Rendezett céges háttér, rendezett szakmai háttér, minősített autóállomány, 15 éve a szakmában. Ford focus c max 2. 0 tdci.
Felárért több fény juthat be a panoráma-üvegtetőn át.
A jármű pontos felszereltségét kérjük ellenőrizze részletesen! Szeretettel meghívom Önt Szentendrére, ahol egy forró kávé mellett prémium körülmények között ismerkedhet meg az autóval! Az Ön személyes tanácsadója Mészáros Dávid +3662808166. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé.
Létezik ugyanez a kétliteres 110 lóerővel, de van 1, 8-as és 1, 6-os is 90 lóerős teljesítménnyel, amit a nyomatéka még mindig jobban elvisz a legtöbb benzinesnél. A dízelek szívfájdító ártöbblete viszont legalább 400-500 ezer forint, amit az üzemanyagárak nem, legfeljebb a kisebb fogyasztás ellensúlyoz. A tesztautó átlagfogyasztása 7 liter körül alakult, amiben többnyire városi utak voltak, egy rövid autópályázás alkalmával az 5-5, 5 literes értéket hozta. Az autó egyébként több mint másfél tonnás, amiben azért benne van a nagy motor tetemes többlete is. A C-Max már az 1, 6 literes dízelmotorral is szerethető családi autó, nem biztos, hogy a 6, 2 milliós változatot érdemes választani (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A Ford európai modelljei általában jó futóművükről híresek. A C-Max ebből a szempontból is szerencsés közösséget vállalt a Focusszal. Négy független, hátul többlengőkaros felfüggesztésével kifejezetten jó érzés vele kanyarodni, miközben a kormány könnyed, de nem érzéketlen.
Ez az: megtetszett. A többi már ízlés kérdése. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1997 cm 3. Furat/löket: 85/88 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 100 kW (136 LE)/4000. Nyomaték: 320 (átmeneti túltöltéssel 340) Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4372/1825/1596 mm. Tengelytáv: 2640 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1612/1618 mm. Tömeg: 1543 kg. Terhelhetőség: 447 kg. Csomagtartó térfogata: 550-1620 l. Üzemanyagtartály térfogata: 53 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 6 mp. Végsebesség: 200 km/óra. Átlagfogyasztás: 5, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 0 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 149 g/km.
A C-Max nem múlja fölül "egyterűségében" a vetélytársakat. Három sorban hétszemélyes kivitel nincs, utastere ötüléses. A Focuséhoz hasonló belméretből azonos lábtér adódik, de a C-Max magasabb, más a tető vonalvezetése is, így a fej körüli tér tágasabb elöl-hátul. A hátsó sor három részből áll ugyan, de közülük a középső keskenyebb. Csupán a két szélső mondható teljes értékű, felnőtt méretű ülésnek, ami viszont kihat a nagycsaládos használatra is - nem biztos, hogy elfér egymás mellett három gyerekülés. A középső ülésrész hátrabillentve lehetővé teszi, hogy a két szélső ülést hátrébb és befelé csúsztassuk, így növelve a lábteret és a helyet a vállaknak. A középső ülés ilyenkor álló helyzetben összehajtva kisbőröndnyi helyet foglal el a csomagtérből, és a szélsők hátratolása is elvesz valamennyit, ám a C-Max csomagtere, mely kalaptartóig pakolva 550 literes, még így is elég nagy marad. A Focus-családban ez a legnagyobb poggyásztér, magas és öblös, mindhárom hátsó üléstámlát külön le lehet hajtani, ugyanígy az egész széket előredönteni, vagy kivenni.
– fotók. Nemzeti Sport, 2020. július 28. ↑ Hungary to develop Europe's biggest handball arena (angol nyelven), 2018. november 9. ↑ Néhány látványkép fennmaradt, ilyen lehet a népligeti szupercsarnok., 2020. június 16. ↑ Látványtervek az új budapesti arénáról, 2020. július 28. ↑ Könnyűzenei koncert, beiktatás a hírességek csarnokába és all-star pillanatok a budapesti férfi kézi-Eb főpróbáján., 2021. december 8. (Hozzáférés: 2021. december 15. ) ↑ a b Létesítmény: hivatalosan is átadták az új budapesti arénát! – fotók, videó., 2021. ) ↑ Férfi kézilabda: Magyarország Európa-bajnokságot rendez!. Nemzeti Sport, 2018. június 20. ↑ Kézi Eb: óriási csarnok épül Budapesten a 2022-es tornára. Nemzeti Sport, 2019. február 21. ↑ Férfi kézi Eb: hivatalos, hol épül fel a 20 ezres budapesti aréna. április 12. ↑ Új utcát is építenek a 116 milliárdos budapesti sportcsarnokhoz. G7, 2019. Járd be velünk a legújabb budapesti sportcsarnokot - Videón a látványos komplexum - Portfolio.hu. augusztus 5. ↑ Üllői úti kézilabda multifunkcionális csarnok. ↑ Gőzerővel épül a Népliget mellett a százmilliárdos kézilabdacsarnok – drónfelvételek., 2020. május 20.
oldalán Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Frissítés: Cikkünk megjelenése után az új csarnokkal, illetve más a kézilabda Eb-vel kapcsolatos kérdésekkel megkerestük a Magyar Kézilabda Szövetséget. Multifunkcionális Sportcsarnok. A szövetség válaszában mások mellett felhívta a figyelmet arra, hogy Kocsis Máté becslése nem tartalmazta, és nem is tartalmazhatta az új csarnokot, ugyanis a Hír TV tudósításának idején még arról volt szó, hogy a budapesti mérkőzéseket a Papp László Sportarénában rendezik. Ez valóban a tudósítás zárásaként, a narrációban is elhangzik. A szövetség emellett hangsúlyozta, hogy "miként az MKSZ korábbi, július 4-én kiadott közleményében is szerepel, a 2022-es magyar-szlovák közös rendezésű férfi kézilabda Európa-bajnokság infrastruktúra-fejlesztései nem tartoznak az MKSZ hatáskörébe, a szövetség a torna szervezési tevékenységéért felelős. Megismételjük tehát: az MKSZ-nek nem tartozik a feladatai közé semmilyen infrastruktúra-fejlesztés, semmilyen csarnok építése a 2022-es EB-vel kapcsolatban, éppen ezért nem kívánunk ezzel kapcsolatos építőipari, tervezési és kivitelezési folyamatokra reagálni sem most, sem a jövőben.
Befejező stádiumához érkezett Európa egyik legnagyobb kézilabda arénája. Szöveg: Octogon Fotó: Market Olvasási idő: … A Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt. (BMSK Zrt. Budapest kézilabda csarnok 8. ) beruházásában és a Market Építő Zrt., mint fővállalkozó tervezésében és kivitelezésében a Népligetnél épülő Budapesti Multifunkcionális Sport- és Rendezvénycsarnok kivitelezése befejező stádiumba érkezett. A létesítmény a Magyarország és Szlovákia által közösen rendezett 2022-es European Handball Federation (EHF) férfi kézilabda Európa-bajnokságon debütál. Az EHF előírásainak megfelelő, Európában egyedülálló, modern, multifunkciós csarnok építése a tereprendezést követően 2019 novemberében vette kezdetét. A pandémia okozta nehezítő körülmények ellenére - a járványügyi előírások szigorú betartásával - ütemterv szerint haladt ás halad jelenleg is a kivitelezés. 2020 nyarára elkészült a 8 lépcsőház, és elindult a lelátók szerkezetének építése. 2020 októberében megkezdődött a tetőszerkezet építése, 2021 januárjában pedig elindult az aréna külső burkolatának felhelyezése.