A tesztvezetések során meggyőződtek az új MAN TGX típus Euro 6d minősítésű hajtásláncának különösen takarékos mivoltáról. Ez a fülke kiemelkedően kedvező formatervével, valamint a még inkább előrelátó módon működő MAN EfficientCruise előrelátó hajtásláncvezérlésnek köszönhetően akár 8, 2 százalékos üzemanyag-megtakarítást eredményez az elődmodellhez képest. Az új nemzedék által képviselt kiemelkedő biztonság is a zsűri elismerését vívta ki. Az MAN TGX a radaralapú kanyarodási és sávváltási segéddel, a sávba visszavezető asszisztenssel, valamint a torlódási segéddel nemcsak a járművezetőt tehermentesíti, hanem egyúttal a többi közlekedő számára is jelentősen fokozza a biztonságot. Nem utolsósorban a hálózatba kapcsolhatóság terén mutatta meg, hogy milyen mértékig jövőbe mutató az új MAN TGX – a haszonjárművek terén egyedülálló elektronikai architektúrájával és az erre épülő digitális szolgáltatásokkal. "Az új MAN TGX nagy előrelépést jelent a járművezetői komfort, az üzemanyag-hatékonyság, a hálózatba kapcsolás, valamint a kijelzési és kezelési kényelem terén.
Az új MAN TGX ugyan már az év elején megkapta 2021-es Nemzetközi Év Tehergépkocsija (International Truck of the Year, ITOY) díjat, de az azóta eltelt időben értékelhette csak igazán a gyár azokat a visszajelzéseket, amelyeket a vásárlóik a napi használatból megosztottak velük. Ez a díj a haszonjárművek körében a legrangosabbnak számít ugyan, viszont mit sem ér, ha a felhasználók véleménye nem egyezik a szakmai zsűriével. Már a legelső fejlesztési koncepcióktól kezdve az MAN folyamatosan kikérdezett 300 fuvarozó vállalkozót és 700 járművezetőt egy új teherautóval szembeni elvárásaikról, és visszajelzéseiket beépítették a MAN új generációjába. Ennek eredményeképpen az új járművek még következetesebben igazodnak a vállalkozók igényeihez a bevethetőség és költséghatékonyság terén, amit a magyar MAN ProfiDrive csapata által a nyáron végzett tesztek is megerősítettek. Az új MAN TGX különösképpen előremutató a vezetési kényelem, a munka- és életkörülmények, a biztonság, az üzemanyag-fogyasztás, a hálózatba kapcsolás, az innovatív szolgáltatások, valamint a kezelési és kijelzési koncepció tekintetében.
Az új nemzedék a vezetési kényelem mellett a vezetői munkakörnyezet terén szerzett további pontokat többek között a teljesen digitális műszeregység könnyű leolvashatóságával. Emellett a vezetési és szórakoztató funkciók intuitív kezelhetőségével is hódított, amelyet a tág tartományban állítható multifunkciós kormánykerék és az innovatív, minimális figyelemelterelést okozó forgó-nyomó kapcsoló, a MAN SmartSelect biztosít. Az új fülke kiemelkedően kedvező formatervével, valamint a még inkább előrelátó módon működő MAN EfficientCruise hajtásláncvezérlésnek köszönhetően akár 8, 2 százalékos üzemanyag-megtakarítást eredményez az elődmodellhez képest (nyugat-magyarországi domborzaton végzett teszt alapján). A radaralapú kanyarodási- és sávváltási segéddel, a sávba visszavezető asszisztenssel, valamint a torlódási segéddel nemcsak a járművezetőt tehermentesíti, hanem egyúttal a többi közlekedő számára is jelentősen fokozza a biztonságot. Nem utolsósorban a hálózatba kapcsolhatóság terén mutatta meg, hogy milyen mértékig jövőbe mutató az új MAN TGX – a haszonjárművek terén egyedülálló elektronikai architektúrájával, és az erre épülő digitális szolgáltatásokkal.
