Portugáliában az 530d-vel kezdtük az ismerkedést: a motor erejét a tesztautóban az új, nyolcfokozatú ZF automatikus váltó közvetítette a hátsó kerekek felé. Maga a váltó több fokozata ellenére kisebb és könnyebb a régi hatfokozatúnál, ráadásul kevesebbet fogyaszt vele a motor, mint a kézivel. Tíz lóerővel erősebb az új 530d a réginél, és a nyomatéka is megnőtt 500-ról 540 Nm-re. BMW 5-ös sorozat (2004-2010) használt teszt | Autóstart. Erőből eddig sem volt hiány, így a növekedést nehéz észlelni, azonban az új motor, mintha halkabb is lenne a réginél. A több szigetelőanyagon felül ez a nyolcfokozatú váltónak is köszönhető, ami normális tempónál mindössze 1200 körül tartotta a fordulatszámot. Határozottabb gázadásra azonban a hidrodinamikus egység hármat-négyet is azonnal visszakapcsolt, ekkor az 1720 kilogrammos BMW olyan lendülettel vetette bele magát a horizontba, hogy azt is hihettem volna, hogy ebben már a dupla turbós dízel dolgozik. Persze nem így van, a 300 lóerős 535d-re még egy keveset várni kell. Estorilban versenypályán bizonyította, hogy nem felejtett el kanyarodni Teljesítmény és fogyasztás tekintetében továbbra is az 530d a legjobb egyturbós hathengeres dízel a piacon, még akkor is, ha a Mercedes és az Audi motorjai nagyon közel állnak hozzá.
A csomagtérajtó és a hátsó ablak külön-külön is nyitható, a csomagtérajtó ráadásul az opcionális extrafelszereltség részeként már teljesen elektromos, kéz nélküli nyitást és zárást is kínál. Az új BMW 5-ös Touring piaci bevezetése 2017 júniusában kezdődik, eleinte a BMW Group legkorszerűbb motorcsaládjának négy választható erőforrásával, két motorváltozat esetében pedig a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással. A modell motorpalettája az év folyamán újabb és újabb hátsókerék-meghajtású, illetve összkerékhajtású hajtáslánc-változatokkal gazdagodik majd. A könnyű anyagok felhasználásával, a hajtáslánc hatékonyságának optimalizálásával és a légellenállást csökkentő karosszériaelemek alkalmazásával a BMW 5-ös Touring ötödik modellgenerációjának saját tömege hozzávetőlegesen 100 kilogrammal, átlagos üzemanyag-fogyasztása és kombinált károsanyag-kibocsátása pedig mintegy 11 százalékkal alacsonyabb, mint megegyező erőforrással és hajtáslánccal szerelt elődmodellje esetében. Az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés a karosszériaváz még tovább növelt torziós merevségét garantálja, a vadonatúj futómű-technológia pedig a modell sportos egyéniségét fokozza.
Elég, ha a zsebünkben van, és máris feltárulnak az ajtók, gombnyomásra indul a motor. Ha már beültünk és indítottunk, akkor körül is nézhetünk. Először a lenyűgöző minőségű anyagokkal borított belső térben, aztán, ha kedvünk tartja, az utcán is. És ehhez fel sem kell emelnünk a szemünket a kijelzőről. A lökhárítóba szerelt kamerák ugyanis képesek nem csak ez előttünk lévő út képét közvetíteni, hanem be is néznek a számunkra láthatatlan oldalsó holtterekbe – például megmutatják, jön-e biciklis a járdán az autó orrával egyvonalban. Mindezt akár éjjel is, infraképpel. Az utat pásztázó kamerák arra is figyelmeztetnek, ha kivilágítatlan gyalogos közlekedne a sötétben az út szélén. Így a 7-es BMW az első olyan autó, amely (az utak mentén látható vadveszélyre figyelmeztető táblák mintájára) "emberveszélyre" hívja fel a vezető figyelmet. De a kamerák figyelik azt is, ha jelzés nélkül lépnénk át a felezővonalat, vagy ha túl gyorsan, netán egy velünk azonos irányba haladó, holtérben lévő autó előtt túl közel sorolnánk át.
