A legutóbbi fordulóban rendkívül szórakoztató mérkőzést játszott a Kisvárda Székesfehérváron. Már az első félidőben elhúzott a Várda 3-0-ra, innen fordított a Vidi és lett 5-3 a vége a hazaiaknak. Egy ilyen kiütés azért megvisel minden csapatot, így ma Bumbáék otthon javítanának. A 27. fordulóval folytatódik az OTP Bank Liga. A 4. helyen álló Zalaegerszeg a 8. Www dvsc hu web. helyezett Honvédot látja vendégül. belépés partnerek címkék 2011-ben indult, rendszeresen frissülő honlapunk sportfogadásokhoz ad tippeket látogatóinak. A fogadási tippek mellett rendszeresen jelennek meg cikkeink, melyek mind a kezdő, mind a tapasztaltabb sportfogadók számára hasznos információkkal szolgálnak. Szerencsejátékban 18 éven aluli személyek nem vehetnek részt. További információk médiaajánlat kövess minket © 2022 Kft. Minden jog fenntartva!
Amint arról beszámoltunk, a DVTK-nál felmentették Kondás Elemért a vezetőedzői posztról, és nem sokkal később az is kiderült, hogy a labdarúgó NB II. 2. helyén álló csapat új vezetőedzője Dragan Vukmir, aki játékosként a Ferencváros, a DVSC, a Honvéd és az MTK csapataiban is szerepelt és egyszer a szerb válogatott mezét is magára húzhatta. Az edzőváltásra reagálva Benczés Miklós sportigazgatót "találta meg" a diósgyőriek szervezett szurkolói csoportja. A közösségi portálon kemény hangú levélben szólítják meg a klubvezetőt: "Valóban ez volt a megoldás, Miklós? Valóban mégegyet bele kellett rúgni a klubba, a szurkolókba?! Nem volt még elég?! A DVSC-drukkerek Sándor Tamást választották meg a legjobbnak - Cívishír.hu. Nem kér belőled ez a klub, nem kér belőled ez a Tábor, nem kér belőled ez a város.. sem belőled, sem a "hozzáértésedből". Ez nem szakma, ez patkanyság, aminek nincs helye Diósgyőrben, nincs helye a sportban! Amíg Te itt vagy, addig ennek a klubnak nincs jövője. Távozásod napja ünnep lesz Miskolcon, ünnep lesz minden Diósgyőr szurkoló otthonában, olyan ünnep, amelyet már mindenki nagyon vár! "
DVTK szurkoló Kondás Elemér NB II.
Joan Carrillo vezetőedző úgy látja, csapata felkészülten várja a mérkőzést. – Nagyon jó meccset várok. Az első helyezettel játszunk idegenben, de számunkra minden pont nagyon fontos, nem lesz ez másképp szombaton sem. Mindig nyerni szeretnénk, noha tudjuk, hogy remek játékosok alkotják az FTC-t és kitűnő trénere is van. Egy jó csapattal mérkőzünk meg egy szép stadionban, ennek megfelelően motiváltak vagyunk. Felkészültünk a küzdelemre – közölte a szakember. Különleges volt a szezonbeli első Ferencváros elleni bajnoki mérkőzés Bényei Ágoston számára, aki a Groupama Arénában debütált az élvonalban a DVSC felnőttcsapatában még tavaly augusztusban. – Valóban különleges volt számomra az a találkozó, és persze a mostanit is nagyon várom már - fogalmazta meg gondolatait a Loki fiatalja - Azt gondolom, maximálisan felkészült a csapat. Természetesen a három pontért megyünk, csak ez lehet a célunk. Megvált NB II-es klubja a DVSC egykori sikeredzőjétől - megvan az utódja - Nemzeti.net. A zöld-fehérek állnak a tabella élén, viszont itthon sikerült legyőznünk őket az idei kiírásban. Ha ezúttal is stabil védekezésből gyors ellentámadásokat tudunk vezetni, sikeresek lehetünk.
