A nettó 180 milliárd forintból, uniós és hazai forrás segítségével, három szakaszban megépült M30-as új szakaszát a személygépkocsival közlekedők ingyenesen használhatják az év végéig. Útépítés Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) M30-as Miskolc Tornyosnémeti Kassa Strabag Duna Aszfalt Zrt. Colas Hódút Kft.
Hernádszurdoknál pedig úgynevezett félcsomópont épült, ahol az országhatár irányába nem lehet felhajtani. A fejlesztés során 6 különszintű csomópont épült. A pályaszakaszon kívül 7 körforgalmat alakítottak ki Az üzemeltetési feladatokat az Encsnél megépült autópálya mérnökségről fogják ellátni. Megépült az új autópálya a szlovák határig - Napi.hu. Arnótnál mindkét oldalon tengelysúlymérő állomás létesült. Délről északra haladva Csobádnál az autópálya mindkét oldalán komplex pihenő (Abaúj pihenő) épült, ahol az utazók komfortjáról vizesblokkok és pihenőbútorok – játszótér és fitneszpark – is gondoskodnak és a későbbiekben üzemanyagtöltő állomással bővíthető. Tovább haladva, Méránál, valamint Hidasnémetinél mindkét oldalon egyszerű pihenőhelyek (Aba Sámuel pihenő és Szent Erzsébet pihenő) épültek. A teljes szakaszon 7 olyan híd épült, amely országos közutat vezet át a főpálya felett, további 10 olyan híd épült, ami mezőgazdasági utat vezet át a pálya felett. 2 olyan híd épült, amelynél a főpálya alatt halad át az országos közút és további 4 helyen olyan, ahol a mezőgazdasági út halad át a főpálya alatt.
Kassa polgármestere hálás Magyarországnak, egy szlovák tévé szerint a magyarok megcsinálták azt, amire a szlovákok nem voltak képesek. Kedden átadták az M30-as autópályát Miskolc és Tornyosnémeti között, amivel egyszerre több útszakasz is teljessé vált: Miskolcot immár végég autópálya köti össze Kassával (a szlovák oldalon az autópálya a határtól Kassáig már korábban elkészült); sőt Budapestről is végig autópályán lehet menni Kassáig; sőt Pozsonytól is végig autópályán lehet menni Kassáig, Magyarországon keresztül; valamint teljessé válik a Balti-tengert a Fekete- és Égei tengerrel összekötő transznacionális útvonal, a Via Carpatia Magyarországi szakasza is. Mint arról az Azonnali már korábban írt, Szlovákiában is számon tartják, hogy a fővárost és Kelet-Szlovákia központját hamarabb sikerült Magyarországnak összekötnie, mint Szlovákiának. BOON - Idén ősszel befejeződik az M30-as építése. Ezen még Szijjártó Péter külügyminiszter is szokott poénkodni Andrej Doležal szlovák közlekedési miniszterrel, azt javasolva neki, hogy már ne is fejezzék be a saját autópályájukat, hiszen Magyarország már összekötötte Pozsonyt Kassával.
Figyelt kérdés Sziasztok! Tudom 1001 ilyen kérdés volt már, de tervezgetem, hogy levizsgázok motorra majd. Viszont a B jogsit is csak idén kezdem majd, és utána tervezem a motort. Tudom az A1 olcsóbb lenne ha meglesz a B, mint az A2, de ha úgy nézzük az A2 jobban megéri. Korlétlant nem qkqrnék rögtön, annyira nagy motor nem érdekel, elég volna nekem egy 250-es chopper. Nem sokat ültem még motoron és akkor is csak utas voltam, de sokkal jobban megérné azzal munkába járni mint autóval. Érvényes "B"-vel megszerezhető "A1" kategória - Koroknai Autósiskola. Szégyen, nem szégyen autót se vezettem még annak ellenére hogy 31 múltam, de idén mostmár összeszedem magam és elmegyek levizsgázni. Mit ajánlanátok? Menjek rögötn A2-re? Elég az A1 elsőnek? A válaszokat elöre is köszönöm! 1/7 anonim válasza: 72% Az a1 kb értelmettlen, a 125ösök zöme elég gyenguszka... kva kiábrandító elmeny tud lenni, mikor sík terepen ki tudod húzatni 100-110el, aztan helymenetben meg örülsz, ha megy 40et és az autók tolnak le... A2-be azért mar befernek igazi motorok is, nekem pl egy nagyrobogóm aprilia atlantic-om van, 500cm³, az egész országot bejártam már vele, + az alpokat, imádom.
