7 CRDI, ; Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 176041; Az alábbi típusokhoz: Kia Optima (TF) (2010-2015) (Kód: 3032574) Klímacső (klíma, állófűtés - csövek, csatlakozók) Leírás: Motor: 1. 7 CRDI, kompresszor és hűtő közé; Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 176037; Az alábbi típusokhoz: Kia Optima (TF) (2010-2015) (Kód: 3032600) Klímagomba (klíma, állófűtés - kapcsolók, érzékelők) Leírás: Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 176040; Az alábbi típusokhoz: Kia Optima (TF) (2010-2015) (Kód: 3027018) Motor & fan assy-a/c blower (klíma, állófűtés - ventillátorok) Leírás: FŰTŐ VENTILLÁTOR BONTOTT (Kód: 2866192) Leírás: Kia Magentis gyári, jó állapotú klímakompresszor eladó. Akár hétvégén is átvehető. Futárral is tudom küldeni másnapra. Négykerék-hajtással és három motorváltozattal érkezik az új Kia Optima. Érdeklődj! Tel. : (+36) 70/3185186 (Kód: 3023240) Kia, hyundai klímaszivattyú f500nffaa02 q30 gamma (klíma, állófűtés - egyéb alkatrészek) Leírás: Kia, Hyundai alkatrészek beszerzése!
KIA OPTIMA Kifejezés: komplett motor Motor 1 kép Kia optima 2. 0t-gdi komplett motor g4kh (motor - motor egyben) Leírás: 2014-es évjárattól TESZT MOTOROK illetve KEVESET FUTOTT MOTOROK beszerzése - beépítési garanciával Beszerzési idő 3-14 nap! Árajánlat kérése e-mailben: MOTORKÓD, ÉVJÁRAT és TELJESÍTMÉNY megadásával! E-mail címünk a megmutat gomb alatt található. Tel. : (+36) 20/3994444, (+36) 20/5075207, e-mail: megmutat (Kód: 2890304) Kia optima 2. 0t-gdi hibrid komplett motor g4ng (motor - motor egyben) (Kód: 2890306) (Kód: 2890305) Kia optima 1. 6crdi komplett motor d4fe (motor - motor egyben) (Kód: 2890307) Kia optima 1. 7crdi komplett motor d4fd (motor - motor egyben) (Kód: 2890308) (Kód: 2890309) Kia optima 2. KIA OPTIMA klíma - Autóalkatrész.hu. 0 gdi hybrid komplett motor g4ng (motor - motor egyben) Leírás: 2015-ös évjárattól TESZT MOTOROK illetve KEVESET FUTOTT MOTOROK beszerzése - beépítési garanciával Beszerzési idő 3-14 nap! Árajánlat kérése e-mailben: MOTORKÓD, ÉVJÁRAT és TELJESÍTMÉNY megadásával! E-mail címünk a megmutat gomb alatt található!
KIA OPTIMA Kifejezés: klima Klíma, állófűtés 2 kép Párologtató(légkondi) bontott (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: PÁROLOGTATÓ(LÉGKONDI) BONTOTT Tel. : (+36) 30/1409030, (+36) 70/6101030, e-mail: megmutat (Kód: 2866953) Klima kompresszor bontott (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: KLIMA KOMPRESSZOR BONTOTT (Kód: 2866700) 3 kép Klíma hűtő bontott (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: KLÍMA HŰTŐ BONTOTT (Kód: 2964596) 1 kép Expanziós szelep / klíma táguló szelep (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 175959; Az alábbi típusokhoz: Kia Optima (TF) (2010-2015) Tel. : (+36) 20/2802877, e-mail: megmutat (Kód: 3032646) Klima cső bontott (klíma, állófűtés - csövek, csatlakozók) Leírás: KLÍMACSŐ BONTOTT (Kód: 2866730) 6 kép Klímakompresszor (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: Motor: 1. 2020 utáni használt Kia Optima vásárlás - AutoScout24. 7 CRDI, ; Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 176042; Az alábbi típusokhoz: Kia Optima (TF) (2010-2015) (Kód: 3032544) Klímahűtő (klíma, állófűtés - klíma alkatrészek) Leírás: Motor: 1.
