Keddi sportműsor: Man. City–Atlético Madrid a BL-ben Kedden a Manchester City az Atlético Madriddal, a Liverpool a Benficával játszik a labdarúgó Bajnokok Ligája negyeddöntő...
Öt magyar továbbjutást hozott a ma délelőtti program. Női 200 méter gyorson Verrasztó Evelyn és Mutina Ágnes, férfi 50 méter mellen Financsek Gábor és Bodor Richárd, 200 méter háton Balog Gábor jutott be a délutáni középdöntőbe. Utóbbi számban ideje alapján Verrasztó Dávid is folytathatta volna, de végül visszalépett. Női 200 méter gyorson Mutina Ágnes 2:00. 43-at, Verrasztó Evelyn pedig 1:59. 54-et úszott. Nem jutott tovább Zombai Annamária (2:05. 40) és Dara Eszter (2:06. 25). A legjobb időt az olasz Federica Pellegrini érte el (1:57. 29). Férfi 200 méteres hátúszásban Balog Gábornak (2:00. 72) és Verrasztó Dávidnak (2:01. 08) sikerült a továbbjutás, bár utóbbi visszalépett. Úszás hírek - Legfontosabb cikkek, videók és eredmények - Eurosport. Dajka Ádám 2:06. 75-tel a 30., Nagy Péter 2:03. 80-as idővel a 26. helyen végzett. Férfi 50 méter mellen Financsek Gábor (28. 12) a 16., Bodor Richárd (28. 14) pedig a 17. volt mivel azonban három szlovén is jobban szerepelt náluk, és a szabályok értelmében egy nemzetből csak a két legjobb mehet tovább a 16 közé, Bodor is úszhat délután.
Egy ezüst 50 pillangón Forrás: MTI/Kovács Anikó "Nagyon örülök a 2. helynek, kihoztam a versenyből a maximumot. Jó lett volna egyéni csúcsot úszni, de az 50 m nem az én számom. Remélem, holnap 200-on sokkal jobban megy majd, mert ez az 50 nagyon gyorsan véget ér" - mondta az M4-nek a verseny után Cseh. A 6-os pályát figyeljük Ott megy majd Cseh Laci, de amúgy is könnyű lesz szemmel követni, mert ő lesz az egyetlen, akinek nincs úszósapkája. Egész sokan vannak a lelátókon És van köztük jó néhány magyar szurkoló is. Mindjárt jön Cseh Laci (50 pillangó), aki már nem lesz zsinórban hatodszor (! Úszó Eb: így tudta meg Hosszú, hogy a világ idei legjobbját úszta!. ) Európa-bajnok 200 vegyesen. Ez lesz ma délután Zárójelben a magyar indulók.
Rövid pályás úszó-Európa-bajnokság (European Short Course Swimming Championships) Adatok Sportág Úszás Kontinens Nemzetközi ( LEN) Időpont évente A rövid pályás úszó-Európa-bajnokság egy az Európai Úszószövetség által szervezett verseny, amelyet minden év telén, általában decemberben rendeznek meg. A bajnokság rövid pályás, azaz nem a szokásos 50 méteres versenymedencében, hanem 25 méteres medencében zajlik. 1996 előtt a verseny neve sprint úszó-Európa-bajnokság volt, mert a versenyzők csak rövid számokban indulhattak. Rövidpályás úszó Eb - Mai eredmények - sport.ma.hu. Népszerűsége, valamint a megjelenő versenyzők száma kisebb, mint a nagymedencés úszó-Európa-bajnokságnak. A magyar csapat először 1999 -ben vett részt a versenyeken. Az első versenyt 1991 -ben tartották Gelsenkirchen városában, a legutolsó versenyt 2012 -ben Chartres rendezte. 2007 -ben Debrecen adott otthont az eseménynek. A rövid pályás úszó-Európa-bajnokságok elért legjobb eredményeket külön is feljegyzik. Helyszínek [ szerkesztés] Sprint úszó-Európa-bajnokság Év Dátum Helyszín Rendező ország 1991 december 6.
