Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 036 997 034 BD Component: MARELLI 4MV G 7747 Coding: 00071 Shop #: WSC 01301 TMBGD46Y754188698 SKZ7Z0D2598461 1 Fault Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 szia A motor vezérlőnél az 1es csoportban () milyen motor hőfokot látsz? stimmel kb.?? reggel első indításnál ~ környezeti hőmérséklet, üzemmelegen ~80 C? H avan egy műszered bele is mérhetsz: 1, 5-2 kOhm 30C-on, 275-375 Ohm 80C-on. A hőgomba csatiját csere előtt kontakt sprayvel azért fújkáld meg. Azt el kellene dönteni, hogy a gomba vagy a gomba és a vezérlő közötti kábel miatt nagy a jel. Hozzászólás témája: Elküldve: szer. 17, 2013 8:32 pm hun005 írta: Nos megint kiolvastam és 1 újra előjött a másik hibakód nem. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 szia A motor vezérlőnél az 1es csoportban () milyen motor hőfokot látsz? stimmel kb.??
Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred;] MunezXBK nagyúr Pedig volt Fehérváron is. Na, így már fasza, a sárga indexek nagyon hülyén néztek ki. nekem sem tetszett. De van Báttya! thefreeman aktív tag Nekem is így csinált az Octavia, kivéve, hogy nálam a ventilátor csak akkor kapcsolt ki ha kivettem a biztosítékot. Nálam a termosztát csere oldotta meg. Mágus2 Közösségépítő Cseréld ki a motorhőmérséklet jeladót, töröld a hibát és meg fog javulni. na erre vágytam egész nap Köszönöm! [ Szerkesztve] Bedobok má én is egy képet! Igaz nyári kép, de semmit nem változott! tomcsi23 veterán Igazad van, elég lesz idén is ezt a képet linkelgetni... bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani. Bdanyy addikt Sziasztok! Milyen akkut ajánlotok pontosan ehhez a kocsihoz? Néha van hogy 2 hétig be sincs inditva, a régi már nem igazán birja. Skoda Octavia 1. 8T (AGU) Köszi előre is Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal I8910 HD: Hirdetés Hirdetés Mai Hardverapró hirdetések
Navigáció ugrás Téma összefoglaló Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt! Összefoglaló kinyitása ▼ Hozzászólások 7600 GS addikt Szerintem ezt nem igazán lehet egy fogalomba sűríteni. joamilestoné addikt Egyedi rendszámod van? Apám 2009 tavaszán vett új autót magának, és LN-el kezdődik a rendszáma, a Tied pedig ha jól látom KOE. Sőt egy barátomnak 2008-as kocsiján már LCH volt. Egyébként a B6 nekem a kedvenc Passatom, a belőle csinált CC-vel egyetemben. Igen, saját, az előző autómon is ez volt. ''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo! '' - Jack Sparrow FET-MEN veterán háháááá kérésre 5 perce készült kép Iphone 7 Rambovits senior tag Ezt nem lehet elmagyarázni, érezni kell A hardver az, amivel ha elég sokáig játszol eltörik. A szoftver az, amivel ha elég sokáig játszol működni kezd. Morris veterán Áhh, végre. Csarlee tag Sziasztok! Kérdésem lenne, egy 2008-as Skoda Octavia 2-vel kapcsolatban, TMBCA21Z288020413 a VIN kódja.
Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Töröltem őket, egyéb teendő? köszönöm Hozzászólás témája: Elküldve: hétf. 15, 2013 6:36 pm Szia Hun005 Az egr hiba kódot adna, ki kelleni olvasnod. Egyik sem szereti az alapjárati nyüglődést, de egy pályás órás menet csodákat tesz. Itt nem is a piros vonalas fordulat a lényeg, hanem, hogy legyen ideje leégni a sok reteknek.. Nekem a kipuffogósor bal oldalán van az egr szelep az aksi mellett. A szelepen kivűl a szívósorig menő fémcsövet is kitakarítottam. Hozzászólás témája: Elküldve: hétf. 15, 2013 12:53 pm Nos megint világít a sárga motorjelem de nem tudom megnézni mi a hibakód mert nem vagyok kábelközelben:)Tavaly kipucoltam a folytószelepet, aztán itt olvasgattam hogy az EGR szelepet is ki kellene tisztítani mert attól is tán írtak olyat is hogy ez a motor 1. 4 16V BBZ 100 lovas nem nagyon szereti a visszafogott tempót pedig sajnos mostanában nagyon óvatosan nyomtam reggel Gyöngyösről 4-ben jöttem fel Bp-re 4500-as fordulaton hátha kikormolja magá ilyen motorrral rendelkezik milyen fordulatszámon használja?
