A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Ajtóstul ront a házba - Opel Meriva 1.7 CDTI-teszt. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (44 db) Az összes ítélet egy oldalon Kategóriatársak: Opel Astra, Suzuki Sx4, Kia Ceed, Hyundai I30, Chevrolet Korea Cruze, Volkswagen Jetta, Ford Focus, Mercedes-Benz A, Hyundai i30, Kia Cee'd, Volkswagen Golf, Skoda Fabia A Totalcar tesztjei a típusról: Az ötéves újautó Meglepően élhető az Astra ebben a kifacsart összeállításban is. Kit érdekel, hogy mennyit eszik?
Egyértelműen az 1, 7 CDTI (Isuzu) a jobb választás! Tartósabb, erősebb, ugyancsak euro4 (a H Astrában), és talán fél literrel fogyaszt csupán többet az 1, 25-ös Fiat motornál (1248 cm3 az szerintem nem 1, 3-as, nem tudom miért annak nevezik). Tipikus hibája nincsen. Talán annyi, hogy hangos. De az 1, 3-as is az. Nekem ugyanez a Z17DTH (74KW:101Le) motor van a Combo-ban, ami 180 cm magas és csaknem 1400 kiló. Ebben fogyaszt 5, 5-6 liter közötti átlagot, de hosszú úton, kényelmesen, finoman haladva 5 alatt, míg autópályán, nagy (140+) tempónál 7, 5-7, 7 litert. [origo] nyomtatható verzió. Végsebesség 185, 0-100: 11 mp. 212 ezer kilométert ment 8, 5 év alatt, hibalista: 2 alkalommal hűtőtermosztát (alkatrész+munka: kb. 10e) és egy db. izzítógyertya (ca. 15 ezer Ft), valamint egy-egy stabilizátorpálca és gömbfej (össz talán 40 ezer munkadíjastul). A zöldkártyavizsgálaton az Euro4 diesel határérték 1/4-ét produkálta (Decemberben, 8 évesen)! (Németországról van szó, itt nem sumákolják el a vizsgát! )A vizsgáztató azt mondta, hogy sok típusnál még az új, vagy 1 éves autóknál is ritka az ilyen jó érték.
Az Opel feláras FelxFix rendszere a hátsó lökhárítóból kihúzható, majd némi szerelés árán két kerékpár szállítására is alkalmas. Attól sem kell félnünk, hogy megbüntet a rendőr, a tartó végén ugyanis van plusz rendszámtábla tartó és a lámpák is. Emellett természetesen emberek szállítására is kiváló, az ülésrendszer kiválóan vizsgázott. a rendelkezésre álló tér több mint kielégítő, egyedül a kicsit feszesebb tömésű ülések zavartak. A Meriva egyébként csendes, a rugózása kellemes, így tényleg nagyon jó kirándulóautó. Ezek az ülések külön-külön is mozognak Megéri az árát? Ha egy kiscsalád mostani pénztárcáját nézzük, akkor nem olcsó a Meriva, de igazából a konkurensekhez nézve sem. A 130 lóerős 1. 7 CDTI-vel már alapban 4, 9 millióba kerül, mindössze 30 ezerrel drágább, mint a 110 lóerős. Mindenes - Opel Astra Caravan Classic II 1.7 CDTI teszt - tesztauto.hu. Az 1, 3-as dízel 95 lóerős motorral is csak 430 ezer forinttal olcsóbb, ez a motor megér ennyit. Érdekes, hogy az Astra kombi ezzel a motorral egymillióval drágább, igaz az Astra jobb, nagyobb autó is. Ha konkrétan a tesztautót nézzük, akkor az Enjoy felszereltséggel már 5, 5 milliónál járunk, majd jönnek a feláras extrák, így a tesztautó ára pillanatok alatt átugrotta a 6, 5 millió forintot.
