A '70es évek közepén a Bermuda-háromszög az érdeklődés középpontjába került. Sokan beleásták magukat a témába és könyveket, cikkeket, tanulmányokat publikáltak, megalapozatlan áltudományos magyarázatokkal próbáltak sikert aratni népszerűsítve írásaikat. A sajtó és a média felkapta a témát, és ahogy lenni szokott egyre bugyutább magyarázatok láttak napvilágot. Volt, aki az elsüllyedt Atlantiszt hozta összefüggésbe az eltűnésekkel, és volt, aki az ufókra fogta a sorozatos eltűnéseket. Események A most következő pár esemény csak néhány azok közül, melyeket dokumentáltak. A szenzációra éhesek ide kattintva még több eltűnést és rejtélyes katasztrófát olvashatnak. 2000. január 5 – én Florida partján egy kis repülőgép megjelent a közeli repülőtér radarján, ám csak kilenc másodpercig volt látható. A tízedik másodpercben a radar nem vette a jelet. A gép sosem került elő. 1999. május 12-én egy másik gép a Bahamákon készült leszállni. A pilóta az irányító központtal beszélt, mígnem a radar már nem mutatta többé a gépet.
Másodszor: a repülőgép nem ritkán nem is jelentéktelen kijavítatlan hibákkal indult útnak nagy távolságra, utasokkal a fedélzetén…" A repülő az Azori-szigetekről indult bermudai úticéljára, vagyis a Bermuda-háromszöget nem érintette. "A télen szokásos átlagos szélviszonyok mellett… a repülőgép a Bermudáig tartó 1960 tengeri mérföld megtétele után nincs elegendő tartalék üzemanyag birtokában ahhoz, hogy bármilyen más repülőtérre eljusson… Az útszakasz egész hosszában egyetlen repülőgép-megfigyelő állomás sincs. "[39] A gép lisszaboni éjszakázása alatt javítani kellett az egyik iránytűt, amely az Azori-szigetekig ismét elromlott, itt megint javították. A Bermuda felé tartó úton a gép az előírt óránkénti helyzetjelentését hajnali 3 óráig teljesítette. A Star Tiger előtt egy órával induló Lancaster gép baj nélkül elérte Bermudát, de ezt a gépet is 122 km-rel térítette el az erős délnyugati szél, és magát a szigetet 160 km távolságról észlelte először vizuálisan. A Star Tiger menet közben az eredeti 3 óra 56 perces érkezési időt hajnali öt órára módosította az erős ellenszél miatt.
Mindenki hallott már a Bermuda-háromszög rejtelmeiről, eltűnt hajókról, repülőgépekről. Vajon megalapozottak ezek a történetek és tényleg létezik az Atlanti-óceánon ez a veszélyt rejtő terület, vagy az egész nem több, mint egy legenda? A háromszög – mint jelenség Az Ördög-háromszögeként is emlegetett terület az Atlanti-óceánon húzódik az északi szélesség 28. 613 és a nyugati hosszúság 70. 576-os koordinátáknál. A Bermuda és Puerto Rico szigetek mellett Miami partjai adta harmadik pont közötti területet szokás Bermuda-háromszögként emlegetni. Ám ez a kifejezés nem jelöl valós földrajzi területet, hiszen az Egyesült Államok nem ismeri el a rejtélyes alakzatot, így az valójában nem is létezik. Csupán a rejtélyes eltűnéseket vizsgáló számos dokumentum és regény nyomán vált a köztudat részévé a Bermuda-háromszög. (Első alakalommal Vincent Hladis egyik cikkben említette ezen a néven a területet. ) Valódi jelentőséget a második világháborús légitámadásokban szerzett a Bermuda-háromszög, ám már az 1800-as években is akadtak eltűnések és katasztrófák, melyek ebben a térségben történtek.
1. Az öt Avenger és a hidroplán 1945. december 5-én a floridai fort lauderdale-i katonai állomásról öt Grumman TBF Avenger típusú torpedóvető repülő indult háromórás gyakorlatra a hírhedt térségben tizennégy óra tíz perckor. Az idő tiszta volt, a pilóták szakmájuk kiválóságai közül kerültek ki, a gépeket alaposan felkészítették a műveletre – egyszóval minden adott volt, hogy eseménymentesen teljen a gyakorlat. De hiába az ideális körülmények, tizenöt óra negyvenöt perckor – amikor már meg kellett volna kezdeniük a leszállást – érkezett az első vészhívás, amiben a raj azt jelentette, hogy nem tudnak tájékozódni, és nem látják a szárazföldet. Negyven perccel később, tizenhat óra huszonnégy perckor érkezett az utolsó hívás Charles Carroll Taylor hadnagytól, amiben azt tudatja a központtal, hogy továbbra sem tudják, merre járnak: "Fogalmunk sincs, hol vagyunk. A támaszponttól körülbelül 225 mérföldnyire északkeletre kell lennünk… olyan, mintha…" Ezen a ponton megszakadt a kapcsolat a rajjal, nem jelentkeztek többé.
