E kettősnek köszönhetően a GLC valamelyest árnyékban maradt, pedig a Mercedes itt hozta vissza azt, amit a másik kettő esetében az elegancia oltárán feláldoztak. Mercedes-Benz GLC - galéria © D. P. Az alap itt a Mercedes jelenlegi palettájának talán leginkább sikerült darabja, a C-osztály, amelyet limuzin és kombi változatban is teszteltünk mi is, ráadásul ugyanezzel a motorral. Autó: Lehet ezt ízlésesen csinálni! – Mercedes-Benz GLC-teszt | hvg.hu. Ebben az osztályban amúgy az a nagyszerű, hogy ami a kis mercikben még véleményes ( a dizájn, az erőforrások, a multimédiás-egység), a luxuskategóriában pedig szinte értelmezhetetlen, az a középkategóriájú autóikban tökéletesre csiszolt és nagyon erős csomagot ad. A Mercedesnek a GLC-vel sikerült egy nem azonnali, zsigeri irigységet kiváltó, ám jól használható és közben elegáns autót csinálnia. Mindehhez persze legalább olyan nagyvonalúan kell az opciós listán kezelni a százezres tételeket tartalmazó kis rovátkákat, mint ezen a GLC 250 d 4MATIC tesztautón is tették. A GLC valamelyest nőtt az elődjéhez képest, a tengelytávban nyert arasznyi távot pedig jól hasznosítja, sem elöl, sem hátul nem kell szorongania senkinek.
Nem érintőképernyőről van szó, nyújtózkodni kell, hogy elérjük, cserében van távirányító az első ülések között. Ezt csavarhatjuk, nyomkodhatjuk, simogathatjuk a kezeléshez, a hangvezérlés magyar nyelven nem elérhető. Szép a kárpit, de jól láthatóan koszolódik. Szép dolog ez, mondhatom – Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic Coupé teszt – Autó-Motor. Hátul két személynek van kényelmes hely A szélvédő és az oldalablakok alatt körbefutó perem azt az érzést kelti az utasban, hogy körbeöleli az autó, ami különösen a második sorban már-már nyomasztó, hiszen itt előrefelé alig lehet kilátni a fejtámlák miatt, és az oldalablakok is parányiak. A hátsó ablaktörlőt már lespórolták, a légáram csak országúti tempónál és afelett képes szárazon tartani az ablakot. Annyiból is érdekes még a megjelenés, hogy nem elöl, hanem hátul kaptak a lámpák szemöldököt, két apró krómcsík formájában. A széles és lapos hátsó lámpák fénye sötétben látványos, a szintén LED-es technológiát használó fényszórók is jól világítanak. Finom a 2, 2-es dízel, nem fogyaszt sokat. Az 500 liter egy része a padló alatt található A 2, 2 literes dízelmotor ugyan nemsokára búcsúzik, hiszen már bemutatkozott 1, 95 literes utódja, de nem az utolsókat rúgja: azzal szemben ugyanis finoman áll meg és indul újra, nem rántja meg az egész karosszériát.
Ebben egy kisebb, nagynyomású turbó dolgozik az alacsonyabb fordulatszám tartományban, és egy nagyobb csiga kisebb nyomással feljebb, majd mindkettő, amikor a skála végén jár a tű. OM651-es dízel, két turbóval Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Kezdetben ezeknek a motoroknak a Delphi piezo injektoraira panaszkodtak, ezek tartóssága nem ütötte meg a mércét, ezért vészüzemmódra kapcsolt az autó, vagy leállt a motor. A Mercedes visszahívási akciót is hirdetett miatta, melyben sokszázezer autó volt érintett. Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu. Szintén gyakori probléma az olajszivárgás a láncfeszítőnél, de maga a vezérműlánc is hajlamos megnyúlni. Magabiztosan néz ki, de azért 200 ezer kilométer felett okozhat bosszantó költségeket a négyhengeres turbódízel Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Előfordulhat a hűtőrendszer szivárgása, elfáradhat a DPF nyomáskülönbség-érzékelő, valamint maga a részecskeszűrő is gyakran eltömődhet, de 200 ezer kilométer felett akár össze is omolhat.