Még több bejegyzés
– december 17. Koppenhága 2019 december 4. – december 7. Glasgow 2021 november 2. – november 7. Kazany Oroszország Versenyszámok [ szerkesztés] Versenyszám Férfiaknak ebben az évben rendezték először Nőknek ebben az évben rendezték először 50 m gyors 100 m gyors 200 m gyors 400 m gyors 800 m gyors 1500 m gyors 50 m hát 100 m hát 200 m hát 50 m mell 100 m mell 200 m mell 50 m pillangó 100 m pillangó 200 m pillangó 100 m vegyes 200 m vegyes 400 m vegyes 4 × 50 m gyorsváltó 4 × 50 m vegyes váltó 4 × 50 m vegyescsapat gyorsváltó 4 × 50 m vegyescsapat vegyes váltó Magyar szereplés az Európa-bajnokságokon [ szerkesztés] Magyarország először 1998-ban vett részt a versenyeken. Eddig a legsikeresebb a 2015-ös Európa-bajnokság volt, amelyen 11 arany-, 3 ezüst-, és 1 bronzérmet nyertek a magyar úszók. Ezzel a teljesítménnyel az éremtáblázat első helyén végeztek. Helyezés az éremtáblázaton Arany Ezüst Bronz Összesen 5. Úszó eb mai eredmények tenisz. 3 1 5 4. 4 11 2. 8 2 13 1. 15 10 6 12 6. 3. 9 16. 0 8. 10.
Ha izgulni akarsz, ki a gyilkos, feltétlenül ugord át a következő mondatot, mert elszpojlerezem a filmet: a Kia Stonicnak semmi értelme: vonzó megjelenésű, túlárazott hülyeség. A hangsúly a vonzó megjelenésen van, mert nem csak a Stonic, de az egész kompakt crossover kategória annyira vonzó megjelenésű, hogy ez most a piacvezető autókategória Európában, évi 1, 1 millió eladott autóval. Ha nincs kompakt crossovered, hát legyen, de nagyon gyorsan. Galéria: Kia Stonic 1, 0 Aut A kompakt crossovereket ráadásul sokszor nem is a kompakt platformra építik, így a Stonic sem egy emelt Ceed, hanem Rio. A Mazda CX-3 sem egy 3-as, hanem egy 2-es. A Nissan Juke, Renault Captur, Mazda CX-3, Fiat 500X mind megannyi kompakt átkúrás, hiszen ezek egyáltalán nem az adott márka kompakt (C szegmens, the artist formerly known as Golf Kategória) modelljeire épülnek, hanem a kisautókéra. A Juke a Captur és az 500X nem is fáj, de legutóbb a Mazda CX-3 -on hosszan derpegtem, de annyira, hogy a cikk címe is A GVH helyében átkereszteltetném CX-2-re lett.
A helyzet javul a dupla fenék használatával és a kanapé leütésével. vonatkozóan dekoráció в Irányítópult (gondosan összeszerelve és kiváló 7 hüvelykes érintőképernyővel díszítve) uralja a kemény műanyagot. Ár és költségek La Kia Stonic 1. 6 CRDi Energy főszereplőnk út próba három erőssége van, amelyeket nem szabad alábecsülni. DE tervezés mindenképpen sikeres, ár nagyon érdekes ( 22. 750 евро) és egy alapfelszerelés nagyon gazdag. Néhány példa? Autórádió Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с kormánykerék kezelőszervei, könnyűfém keréktárcsák 17 ", automatikus klímaberendezés, Tempomat, ködlámpa, belső bőr / szövet, navigátor, pedáltábla be alumínium, összecsukható tükrök elektromos érzékelők fényre és esőre, parktronic hátulról azzal TV kamera és sötétített hátsó ablakok. Mindegyik eggyel együtt Szavatosság nagyon hosszú (7 év vagy 150. 000 XNUMX km) és fogyasztás a középkategóriában (deklarált 23, 8 km / l, minden vezetési körülmény között mindig 15 felett). Ehelyett az érték megőrzése: minden attól függ, hogy milyen sikereket ér el a baba Crossoverek Ázsiai a versenytársakkal teli szegmensben, például a kis szegmensben SUV és a jövőből, amely minden autóra vár dízel.
