Folyamatos a figyelőszolgálat, a védművek jól bírják a terhelést, árvízi beavatkozásra nem volt szükség - mondta Bodnár Gáspár. A Beregben fenntartják a korábban elrendelt elsőfokú, Felső-Szabolcsban pedig a másodfokú belvízvédelmi készültséget. Továbbra is működik a tiszaszalkai és a tiszaberceli szivattyútelep, utóbbi a nap 24 órájában dolgozik, és naponta csaknem 400 ezer köbméter vizet emel át a Tiszába. Vásárosnamény és Zsurk között a zsilipek kinyitásával biztosították a belvíz bevezetését a folyóba. A következő négy napban 30-40 milliméter csapadékra és felmelegedésre kell számítani, amely újabb vízszintemelkedést hozhat a Tiszán és mellékfolyóin. Tisza, Tiszakeszi Vízállás előrejelzés, vízállás jelentés. A Sajó mentén kedden elsőfokúra mérsékelték az árvízvédelmi készültséget. A riasztás csökkentését az indokolta, hogy lassan levonul az árhullám a folyón - mondta az Észak-magyarországi Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság (Ékövizig) árvízvédelmi osztályának vezetője, Csont Csaba. A Sajó Felsőzsolcánál 352 centiméterrel hétfőn tetőzött, Sajópetrinél pedig 334 centiméteres volt a vízállás.
Az árvízvédekezés becsült költsége - múlt hét második felétől - meghaladja az 50 millió forintot, a védművekben pedig több 10 millió forintnyi kár keletkezett. Az árvíz után már a belvíz okoz majd gondot. Keddtől elsőfokú belvízvédelmi készültség van érvényben a Bodrogköz felső szakaszán.
A folyó jelenleg Kesznyétennél tetőzik, ezután már a Tiszába ömlik. Csont arról is beszámolt, hogy a Tarnán az egyik gátőrjáráson harmadfokú készültséget rendelt el az igazgatóság, a védekezés alatt tönkrement árvízvédelmi töltés és csőzsilip árvízi biztonságának megteremtése érdekében. Szerdán ennél a töltésszakasznál operatív beavatkozással állítják helyre az említett részeket. A harmadfokú készültséget érintő szakasz mentén két település található, Tarnazsadány és Nagyfüged. A Tarna többi szakaszán megszűnt az árvízvédelmi készültség. A Bodrog lassan árad, a szlovákiai Bodrogszerdahelynél az utóbbi órában már csak négy centimétert emelkedett a víz. A Borsod megyei Felsőbereckinél kedden 620 centiméteres vízállást mértek. Eurovizitura.hu » Tisza – Vízitúra a Tiszán. Sárospatak környékén várhatóan szerdán-csütörtökön tetőzik a folyó. Csont szerint a korábbi számításokhoz képest a Bodrog és a Tisza is alacsonyabb vízállással tetőzik majd. Hozzátette: az árhullámok levonulását követően az Ékövizig felméri a vízművekben keletkezett károkat, és a legszükségesebb, legkritikusabb szakaszokon megkezdi az árvízvédelmi művek helyreállítását.
597, 3 Tiszakanyárig. A Füzes csárdánál pihenő, igény szerint meleg étkezési lehetőség. Tovább evezve jutunk el Dombrádra. jp. 593, 1 Táborverés, vacsora. A parton több BÜFÉ is található tisztálkodási lehetőség a Kempingben. 7. Péntek Teljesítendő vízitúra táv: Dombrád – Tiszabercel: 24, 3 km. A tovább lassuló vízen útnak indulva Tiszakarádnál bp. 575 homokos strand található, a gáton túl BÜFÉ, vízvételezés és igény szerint étkezési lehetőség is rendelkezésre áll. Továbbhaladva jutunk el az aznapi táborhelyre bp. 568 Tiszabercelre. Kirakodás, táborverés, vacsora. A parton a töltés mögött csárda-étterem található. Tisza, Dombrád Vízállás előrejelzés, vízállás jelentés. Tisztálkodási lehetőség a csárda zuhanyzójában. 8. Szombat Teljesítendő vízitúra táv: Tiszabercel – Tokaj: 25, 1 km. A vízmozgás minimális, a Tokaj előtti szakaszon 548-544 között szinte állóvíz. A fürdésekkel tarkított evezősnapunkon Közeledve végállomásunkhoz felemelő érzés megpillantani a Tokajihegy jellegzetes alakját. Tokajba 543, 6 a közúti híd utáni kempingben sátorverés.