A tesztfogyasztás 7 liter körül alakult, ami a tetemes tömeg ismeretében teljesen vállalható érték, és az elérésében többek közt a kilencsebességes automata váltónak is nagy szerepe van. Az üzemanyagtartály alaphelyzetben csak 50 literes, de ha kérjük, akkor 66 literes tartályt szerelnek be a Mercedes brémai gyártósorain dolgozók. A 9G-Tronic váltó szinte észrevétlen módon és lényegében egyfolytában kapcsolgat, és hát ugyebár van is miből válogatnia. Kilencedik fokozatban autózva percenként mindössze 1500-at fordul a főtengely, miközben mi már 115 km/h-s sebességgel haladunk, és ugyebár már ennél a fordulatszámnál is rendelkezésünkre áll a maximális nyomaték. Padlógázt nyomva villámgyorsan visszavált az automatika, és ha esetleg nem vagyunk elégedettek a dinamikával, akkor érdemes átváltani a Dymanic Select üzemmódot. Az Eco értelemszerűen a minimális fogyasztásra van kihegyezve, a Comfort a hétköznapok hőse, a Sport és Sport+ a kanyarvadászat során jöhet számításba, az Individual pedig lehetőséget biztosít a rendszer különböző jellemzőinek egyenként történő módosítására.
A többzónás légkondícionáló megbízhatóan, bár a vártnál hangyányit hangosabban teszi a dolgát, a beltér világításába viszont lehetetlenség belekötni. Beszálláskor a megvilágított küszöblécek felett libbenünk át, az ajtók legapróbb részletekig kidolgozott textúráját három színben állítható, változtatható fényerejű díszvilágítás emeli ki, az első sor olvasólámpáinak fénye pedig a vezetést egyáltalán nem zavaró módon a visszapillantó tükörből árad lefelé. A hozzánk érkezett 220d modellben egy 2, 1 literes lökettérfogatú turbódízel motor teljesít szolgálatot, melynek 170 lóerős teljesítménye és már 1400-as fordulatszámtól ébredő 400 Nm-es maximális nyomatéka gyerekjáték egyszerűségűvé varázsolja az előzéseket. A hétköznapokban ez az alapdízel is bőven elegendő erőtartalékkal rendelkezik, azonban érdemes inkább a csupán néhány száz ezer forinttal drágább 250d-t választani, mely 34 lóerővel és 100 Nm-rel komolyabb produkciót ad elő. A 220d 8, 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a maximális sebessége pedig 210 km/h.
A négyhengeres dízel szó nélkül teszi a dolgát, a kilencfokozatú automata észrevétlenül kapcsolgatja a fokozatokat, nagyon jó kombinációt alkot a kettő. A nagy homlokfelület és a magas tömeg mellett a fogyasztás is elfogadható. Prémium-divattermékről lévén szó az árakat sem lehet racionálisan megítélni. A normál, tehát kombis befejezésű GLC-hez képest bő 1, 4 millió a szebb Coupé karosszéria felára, a tesztautó esetén még nagyjából a vételár felét az extrákra költötték, így 20 millió feletti összeg szerepel az árcédulán. Nem kevés ez a pénz, de még mindig kb. 4 millióval beljebb vagyunk, mintha azonos motorral az eggyel nagyobb GLE Coupét választottuk volna. A 220 d jelzésű dízel egyébként alig 57 150 Ft-tal drágább a 211 lóerős benzines alapmotornál, ennyit mindenképpen megér. Csak álca a látványos légbeömlők jó része a kocsi orrán Tetszett • külső-belső megjelenés • minőségérzet • finom motor és hajtáslánc Nem tetszett • nincs hátsó ablaktörlő Összegzés Nem kombis, de legalább szép a GLC Coupé befejezése.
Remélem, ebben segíthetek valakinek. Vélemény, hozzászólás?
Articles On február 2, 2021 by admin Fizikus hallgatóként alig foglalkozom ilyen mennyiségekkel, és amikor mégis, akkor tévedek. Úgy gondolom, hogy itt az ideje, hogy ezekre jó magyarázatot adjanak, mivel atomfizika osztályba tartozom. Megpróbáltam a guglizást, de úgy tűnik, hogy egyes források "félrevezetőek", és a legtöbbjüknek több mint 1 terminológiája van ugyanazon dologra! Borzalmas, de valóságos. A moláris tömeg, a molekulatömeg és az atomtömeg gyors és egyszerű magyarázata | Tiantan. Mondja meg, mi a különbség a moláris tömeg, a molekulatömeg és az atomtömeg között, és mi a kettős terminológiájuk. Válasz A moláris tömeg (mennyiség-szimbólum: $ M $) egy a tiszta minta meghatározása: $$ M = m / n $$, ahol $ m $ tömeg és $ n $ az anyag mennyisége. A moláris tömeg dimenziója $$ \ dim M = \ mathsf {M} \; \ mathsf {N} ^ {- 1} $$ A moláris tömeg koherens SI-egysége "kilogramm / mol" (egységszimbólum: $ \ mathrm {kg / mol} $). (Az általában használt egység gramm molonként ($ \ mathrm {g / mol} $), nem pedig kilogramm molként ($ \ mathrm {kg / mol} $). ) A mennyiség relatív molekulatömeg (mennyiségi szimbólum: $ M_ \ mathrm {r} $) az anyag molekulánként vagy meghatározott entitásonkénti átlagos tömegének és az anyag A $ \ ce {^ 12C} $ nuklid atomjának tömegének 1/12 része; azaz a relatív molekulatömeg a molekulatömeg és az egységes atomi tömegállandó aránya: $$ M_ \ mathrm {r} = m_ \ mathrm {f} / m_ \ mathrm {u} $$ ahol $ m_ \ mathrm {f} $ az entitás tömege (molekula vagy képletegység), a $ m_ \ mathrm {u} $ pedig az egységes atomi tömegállandó.