A domborítások, vastagítások, illesztési hézagok, meg a sallang, mint a szépen dizájnolt tetősín, meg a cápauszony antenna szintén egyszerre ígérnek szép, dögös, minőségi autót. Jól áll neki, hogy bedeszkázták a hűtőrácsot Galéria: Kia Stonic 1, 0 Aut Jó az orra - az aktuális divattól eltérően nem érnek a lámpák a hűtőrácshoz, de nem is kell szolgai módon minden divathullámra felülni. Az is jól jön ki, hogy a hűtőrácsot gyakorlatilag belemezelték, mint a villanyautókon - úgy látszik, a Kia háromhengeres alapmotorja és a klímahűtő a lökhárító alatti nyíláson is kap elég levegőt. A fényszóró színhőmérséklete eléggé elüt a ledes menetfény sárgájától, pedig egy ledes lámpa talán már olcsóbb. De valószínűleg így lehet a szalonban a vevőt a drágább modellek felé terelni. A hátulján szép lett a nagy lemezfelület, a lámpák is a szokásos Kia-minőség, főleg ha megjelenik a piros csíkozás. A beltér bátran a kategóriatársak mellé rakható, de nagyon látszik a törekvés, hogy nem szabad a drágább Kiák sarkára lépni.
biztonság La Kia Stonik kicsi, de van egy biztonsági felszerelés a "nagyból": légzsák elülső, oldalsó és függöny, Isofix támadások, figyelmeztetés a sávelhagyásra, stabilitás és tapadásgátló, automatikus fékezés gyalogos érzékeléssel, nyomásfigyeléssel busz és a vezető fáradtságérzékelése. Ezen kívül én fékek teljesítmény, kiváló kanyarstabilitás és jó kilátás előre. leírás Technika motor turbódízel, 4 henger Elfogultság 1. 582 cm Maximális teljesítmény / fordulat / perc 81 kW (110 LE) 4. 000 súlynál Maximális nyomaték / fordulatszám 260 Nm - 1. 500 bemenet jóváhagyás 6. Евро Csere 6 sebességes manuális Hatalom törzs 332 / 1. 155 liter tank 45 liter Teljesítmény és fogyasztás maximális sebesség 175 km / h sebességgel Acc. 0-100 km / h 11, 3 másodperc Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás 20, 4 / 26, 3 / 23, 8 km / l Szabadság 1. 071 km CO2-kibocsátás 109 g / km Használati költségek ár 22. 750 евро Bollo 208, 98 евро аксессуары 17 colos könnyűfém keréktárcsák sorozatszám Sebességtartó automatika sorozatszám Adaptív sebességtartó automatika nem segített.
Ettől egyszerre javul a rugalmasság, és csökken a károsanyag emisszió. A generátoros hajtás, és az áramtermelés közötti átmenet észrevehetetlenül finom és egyenletes. Az új Smartstream benzinmotor vezérlésének időzítése, és szelepeinek nyitvatartási ideje is folyamatosan változó, így a működés és az égési folyamatok mindig pontosan a pillanatnyi teljesítményigényhez igazíthatók. Az 1, 0 literes háromhengeres erőforrás 100 és 120 lóerős kivitelben is elérhető, mindkettőhöz jár a Drive Mode Select kapcsoló, választható 'Eco', 'Sport' és 'Normal' üzemmóddal. A Stonic GT Line alapfelszereltségének része a Kia új, intelligens kézi sebességváltója (az iMT) is, a hétfokozatú duplakuplungos erőátvitel (7DCT) pedig rendelhető. Az iMT ötletes mechanikus kuplungpedál-kapcsolat nélküli (clutch-by-wire) rendszere hatásosan hozzájárul a fogyasztás csökkentéséhez is, miközben használatával nem csorbul a kézi kapcsolások szabadsága és élvezete. Az iMT-ben a kuplungpedál mozdulásakor elektronika működteti a tengelykapcsolót.