Akár már a jövő héten kiderülhet, hogy a rendszerváltás utáni kormányok tagjai és államtitkárai körül kik működtek együtt a pártállami idők titkosszolgálataival. A bizottság MSZP-s tagja, Tóth Károly hétfőn terjeszti elő javaslatát a lista megjelentetéséről, de ehhez a vizsgálóbizottság többségi döntésére van szükség. Más formában, de az MDF is támogatja az ötletet, ha az adatvédelmi biztos szakvéleménye ezt lehetővé teszi. Kormányok a rendszerváltás ulan bator. A rendszerváltás utáni kormányok tagjainak és államtitkárainak titkosszolgálati múltját vizsgáló bizottság a jövő hét elején megkapja az irattárakból kért információkat. Mécs Imre, a bizottság SZDSZ-s elnöke közölte, hogy a Nemzetbiztonsági Hivataltól kapott levélben 9 név szerepel. Mécs a Történeti Hivataltól is kapott már információkat, ott négy emberről tudnak, akik régen kapcsolatba kerültek a pártállam titkosszolgálatával és a rendszerváltás után kormányzati szerepet vállaltak. A Honvédelmi Minisztérium még nem küldte meg a katonai titkosszolgálatok irattásából származó adatokat, de kiszivárgott, hogy feltehetőleg itt egy érintettről van szó.
Akkor itt most lehúztuk a rolót, és lent is marad – mondta a Felsőszentivánon Kuthi Gyula, aki fiatal kora óta hizlalt disznókat. Pedig megvan a 20 hektár föld, ahol a takarmányt termelik, megvannak az ólak is – de nem akar minden hízóra 9–10 ezer forintot ráfizetni. Egy 100 kilós sertés önköltsége 45 ezer forint, de csak 35 ezerért lehet eladni. Szintén felhagy a sertéstartással a Baján élő Bercsényi Miklós egyéni vállalkozó, aki 1988 óta hizlal turnusonként több ezer sertést a saját telepén. A barcelonai lapocka lassan olcsóbb, mint a hazai - Napi.hu. A saját takarmányommal nevelt saját hízóm lapockáját 1050 forintért tudom adni a saját boltomban – magyarázza. Ugyanilyen lapocka Barcelonából idejött 800 forintért. 2021-ben januártól decemberig minden nap jobban jártam volna, ha csak a piacon veszek import húst, és azt adom tovább. Jó pénzügyi helyzetben van viszont a nagyüzemi sertéstartással is foglalkozó, mélykúti Búzakalász Szövetkezet. Ennek oka, hogy föladták a saját értékesítést, és beszállítók lettek a Csányi Sándor üzleti birodalmához tartozó Bonafarm-csoportnál.
Onnan kapják a tenyészkocákat, a takarmányt, előírják nekik a technológiát, a 650 kocás telepükön évi 7500 sertést hizlalnak, ezen kívül 10 ezer malacot adnak tovább a Bonafarmnak. Magyarországon az 1980-as évek első felében tízmilliónál is több sertést hizlaltak. Már a rendszerváltozás idejére jelentősen csökkent a számuk, de sokan fordulatot vártak. A sertésállomány azonban egyre kisebb lett, noha mindegyik kormányzat fogadkozott, hogy majd újra fölfejlesztik. Már a kétharmados Fidesz-kormány volt hatalmon 2012-ben, amikor elkészült a 2014-ben induló stratégiai terv, amely az akkori 3, 5 milliós sertéslétszámot 2020-ra 6 millióra kívánta emelni. Ehelyett mára mintegy 2, 5 millióra csökkent az állomány. Kormányok a rendszerváltás utah beach. Egy ismert húsipari vállalat neve elhallgatását kérő menedzsere szerint nemhogy hatmillióra nem kellene emelni adófizetői pénzből a magyar sertéslétszámot, hanem a megmaradt két és fél milliót is lecsökkenteni másfél millióra. Szerinte példát vehetnénk Ausztriáról, amely éppen annyi sertéshúst termel, amennyit a saját lakossága elfogyaszt.
