Kevesebbe nem fog kerülni, fiatalabb viszont már nem lesz, aki ebben a műfajban gondolkozik, csapjon le rá most, érdemes kipróbálnia. Valószínűleg szeretni fogja, én imádtam. Bacsa Zoltán
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (10 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át (de ez egy másik sztori, erről majd valamikor később…). Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
Felüvölt a hathengeres motor közvetlen mögöttünk, a karomon pedig feláll a szőr. Libabőr szalad végig a testemen, az élményt kétszeres szorzóval fogyasztom, mert olyan normálatlan benzinvérű vagyok, aki él és hal az ilyen dolgokért. A Porschékért meg főleg, ugyanis éppen azt tesztelünk. Komoly munka ez kérem, valakinek el kell végeznie! Első élményem a műfajban 2011-hez kötődik. Autózási és fényképezési vágytól égve jeleztem egy Porsche fórumon, akinek van kedve egy fotósorozat készítéséhez szeretett gépéről, az jelentkezzen a megadott mail címen. A szerencsés nyertes egy piros kis Boxster lett, illetve nem is. A nyertes én lettem, hiszen volt vállalkozó a "projektre", így újabb porschés élményre tehettem szert és megtudhattam, milyen a boxsteres életérzés. A típus mozgékonysága már akkor is magával ragadott, azonban még jogosítvány híján csak a jobb egyből szemlélhettem a történéseket. Közben pedig eltelt 6 év és végre eljött az én időm, beülhettem egy másik, azonos specifikációjú példány volánja mögé, továbbá megtört az orrmotoros jég, ugyanis eddig boxermotoros Porschéhoz még nem volt sok közöm, már ami a vezetést illeti.
Ciklikus akkumulátor 75Ah. Napelemes rendszerek energiatárolásához fejlesztve. Névleges feszültség: 12V Kapacitás: 75Ah AGM technológia, felitatott elektrolit, így nem tud kifröccsenni az elektrolit. 1. Az akkumulátor kapacitása: A névleges 100%-s értéket 10 vagy 20 órás kisütő áramra adják meg. pl 100Ah-s aksi 10A-s terheléssel 10 óra alatt éri el a gyár által megadott végső kapocsfeszültséget. Természetesen nagyobb terhelő áram esetén kisebb lesz az akkumulátor kapacitása. Pl a 100Ah akkumulátor 61, 8A-s terhelőáram esetén 1 órát tud, vagyis 61, 8Ah lesz a kapacitása. klikus töltés esetén: A töltő áram maximum 30%-a lehet az akkumulátor névleges kapacitásának, tehát 100Ah esetén max 30A-l lehet tölteni. Az ideálisabb a 10%-s töltő áram, vagyis 100Ah-nál 10A. LiFePO4 akkumulátor csomag 12V 100AH napelemes akkumulátorok gyártói és szállítók - professzionális gyár - hosszú akkumulátor. A feszültség 2, 5V körül kell beállítani cellánként. A hőmérsékleti együttható -3mV/Celsius/Cella 12V-s akkumulátor esetén andby vagy állandó töltés esetén: A töltő áram maximum 30% lehet az akkumulátori névleges kapacitásának, tehát 100Ah esetén max 30A-l lehet tölteni.