"Épp ezt akartam" – vélhetik sokan, amikor megpillantják a csomag tartalmát, belül ugyanis szintén meggyőző az új Astra. Az előd görcsösen ragaszkodó merev mélaságát nem örökítették át a tervezők, sőt, ezúttal az ívelt formák mellé tárolórekeszeket is kapunk. Ez már önmagában hatalmas előrelépés, viszont Belül szinte minden nagyon rendben van mindehhez remek összeszerelési minőség, jó anyagok és ötletes kialakítás társulnak. Opel astra g 1.7 cdti teszt budapest. Bár a középkonzolon első pillantásra sokkolhat az egyen gombok hadserege, a funkciók kiosztása logikus, csoportosításuk pedig egyértelmű, így vidáman elnavigálhat az Opel-rendszerekkel csak most ismerkedő felhasználó is - gondja csak a "fővezér" gombbal lehet, amelynek külső karimáját kell lenyomni a jóváhagyáshoz, ami akut bökdösőknek néha meglepetést okozhat. De ha már a szokás hatalmánál tartunk, mindenki fellélegezhet. A modellváltásnál ugyanis eltűnt a sokak által nem kedvelt, elektromos impulzusok alapján dolgozó indexkar, amely így már teljesen olyan lett, mint amire bármelyik autóban számítanánk, sőt, további kellemességek is üdvözölnek.
A brutális masszivitású motorháztető mellett a vaskos, és gyakorlatilg dupla első (A) tetőoszlopok alapján is könnyen vélhetjük biztonságos autónak a Merivát. Az is; a Zafirához hasonlóan ezt is soron kívül törte össze az Euro NCAP, és elég jól szerepelt (****). Az olcsón javítható első-hátsó gyűrődőzónák mellett az alapfelszereltséghez tartozik a négy légzsák (2 elöl, 2 oldalt), és hátulra függönylégzsák is rendelhető. Nem rossz az alapfelszereltség, és elég érdekes az opcionális extrák listája. Kíváncsi lennék, hányan rendelnek majd kis egyterűt navigációs rendszerrel, vagy DVD lejátszóval. Opel astra g 1.7 cdti teszt pro. Az átgondoltság lelkesedés-mentes, házi feladat jellegét szépen ábrázolja a hátsó ajtó: belül két fogantyúval is lehúzhatjuk (ötös), mégsem tudjuk normálisan becsukni (kettes). Egy átlagos ember átlagos csukó mozdulatára át se lendül a holtponton, úgy kell megrántani, mintha zsákolóversenyen lennénk. Akkor viszont olyat csattan, hogy egyből megesik rajta a szívünk, és később már kizárólag úgy csukjuk, hogy félúttól külső rásegítést alkalmazunk, egyúttal lemondva a belső fogantyú értelméről, a kézösszepiszkolásmentes ajtócsukásról.
Ebben a Merivában az is tetszett, hogy a futómű nem vészesen lágy, így a kanyarokban nem libeg, miközben a széles abroncsok miatt egészen jó a tapadása. A motor rugalmassága nagyon kellemes, más 1500-as fordulaton elkezd gyorsulni, de igazából 2000-es fordulatszám felett kezd el nagyon élni. A 300 Nm-es nyomaték jól jön ebbe az amúgy több mint 1, 4 tonnás autóba. Nem egy kanyarvadász, de meglepően jól fordul. Ebben szerepet játszhatnak a 17 colos felnikre szerelt széles kerekek, aminek köszönhetően pontosabb a kormányzás, de az elektromos szervó sem viszi túlzásba a rásegítést. A váltó csak átlagos, de legalább gyorsan kapcsolható, így összességében még lendületesen is lehet közlekedni ezzel a "kis" egyterűvel. A magas üléspozíció miatt jó a kilátás, de ugyanez hátrány is lehet a kanyarokban (jobban érezni a billenést). Szerencsére a motor fogyasztására se lehet rossz szavam, városban óvatosan közlekedve akár hat liter alatti átlagot is produkált, de a végén6, 1 liter/100 km-es vegyes átlag jött ki.
Kellemes meglepetést okozott viszont a futómű, a 19-es felnikkel is jól bír, nem okoz kínszenvedést velük a városi szaladgálás sem. Egyébként klasszikusan semleges a hangolás, hogy a széles vásárlóközönségben mindenki elégedett legyen vele, lehet sportosan kanyarodni, de a Ford Focust még mindig jobb vezetni, még akkor is, ha a Watt-lengőkaros hátsó elrendezés jót tett a vezethetőségnek. A leggyengébb láncszem. Öreg, hangos és egyenetlen az 1, 7-es dízel Nagyon jók az Astra sportülései, a magasságomból számított ideális testsúlyomra ugyan már egy húszassal rátettem, de így sem éreztem, hogy túl szűkek lennének. Tökéletesen tartanak, az ülőlap kellően hosszú, az ideális pozíció megtalálása nem lehet gond. Kicsit vaskosnak tűnik az összes oszlop, emiatt a kilátás minden irányba nehézkes, de ez újabban általános probléma a biztonságra gyúró autóiparban, ezért nem lehet hibáztatni az Astrát. Nagy ötlet volt a piros hangulatvilágítás, filléres költségű megoldás, mégis a prémiumkategória felé löki az Astrát.