Ha egy molekula tömegét elosztjuk a C-12 izotóp tömegének tizenketted részével, megkapjuk a relatív tömeget. Ezenkívül a molekulatömeg különbözik a molekulában található izotópoktól függően. A molekulatömeg kiszámításakor figyelembe kell venni a vonatkozó izotóptömeget. Mi a különbség a moláris tömeg és a molekulatömeg között? A molekulatömeg egyetlen molekulatömeget ad meg (a molekulában lévő atomtömegek összege), míg a moláris tömeg a molekula átlagos tömegét (az Avogadro-molekulák számának tömegét). Átlagos moláris tome 1. Ezért ez a legfontosabb különbség a moláris tömeg és a molekulatömeg között. Ezért a nehezebb izotópokat tartalmazó molekula tömege néhány egységgel magasabb lehet, mint a moláris tömeg. Egyébként a moláris tömeg és a molekulatömeg értéke teljesen megegyezik egy hasonló molekula esetében; csak az egységek különböznek egymástól. Az egyik jelentős különbség a moláris tömeg és a molekulatömeg között az, hogy a molekulatömeg egysége amu, és a moláris tömeg egysége gmol -1. Ezenkívül pontos, ha a molekulatömeget nagyobb molekulatömeg kiszámításához használjuk, mint a moláris tömegét.
Nem értem a "molekulatömeg" és az "átlagos atomtömeg" közötti különbséget. Számomra ugyanennek tűnnek. Ez az átlag az atomtömeg csak az izotópok "tömegének" / tömegének súlyozott átlaga, míg a molekulatömeg a molekula egyes elemeinek "súlyainak" / tömegének átlagos atomtömegének átlaga. Szintén, mi a különbség a moláris tömeg és a molekulatömeg között? Csak a moláris tömeg daltonokban, a molekulatömeg pedig g / mol-ban van kifejezve? A kémia legnehezebb része annak nyomon követése, hogy melyik ember mely kifejezéseket használ, és melyek elavultak. Ez az egyik ilyen "ó, mi most ezt a kifejezést használjuk" típusú dolog? Megjegyzések Válasz Atomtömeg egy átlagos tömegére vonatkozik atom. Ennek méretei tömeg, így ezt kifejezheti daltonokban, grammokban, kilogrammokban, fontokban (ha nagyon akarta) vagy bármely más tömegegységben. Egyébként, ahogy mondta, ez az izotópok tömegének átlaga, súlyozva a relatív bőségükkel. Moláris Tömeg Számítás | Subnet Mask Számítás. Például a $ \ ce {O} $ atomtömeg 15, 9994 USD ~ \ mathrm {u} $. A $ \ mathrm {u} $ rövidítése egységes atomtömeg-egység, 1 u pedig a 1, 661 USD \ x 10 ^ {- 24} ~ \ mathrm {g} $.
A legfontosabb különbség a moláris tömeg és a molekulatömeg között az, hogy a moláris tömeg adja a molekula átlagos tömegét, míg a molekulatömeg egyetlen molekula tömegét adja. Az atomok különböző kombinációkban egyesülhetnek molekulák és más vegyületek képződésére. A molekulaszerkezetek megadják az atomok pontos arányát; így molekuláris képleteket írhatunk a vegyületekre. Ezek fontosak a molekulatömegek vagy moláris tömegek meghatározásában. A molekulákat tömegükkel jellemezhetjük. Ennek ismerete nagyon hasznos a laboratóriumi munkában, amikor a vegyületeket mérjük a reakciókra. 1. Átlagos moláris tome 7. Áttekintés és a legfontosabb különbség 2. Mi a moláris tömeg 3. Mi a molekulatömeg 4. Egymás melletti összehasonlítás - moláris tömeg és molekulatömeg táblázatos formában 5. Összefoglalás Mi a moláris tömeg? A moláris tömeget nevezhetjük molekulatömegnek is. Így ez egy anyag tömege adott mennyiségre. A moláris tömeg SI egysége g mol -1. Ez megadja az anyag egy móljában jelen lévő atomok / molekulák / vegyületek mennyiségét.