UNESCO-ösztöndíjjal Németországban és Svájcban is volt, majd a benghazi légikikötő hangárépületét és klubját tervezte, közben megnyerte a ferihegyi csarnok tervpályázatát de a megvalósulási tervezést már nem kapta meg. 1980-ban arab egyetemek, főiskolák tervein dolgozott. 1982-ben, New Yorkban, 1986-ban Kínába járt a Mesteriskolával. 1984-ben készült el az Országos Mentőszolgálat új telephelye a Róbert Károly körúton. 1988-ban a Kereskedelmi Tervező Iroda (KERTI) munkatársa lett, majd a BUDAPLAN 2000 Kft. tagja. 1990-ben elkészült a Tűzoltóság Országos javítóbázisa Kőbányán, mely otthont ad a járműjavításhoz szükséges összes technikai berendezésnek. 1990-94 között Sylvester Ádámmal [8] és Vajai Tamással [9] együtt már nyugdíjasként megalapította a Tér 4 építész Kft. -t. 1993-ban Sylvester Ádámmal tervezte a KONTRAX székházat az Egressy út és Róbert Károly körút sarkán.. Molnár péter fidesz partei. 1995-ben készült el Budán a Tárkony utcai ikervilla. "Molnár divatoktól mentesen, funkciónak megfelelő tiszta formavilággal tervezte házait, igényesen és precízen kimunkálva a legapróbb részleteket is. "
Intenzív oda-vissza mutogatás vette kezdetét az ellenzéki térfélen. Előállt elméletével a DK-s Barkóczi Balázs a Facebookon, mely szerint a Fidesz immár zsinórban negyedik kétharmadáért Márki-Zay Péter közös ellenzéki miniszterelnök-jelölt a felelős. Ennek kifejtését azért érezte szükségesnek, mert mint írta, látta, hogy "néhány ellenzéki" is Gyurcsány Ferencet emlegette a vereséggel összefüggésben, mert ez a tudat szerinte könnyebb és megnyugtatóbb. A Demokratikus Koalíció szóvivője szerint valóban van Gyurcsány-szál a háttérben, de nem úgy, ahogy elsőre gondolják és nem is annyira a háttérben. A politikus okfejtése a következő: "2019. önkormányzati választás - Nincs Márki-Zay Péter, Gyurcsány Ferenc pedig felszántja az országot az egész kampányban. Eredmény: masszív ellenzéki győzelem, nyertünk Budapesten, Miskolcon, Pécsen, Tatabányán, Salgótarjánban, Egerben és Szombathelyen. Zárlatos közteherviselés | Magyar Narancs. 2022. országgyűlési választás - Gyurcsány Ferenc nem folytathat országos kampányt, mert erre kéri Márki-Zay Péter, aki végigkampányolja az országot.
A tűzoltók esetéről szólva megjegyezte: az az átlagosnál extrémebb, problémásabb, mert közszolgálati tevékenység közben történt, de, mint mondta, ezt a tapasztalatot is figyelembe veszik majd a jogszabály finomításakor.
Az 1990. évi választások elsõ fordulójában Budapest 8. sz. (VI. ker. Molnár péter fidesz logo. ) választókerületében harmadik lett, a második fordulóban az SZDSZ jelöltje javára visszalépett. A Fidesz országos listáján szerezte mandátumát. május 3-tól az Országgyûlés kulturális, oktatási, tudományos, sport, televízió és sajtó állandó bizottsága, ezen belül a kulturális és a rádió, televízió, sajtó albizottságok tagja volt, majd 1992. október 13-tól, a bizottság átszervezése után a kulturális, tudományos, felsõoktatási, televízió, rádió és sajtó állandó bizottságban, ezen belül ugyanazon albizottságokban dolgozott. május 15-tõl tagja volt az abban az évben mûködött, a nyomtatott és az elektronikus sajtó privatizációs eljárásait vizsgáló bizottságnak. 1993 áprilisában a Fidesz alelnökévé választották. 1993. november 15-én a Fidesz politikai irányának és értékeinek megváltozása miatt lemondott alelnöki tisztségérõl és a Narancs Alapítvány kuratóriumában betöltött tagságáról, kilépett a Fideszbõl, és visszaadta listán szerzett képviselõi mandátumát.