Egyszerű szerkezetű és jó hangulatú olasz minikabrió a Sport Spider, amely műszaki alapjait az igazi népautónak számító 850-es limuzintól örökölte, de teljesen egyedi, Bertone-féle karosszériával. Kipróbáltuk a motorcsónakszerű, farmotoros Fiatot, amely nálunk mindig is ritkaságszámba ment. Ritkán fordul elő, hogy egy-egy modellcsalád tagjait más-más formatervező rajzolja. A Fiat 600 továbbfejlesztéseként 1964-ben megjelent 850 Berlinát (vagyis limuzint) Dante Giacosa, a márka vezető mérnöke tervezte, és az egy évvel később debütált Coupé is házon belüli termés, az apa-fia formatervező páros Felice Mario és Gian Paolo Boano asztaláról. Ugyanakkor a szintén 1965-ben bemutatott Spidert már Giorgetto Guigaro a szerkesztette, a Bertone alkalmazottjaként. Nem is a Fiat sorain Torinóban, hanem Grugliascóban, a Bertone saját karosszériaüzemében gyártották. Alapáron dísztárcsás lemezfelnik jártak hozzá, a két ködfényszóró is extra. Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil De lássuk először a 850-as limuzint, amely műszaki bázisát adta!
"Elkapkodott döntés volt, így, látatlanban nem szabad autót venni", mondja ma már az eset tanulságát. A második kiadásnál dinamó helyett már generátor termeli az áramot, és duplatorkú a Weber porlasztó Forrás: Retro Mobil Az itthoni átvizsgáláskor ugyanis több hiányosságra is fény derült: bár a karosszéria egy féltenyérnyi méretű rozsdalyukat leszámítva épségben volt, a fényezésén meglátszott az idő, ehhez – legalábbis egyelőre - nem nyúltak. Csúnyán, egyenetlenül járt a motor, egy alapos porlasztótisztítás, beállítás és gyertya- meg kábelcsere megoldotta a gondot. Az olajnyomásmérő nem működött, nem a műszerrel, hanem az olajgombával volt a baj. Beszerezték a hozzá való padlószőnyegeket, a tetőponyvát átkenték, és ezzel véget is értek a beüzemelési munkálatok. Felárasak voltak a fejtámlás ülések Forrás: Retro Mobil Alacsony építésű a Sport Spider, mélyre az aszfalt fölé kell behuppanni az aránylag nagy és kényelmes ülésre. Nincs túl sok hely, az előző gazda valószínűleg éppen ezért cserélte a gyári nagy és vékony karimájú kormányt kisebb átmérőjű vaskosabbra.
Indítózás után kezdődhet az élvezet, a kis gép a hátunk mögött hangos, kissé hörgős-morgós orgánummal kellemesen szól. Szívesen forog, és kell is pörgetni, a fordulatszámmérő csak 7000-nél fordul pirosba. Gázadásra fürgén ugrik és igazából 4000/perc felett érzi jól magát, nem véletlenül isteníti máig oly sok veterános ezt a motort. Igényes megoldás, hogy összecsukva fedél alatt lakik a tető. Tárolóként is használható alatta az üreg Forrás: Retro Mobil Nem gyors, mégis szórakoztató Természetesen a kis Fiat már csak motorméretéből adódóan sem csúcssprinter, papírjai szerint 18 másodperc alatt ér állásból 100 km/h-ra. Így a tömeg-teljesítmény arány sem különleges, viszont az ár-élvezet érték összességében kiváló. A viszonylag hosszú váltókart könnyű tologatni, de nem jár vajpuhán. Hosszú az első fokozat áttétele, a második szinkronja gyenge, a harmadik akár 100 km/h fölé is kihúzatható, míg negyedikben 100-nál 3500/perc a fordulatszám, ezt a tempót kényelmesen tartja. A motor- és szélzaj is elfogadható szinten marad, a csukott tető sem remeg menet közben.