66+ professzionális mérnök, K + F központ és tesztelési központ szigorú csapatszervezéssel, fejlett felszereléssel és hatalmas befektetéssel. Laboratórium Laboratóriumunk több mint 11 különböző szigorú minőségi tesztet végez az akkumulátorcellák minden egyes tételéhez, a 200 akkumulátorgyártó közül kevesebb mint 10 rendelkezik speciális laboratóriummal, ez kritikus fontosságú az akkumulátor minősége szempontjából. Szállítson személyre szabott megoldásokat tapasztalt csapatunk és professzionális mérnökeink által! Számos felhasználási lehetőség közül választhat a kültéri energiatároló akkumulátorok, a napelemes rendszerek akkumulátorai stb. Az ügyfelek visszajelzései A 12 V-os lítium akkumulátor további alkalmazásai GYIK K: Mennyi ideig tart a garancia? V: Általában az idő 36 hónap. 25.6V 100Ah lítium -ion LiFePO4 akkumulátor Telecom UPS napenergia tárolóhoz 24V 100Ah - Ainbattery.com. K: El tudja fogadni az OEM és az ODM szolgáltatásokat? A: Igen, elérhető. K: Milyen töltőt ajánlasz használni? V: Javasoljuk a 14, 4 V-os lifepo4 akkumulátortöltőt. K: Van-e nyomon követési szám a cikkemhez? V: Igen, minden megrendelést a követési számmal szállítunk, és megtekintheti a szállítmányt a megfelelő weboldalon.
Leírás Jellemzők Lítium akkumulátor 48V 100Ah Napelemes töltőkkel tölthető High cycle life 3500 plus times A legbiztonságosabb lítium kémia nagy energiával Beépített-túl-túltöltés és túl-kisülés védelem Belső sejtkiegyensúlyozás Paraméterek Akkumulátor elem Lítium akkumulátor 48V 100Ah Márkanév FÉRFIAS Model szám. MLP48100A Névleges feszültség 48V Javasolt töltés Volt 54.
Lítium-vas-foszfát akkumulátor (LiFePo4), 100Ah Bluetooth-szal Csak kb.
Mélyciklusú Akkumulátor 12V 100AH AGM Napelemhez Szélturbinához Lakóautóba Használati utasítások: 1. Az akkumulátort félévente kell feltölteni, ha a polcon van. 2. Az akkumulátort nem lehet teljesen zárt térben tartani. 3. A csatlakozókat nem szabad megrövidíteni. 4. Kerülni kell a túltöltést, és a teljes lemerülést. 5. Az akkumulátort tartsa távol a gyermekektől. Ha az akkumulátor sav szemmel érintkezik, azonnal öblítse le tiszta vízzel, és mielőbb forduljon orvoshoz.. 6. A halott akkumulátort tilos a szemetesbe dobni. Egy erre kijelölt helyen kell lerakni. 7. Tilos repedt, deformált vagy szivárgó akkumulátort használni. Leírás: 1. Zárt és karbantartásmentes működés 2. Kiváló minőség, és nagy megbízhatóság 3. Kicsi fogyasztás 4. Hosszú élettartam 5. Napelemekhez és szélturbinákhoz kiválóan alkalmazható. Termékjellemzők: Normál feszültség 12V Névleges kapacitás (20 óra) 100AH Akkumulátor cella típusa ólomsavas Súly (kg) Kg 28 Kapacitás 20hr Hőmérséklet befolyásolt kapacitás (20 óra) 40 102% 25 100% 0 85% -15 65% Méret (H x SZ x M): 330 x 175 x 19 mm Csomag tartalma: 1x 100Ah 12V Mélyciklusú akkumulátotr Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Hosszú élettartam Nagy kapacitású tartalék Karbantartásmentes a szabvány szerint Nagy megbízhatóság a szabadalmaztatott középső falcsatlakozásnak köszönhetően Napelemes akkumulátor 12V / 100Ah Ideális testakkumulátornak 83. 220 Ft * beleértve az áfát, szállítási költség nélkül A termék limitált mennyiségben elérhető a központi raktárunkban. Szállítás várhatóan 5-8 nap. Központi raktárból elérhető Cikkszám: 85149 Értékelés Cikkszám: 85149 Továbbmutató linkek ide: "Moll napelemes akkumulátor specifikáció" Értékelések olvasása, írása és megvitatása... több Értékelések a következőre "Moll napelemes akkumulátor specifikáció" Értékelés írása Az értékelések ellenőrzés után kerülnek közzétételre.