– A magyar haderőt a rendszerváltás óta az egymást váltó kormányok egyre rosszabb helyzetbe hozták, a honvédelmi miniszterek pedig felszámolóbiztosként kezelték. Forrást nem biztosítottak, létszámcsökkentésekkel próbálták ellensúlyozni a finanszírozási gondokat – állítja Kovács Gyula nyugalmazott alezredes, honvédségi szakértő. Felszámolták a harckocsizókat, a tüzérséget, megszűnt a merev szárnyú szállítórepülő, valamint a szállító és támadó helikopterképesség. Szerinte az is gondot jelent, hogy a NATO-csatlakozás után nem vonták ki a Varsói Szerződés fegyvereit és nem látták el a haderőt NATO-szabványú fegyverekkel. Cipeltük magunkkal a Varsói Szerződés egyre rozsdásodó vasait, így nem lehetett a NATO-alkalmazási elveket adaptálni – mondja. Nyilvánosságra hozhatják a kormánytagok múltját. Juhász Ferenc volt szocialista honvédelmi miniszter szerint viszont az ő idejében négyszázmilliárd forint volt a tárca éves költségvetése, ezt a szintet az Orbán-kormány csak a hatodik évében érte el. Fejlesztették a honvédséget, ennek révén üzemben tudták tartani a helikoptereket, a repülőgépeket, befejezték a Gripenek hadrendbe állítását, és gépjárműprogramot indítottak.
125 cm 3 / 11 kW A2 kategória - max. 35 kW AM kategória - max. 50 cm 3 B kategória - személygépkocsi BE - szgk. nehéz pótkocsival C jogosítvány - Tehergépkocsi CE jogosítvány - Nehéz pótkocsi D jogosítvány - Autóbusz Jogosítványos gyakorló vezetés Könnyű és Nehézgépkezlő Targonca jogosítvány Emelőgépkezelő tanfolyam Gépkezelői hatósági vizsga Taxi gépkocsivezető Személygépkocsis személyszállító GKI Tehergépkocsi jogosítvány GKI Autóbusz jogosítvány Taxis vállalkozó Árufuvarozó vállalkozó Autóbuszos vállalkozó ADR TIR TIR Autóbusz
Hozzávetőleg fél éves türelmi időt kaptak azok a gépkezelők, akik még nem szerezték meg új OKJ-s bizonyítványukat. Többször beszámoltunk róla, hogy 2015. december 31. -ei hatállyal megszűnik a régi (mustársárga) gépkezelői jogosítvány. A régi OKJ-s végzettségek továbbra is érvényben vannak, mint például a Könnyűgépkezelő vagy Nehézgépkezelő, Targoncavezető. Ezek birtokában a régi "mustársárga jogosítványok" egyszerű típusvizsgával megújíthatók. Régi mustársárga gépkezelő jogosítvány – OKJ-s Gépkezelő tanfolyamok Tavaly év végén, egészen pontosan 2015. december 29-én új rendelet ( 74/2015. (XII. 29. ) NFM rendelet) született, amely módosította a 40/2009. (VIII. 31. ) KHEM rendeletet "a közúti közlekedési ágazatban használt önjáró emelő- és rakodógépek kezelőinek képzéséről és vizsgáztatásáról". Ezek a változtatások 2016. január 1-től már hatályba is léptek és egységesen vonatkoznak minden közúti áruszállításhoz kapcsolódó árumozgatásra alkalmas gépre, továbbá a járműre szerelt, önjáró vagy vontatott, valamint a közutak építéséhez, fenntartásához használt emelő-, rakodó- és útépítő gépre.
::: Tanfolyami kategóriák::: Következő tanfolyam kezdődik: 2022. 04. 04 Vizsga tervezett időpontja: 2022. 28 AKCIÓ: A GKI KÁRTYÁT MOST INGYEN ADJUK! GKI tanfolyam csak 3 nap, a harmadik napon már vizsga! A korábbi belföldi árufuvarozó és nemzetközi árufuvarozó tanfolyamot felváltó tehergépkocsivezető tevékenység végzéséhez szükséges vizsga GKI Tehergépkocsivezetői alapképesítés Az alapképesítést azoknak a gépkocsivezetőknek kötelező elvégezni, akik 2009. szeptember 9-ét követően szereztek C, vagy C+E, illetve C1, vagy C1+E kategóriás jogosítványt, és a kategóriá(k)nak megfelelő járművet kívánnak vezetni közúton. Az alapképesítés megszerzése után 5 évente továbbképzésen kell részt venni és vizsgázni, így a Gépjárművezetői Képesítési Igazolvány - GKI kártya érvényessége újabb 5 évre meghosszabbítható. GKI Tehergépkocsivezetői továbbképzési képesítés Azok a gépjárművezetők, akik 2009. szeptember 9. előtt már rendelkeztek C és/vagy C1, továbbá C+E és/vagy C1+E kategóriás vezetői engedéllyel, és annak megfelelő kategóriájú járművet kívánnak közúton vezetni, tehergépkocsivezetői továbbképzési képesítés megszerzésére kötelezettek.