Nemrégen az Európai Teherautó-megmérettetés összehasonlító tesztjén az MAN TGX a legjobb eredményt érte az üzemeltetési költségek terén, valamint első helyre rangsorolták az üzemanyag-fogyasztását is. Az összesített értékelésben mindez a kiemelkedő második helyet jelentette közvetlenül testvérmárkája, a Scania mögött. Már azelőtt is az első helyen futott be az MAN TGX a neves Európai Teherautóteszten. Új MAN TGX, az európai sajtó-összehasonlító tesztek legjobb eredményeivel – Fotó: MAN Az üzemeltetési költségek az Európai Teherautó-megmérettetés (European Truck Challenge) egyik legfontosabb értékelési szempontját képviselik. E téren az MAN TGX 18. 510 a 73, 2 eurócent/kilométer eredményével egyértelműen megelőzte három vetélytársát, a Scania 540 S, a Mercedes-Benz Actros 1853 és a DAF XF 530 modelleket. Ráadásul a mindössze 28, 1 liter/100 kilométer üzemanyag-fogyasztása szinte megegyezett az első helyezett Scania 540 S értékével (28, 0 l/100 km). A járművezető-támogatás, a kezelhetőség, a belsőtér és pihenőtér kategóriákban elért első helyezéssel így összesítettben az igen előkelő második helyen futott be.
A dízel változatok azonban már Németországban előrendelhetők, ez azt jelenti, hogy ez év nyarára már a magyar utakon is találkozhatunk új MAN kamionokkal.
26 990 Ft (nettó ár: 21 252 Ft +ÁFA) (egységár: 26 990 Ft) Cikkszám/EH kód: 8050EH Cikkszám: 8050EH
Már a legelső fejlesztési koncepcióktól kezdve az MAN folyamatosan kikérdezett 300 fuvarozó vállalkozót és 700 járművezetőt az új teherautóval szembeni elvárásaikról, és visszajelzéseiket beépítették az MAN új generációjába. Ennek eredményeképpen az új járművek még következetesebben igazodnak a vállalkozók igényeihez a bevethetőség és költséghatékonyság terén. Ezenkívül a járművezető számára egyedülálló kényelmet biztosítanak a munkahelyén, átfogó biztonságot nyújtanak, valamint igazi feltöltődést garantálnak a pihenőidőben. Egyre nagyobb a szállítási mennyiség miközben egyre szigorodnak a szén-dioxid-kibocsátási előírások, egyre erősebb a sofőrhiány, valamint a logisztikai folyamatok digitalizálása egyre nagyobb ütemben halad. Ezért már a kezdetektől az a cél vezérelte a fejlesztést, hogy a járművezetőt és az üzemeltetőt a napi munkájukban a lehető leginkább tehermentesíthessék az említett, egyre összetettebb kihívások ellenére. Ezt az MAN új tehergépkocsi-generációja egyrészt a kiemelkedő minőségű termékeivel éri el, amelyek a járművezetőre fókuszálnak, gazdaságosak, biztonságosak és műszaki tartalmuk jövőképes.
A bajnokságok mellett az ilyen sikerekre gondolunk, ami bizton segíthet egy a kilencvenet betöltött ma is Fradi-szívű egykori játékosának és edzőjének. Az FTC rangidős edzője Szerző: SzB Bejegyzés ideje: 2020. november 3. 1 Hozzászólás A közelmúltban valamelyik Fradi-rendezvényről érkeztem haza, árulkodó zöld-fehér szerelésben. A liftbe belépő idős lakótársam, akivel bár rendszeres beszélő viszonyban voltunk, de nem sokat tudtunk egymásról, megjegyezte, "én is fradista vagyok, a klub atlétaedzője voltam". Több se kellett nekem, ettől kezdve szorosabbá igyekeztem tenni ismeretségünket. Elhatároztam, hogy egy alkalmas időpontban felkeresem, hogy elbeszélgessünk a kapcsolódási pontunkról, a Fradi-kötődésünkről. Hogy kiről is van szó? Péterfalvi Lajosról. Szeptemberben volt 70 éve, hogy az FTC (akkor Bp. Ferenc napi köszöntők 4. Kinizsi) edzője lett, és november 3-án ünnepli 95. születésnapját. Olvassa el a teljes cikket » Hélisz József 60 és 80 éve Szerző: Simon Sándor Bejegyzés ideje: 2020. május 20. 4 hozzászólás Hélisz József az FTC Baráti Kör egykori főtitkára szép jubileumokhoz érkezett.