Évad Szervező Liga Forduló Tovább
Kiállítás: 2 (TÓVIZI Petra 2', PLANÉTA Szimonetta 2'), illetve 2 (KEKEZOVITY Anna 2', DAKOS Noémi 2'). Részeredmények: 5. percben 2-3, 10. percben 4-7, 15. percben 5-10, 20. percben 7-11, 25. percben 8-12, 30. percben 12-15, 35. percben 15-16, 40. percben 18-19, 45. percben 23-23, 50. percben 27-25, 55. percben 27-26, 60. Oszkó Péter: öngyilkos stratégia most szuverenitási kérdést csinálni az EU-s pénzek feltételeiből - Portfolio.hu. percben 29-26. 1. Győri Audi ETO KC 7 0 228-178 50 14 2. FTC-Rail Cargo Hungaria 6 1 220-179 41 12 3. DVSC SCHAEFFLER 9 5 4 244-236 8 10 4. Motherson Mosonmagyaróvár 2 250-276 -26 5. MTK Budapest 238-281 -43 6. Váci NKSE 184-214 -30 2
Az OTP Bank Ligába az első két helyezett jut fel - írta az MTI. Nyitókép:
Vittek is vele egy kört, nem nyűgözött le, de némi gerjedelem azért volt, gondoltam megpróbálom. Több barátom kereskedik autóval, hoztunk egyet Németből 4, 2 milla lett a vége. A legtöbb magyar akivel egyáltalán szóba került milyen autóm van és én mondtam: Opel Antara, azoknak halvány lila gőzük sem volt miről beszélek. Egyszerűen, mintha nem is létezett volna ilyen autó. Én pedig elkezdtem használni. Ekkor szembesültem az EURO4 fogalmával a katalizátorral, meg részecskeszűrővel. Rémisztő volt. Elkezd égetni és addig nem lehet leállítani, amíg ezt teszi. Opel antara népítélet 1. Jézus… Közben rángat, felviszi a fordulatot stb, stb. Talán az egyetlen amivel az Antarás 7 év alatt nem tudtam együtt élni… Egyébként az autó kis hibáktól eltekintve jól működött, kilenc litykó körül fogyasztott, nem is ment rosszul, el voltam vele. Meg merem kockáztatni: ár-érték arányban a legjobb SUV volt… Az is mutatja, hogy nem voltam elégedetlen, hogy egy új 2. 2 Antarára cseréltem. Immár 7 éve Antarám van hiszen 2015 januárjában lecseréltem az újabbra, a 2.
Az újabb modell sűrűbben és teljesen váratlanul kezdett égetésbe. Ki nem írta, de rángatott, és felvitte a fogyasztását. min 20, max 35 percig tartott a vergődés… Ezt nem szerettem, de nem lehet minden tökéletes. Ezt a mondatot időnként el kellett mondanom és így minden OK volt. 46000 km 2, 5 év alatt. Soha nem hagyott cserben. Egy mamut kiváló menetteljesítménnyel - Opel Antara 2011 - Totalcar autós népítélet. Szervizben azért megfordultam párszor, és az Opel Gombossal még elégedett is voltam. Az égetés mellett volt még egy szívfájdalmam, ezt az tudja átérezni akinek volt a régebbi Antarája. A navigációt letették a középkonzol aljára, egy szinte láthatatlan helyre. A régi Antarán felül volt és egyben volt a fed. comp és a navi. Az új modellen szétválasztották, a navit száműzték lentre a fedcomp egy kisebb kijelzővel maradt felül. Az anyja biztos csuklott annak, aki ezt tette, én szidtam mint a bokrot. Jó-jó gyerekkoromban nem kergettek azt asztal körül, ha nem volt navigáció az autómban, de azért mégis vannak dolgok amit nem illik… Bach koncerten pókerezni, futballmeccsen bírót verni, még-még elmegy.
Első suvom volt, nagyon jó élmény volt. Viszont a kezdetektől zavart két dolog: a fapad és a folyamatos regenerálás. A fapadot idővel meg lehet szokni, de a dpf-et szerintem soha. Idővel jobb lesz, kitapasztalja az ember, odafigyel rá, de jó soha nem lesz. A dpf-regenerálás a használati utasítás szerint egy észrevétlen 5-10, de max 15 perces folyamat, mely alatt folyamatos 2000-3000 közötti fordulaton kell tartani az autót s ezalatt a részecskeszűrőből magas hőmérsékleten kiégeti az összegyűlt károsanyagot - és amit egyébként nem érdemes megszakítani (habár nincs semmi visszajelzés arról, hogy épp történik, csak a pillanatnyi fogyasztáson látszik). Opel antara népítélet 2. Szerintük erről ennyit érdemes tudni, több szó nem is esik róla. Mi az a dpf-regenerálás a valóságban? - állsz a dugóban, és minden előjel nélkül elkezd a kocsid zúgni és 20 litert fogyasztani, nem tudod jelezni, hogy ez most nem lesz alkalmas - megérkezel épp az úticélodhoz, mikor bekapcsol a regenerálás, emiatt mehetsz valami hosszú és széles többsávos útra, hogy kiégesd 2-3000 fordulaton - elhatározod egy hosszú úton, hogy megállsz pihenni a következő étteremnél, pihensz, eszel valamit, majd mielőtt megállnál, bekapcsol a regenrálás 3 év alatt összegyűlt sok ilyen történet.