Ebben a cikkben tartok egy gyorstalpalót az emberi fogazatról: nagy vonalakban végigvesszük a fogak szerkezetét, a fogak számozását, a fogak sorrendjét, és hogy melyik fog hány gyökerű. Ez az cikk egy rövid tanulmány az emberi fog anatomiájáról. Ezek ismeretében megkönnyíthető a kommunikáció a fogorvosi látogatások során, könnyeben érthető lesz, mit miért csinál a fogorvos. Az emberi fogazat ismeretében hatékonyabban fenntartható a mindennapi szájhigiénia is. Így segítünk a szájápolásban >> Szájhigiéniai kezelések Ahhoz, hogy megfelelően tudjuk ápolni fogainkat és tisztában legyünk a lehetséges betegségeivel, elengedhetetlen, hogy ismerjük azok felépítését, a fogak szerkezetét. Az iskolában nagyon kevés hangsúlyt fektetnek a biológia oktatásra, pedig véleményem szerint alapvető lenne, hogy az ember jól ismerje a testet, amiben él, tisztában legyen annak működésével. Miért fontos a fog anatómia megértése a fogak egészségének megőrzése kapcsán? Hogy miért is fontos a fog anatómia megértése?
A rövidebb időszaki katázás pedig kevésbé rontja a nyugdíjjogosultságot, ezért a nyugdíjkiegészítés célzott összege legyen életkortól függő. A mai 25 évesek számára legyen havi forintos állandó nyugdíjkiegészítés a cél: ehhez 48 millió forintos vagyon felhalmozása szükséges. A ma 35 évesek havi forintnyi plusz jövedelmet célozzanak meg, ami 42 millió forintos nyugdíjcélú megtakarítást kíván. A mai 45 évesek célja legyen havi plusz forint: ehhez 36 millió forintos tőke kell. A ma 55 éves katások célja pedig legyen havi forintos kiegészítő jövedelem, így 30 millió forintos vagyonra törekedjenek. A lenti ábra azt szemlélteti, hogy ezeknek a céloknak az eléréséhez kinek mekkora havi összegű nyugdíjcélú megtakarítás elindítása szükséges. Fontos megemlíteni, hogy a katás vállalkozók nem tudnak SZJA-visszatérítést igényelni a nyugdíj-előtakarékosságuk jogcímén. Ezt is figyelembe gyors távoli jövedelem, 25 éves korban 52 forint már elég lehet a cél eléréséhez, 35 éves korban kezdve viszont 72 forint szükséges.
A fogászatban gyökér nek (radix dentis) nevezzük a fog fogmederben ülő részét. A gyökér a gyökérhártyarostokkal rögzül az alveolus csonthoz. A gyökér nagy részét dentin alkotja, melyet kívülről cement fed. Belül egy üreg, a fogbél található. Embernél a metszők és a szemfogak egygyökerűek. A kisőrlőknek lehet egy, kettő esetenként három gyökerük. Míg az alsó őrlőknek kettő, a felső őrlőknek három gyökerük van. A tejfogaknál is hasonló az eloszlás. A gyökerek kúp alakúak: a korona felől fokozatosan vékonyodnak és a gyökércsúcs ban (apex) végződnek. A gyökércsúcsnál nyílik a gyökércsatorna. Ezen a nyíláson át kerülnek a fogba az erek és idegek. Azoknál az állatoknál, melyeknél a fog az egész élet során nő, a gyökércsúcsnál fogzacskó helyezkedik el. Ez folyamatosan termeli a fogszöveteket. Gyökérkezelés során fontos tudni, hogy az illető fogban hány gyökércsatorna található és milyen lefutásúak. Ha nem kezeljük az összes csatornát, a gyulladás nem szűnik meg. Ugyancsak fontos a gyökércsúcs helyzetének az ismerete, a túltömés vagy a túl rövid tömés készítésének az elkerülésére.
Ha már kibújt a bölcsességfog, számos problémát okoz, hogy helyhiány miatt nagyon nehéz tisztítani ezeket a fogakat, hiszen sokszor a hagyományos méretű fogkefével nem lehet minden oldalát elérni. Emiatt ezek hamar elkezdenek szuvasodni. Ezt a problémát orvosolandó vagy be kell szerezni egy kis fejű, akár gyerekfogkefét, amivel a fog minden oldalát el lehet érni, vagy ma már vannak úgynevezett egy csomós fogkefék, ami kellően kicsik, de hatékonyan lehet velük tisztítani akár a bölcsesség fog hátsó oldalát is. Sokan úgy gondolják, hogy egy bölcsességfog nem való semmire, csak a nyűg van vele, és ki kell húzni. Ez nem így van. Egy tökéletesen kinőtt, és megfelelően tisztított bölcsességfog teljes értékű foga lehet fogsorunknak, ami mind funkcionálisan, mind statikailag is igen erős és terhelhető. Ezeket a fogakat is el lehet látni töméssel, ha szükséges, és akár pótlás szempontjából is felhasználhatóak. Előtörésük egyeseknek nem okoz semmilyen gondot, és vannak még 32 fogú egészséges fogazattal rendelkező felnőttek.
