Fodor Imre ( Budapest, 1963. március 16. – Budapest, 1999. április 9. ) válogatott labdarúgó, középpályás. Pályafutása [ szerkesztés] Klubcsapatban [ szerkesztés] A válogatottban [ szerkesztés] 1988 és 1993 között a válogatottban 6 alkalommal szerepelt. Kétszeres olimpiai válogatott (1988). Halála [ szerkesztés] 1999. április 9-én, reggel csapata, az FC Hatvan edzésére indult. Néhány játékosával az M3-as autópálya kivezető szakaszánál találkozott. Fodor kocsijából még a benzinkút előtt kifogyott a benzin és a teli kannával a kocsi felé igyekezett vissza, mikor felkéredzkedett egy teherautóra. Nem szállt be a kocsiba, hanem a lábtartón állva utazott. Vita:Fodor Imre (labdarúgó) – Wikipédia. Útközben egyensúlyát veszítve a jármű alá zuhant és azonnal életét veszítette. Sikerei, díjai [ szerkesztés] Bp. Honvéd Magyar bajnokság bajnok: 1985–86, 1987–88, 1988–89, 1990–91 Magyar kupa győztes: 1989 döntős: 1988, 1990 Ferencvárosi TC Magyar bajnokság bajnok: 1991–92 3. : 1992–93 Magyar kupa győztes: 1993 Statisztika [ szerkesztés] Mérkőzései a válogatottban [ szerkesztés] Magyarország # Dátum Helyszín Hazai Eredmény Vendég Kiírás Gólok Esemény 1.
Fodor Imre: mérkőzések adatlap mérkőzések fényképek Fodor Imre összes mérkőzése a Magyar labdarúgó válogatott játékosaként # dátum bajnokság mérkőzés eredmény csere lap gól kép videó 6 1993. 04. 15 barátságos Magyarország - Svédország 0: 2 BEcserélve videók 5 1993. 03. 07 Japán - Magyarország 0: 1 LEcserélve 4 1990. 10. 17 EB 1992 sel. Magyarország - Olaszország 1: 1 3 1990. 10 Norvégia - Magyarország 0: 0 2 1989. 26 Olaszország - Magyarország 4: 0 1 1988. 09. Fodor imre labdarúgó de. 21 Izland - Magyarország 0: 3 1988. 17 nem hivatalos Magyarország - Tatabányai Bányász SC 8: 0 1988. 08. 27 Magyarország - Haladás VSE 1: 0 1988. 07. 29 Magyarország - Videoton SC 2: 0 1988. 28 Magyarország - ASVS Dukla Banská Bystrica 3: 2 1988. 27 Magyarország - Budapesti VSC 1987. 01. 20 Budapesti Volán SC - Magyarország fényképek
Mindössze 36 éves volt. (Sinkovics Gábor írásának felhasználásával)
30. Berecz a tizenhatoson kívülről, középről csavart a kapu fölé. Az első 30 percben Márkvárték nagyrészt a kapuja elé szorították az ETO-t 23. ZÁPOROZNAK A HELYZETEK. Ihrig-Farkas ezúttal nyolc méterről lőhetett, de feladta a labdát a kapus kezébe. 22. Egy kapu előtti kavarodásból betalál a Vasas, de Otigbát szabálytalannak látta a játékvezető, szabadrúgás kifelé. MÁR MEGINT MI MARADT KI?! Radó ezúttal előkészített, a kiugratásából Ihrig-Farkas lőhetett 11 méterről, de Fadgyas megint védett. RADÓ MINDENT KIHAGY! Ezúttal a balról érkező magas labdát a 11-es ponttal egy magasságban fejelte a kapu mellé. 18. NINCS GÓL. Radó középre tartó lövését az elvetődő Fadgyas kirúgja, kimaradt a 11-es! 17. BÜNTETŐ! Radót buktatják a tizenhatoson belül, 11-es! 16. Fodor imre labdarúgó válogatott. perc, KAPUFA! Silye újabb bal oldali beadását Fadgyas Ihrig-Farkas elé ütötte, aki fordulásból, ballal tüzelt nyolc méterről, de a lécet találta telibe. 13. RADÓ! Szépen járatta körbe a labdát az ellenfél tizenhatosánál, Silye bal oldali beadását pedig egyből a kapura lőtte bal lábbal, 13 méterről Radó, de a lövése elkerülte a kaput.