Biztonsági rács Kovácsoltvas rács A külső biztonsági ablak és ajtórácsok jelentik biztonsági szempontból a leghatásosabb mechanikai védelmet. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy egy fémből készült biztonsági rácsot lehetetlen lenne feltörni, de nagyban megnehezíti a betörők dolgát. Egy rács elhelyezésével el is tántoríthatjuk lakásunk feltörésétől az illetéktelen behatolókat. Egyszerűbb és sokkal rövidebb idő egy biztonsági rács nélküli ajtót feltörni, mint egy rácsosat. Egy betörőnek két dolgot kell mérlegelnie: Mennyi időt vesz igénybe a behatolás? Mekkora zajjal fog járni betörés? Ha sok időt és nagy zajt jelent a behatolás, akkor nagy a valószínűsége hogy a betörőnk továbbáll. Biztonsági rácsok ablakra, ajtóra - Metalhun Kovácsoltvas Termékek. Tehát a cél az, hogy minél több időt vegyen igénybe a külső behatolás, az ajtó vagy ablakrács külső megjelenése továbbállásra kényszerítse az esetleges potenciális behatolót. Biztonsági rács és rács között azonban nagy lehet a különbség! A Magyar Biztosítók Szövetsége ajánlása a nyílászárók teljes felületét minimum 10X30 cm-es osztással, 12 mm átmérőjű köracéllal vagy egyenértékű, az előbbivel megegyező szilárdságú ráccsal kell védeni, amit roncsolás nélkül nem leszerelhető rögzítéssel kell felhelyezni.
A kovácsoltvas nemcsak korlátként, hanem kapuként is remekül megállja a helyét, emellett pedig tökéletes választás biztonsági rácsnak ajtókra és ablakokra is. Időtlen szépsége mellett a család biztonságáról is gondoskodik, hiszen betörésbiztos kialakításával a kovácsoltvas rács hatékonyan tartja távol az illetéktelen behatolókat. Egy életre szól Tartós kialakításukkal és kortalan dizájnjukkal az általunk készített termékek akár több generáción keresztül is díszítik majd otthonát. Ablak biztonsági race club. A kovácsoltvas biztonsági rácsok ellenállnak az időjárás viszontagságainak, karbantartást pedig szinte egyáltalán nem igényelnek. Sőt, a megfelelő felületkezeléssel a korrózióvédelem még tovább növelhető, így a rácsok hosszú ideig megőrzik eredeti szépségüket. Az Ön elképzeléseihez igazodva Mindegy, milyen mintát, dizájnt vagy kialakítást képzelt el, szakembereink valóra váltják elképzeléseit. Kollégáink bármilyen méretben és kialakításban elkészítik új kovácsoltvas biztonsági rácsát ajtóra vagy ablakra, így a lehetőségeknek csak az Ön képzelete szab határt.
Az ablakrács kerete 30x30x2 milliméter vastagságú zártszelvényből készül. A rácsozat többféle formájú anyagból kialakítható, nagyon gyakori a 10-10 milliméteres tömör négyzet vas, illetve acél rács. A rács elemei a találkozási pontoknál, mindkét oldalán hegesztésre kerülnek, ugyanez igaz az ablakrács és annak keretére is.
Ingyenes helyszíni felmérést biztosítunk! Biztonsági ajtó, rács, rácsajtó, hevederzár, ajtónyitás. Melyhez fiatalos lendületű csapatunk szakértelme, és több éves szakmai tapasztalata párosul, megfűszerezve az Ön igényeivel és kreativitásával! Az Ön otthonában, telephelyén, kertjében, vagy akár még az autójánál is rendelkezésére állunk! Becsapódott ajtók, elveszett kulcsok, vagy betörés elleni tippek-trükkök, avagy eltört, megrepedt rozsdamentes, szénacél, avagy alumínium tárgyak… Legyen bármilyen hozzánk köthető igénye, megbízható csapatunkkal, és precíz, gyors munkánkkal biztosan az Ön rendelkezésére állunk! Csörgessen meg minket, vagy küldjön sms-t, szívesen visszahívjuk!
Tel: 06 309-509-638 Referenciáink Biztonsági ajtó és ablakrács készítést vállalunk a következő helyeken: Budapest területén I. ker., II. ker., III. ker., IV. ker., V. ker., VI ker., VII. ker., VIII. ker., IX. ker., X. ker., XI. ker., XII. ker., XIII. ker., XIV. ker., XV. ker., XVI. ker., XVII. ker., XVIII. ker., XIX. ker., XX. ker., XXI. ker., XXII. ker., XXIII. ker.