A macskaorra emlékeztető hűtőrács, amely a frontrész egészén végighúzódik, jóval agresszívebb kiállást kölcsönöz a járműnek. Oldalt a "szívverésnek" becézett mintájú LED-es menetjelző fények a legnagyobb látványosság. Hátrébb folytatódik ez a vonal, a lágyan lejtett tető a meredekebb szélvédővel kissé olyan, mintha előre helyezték volna az autó súlypontját. A dupla kipufogócső, a sportos hátsó lökhárító, és a beépített spoiler dominálnak a hátsó részen, illetve itt is LED-es lámpák találhatóak. A felnik 16-18 col között alakulnak. Az új Optima hosszabb, alacsonyabb és szélesebb elődjénél, konkrétan 4905 mm hosszú, 1860 mm széles és 1445 mm magas. A tengelytáv is 45 mm-rel nőtt 2850-re. A kocsiba ülve teljesen új látvány fogad, minőségi anyagokkal és modern technológiával. A drágább változatot választók egy 12, 3 colos műszerközpontot találnak maguk előtt egy 10, 25 colos infotainment rendszer mellett, de egy 12 hangfalból álló Bose hangrendszer, és hangulatvilágítás is az autó része. A vezetési segédletek terén elsősorban a vakfoltokat figyelő rendszerek terén léptek előre a koreaiak, de a sávtartó automatika és a tolatásnál segítő kamerák is újdonságnak számítanak.
Alapból barátságos 16 colos kerekek járnak, de a legjobban felszerelt verziókon immár 19-es malomkerekek feszülnek. Hátulról elég könnyű lesz beazonosítani a típust - galéria Felszereltségek terén az elérhető legmodernebb megoldásokat kapja a típus, igaz, belül sokkal kevésbé forradalmi az elrendezés. A korábbi rajzokkal ellentétben az automata váltó hagyományos előválasztó kart kapott, amely mögött újszerű nyomógombokat találunk. A klímakonzol is manuális, a magasra helyezett központi kijelző pedig a több újabb Kia modellhez hasonlóan 8 vagy 10, 25 colos lehet. Minden eddiginél fejlettebbek a vezetéstechnikai rendszerek, van egy új, 12 hangszórós Bose hangrendszer is, a digitális műszercsoport pedig szerintünk az európai változathoz fog megjelenni. Klasszikus elrendezés, modernebb tartalommal A motortér tartalmával kapcsolatban még korai nyilatkozni, de jó esetben akár a teljes amerikai arzenált is megkaphatjuk, hibrid és konnektoros hibrid, valamint dízel változattal kiegészítve. A közös nevező az új fejlesztésű nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltó.
07. 12 - 2021. 18) Diesel nehezen indul fehér fast video 9/9 anonim válasza: Ha kidobálja a fokozatokat, akkor ott nem csak a szinkrongyűrűvel lesz gond. 16:08 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Feher fogak egy het alatt 4 Photoshop képszerkesztő letöltése ingyen magyarul yarul win 10
Csak ha már fölpörgött, nyisd meg a benzincsapot! Súlyos füstje lesz még egy darabig, de legalább megy… Ez az írás arra szolgál, hogy ha nem tudod elindítani a vasat, fura dolgokat művel vagy megáll útközben, tudj hova kapni. Ehhez a részhez segítségül a 485-ös CZ kezelési utasítását használtam föl. Kérlek bocsáss meg, ha néha úgy tűnik, szőke nőnek nézlek, igazából a totál kezdők számára is készült ez a cikk! Miért nem indul az autó (skoda fábia)? Az egyháznak a jézus a fundamentuma 5 Ha már nehezen indul a motor... | ZAOL Totalcar - Tanácsok - Az Autódoktor válaszol Skoda fabia hidegen nehezen indul 2000 Skoda fabia hidegen nehezen indul 2014 Benzines auto hideg motorral nehezen indul, mi lehet a baj? Nehezen indul néha a kocsim mi lehet vele? Totalcar - Tanácsok - Hidegen nehezen indul. II. Kerület Önkormányzat Szakorvosi Rendelőintézete - Kapás utca Cseréltem benne vízhőfok jeladót, gyertyát, folytószelepet kitisztítottam, de a hiba nem szűnt meg, sőt az egyik csípős hajnalban be sem indult elsőre, legalább 1 henger kihagyott.
Kivettem a gyertyát, szellőztettem kicsit a hengert, kicseréltem a gyertyát és akkor sem akart indulni. Kicsit összébb ütöttem a szikraközt az előírtnál, szellőztettem még egy kicsit és elsőre indult. Aztán később is volt ilyen problémám, hogy az előírt szikraközzel nehezen indult melegen. Most kisebb szikraközzel kb 0, 3 mm hidegen, melegen elsőre, max második rúgásra indul. Nekem gyenge a gyújtásom, újra kéne delejeztetni a mágnest, vagy újratekercselni a tekercseket. A kondenzátorom már ki lett cserélve egy egyes golféra, mert a gyári megadta magát, lehet neked is a végét járja. Ha melegen elgyengül akkor ott már baj van, annak hidegen melegen ugyanúgy kell teljesítenie. Bár nekem P10es-em van, de a működése hasonló. Melegen nehezen indul - Veterán fórum. Ricsi95D, sepy és 2 további látogató kedvelte ezt. Már elég régóta használom. Én a kondira gyanakszom mert amint visszahűl pöccre ertya hézagot néztük az szerintem jó. Nagyfaterom mondta hogy neki is volt ilyen baja és belerakták a lá lehet csak elég lenne egy újat belerakni.