A kategória A 35 kW teljesítményt és a 0, 16 kW/kg teljesítmény/saját tömeg arányt meghaladó motorkerékpár. Az "A" kategóriába tartozó járművek csak "A" kategóriára érvényesített vezetői engedéllyel vezethetők. A kategóriás jogosítvány megszerzésével kapcsolatos részletek és árak ide kattintva olvashatók. A2 Kategória A2 kategória A legfeljebb 35 kW teljesítményű és 0, 2 kW/kg teljesítmény/saját tömeg arányt meg nem haladó motorkerékpár. A1 motor kategória madárfajok. Az "A2" kategóriára érvényes vezetői engedéllyel vezethető még az "A1" alkategóriába tartozó motorkerékpár. A2 kategóriás jogosítvány megszerzésével kapcsolatos részletek és árak ide kattintva olvashatók. A1 Kategória A1 kategória A legfeljebb 125 cm3 hengerűrtartalmat és a 11 kW-os teljesítményt meg nem haladó motorkerékpár. A1 kategóriás jogosítvány megszerzésével kapcsolatos részletek és árak ide kattintva olvashatók. A1B Kategória A1B kategória Az A1B kategóriás jogosítvány már meglévő B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezőknek. Legfeljebb 125 cm3 hengerűrtartalmat és a 11 kW-os teljesítményt meg nem haladó motorkerékpár vezethető vele.
A1 kategória Mely legalább 120 cm3 hengerűrtartalmú, kétkerekű motorkerékpár, teljesítménye a 11 kW-ot és teljesítmény/tömeg arány a 0, 1 kW/kg-ot nem haladja meg és legalább 90 km/h sebesség elérésére alkalmas. Az elméleti tanfolyamra ( 34. 900. -Ft) az vehető fel, aki 16 éves, vagy annál legfeljebb 6 hónappal fiatalabb. A tanfolyam elvégzése után (mely történhet akár otthonról is) jön a KRESZ vizsga (4. 600. -Ft). Sikeres vizsga után kezdődik a gyakorlati képzés, először tanpályán. (min. 6 óra 6. 000. -Ft/óra). A sikeres járműkezelési vizsga (4. 700. A1 motor kategória jogosítvány. -Ft) után kezdődik a forgalmi vezetés. 10 órát és min. 240 km kell vezetni (ez egyén függő, döntő szempont a biztonságos vezetés) a forgalmi vizsgáig (11. -Ft. ). A1 kategória "B" kategóriával Az elméleti tanfolyamra ( 34. -Ft) az vehető fel, aki legalább 18 éves, vagy 6 hónappal fiatalabb. A sikeres KRESZ vizsgát (4. -Ft) követően jöhet a gyakorlati vizsga (11. De előtte min. 2 órát (6. -Ft/óra) és 30 km kell vezetni.
+ A1 és A2 kategóriával rendelkezők számára eltérő oktatási tanrend van, a következők szerint. Ha 2 évnél fiatalabb a meglévő A1 vagy A2 jogosítvány és annak KRESZ vizsgája, akkor KRESZ eleméleti képzésen és KRESZ elméleti vizsgán nem kell részt venni, csak gyakorlati oktatás van, illetve a gyakorlati kötelező alapoktatás (rutin) is kevesebb, eltérő óraszámban. Ha 2 évnél fiatalabb a meglévő A1 jogosítvány, akkor 6 óra a járműkezelés (rutin) és 10 óra a forgalmi vezetés, minimum 240 km-rel. Ha 2 évnél fiatalabb a meglévő A2 jogosítvány, akkor 4 óra a járműkezelés (rutin) és 8 óra a forgalmi vezetés, minimum 180 km-rel. Motor jogsi (AM,A1,A2,A) motorosoknak - NATI Autósiskola - Szombathely. Ha 2 évnél régebbi a meglévő A1 vagy A2 jogosítvány és annak KRESZ vizsgája, akkor KRESZ eleméleti képzésen, - 3 órában! - és KRESZ elméleti vizsgán kell újra részt venni, és eltérőek (kevesebb) a kötelező gyakorlati oktatás óraszámai (rutin és forgalom), az alábbiak szerint. Ha 2 évnél régebbi a meglévő A1 jogosítvány, akkor 4 óra a járműkezelés (rutin) és 6 óra a forgalmi vezetés, minimum 150 km-rel.