Tedd félre két órára letakarva. Egy lábasban forrald fel a 230 ml vizet és a 155 g porcukrot. A forró cukorszirupot öntsd a darált diós keverékre. Ha a tészta eleget pihent és a töltelék is kész, vedd a tésztát 2 darabba (vagy akár egy darabban is sütheted, akkor 1 kg-os diós bejglit kapsz). Egyengesd el a tölteléket a tésztán úgy, hogy a szélein kb 2-2 cm maradjon ki. Határozott mozdulattal tekerd fel a bejgli tésztát. A végeit hajtsd be, és hajtsd a tekercs alá. Szintén egy határozott mozdulattal tedd át a nyers bejglit egy tepsire vagy sütőlemezre. Egy tálkában verj fel egy egész tojást és egy tojássárgáját, ezzel kell majd megkenni. Hideg helyen hagyd fél órát pihenni. Így biztosan nem lesz száraz a diós bejgli – Almától lesz még finomabb a töltelék - Receptek | Sóbors. Ismét fél óra pihentetés jön, hideg helyen, ilyenkor akár hűtőbe is mehet a bejgli. Ha az ünnepi asztalra szánod, amúgy sem esel ilyenkor neki, de a bejglit szeletelni sokkal könnyebb, ha már teljesen kihűlt.
Közben második lépésben készítsd el a diós tölteléket. Mivel a bejgli tésztája nem kelhet túl, a töltelék pedig forrón készül de csak hidegen mehet a bejglibe, ezért fontos, hogy azonnal elkezdd készíteni – legyen ideje kihűlni -, vagy akár előtte is elkészítheted. Egy tálban keverd össze a 230 g darált diót, a 80 g darált háztartási kekszet és a 2 csomag vaníliás cukrot. Ízlés szerint rumaroma, mazsola is nagyon jól illik hozzá. Egy tálban keverd össze a darált diót és a darált háztartási kekszet Egy lábasban forrald fel a 230 ml vizet és a 155 g porcukrot. Forrald fel a cukorszirupot A forró cukorszirupot öntsd a darált diós keverékre. Keverd el jól, hogy ne maradjon benne száraz rész, és tedd félre hűlni. Almás diós bejgli | Receptkirály.hu. A diós bejgli töltelék elkészítését tippekkel, táblázattal a különböző mennyiségekhez a linkre kattintva találod. Keverd jól el a forró szirupot a darált dióval – kész a diós bejgli töltelék! Ha a tészta eleget pihent és a töltelék is kész, vedd a tésztát 2 darabba (vagy akár egy darabban is sütheted, akkor 1 kg-os diós bejglit kapsz).
Diós és mákos bejgli, sütés után A tökéletes bejgli készítéséhez további tippeket a linkre kattintva találsz. Jó étvágyat és Boldog Karácsonyt! Diós bejgli Szilágyi Balázs ELŐKÉSZÍTÉS 1 hr SÜTÉS/FŐZÉS 25 mins ELKÉSZÍTÉS 1 hr 25 mins FOGÁS Desszert KONYHA Hagyományos A diós bejgli tésztájához (2 db fél kg-os bejgli) 25-31 dkg liszt (lásd a receptben) 125 g vaj 1 dl tej 1 tojás 2, 5 dkg cukor 1 dkg élesztő Késhegynyi só A diós töltelékhez (2 db fél kg-os diós bejgli) 230 g darált dió 155 g porcukor 80 g darált háztartási keksz 230 ml víz 2 cs vaníliás cukor A bejgli kenéséhez 1 egész tojás 1 tojássárgája Első lépésben készítsd el a bejgli tésztáját. Egy tálban morzsold össze a 31 dkg lisztet a 125 g hideg, kockára vágott vajjal, a kezeddel, amíg egészen morzsás nem lesz. Verd fel jól a tojást, és add a vajas liszthez. Mákos - diós bejgli | Nosalty. Add a vajas-lisztes morzsához az élesztőt (ha már felfutott), a maradék 0, 5 dl tejet hidegen, a csipet sót és a cukrot. ) Dolgozd össze a tésztát a kezeddel, amíg cipóvá össze nem áll.
Ééééés, nagyon finom volt, mellesleg!!!!! :-))))))) Így hát, akinek nincs bevált receptje, annak ajánlom kipróbálni...