Egy Benelli TNT600 átfestésével kacsintgat a motorkerékpár ipar felé a Volvo kínai testvére, a Lynk & Co. A Volvo kínai testvérmárkája, a fiatal brandnek számító Lynk & Co óvatosan a motorkerékpárok világa felé kacsint és akad egy érdekes koncepciójuk. Nem is konkrétan a motor, amit megmutattak, hiszen az komoly meglepetésekkel nem szolgál. Sokkal inkább az, ahogyan egyébként igyekeznek újragondolni a közlekedés és a tulajdon viszonyát, ami egy motor esetében legalább ugyanannyira releváns kérdésnek bizonyulhat. Maga a motor nem egy világrengető etvasz, már persze újdonság és szenzációértékét tekintve, hiszen ez nem más, mint a Qianjiang tulajdonában lévő Benelli újdonsága, egy TNT 600. Tesztrácsok: Mercedes Benz B 180 CDI 7G -DCT Blue Efficiency - AvtoTachki. A Lynk & Co egyetlen hozzáadott értéke pedig a darazsakat idéző fényezés/matricázás. Ami mondjuk momentán elég király lett. Az európai és amerikai piacot éppen építgető márka azonban mégis rejt némi érdekességet. Egyfelől technológiai értelemben fontos előrelépést jelenthet a Benelliben is érdekelt Qianjiangnak a Lynk & Co-t birtokló Geely járműgyártó anyavállalattal való együttműködés, akikhez olyan nevek kapcsolódnak, mint a Volvo, a Lotus, a Polestar Racing és a Proton.
Технические характеристики keret: acélrács Motor és hajtás Munkaerő: 125. 00 cm 3 Motor típusa: Egyhengeres, négyütemű teljesítmény: 11. 00 h. p. (8. 0 kW) 9500 fordulat / percnél Nyomaték: 10. 00 Nm 7000 fordulat / perc sebességgel Tömörítés: 9. 8: 1 Átmérő * dugattyú löket: 54. 0 x 54. Benelli tnt teszt 2. 5 mm (2. 1 x 2. 1 hüvelyk) Üzemanyagrendszer: Injekció. Elektronikus Kenési rendszer: Nedves olajteknő Hűtés: Levegő-olaj Terjedés: 5 fokozatú Hajtómű típusa, hajtás: lánc Alváz, futómű, fékek és kerekek Első lengéscsillapító: fordított villa, 35 mm Elülső felfüggesztés: 120 mm Első gumiabroncs: 120 / 70 R12 Hátsó gumiabroncs: 130 / 70 R12 Első fékátmérő: 210 mm Hátsó fékátmérő: 19 0 mm Размеры Ülés magasság: 780 mm Magasság: 1, 025 mm hossza: 1, 770 mm Szélessége: 760 mm Hézag: 160 mm Tengelytávolság: 1, 215 mm Üzemanyagtartály kapacitás: 7. 20 l. A LEGÚJABB MOTÓPROGRAMOK Benelli TNT 125 További tesztmeghajtók
Maradona viselte 1986-ban az angolok elleni vb-negyeddöntőn. A DVSC korábbi sajtófőnöke 68 éves volt. A címvédőnek rendkívül nehéz dolga lesz a visszavágón. Többen a frontról érkeztek Miskolcra, hogy felkészüljenek a világbajnokságra. A pártelnök elmondta: vidéken plakáthelyet sem kaphattak a kampányban. Az ellenzék súlyos kudarcának oka alapvetően nem kommunikációs kérdés. Soós Gergely írása. Egyre több a kérdés a kínai gazdaságban. Az ország járványkezelése beboríthatja a globális ellátási láncokat? A több évtizedes konfliktus 2020 őszén éleződött ki újra. Benelli tnt teszt 24. Gazdasági összeomlás, belső ellenállás vagy a nemzetközi politika vethet véget a háborúnak? Összegyűjtöttünk személyes tapasztalatokat, hogy lásd, kire milyen hatással van. Interjú a tyúk vagy a tojás? Az USA gazdaságát sem hagyja érintetlenül az energia- és az élelmiszerárak emelkedése. Ők sem tudják idén elkerülni a recessziót. Akkor kellene törleszteni a kormánynak a hitelt, ám erre nincs pénz. A nagyberuházások leállításával akarják elkerülni a lakosságot sújtó megszorításokat.