Általánosságként elmondható, hogy a mélyvezetésű szektorok III. osztályú, a burkolat alattiak (kéreg alatti) IV. osztályú védőképességekkel rendelkeznek. " Ezek az osztályok úgy kerülnek kiosztásra, mint a vendéglátó egységeknél, tehát minél alacsonyabb a szám, annál jobb (ebben az esetben: biztonságosabb) az adott hely. A metró legbiztonságosabb szektorai tehát a III. osztályba tartoznak, ami azt jelenti, hogy: "Képes az alapvető életfeltételeket hat óra időtartamig terjedő teljes elzárkózás esetén biztosítani. Védőképessége az atom- és hidrogénbomba légnyomás és egyéb hatásaival szemben kisebb, mint a II. osztályú létesítményé. A rombolóbomba telitalálata ellen nem nyújt védelmet, csak úgynevezett "közel találat" során hatásos a védelmi képessége. Vállalkozás: Veszélyezteti a 3-as metró zavartalan működését az ukrajnai háború | hvg.hu. " Vagyis, ha az adott szektort közvetlenül éri találat, az nem jó hír, ha viszont valahol Budapesten robban atomboma, az ellen viszont ez a szektor védelmet nyújthat, igaz, a metró esetén akad némi eltérés, ugyanis a teljes lezárás nem 6, csak 4 órán át oldható meg, aminek az oka, hogy itt egy-egy szektorban sokkal többen tartózkodnak, mint egy átlagos óvóhelyen – és mivel a több test több meleget termel, így gyorsan elviselhetetlenül felmelegedhet a levegő.
Az oldalon megjelenített adatok csupán tájékoztató jellegűek. Az esetleges hiányosságokért vagy hibákért az oldal üzemeltetői nem vállalnak felelősséget. Adatvédelem
Ez utóbbi óriási óvóhely nem más, mint a 2-es és a 3-as metró alagútjainak rendszere: a metróvonalak 9 szektorában összesen 220 ezer embernek van hely. Ez nyilvánvalóan nem elég a bő másfél millió lakosnak: vész esetén az érkezési sorrend dönt; aki lemarad, kint marad. A nagy rohanásban ráadásul nem szabad elfeledkezni az ételről sem, mert a városi legendákkal ellentétben odalent nincs semmiféle konzervhegy felhalmozva. " A témában az egyik legkimerítőbb, összefoglaló jellegű, szakmai anyag Kasza Anett a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katonai Műszaki Doktori Iskola számára írt, A fővárosi metró alkalmazási lehetőségei és korlátai a katasztrófák elleni védekezés területén című munkája. 3-mas metró Budapesten, szimulátor 1. rész - YouTube. A 215 oldalas anyag végigveszi mindazt a háborús óvóhely szerepet, amit a metró betölthet, de emellett kitér az általános katasztrófavédelmi megoldásokra is. Ez utóbbiak azért lehetségesek egyáltalán, mert a metrónak például saját, a fővárosi hálózattól független vízellátása is van, így akár vízzel is el lehet innen látni a lakosságot.
A korszerű közösségi közlekedési szolgáltatás szempontjából ugyanakkor még fontosabb, hogy megújult a teljes vonali infrastruktúra: az állomásokon kívüli terek, a vágányok, a vasúti, a biztonsági, a szellőzőberendezések, a gépészeti rendszer és az utastájékoztatási elemek is. A déli szakasz korszerűsítése 2021 végéig a teljes körű akadálymentesítés megvalósításával folytatódik - fűzték hozzá. Átadják a 3-as metró felújított déli szakaszát. A Határ út és Népliget állomáson már beépítették a felvonókat, a Pöttyös utcai és az Ecseri úti állomáson pedig tartanak az előkészítő munkálatok. Fotó:
A budapesti metróvonalak fontos szerepet tölthetnek be a katasztrófavédelemben, utánajártunk, hogy miként működne a metró óvóhelyként. Talán nincs olyan budapesti polgár, sőt valószínűleg úgy általában csak kevés olyan magyar akad, aki ne hallott volna arról, hogy a budapesti metró – bizonyos részei legalábbis – óvóhelyként is üzemelhetnek akár nukleáris csapás esetén is. Sőt ha kikopott volna ez a tudás, ezt az ezredforduló környékén megerősítették Dmitrij Gluhovszkij Metró-regényei, valamint az erre épült videojátékok. Mivel pedig a Metró-univerzum fikciós színtere a világvége utáni moszkvai metró (amely nagyban emlékeztet a budapestire), így újabb generációk juthattak ennek az ismeretnek a birtokába. Sajnos az iszonyatos valóság miatt a metró, mint óvóhely témakör nemrég ismét terítékre került – a háború talán legismertebb képei közé tartoznak a kijevi metróban menedéket kereső tömegek. Mi mindenből az igazság? Tényleg lehet óvóhely a budapesti metró? A témával már több hazai cikk foglalkozott, például az Urban Legends így írt erről 2009-ben: " A túléléshez az áramot a dízelgépházakban elhelyezett, 500 lóerős dízeláram-fejlesztők szolgáltatják, a vízellátást pedig kutak biztosítják, ahonnan szükség esetén ivóvíz minőségű vizet lehet nyerni.