A langyos tejfölbe beledörzsöljük az élesztőt, és elkeverjük a tojással. Összekeverjük a liszt et és a margarint, tetejét megszórjuk a porcukorral és egy csipet sóval. Miután beindult az élesztős tejföl hozzáadjuk, és gyors mozdulatokkal összegyúrjuk. 2 cipót formálunk belőle, fóliába csomagoljuk, és fél napig pihentetjük hűtőben. Érdemes előző nap elkészíteni így másnap reggelig pihenhet a tészta. A töltelékhez az 5 dkg mazsolát forró vízben megmossuk, lecsepegtetjük, meglocsoljuk a rumaromával, 20-30 percig érleljük, majd lecsepegtetjük. A vaníliarudat felnyitjuk, kikaparjuk a belsejéből a pépet, a porcukorral együtt a tejhez adjuk, majd felforraljuk. A tűzről levéve beleszórjuk a diót és a zsemlemorzsát, végül a mazsolát és hagyjuk hűlni. A cipókat 5 mm vastag téglalapokra nyújtjuk. Az első lap tetejét vékonyan megkenjük tojásfehérjével, hosszabb oldalain szabadon hagyunk 3 cm-t, elsimítjuk rajta a diótöltelék felét. A két rövidebb oldalt 3 cm szélesen visszahajtjuk a töltelékre, majd a hosszabbik oldalától feltekerjük, és tepsire fektetjük.
Főzz sűrű szirupot a cukorból és a vízből, majd forrázd le vele a mákot. Keverd el vele a hozzávalókat, utolsónak a lekvárt add hozzá fokozatosan, hogy végül sűrű masszát kapj. A diós és a szilvás receptet a következő oldalon találod --pagebreak-- Diós töltelék Hozzávalók (4 bejglihez): 4 deci víz, 60 deka kristálycukor, 80 deka darált dió, 2 kis zacskó apró szemű mazsola, 1 citrom héja, 2 csomag vaníliás cukor 1. Főzz sűrű szirupot a cukorból és a vízből, majd forrázd le vele a diót. Keverd el vele a hozzávalókat – ha túl sűrű, hígítsd tejjel vagy vízzel. Szilvás töltelék Hozzávalók (2 bejglihez): 50 deka mélyhűtött szilva, 1citrom héja, 15 deka kristálycukor, vagy a szilva és a cukor helyett nagyon sűrű házi szilvalekvár 1. Egészen apróra darabold fel a szilvát, egy evőkanálnyi vízen kezdd el párolni, és ha már kevéske levet engedett, keverd hozzá a cukrot. Főzd fél órát fedő alatt (ha lekvárt használsz, öt percig rotyogtasd), majd add hozzá a reszelt citromhéjat. Főzd további fél órát immár fedő nélkül, egészen sűrűre (a lekvárt csak pár percig).
Közkívánatra a mákos, diós, gesztenyés és szilvás begjli töltelékének receptjei. Az alábbi töltelékek receptjei saját, sokszor elkészített nem is annyira különleges, mintsem tuti bevállt receptek. Szerintünk a legfinomabb, mákos bejglitöltelék, de kinek mi a ízlése ugye. :-) Ha egy kicsit spórolnál a kalórián, használj xilitet sütéshez (ez esetben en add a semmiképp sem állatnak a maradékot! - lásd keretes írásunk), vagy más süthető édesítőszert. Diétás, hát teljeskiörlésű lisztből és édesítőszerrel lehet készítni ha muszáj, de inkább egyél kevesebbet az eredetiből. :-) Sose feledd, egy omlós, finom bejgli csodálatos karácsonyi ajándék is lehet! Gesztenyés töltelék Hozzávalók (2 bejglihez): 50 deka gesztenyemassza, 4 evőkanál rum vagy rumaroma, 1 tojás sárgája, 1 evőkanál cukor 1. Keverd el a cukrot a tojássárgájával egész habosra, add hozzá a gesztenyemasszát, a rumot, majd keverd egész lágyra robotgéppel. 2. Ha úgy érzed, túl nehéz, adj hozzá 1-2 evőkanál tejfölt. Mákos töltelék Hozzávalók (4 bejglihez): 4 deci víz, 60 deka kristálycukor, 80 deka darált mák, 2 kis zacskó apró szemű mazsola, 1 citrom héja, 2 csomag vaníliás cukor, kábé 2 deci sárgabaracklekvár (a mennyiség nagyban függ a lekvár sűrűségétől) 1.