Tisztelt Látogatók! Tisztelt Pácienseink! Dr. KÖSZÖNTŐ - Csolnoky Ferenc Kórház. Töreki-Vörös Ibolya Sok szeretettel köszöntöm Önöket a Veszprém megyei Csolnoky Ferenc Kórház megújult honlapján! Megtiszteltetés számomra, hogy ennek a nagy hírű, nem csak a város, de egész Veszprém megye egészségügyi ellátásában meghatározó intézménynek a vezetőjeként köszönthetem Önöket. Az elmúlt években sok változást kellett megélnie az intézménynek és az itt dolgozó egészségügyi szakembereknek egyaránt, de hiszem és tudom, hogy az előttünk álló időszak komoly fejlesztéseket és szakmai fejlődést kínál számunkra. Kiváló szakemberek dolgoznak kórházunkban, akik évek óta elkötelezetten tevékenykednek Veszprém és a környező települések betegeinek gyógyulásáért. Hiszem, hogy velük és az itt élő polgárokkal közösen, igazi közösséget megteremtve képesek leszünk megvalósítani terveinket, annak érdekében, hogy a Csolnoky Ferenc Kórház múltjához méltó módon, az egyik legsikeresebb egészségügyi szolgáltatóként válaszokat adhassunk a korunk kihívásaira.
Imádkozzunk a világ minden édesapájáért, az élőkért és a holtakért, a mi apáinkért. Most együtt mindnyájan emlékezzünk apánkra, akár él, akár már meghalt. És kérjük mindannyiunk apját, a mi Atyánkat minden apáért" – mondta Ferenc pápa. * * * Szent József, légy házunk ura, kis családunk patrónusa. Egyetértés, hű szeretet egyesítse szíveinket. Gyurcsány Ferenc elárulta, kivel győzhetett volna az ellenzék | Nap Híre. Az ég felé mutass utat, gyámolítsd az ellankadtat. Küzdelmekben légy segélyünk, erényekben példaképünk. Átadjuk a ház kulcsait, oltalmazd és védd lakóit. Zárd ki mindazt, ami káros, ami üdvünkre hátrányos. Engedd be az Isten-áldást, minden jóban gyarapodást. Ajánlj minket Jézusodnak, szeplőtelen Szűz Arádnak, hogy családunk kisded háza Názáretnek legyen mása. Ámen. Fotó: Pexels Magyar Kurír
A 60-as már el is múlt egy kicsit, a 80-as éppen ma aktuális. Miről is van szó? Nyolcvan éves Csikágó szülöttje Szerző: SzB Bejegyzés ideje: 2020. április 18. 3 hozzászólás Kis Imre, az FTC Baráti Kör hűséges tagja, volt titkára 1940. április 18-án született Budapest VII. kerületében, Csikágóban. Életének legjelentősebb eseményei is ehhez, a főváros legnépesebb városrészéhez kötődnek. Ferenc napi köszöntők 2. Olvassa el a teljes cikket » A rangidős Fradi-játékos köszöntése Szerző: SzB Bejegyzés ideje: 2020. április 6. SZÓLJON HOZZÁ Szigeti (Schmidt) Ferencet, a Fradi legidősebb egykori játékosát köszöntjük 90. születésnapján, aki 1930. április 6-án született a Zala megyei Türjén. A felkeresések, megajándékozások mellett a honlapunkon több cikk, riport jelent meg, a legrészletesebb a 88. születésnapján, ami itt érhető el. Olvassa el a teljes cikket » A "kis Tüske" 80 éves Szerző: SzB Bejegyzés ideje: 2020. március 8. SZÓLJON HOZZÁ Fenyvesi József 1940. március 8-án született Jánoshalmán, a hatgyermekes Fenyvesi család második fiú gyermekeként.