tudjuk képes élménybeszámolónkat egy kicsit feldobni? A FreeSizer néhány kattintással képes fotóinkat előre beállított profilok alapján átméretezni.
Bárki, aki álmai otthonát tervezi már sokszor eljátszogatott a gondolattal, hogy milyen legyen a kanapé a nappaliban, milyen legyen a tapéta mintázata a hálószobában, esetleg klasszikus bükk, vagy modern acélszürke legyen-e konyhabútor? Szinte mindenki elkezd skicceket húzni otthon, amin tervezgeti a kiságy helyét, a fürdőszoba elrendezését, amin aztán magyarázza elképzeléseit a tervezőnek. Egy jó tervező a lehető legtöbb ötletet, vágyat megalkotja, de nyilván itt is vannak praktikus szempontok, amik a megrendelő érdekét szolgálják. Korábban a terveit mindenki kockás lapra rajzolgatta, esetleg a reggeli kávé mellett egy szalvétára. Manapság azonban elérhetővé váltak olyan háztervező programok, amik a laikusok számára is könnyen használhatóak, megannyi lehetőséggel és funkcióval kecsegtetnek minket. Az így elkészített (néha egészen komoly) tervek már nagyon jó kiindulási alapot nyújtanak a háztervezés során. Továbbá egy ilyen háztervező program segít a tervezőnek és megrendelőnek, hogy "közös nyelvet" beszéljenek.
Itt egy CAD program található, ami arra képes, hogy a vázlatokat 3D-ben is kinyomtassuk, sőt nem előre legyártott bútorok közül tudunk csak válogatni, hanem mi magunk is készíthetünk berendezési tárgyakat. Ezt a háztervező programot csak sok YouTube oktatóvideó megnézése után tudjuk csak kellő szinten alkalmazni, viszont akkor nagyságrendileg több szabadságot kapunk, mint a többi programtól. Ha műszaki beállítottságúak vagyunk, akkor viszont bátran próbáljuk ki ezt a szoftvert is! A Chief Architect már 1991 óta gyárt háztervező programokat, ezért nagy tapasztalattal rendelkezne e téren. Ennek megfelelően professzionális szoftverekkel rendelkeznek, amiket nem csak mérnökök használhatnak. A Home Designer Suit rendelkezik kerttervezővel, építőanyag- és költség kalkulátorral is. Ez a verzió nem igényel különösebb szakértelmet, ha első pillantásra bonyolultnak is tűnik. Ezért kezdés előtt nézzük meg az oktatóvideóját. Ez nehézséget okozhat azoknak, akik nem beszélnek angolul, mivel magyar nyelven nem elérhető ez a program jelenleg.