Ahhoz, hogy folyamatos örömforrás lehessen, állandó karbantartást igényel egy ilyen Fiat. Újkorában sem volt tökéletes, sajnos igen fogékony a rozsdásodásra, és sok volt a panasz az indítómotorra, a benzinpumpára, a hűtésre és az elektromos rendszerre is. A hangulatát viszont sosem érte kifogás. Ezzel az átszabott ábrázattal kissé békás lett az orra, korábban plexi alatt lakott a lámpa Forrás: Retro Mobil Műszaki adatok - Fiat 850 Sport Spider (1970) Motor: OHV-vezérlésű, soros négyhengeres benzinmotor, hátul hosszában beépítve. Hengerűrtartalom: 903 cm3. Furat x löket: 65, 0 x 68, 0 mm. Kompresszióviszony: 9, 5:1. Teljesítmény: 52 LE, 6500/perc fordulaton. Nyomaték: 64, 5 Nm, 4000/perc fordulaton. Erőátvitel: négyfokozatú kézi váltó, farmotor, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: független, elöl felső keresztlengőkarok, alsó keresztlaprugóval, hátul ferde háromszög-lengőkarok, csavarrugókkal. Hidraulikus lengéscsillapítók, kanyarstabilizátorok. Elöl tárcsa-, hátul dobfékek, szervóval. Felépítmény: kétajtós kétüléses nyitott önhordó acélkarosszéria.
Minőség: - A kazán külső részei Lv 3-as lemezből, a belső részek Lv 5-ös lemezből készültek. - A vegyestüzelésű kazánok alap és nagyobb tűztérajtóval rendelkező fejlesztett változatai is elérhetőek. - Széles teljesítmény választék, 20 kW-tól 80 kW-ig. Megbízhatóság: - A Totya kazánok megerősített kivitelben készülnek, forgalomba kizárólag ellenőrző próbanyomás után kerülnek. - A kazánokkal hosszú távra tervezhet! Akár 20-25 évet is kibírnak megfelelő tüzeléstechnikai feltételek betartásával, de volt már példa 30 évet működő kazánra is! - Közel 30 éves gyártási tapasztalat. - A kiváló minőséget, hivatalos minősítéseink is igazolják! Magyar termék: - A Totya kazánok hivatalos gyártója a Bau-Ferr 2000 Kft. 100%-ig magyar termék! - A kazánok jól felszerelt üzemben, gyakorlott és tapasztalt szakemberek által készülnek. A kazánok gyártási helye: Inárcs. Inárcson készültek a hajdani ÉGSZÖV Zrt. Totya - Vegyestüzelésű kazán, lemez, öntvény kazánok és kiegészítők. TOTYA kazánjai is. - Kedvező áron kapható, országos házhoz szállítási lehetőséggel. Teljesítmény: 45 kW Garancia: 3 év Füstcső Ø: 180 mm Totya DTS-38 A3 acéllemez kazán.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Ingyenes szállítás 100. 000 Ft felett Versenyképes árak Kuponos kedvezmények Személyes átvétel Garantáltan eredeti termékek Gyors szállítás, raktárunkról Szakképzett munkatársak Szakáruház: Budapest, Nyíregyháza Az Év Honlapja Az Ország Boltja
Totya Lemez vegyestüzelésű kazánok megbízható gyári szerviz háttérrel kedvező szállítási feltétellel a Netkazán Webáruházban! Műszaki kérdésben segítünk! Hatékony és hosszú élettartamú fűtési megoldást keres? Totya vegyestüzelésű kazán a Netkazán webáruház kínálatában. Akkor a méltán népszerű Totya lemez vegyestüzelésű kazánjai megbízható megoldást nyújtanak otthona vegyestüzelésű fűtési rendszerének kialakításához. Legyen szó a Totya S szériás öntvény vagy VR típusú vízrostélyos változatról, T típusú szalma- vagy farönkégető robosztus kazánjairól, mindegyik változat több kW teljesítményben elérhető. A megbízható márkát képviselő Totya lemez vegyestüzelésű kazánokra a gyártó 2 év garanciát vállal, így esetleges meghibásodás esetén sem kell kétségbeesnie, a gyártó nagy rugalmassággal és odafigyeléssel szervizeli a kazánjait! A Totya méltán vált az egyik legnépszerűbb gyártóvá a területen, termékei egyet jelentenek a minőséggel és a megbízhatósággal, ennek köszönhetően bármely háztartásban tisztességgel megállják a helyüket. Rendeljen akár ingyenes házhozszállítással!