Lejjebb még árad a folyó, ma 6:00-kor Záhonynál 561 cm ( 500 cm), Dombrádnál 649 cm (II. fok 650 cm), Tiszabercelnél 703 cm (II. fok 700 cm) a vízállás. Tegnap Vásárosnaménynál 1740 m3/s, Záhonynál 1500 m3/s vízhozamot mértünk. A Szamos folyó apad, ma 5:00-kor Szatmárnémetinél 342 cm ( 500 cm) a vízállás. Csengernél tegnap 20:00-kor 411 cm-rel (I. fok 500 cm) tetőzött a folyó, ma 6:00-kor 392 cm a vízállás. Tunyogmatolcsnál ma 6:00-kor 567 cm (I. Tisza vízállás dombrád irányítószám. fok 600 cm) a vízállás, további apadás várható. A Túr folyó felső szakasza apad Túrterebesnél tegnap 5:00-kor 489 cm-rel ( 420 cm) tetőzött a folyó, ma 5:00-kor 453 cm a vízállás. Hazai területen Garbolcnál tegnap 22:00 és ma 0:00 között 454 cm-rel ( 450 cm) tetőzött a folyó, ma 6:00-kor 448 cm (III. fok 450 cm) a vízállás. Sonkádnál még árad, ma 6:00-kor 448 cm (I. fok 300 cm) a vízállás. Tegnap Garbolcnál 95, 0 m3/s vízhozamot mértünk. A Kraszna folyó felső szakasza árad, Domahidánál ma 5:00-kor 555 cm ( 550 cm) vízállás. Hazai területen is árad a folyó, ma 6:00-kor Ágerdőmajornál 548 cm (II.
A felszerelések leadása. Fürdési lehetőség a kempingben. Fakultatív záróvacsora és egyéb programok, a Rákóczi vár maradványainak megtekintése. Hazautazás vasárnap. Utazás Odautazás: Fehérgyarmatig vonattal ( vasúti menetrend), onnan autóbusszal Tiszabecsre. Visszautazás: vonattal Tokaj vasútállomásról. Indulás: Tiszabecs Végállomás: Tokaj Vízitúra táv: 202 km. Tisza vízállás dombrád vénusz. Napi 5-7 órás túratávok. Jelentkezés Major Tamás Mobil: +36 (30) 204 – 6386 E-mail: Helyfoglalás a túradíj befizetésével. Költségek és egyéb feltételek az árjegyzék és a túrainformációk alatt. Hasznos linkek Tiszáról tudnivalók Tokaj város honlapja
Már csak Dombrád és Tokaj között árad a Tisza, készültséget csak ezen a 81 kilométeres szakaszon tartanak fenn. A Tisza felső szakaszán elindult az apadás, az elkövetkező négy napban viszont az esőzések miatt újabb vízszintemelkedésre kell számítani a folyókon. A Sajó mentén kedden elsőfokúra mérsékelték az árvízvédelmi készültséget. Már csak Dombrád és Tokaj között van elsőfokú árvízvédelmi készültség a Tiszán levonuló árhullám miatt - közölte a Felső-Tisza-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság vezetője kedden. Tisza vízállás dombrád időkép. Bodnár Gáspár szerint a Záhony feletti szakaszokon az apadás folyamatos, Tiszabecsnél a vasárnapi esőzés óta négy métert csökkent a folyó vízszintje. A kedvező helyzet miatt kedden délelőtt megszüntették az árvízvédelmi készültséget a Tisza Vásárosnamény és Záhony közötti szakaszán. Dombrád és Tokaj között viszont árad a Tisza, készültséget csak ezen a 81 kilométeres szakaszon tartanak fenn. A vízügyi szervezet vezetője hozzátette: a Túron és a Szamoson folyamatos az apadás, a Kraszna viszont újra árad, ám a vízállás várhatóan nem fogja elérni a készültségi szintet.