-ert mozdul, hanem, hogy mikor bent van a stifft, amikor beugrik a helyére akkor kell a befecskendezésnek kezdő hároman a legjobb csiná hajtja a motort, egy nyomja a stifftet a harmadik pedig erősen yedül úgy kell, hogy amikor bent van a stifft akkor a két rögzítő csavart kiveszed(függetleníted az adagoló hajtást a motortól aztán 27-es vill. kulcsal tekered az adagoló tengelyét forgásirányba és amikor a csőben megmozdul a folyadék ott megállsz és rögzíted a csavarokkal a tárcsáennyiben szerencséd van éppen van ott furat a rögz. csavarok számára. Mert olyan is elő szokott fordulni, hogy éppen sehova nem jó a egy picit valamerre még mozdítasz tán már fülre észre veszed, hogy jó könnyen füstöl-e, kopog-e vagy akkor még érzéssel egy picit korrigálhatsz amennyiben van műszered akkor könnyebb a helyzeted. Előzmény: arpipapa6106 (623) 623 Nem úgy értettem. A főtengely végénél, nincs valami tárcsa, amin a fokok be vannak jelölve? Vagy a 123-as mercivel keverem? Mtz nehezen indulgences. A hivatalos állítás, az gondolom úgy lenne, ahogy leírtam, azzal a kiegészítéssel, hogy húzni kellene egy adott átmérőjü műanyag csövet a nyomócső helyére, abba gázolajat tölteni, és figyelni a gázolaj elmozdulását.
Csak attam neki előtöltést is. Kopogósabb lett a blokk hangja, viszont így alig füstöl, mármint a feketén kivül, jobban kapja magát, és ordítósabb lett a hangja is. Sok gépnek, új gépnek olyan kopogós a hangja, hogy én nem merném olyanra állítani. Nem vészes ez a kopogás legalábbis szerintem és előnyére változott a gép. Köszönöm! Árpád 625 Akkor nem bántom, mert így csináltam, leszámítva a csövet, meg azt, hogy egyedül csináltam. Amikor megmozdult, akkor lekulcsoltam, a hangja jó, nem csak szeintem mások szerint is. Kopogni nem kopog, a kis füstölés megvan, de akkor ezek szerint nem ez lesz a hiba. Az hogy van, hogy a gép hangja gyönyörű, akár menet közben akár álló helyzetben, de nem ordít ahogy kellene és nehezen indul. Meg a teljesítmény sem az igazi, pedig bejáratott teljesen felújított blokkról van szó!? Mtz nehezen indulge. Lehet ez az adagoló hibája? Előzmény: dutrancs (624) dutrancs 2008. 09 624 Úgynevezett kapilláris csövet kell húznod-szerelned a nyomócső csatlakozó helyére és nem az a lényeg, hogy hány mm.
Na ekkor jutottam arra hogy elviszem szervízbe ahol nem sok jóval kecsegtettek kb egyből a kompresszióra gyanakodtak, majd megállapították, hogy 2 hengerben is alacsony valamint, hogy ez nem a szelepnél keletkezik és mondtak rá egy laza 250000- árat.... Fő kérdésem az lenne, mielőtt megkopasztanak teljesen, hogyan tudták megállapítani hogy nem a szelepnél dobja el a nyomást, hanem a dugattyúnál? Szia, Mennyi km van az autódban? Novemberben vettem 146e volt benne, én most járok 158e nél. Vissza a tetejére Ami még érdekesebb hogyha hirtelen gázadással majd elvétellel lefullasztom, utána a fojtó elkezd kattogni. Az élő adatokon az látszik hogy egy helyben áll, de a motortérből egyértelműen hallani hogy kattog. Reggelre megint kidobta hibának a MAP szenzort. Szia Abszolút nyomást mér, tehát amikor nem jár a motor, a légköri nyomást látod, ~950-980 mBar-t. Mivel a fojtószelep részben elzárja a levegő útját, a nyomás csökken(vákum emelkedik). Mtz nehezen indul a motor. Gázadásnál a nyomás valóban emelkedik(vákum csökken), de ha közben leveszed a pedálról a lábad, a fojtó lezár, és a magasabb fordulatszám miatt, még kisebb lesz a nyomás(magasabb vákum).