Sarjhajtásai télen-az előző évi levelek visszamaradó levélhüvelyébe zárva-zöldek maradnak, ezért tavasszal már április elején kihajt. A szürkészöld színű levél zárt, érdes hüvelyű, 5-10 milliméter széles, a nyelvecske (ligula) széthasadozó. A levélhüvely eleinte zárt, kissé érdes vagy sima, laposan összenyomott, hasi és háti varrata kifejezetten ormós, ezért erősen kétélű. A levéllemez alja vályúszerűen összehajló, feljebb lapos, 20-40 centiméter hosszú, 5-15 milliméter széles, csúcsa hegyes. Fülecskék (auricula) nincsenek. A levéllemez tövén 3-5 milliméter hosszú, fogazott és többnyire széthasadó nyelvecske található. A virágzat egy oldalra néző, háromszög alakú, kétszeresen elágazó, tömött buga, virágzáskor az alsó ágak elállóak. A füzérke 5-9 milliméter hosszú, összenyomott, 3-5 virágú. A pelyva vastag, vöröslő, a toklász erősen eres, görbült, két oldala egyenlőtlen széles, szálkába keskenyedő. A felső pelyva és toklász ormója merev szőrzetű. Termése szem. A virágzási ideje májustól július végéig, néha október ig is tart.
Több állami céggel (Magyar Közút Zrt., Országos Mentőszolgálat) is kapcsolatban állunk, ahol szintén épületgépészeti karbantartási és felújítási munkálatokat végzünk. Az Eon Gázhálózati Zrt. Dél-, és Közép Dunántúli részén teljes körű műszaki ügyintézést végzünk (pl. :műszaki ellenőrzés-, felülvizsgálat-, átadás, gázóra és nyomásszabályzó szerelés).
"A meleg felfelé száll" - alapvető fizikai tétel, és gyakran hivatkoznak erre a mennyezetfűtés-szkeptikusok, annak ellenére, hogy több ezer háztartásban működik kitűnően és gazdaságosan a mennyezetfűtés már hazánkban is. (A korábbi blogomon, még 2012-ben irtam egy bejegyzést a saját magunk által készített mennyezetfűtésről. Mindkettőnknél azóta is hiba nélkül működik, maximálisan elégedettek vagyunk vele. ) Rengeteg általam tervezett házban próbálom a fűtést modern irányba terelni, lévén, hogy egy hőszivattyús fűtés-hűtés már nem sokkal drágább, mint egy kondenzációs kazános fűtés + klímás hűtés. A "nem sok" persze még manapság is 1. Mennyezetfűtés és mennyezethűtés. 5-2 millió forintnyi különbözetet jelent, de komfortérzetben nem lehet a kettőt összehasonlítani. Valamint nem utolsó dolog az sem, hogy a hőszivattyús fűtés napelemmel kinullázható, míg a gázos fűtésnél hiába eszel chilis babot heti kétszer, Putyin nem vásárolja vissza a biogázt... A hőszivattyúnál a komfortérzet nagyobb részét az adja, hogy felülethűtés van, azaz nem klímás, légmozgással és zajjal járó hűtés.
A mennyezetfűtés/hűtés egészségesebb, kellemesebb és gazdaságosabb a hagyományos rendszereknél. De hogyan működik és milyen trükkjei vannak? Szöveg: Octogon (X) Olvasási idő: … Aki kicsit is utánajár a mennyezetfűtésnek/hűtésnek, nem is igen akar többé mást telepíteni. Műszaki oldalról gyorsabb reakcióidő, nagyobb teljesítmény, kisebb hőveszteség jellemzi, miközben lényegében láthatatlan, így esztétikusabb is, és főként egészségesebb, például nyáron nem hideg levegőt fúj be a lakásba. De mit is tudnak pontosan ezek a rendszerek, hogyan működnek, mit érdemes szem előtt tartani? Kaszab Gergely, a Ke Kelit magyarországi képviseletének vezetője beszélt a részletekről. Miért és hogyan működik a mennyezetfűtés? - KömKel: minden, ami családi ház.... Miben tud segíteni egy innovatív csőrendszereket gyártó cég az építészmérnököknek, belsőépítészeknek? Mivel édesapám kitűnő építészmérnök volt, s gyerekkorom nagy részét a kétszobás lakásunk negyedét elfoglaló rajzasztal és a pauszok között töltöttem, sokszor a beadási határidők hajráiban, természetesen éreztem, mi érdekli az építészmérnököt és a belsőépítészt.
Új vásárlók Új fiók létrehozásának számos előnye van: gyorsabb vásárlás, akár több cím mentése, megrendeléseit nyomon követheti, stb. Elfelejtette jelszavát? Kérjük adja meg az email címét, és elküldjük Önnek a jelszó visszaállító linket. PÁRAMENTESÍTŐ KÉSZÜLÉK AZ EGÉSZSÉGES KÖRNYEZETÉRT Termékek összehasonlítása Nincs összehasonlítható termék. Legutóbb hozzáadott termékek Nincsenek termékek a kívánságlistádban. © 2022 BAUHAUS - Minden jog fenntartva.