Ahhoz, hogy ez a motor megfelelően működjön, vagy egyáltalán forogjon, szükség van egy teljesítményelektronikára, vagy más szóval inverterre. Ez alakítja át az akkumulátorokból felvehető egyenáramot (DC) valamilyen jelformájú váltakozó árammá (AC). A felhasználó kezében végső soron itt is "gázkar" van, ami az elektromos járműveknél legtöbb esetben csupán egy elektronikus jeladó. A csuklónk állásszögének teljesítménnyé alakítása a motorvezérlő elektronika feladata. Ezen a ponton szerteágaznak a gyártmányok és képességek működésüket és kifinomultságukat tekintve. Motorteljesítmény – IV. rész - ElektroBiker. Napjainkra már elég sok gyártó állt elő igen kiforrott megoldásokkal, és az elérhető árú, távol-keleti típusok között is találunk jó minőségű, jól kezelhető és hatékonyan működő darabokat. Számuk, illetve műszaki színvonaluk egyre nő. Ez nagyon jó hír, mert kiemelt fontosságú alkatrészről beszélünk, ami nemcsak a jármű kezelhetőségére van hatással, de meghatározza energiahatékonyságának mértékét is. A felhasználó szemszögéből nézve ez mit is jelent?
-nél a külső gyújtású motorok esetében; – legnagyobb hasznos teljesítménye nem több 4 kW-nál egyéb belsőégésű motorok esetében, vagy folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál elektromos motorok esetében. " "B1" alkategória – négykerekű motorkerékpárok, amelyek terheletlen tömege nem haladja meg a 400 kg-ot (L7e kategória) (az árufuvarozásra szánt járművek esetében az 550 kg-ot), az elektromos járművek esetében az akkumulátorok tömegét nem számítva, és amelyek legnagyobb hasznos teljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot; ezek a járművek motoros tricikliknek minősülnek, és teljesíteniük kell az L5e kategóriába tartozó motoros triciklikre alkalmazandó műszaki követelményeket, kivéve, ha külön irányelvekben ettől eltérő rendelkezés szerepel"
Egyes márkák a csúcsteljesítményt írják a motorteljesítmény mezejébe, mások pedig a névleges teljesítményt. Emiatt sajnos óriási különbségek lehetnek a katalógusokban közzétett, egyébként azonos számértékű teljesítményadatok között. Így fordulhat elő az is, hogy az utakon futó kismotorok egy része valóban csak 45 km/hra képes, míg más típusok akár 55- 60 km/h-ra is fel tudnak gyorsulni. Elméletileg a végsebesség lehetne az, ami stabil támpontot ad arra vonatkozóan, hogy milyen névleges teljesítményű hajtás is került a járműbe. Persze egy 45 km/h-ra elektronikusan lekorlátozott járműnél ez sem biztos. Mivel az ár legtöbbször a műszaki tartalom alapján alakul, így adott árszinten, adott kategóriában maradva elég pontosan kikövetkeztethetjük, hogy mit kapunk a pénzünkért. Segédmotoroknál hozzávetőlegesen az alábbi egyszerű táblázat mutatja meg az utazósebesség és a névleges teljesítmény összefüggését. MOTORVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA, AMI A TEMPÓT DIKTÁLJA Ma már szinte kivétel nélkül valamilyen háromfázisú, szénkefe nélküli (Brushless) villanymotor van a járművekben.
Ez direkt hajtású kerékagy motor (HUB motor) esetében maga a kerék tengelye, áttételes megoldásnál pedig a villanymotor tengelyének kihajtása. Utóbbinál némileg szerteágaznak a megadott nyomatékértékek. Nem mindegy például, hogy a 100 Nm hátsó keréken értelmezett nyomaték, vagy a motor tengelyén ébredő. Egy segédmotoros kerékpárt a jogszabály az L1E járműkategóriába sorolja és maximum 45 km/h-s haladási sebességet engedélyez számára. A kategória definíciója így szól: "Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, amelyet 50 cm3-t meg nem haladó lökettérfogatú belső égésű motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége a 45 km/óránál nem nagyobb, és saját tömege legfeljebb 350 kg. " NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY VAGY CSÚCSTELJESÍTMÉNY? A járműgyártók a kétkerekűeket sokszor már eleve a kategóriájuk által megszabott maximális lehetőséghez szükséges műszaki tartalommal (általában 1500-2000 watt névleges motorteljesítménnyel) vértezik fel, mivel a 45 km/h végsebességhez nem is kell több.