Nagyvonalú, 2850 mm-es tengelytávjával a Highlander igazi hétüléses autó. A 180 mm-es távolságon mozgatható második üléssor kényelmes ki- és beszállást biztosít a méretes, két felnőttnek is kényelmes harmadik üléssorban. Az egyetlen lábmozdulattal nyitható csomagtér hétüléses használatban 332 literes, de emellett 27 liternyi egyéb rakodóhely is rendelkezésre áll. A második és a harmadik üléssor teljes lehajtásával a csomagtér akár 1909 literesre is bővíthető. Toyota highlander műszaki adatok 2. Az utastérben számtalan tároló és rakodóhely található, emellett pedig az első és a második üléssorban egyaránt van elektromos aljzat, illetve USB- és HDMI csatlakozó. A Highlander negyedik generációs full hibrid hajtása hatásosan kombinálja a 2, 5 literes, Atkinson-ciklusú benzinmotor, az első és hátsó elektromotorok, és a második üléssor alá beépített nikkel-metál-hidrid akkumulátor erejét. A hátsó elektromotor az AWD-i, vagyis az intelligens összkerékhajtás része. A rendszer összesített teljesítménye 244 lóerő, amihez főként autópályás használat mellett 8, 6 literes átlag-fogyasztást mértünk.
A motorháztető egyébként hosszabb lett: az A-oszlop 30 mm-rel hátrébb kezdődik, aminek leginkább látvány tekintetében van jelentősége. A növekmény hatására a kategória legnagyobb belső és csomagterét ígéri a Kia - meglátjuk. A hátsó lámpa igazán karakteresre sikerült - galéria Belül a minőség számottevően fejlődött, emellett infotainment tekintetében is előrébb lép a modell – leginkább a látvány terén. A 10, 25 colos központi kijelző és a 12, 3 colos műszercsoport már ismerős lehet például az XCeed -ről. Toyota highlander műszaki adatok v. A gyáriak igényesebb anyagokat ígérnek és természetesen a hétüléses kialakítás lehetősége is megvan. Külön érdekesség a rombuszmintásan bemart alumínium műszerfali betét, amelynek társai az ajtókon LED-es megvilágítást kapnak. Emellett van fahatású lehetőség is, amelyhez gazdagon kapunk fémhatású felületeket és minden eddiginél több bőrkárpitozást. Sokkal jobb minőséget ígérnek belül - galéria Az új Sorento ilyen formában lesz kapható globálisan, ami megmagyarázza a formatervezés tekintetében tapasztalható pálfordulást.
A Toyota GA-K platformjára épített Highlander hatásosan egyesíti a Toyota SUV-k kényelmét, vezethetőségét és biztonságát, s mindezt a hibrid hajtáslánc csekély károsanyag-kibocsátásával és üzemanyag-fogyasztásával, intelligens összkerékhajtással, hatalmas térkínálattal és 2 tonnás vontatási képességgel egészíti ki. Mindez rögtön rávilágít arra is, hogy kinek szánják, szánhatják ezt a modellt. Az biztos, hogy az a vevő, aki nem teljesen határozott elképzeléssel megy ma be egy magyarországi Toyota szalonba, zavarban lesz, hogy a RAV4, Higlander, Land Cruiser trióból melyiket válassza. Toyota highlander műszaki adatok mai. A Highlander a RAV4-el szemben erősebb motort és hétszemélyes utasteret kínál. A Land Cruiser-nél viszont talán kicsit tetszetősebb formaterv mellett, azért igencsak komoly tereptulajdonságokkal bír, mindez természetesen nem ér fel a Land Cruiser tudásával, de egy átlagos hazai használatban bőven elég, amit a Highlander tud, és remek vontatási képességeivel szintén jó alternatívája lehet a terepjáró nagytestvérnek.
Papíron 2, 5-3 órára van belőve a kirándulás, ami reális is, bár dinamikus tempót diktálva akár rövidebb is lehet, de inkább hosszabb, mert a Gyadai tanösvény gyakran inkább meg-megállásra és nézelődésre késztet, semmint tempós túrázásra. A túrának egyébként jele is van, a zöld T betű, vagyis ha azt gondoljuk menet közben, hogy eltévedtünk – nem fogunk! Fel a Naszályra! 35/22/Gyadai körtúra/Transzcserháti műút 120K/Naszály lába 55K/Cserháti GPS-túra | TTT. –, akkor a fák törzsére festett zöld T-t érdemes keresni, vagy a piros jelzést, ami a hegységeken átvezető utak jelzésére szolgál. A túra érinti (nem is kicsit) a Lósi-patakot, aminek mentén halad, majd egy óriási tisztáson keresztül a patak árterének erdejébe érünk, egy nagyrészt saras, mocsaras részre. Itt haladni csak a földbe állított pallósoron tudunk, ami egyfelől romantikus, vadregényes, másfelől pedig kalandtúrás. Ha este vagy bármikor sötétedés idején, illetve utána megy az ember végig ezen a szakaszon, biztosan egy gótikus rémtörténet közepében fogja magát találni és a szél minden egyes suhogását szellemek, mocsári lények és démonok suttogásának fogja hallani.
Imádjuk az erdőt, nagyon szeretünk túrázni, és mióta szülők lettünk, az egyik legfontosabb feladatunknak tartjuk, hogy megkedveltessük ezt a fajta szabadidős tevékenységet a csöppségünkkel is. De mégis hogyan? Katalinpusztai Kirándulóközpont - kerti vasút, tanösvények mindenkinek. Be kell valljam, volt néhány kudarcba fulladt kísérletünk, mire rájöttünk, mivel lehet a leginkább motiválni egy két éves örökmozgót arra, hogy szívesen kiránduljon, és lehetőleg abba az irányba menjen, amerre mi szeretnénk. Nem titok, a legfontosabb dolog a helyszín, ami izgalmas, és valamilyen feladatot, küldetést is tartogat (és persze sokat számít az is, milyen kedve van éppen a gyereknek). Katalinpuszta pont ilyen, tökéletes kirándulóhely akkor is, ha kisebb gyerekkel szeretnénk belevágni a természetjárásba, de a Gyadai tanösvény a nagyobbaknak is remek kaland. Miért tökéletes kirándulóhely még a Katalinpusztai Látogatóközpont? Mint említettem, nekünk azok a helyek váltak be, ahol tudunk valamilyen feladatot adni a gyereknek, és ezáltal van célja a sétának, nem csak úgy megyünk az erdőben.
Mi fél nap után tudtunk innen elszakadni, de ha Angélán múlik egész nap itt lettünk volna. Pedig ezután kezdődik csak a Gyadai tanösvény, amely 5 kilométer hosszan vezet és 13 állomásból áll. Kényelmesen meglehet tenni ezt a távot 2-3 óra alatt, vagy akár az egész napot is rá lehet szánni, mert itt is rengeteg látnivaló van. Egy lépcsősoron indulunk felfelé, majd eldönthetjük, hogy melyik irányban szeretnénk haladni a körtúrán. Mi az ajánlott irányban kezdtünk, azaz az óramutató irányával megegyezően. A Lósi-patakot követve és azon néha átkelve - most a szárazabb időszakban elég csekély volt a vízhozama - elhaladunk a Naszály erdő jellegzetes fái, egy kőfejtő, majd a famatuzsálemek mellett. A Lósi-patak a Morgó-patak bal oldali mellékvize Magyarországon. A Naszály északi oldalában ered. Ez a felső, gyadai-réti szakasza tavasszal bő vízhozamú, az év többi részében láprét jellegű. Nyugat felé haladva érinti Szendehelyet, majd délnyugatnak fordulva keresztezi Katalinpusztát, végül nyugatnak fordul, és Verőcénél a Morgó-patakba ömlik.
Ez az Óriások átjárója. Utána megint kiérünk a Gyadai-rétre, ahonnan már csak keveset kell fölfelé kaptatni, hogy végre elérjük a függőhidat, amely egy eróziós árok fölött ível át 6 méter magasan. A billenőhíd A függőhíd Az erdei ösvényen tovább haladva megismerkedhetünk az erdő életével, a fakitermelés és a fa korhadásának folyamataival. A főbb érdekességeken azonban már túl vagyunk, persze állomások és olvasnivalók vannak még, de már gyermekünk elfáradt, így egész jó tempóban érkezünk vissza az Erdei iskolába. A Naszály erdői csodálatosak, a tanösvény pedig nagy élmény a kicsiknek és nagyoknak egyaránt.
Csakhogy valószínűleg nem a megfelelő helyen. A komplexum mögött tértünk rá az útra, és sokáig nem tudtuk, jó helyen sétálunk-e, mígnem ráakadtunk a kettes számú táblára. Tehát csak a legelső állomást szalasztottuk el valahogy. 2 / 31 Fotó: Gulyás Attila Sebaj, az 5, 2 kilométeres körtúrán még van 12 ezen kívül, a szakaszok között pedig kisebb információs táblákat is elhelyeztek. Mind a környék erdeit, rétjeit és azok élővilágát mutatja be. 3 / 31 Fotó: Gulyás Attila A tanösvény visszatérő figurája HanGYA DAni (kiemelés tőlem), aki a kapun, a foglalkoztató füzetben, illetve a táblákon is felbukkan, és olyan érdekes információkat csepegtet a kis kobakokba, mint hogy melyik hazánk legterebélyesebb és legmagasabb fája (a "vetyeháti nyár" Tápé határában, törzsének kerülete 10, 5 m, magassága 41, 5 m), mi az a növedékfokozó gyérítés (amikor a legjobb minőségű faegyedek növekedését segítik elő a satnyábbbak kivágásával) vagy hogy milyen gyorsan bomlik szét a bükkfa (egy 50 cm vastag törzs 30 év alatt).
Facebook oldal itt. Fotók: Minimatiné